【導(dǎo)讀】《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編制。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。審批意見——由負責審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批復(fù)。大大超過橋梁建設(shè)的設(shè)計標準，導(dǎo)致家具大道橋負荷加重，橋梁損耗加劇，安全問題逐漸顯現(xiàn)。2020年經(jīng)有關(guān)檢測單位對橋梁進行安全檢測鑒定結(jié)果評定為四類橋，屬于危橋。和9月厚街鎮(zhèn)先后兩次聘請專家對橋梁進行了整體評估，認定該橋梁存在較大安全隱患。爭取早日實施危橋重建具有迫切需要。將橋面抬高，橋頭兩側(cè)主路路面進行相應(yīng)抬高，主輔路分離，采用擋墻填方路基，與橋面接順。橋頭路基段各設(shè)一個下穿通道，滿足行人及小車通行。施工，路面恢復(fù)原狀，對路口交通組織進行重新設(shè)計，保證施工前后交通出行不發(fā)生較大變化。

　　

【正文】 劃進行項目建設(shè)，并按指定地點存放各種建材和水泥砂石等材料，堆放場不得露天堆放，應(yīng)該加蓋篷布，防止二次揚塵，并且堆場應(yīng)該設(shè)置在遠離 大陂河 的地方，防止污染水體。 3）在施工場地安排員工定期對施工場地灑水以減少揚塵量，灑水次數(shù)根據(jù)天氣狀 況而定，一般每天灑水 1? 2 次，若遇到大風或干燥天氣可適當增加灑水次數(shù)，施工場地 灑水與否對揚塵的影響比較大，場地灑水后，揚塵量將減低 28%75%，大大減少了對環(huán) 境的影響。 4）對運輸建筑材料及建筑垃圾的車輛加蓋篷布減少灑落。同時車輛進出、裝卸場地應(yīng)用水將輪胎沖洗干凈。 5）使用商品混凝土，盡量避免在大風天氣下進行施工作業(yè)。工程棄渣應(yīng)及時外運，避免在施工現(xiàn)場長期堆放占用地表植被，污染周邊水環(huán)境。 在施工期間應(yīng)加強管理、切實落實好以上措施，則施工場地揚塵對周圍環(huán)境的影響將會大大減低，另外，這種影響也將隨施 工的結(jié)束而消失。 （ 2） 施工機械和運輸車輛所排放的廢氣 施工機械設(shè)備分布比較分散，污染物排放強度很小，只要加強燃油機械設(shè)備的維護 和保養(yǎng)，保證設(shè)備在正常良好的狀態(tài)下工作，對周圍環(huán)境空氣的影響甚微。 施工期運輸車輛排放的大氣污染物相對較少，只要加強運輸車輛管理，使用合格的 無鉛汽油，盡量保證車輛尾氣達標排放，這樣對周圍環(huán)境空氣的影響不明顯。 （ 3）清淤產(chǎn)生的污泥產(chǎn)生惡臭影響分析 在清淤過程中，如發(fā)現(xiàn)部分清淤點有明顯臭氣產(chǎn)生時，采取兩岸建擋板、加強對施工工人的保護、把受影響人群降至最少， 本項目不設(shè)置清淤產(chǎn)生的污 泥堆場，每天采用挖掘機清淤產(chǎn)生的污泥直接放置在汽車運到垃圾填埋場處理，產(chǎn)生惡臭對周圍影響不大。 施工噪聲影響分析 國內(nèi)目前常用的筑路機械主要有：挖掘機、推土機、平地機、壓路機等，其滿負荷運行時的噪聲隨距離衰減值見下表。按建筑施工場界噪聲標準（ GB12523—2020）規(guī)定，晝間噪聲限值為 70～ 75 dB，夜間為 55 dB。從下表中可見，施工機械噪聲級晝間在施工點 40 m范圍內(nèi)超出標準限值，夜間在距施工點 150 m范圍內(nèi)均超出標準限值。 項目施工期主要的噪聲污染為各種作業(yè)機械和運輸車輛產(chǎn)生施工噪聲。建議在 整個 施工過程中采取臨時圍護隔聲設(shè)施，盡量采用低噪聲設(shè)備和施工方法，同時日常使用過程中應(yīng)加強維護和維修工作，以減少施工作業(yè)的噪聲影響。本項目施工期間必須按《建筑施 30 工場界環(huán)境噪聲排放標準》（ GB125232020）對施工時間和施工噪聲進行控制。合理安排施工時間，除工程必需外，嚴禁在夜間 22 : 00～ 6 : 00 期間施工。因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，必須有縣級以上人民政府或者其有關(guān)主管部門的證明。前款規(guī)定的夜間作業(yè)，必須公告附近居民。 由于項目與 雙崗 村較近，故建設(shè)方須加強施工管理，嚴格控制夜間施工噪聲，盡量選 用低噪設(shè)備及施工方法 (用鉆孔式灌注樁或靜壓樁代替沖擊式打樁法 )。同時加強施工機械的維修、管理，保證施工機械處于低噪聲、高效率的狀態(tài)，汽車晚間運輸盡量用燈光示警，禁鳴喇叭，盡量減少施工期間噪聲擾民。 建設(shè)與施工單位還應(yīng)與施工場地周圍單位、居民建立良好關(guān)系，及時讓他們了解施 工進度及采取的降噪措施，并取得大家的共同理解。若因工藝或特殊需要必須連續(xù)施工 的，施工單位應(yīng)在施工前三日內(nèi)報請 當?shù)?環(huán)保局批準，并向施工場地周圍的居民或單位發(fā)布公告，以征得公眾的理解與支持。 表 9 主要施工機械不同距離處的噪聲值 機械名稱 不同距離處的噪聲值 (dB) 5 m 10 m 20 m 40 m 60 m 80 m 100 m 150 m 200m 300m 輪式裝載機 90 84 78 72 66 64 58 平地機 90 84 78 72 66 64 58 壓路機 86 80 74 68 62 60 54 推土機 86 80 74 68 62 60 54 挖掘機 84 78 72 66 60 58 52 攤鋪機 87 81 75 69 63 61 53 水污染影響分析 跨河橋梁施工期的主要污染源為：以泥沙為主的橋梁下部（樁基礎(chǔ)施工）和橋梁上部結(jié)構(gòu)施工產(chǎn)生的生產(chǎn)污水，使河流底泥沉積物懸浮以及鉆渣漏失影響下游水質(zhì)；作業(yè)船舶產(chǎn)生的 施工 廢水對水質(zhì)的影響；雨水沖刷施工現(xiàn)場，雨水徑流含有大量懸浮固體物，短暫性影響相關(guān)水體水質(zhì)。 （ 1） 水域施工場地 1）鉆孔準備階段 (圍堰 )：橋墩采取圍堰 (土圍堰、土袋圍堰、鋼板樁圍堰鋼筋混凝土板樁圍堰等 )施工時， 土袋圍堰適用于水深 m以內(nèi)。土袋沉入水中的初期，可能會產(chǎn)生部分土壤顆粒被水流沖進水域內(nèi)，使局部水環(huán)境混濁度提高。但隨著層層土袋的互相錯縫與壓實，土袋內(nèi)的土壤顆粒被水流沖進水域的可能性會減少。在水深大于 m時可增設(shè) 31 工作平臺，并使其穩(wěn)定、安全。在采用鋼板樁圍堰工藝時，當將鋼板樁逐根或逐組插打到穩(wěn)定深度與設(shè)計深度時 (其深度據(jù)河床土質(zhì)而定，一般為 3～ 9 m)，會對打入鋼板處河底產(chǎn)生擾動，使局部水域的混濁度提高。但圍堰工序完成后，這種影響亦不復(fù)存在。本工程主橋兩深水主橋礅采用雙薄壁鋼圍堰施工。 2）鉆孔： 鉆孔泥漿由水、粘土 (或膨潤土 )和添加劑 (如碳酸鈉，摻入量約為孔中泥漿量的 %～ %；羧基纖維素、摻入量普遍在 %以下 )。在鉆孔時，為了回收泥漿和減少環(huán)境污染，均應(yīng)設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)。鉆機設(shè)在圍堰上的工作平臺。大橋橋墩施工時的工作平臺平面較大，且鉆孔僅限制在孔口護筒內(nèi)進行，不與圍堰外的江水發(fā)生關(guān)系。鉆進過程中產(chǎn)生的鉆渣，由循環(huán)的護壁泥漿將鉆渣帶到設(shè)在工作平臺上的倒流槽，經(jīng)沉淀，將沉淀鉆渣用 適當工具 運至岸上，堆棄在指定的場地，若鉆渣稀而能流動時，摻加適量的固化劑 (如水泥 )，待鉆渣固化再運至棄堆場地 。鉆進過程中假如遇有鉆孔漏漿時，應(yīng)采取增加護筒沉埋深度適當減小水頭高度或采取加稠護筒泥漿等措施。據(jù)有關(guān)橋梁工程專家介紹，在群樁柱中，鉆孔漏漿的出現(xiàn)概率小于 1％，施工過程中應(yīng)注意應(yīng)急措施。漏漿將會對局部水域水質(zhì)產(chǎn)生影響，使局部水域的混濁度與 pH 值升高而影響水質(zhì)。 3）清孔：鉆孔達到要求深度和滿足質(zhì)量要求后，應(yīng)立即進行清孔。所清出的鉆渣均不得傾入江水中，應(yīng)當用 適當工具 運至岸上棄堆場地處理，假如清孔的鉆渣有泄漏現(xiàn)象發(fā)生，也是限制在鋼板樁圍堰內(nèi)不會對流動的江水產(chǎn)生污染。 4）吊放鋼筋骨架：將符合工程質(zhì)量要求的整體制 作或分節(jié)制作的鋼筋骨架，用機械設(shè)備吊放進已經(jīng)清孔的鉆孔內(nèi)。此道工序也是限制在鉆孔內(nèi)進行，而鉆孔又限制在圍堰內(nèi)，因此，對江水水質(zhì)不會產(chǎn)生負面影響。 5）灌注水下混凝土：將符合設(shè)計配合比要求的混凝土拌和物，通過剛性導(dǎo)管進行灌注。在灌注過程中，應(yīng)將井孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當處理，防止污染環(huán)境與河流水質(zhì)。在每根樁柱灌注混凝土之后，在群樁的頂面，要筑一個承臺，其頂面將埋在河底以下，在下好鋼筋骨架及模板之后，再灌注水下混凝土，在灌注水下混凝土的過程中，可能會有少量混凝土漿漏出，但僅限制在圍堰之內(nèi)，對江水水質(zhì)產(chǎn)生污染的可 能性不大。 灌注水下混凝土拌和物的拌制和灌注，泵送設(shè)備能力達到時，混凝土拌和物可以在兩岸設(shè)固定的攪拌站，需要灌注混凝土時，按設(shè)計的配合比進行拌制后通過混凝土泵進行灌注；另一形式是采用混凝土拌和船，在工作平臺附近拌制混凝土后進行灌注。這種工藝是先進的，對水質(zhì)不會產(chǎn)生污染。但是采用站拌混凝土或混凝土拌和船，所用的石質(zhì)骨料、砂子應(yīng)通過水洗，這種洗料用水應(yīng)充分利用，經(jīng)沉淀處理后循環(huán)使用，其沉淀物主要是泥 32 土和石粉，假如不處理無組織排放，會使受納水體的混濁度提高而影響水質(zhì)。 （ 2） 陸域施工場地 1）鉆孔或挖孔：由于施工 在陸地進行，鉆孔或挖孔的渣不應(yīng)隨意堆棄影響環(huán)境。應(yīng)運到指定地點堆放。 2）灌注混凝土：將符合配合比設(shè)計要求的混凝土拌和物連續(xù)灌注在樁孔內(nèi)，其混凝土的來源可以是商品混凝土，也可在施工單位建立混凝土拌和站，對水環(huán)境可能帶來的污染是洗石料和砂子用的水，雖然循環(huán)使用，但沉淀物主要是泥土和石粉，若處理不當，亦可能會影響受納水體的水質(zhì)。 3）橋梁基礎(chǔ)施工出渣：基礎(chǔ)施工對水體影響最大的潛在污染物是鉆孔出來的泥渣。必須嚴格按照交通部有關(guān)規(guī)范規(guī)定，將鉆渣運出河區(qū)存放并采取一定的防護措施，存放地點必須與當?shù)卣?、環(huán)保局、水利局 協(xié)商選址。運送存放過程中必須有監(jiān)理人員監(jiān)督，不允許隨意丟棄鉆渣，以便最大限度地減少泥渣對水質(zhì)的影響，防止鉆渣堆置造成對防洪的不利影響。 4）施工機械漏油對水質(zhì)的影響：施工機械一般以電動機為動力，所以不存在礦物油類的跑、冒、滴、漏，即使是部分機件加潤滑油，其用量不大，只要嚴格施工管理，一般不會發(fā)生污染。 （ 3）生活污水 項目施工期施工人員生活污水排放量為 1800 m3，主要為污染物 CODcr、 BOD SS、NH3N 等。 因工程區(qū)大多距離居民點較近，可不專門設(shè)置施工人員生活區(qū)，施工人員在各居民點或城鎮(zhèn)就近臨時 居住，該部分施工人員生活污水利用現(xiàn)有生活污水排放系統(tǒng)排入市政管網(wǎng) ，經(jīng)市政污水管網(wǎng)引至東莞市厚街涌口污水處理廠處理達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（ GB189182020）一級 B 標準后排放。 說明： 東莞市 厚街涌口污水處理廠選址于鎮(zhèn)中心區(qū)的涌口村西部，占地面積約 53553 平方米。建設(shè)規(guī)模 5 萬噸 /日 ， 采用 CASS 工藝，總投資預(yù)算 萬元， BOT 以模式建設(shè)，由中標單位東莞市建工集團有限公司成立的東莞市厚街建工集團水務(wù)有限公司負責該項目建設(shè) 、 運營，合同期 25 年（含建設(shè)期）。 施工期間廢水主要來源 于施工人員的生活污水，因工程區(qū)大多距離居民點較近，可不專設(shè)施工人員生活區(qū)，施工人員在附近居民點就近臨時居住， 該部分施工人員生活污水利用現(xiàn)有生活污水排放系統(tǒng)排入市政管網(wǎng)。 故所產(chǎn)生的廢水對環(huán)境影響很小。 施工期間的污水排放是暫時的，將隨著施工活動結(jié)束而終止，因此本工程施工區(qū)廢污 33 水對項目周圍水環(huán)境影響較小 。 固體廢棄物影響分析 施工期間固體廢棄物主要來源于河道清淤疏竣產(chǎn)生的淤泥、施工剩余廢物料以及運 輸車輛沿途撒落的塵土和施工人員的生活垃圾。 河渠清淤疏浚產(chǎn)生的淤泥應(yīng)及時由專門客戶清理運走，嚴禁堆放在渠道沿岸 ， 以免 造成水體的污染。 施工現(xiàn)場還會產(chǎn)生大量的建筑垃圾和棄土，建筑垃圾及棄土的堆放不僅影響城市景 觀，而且還容易引起揚塵等環(huán)境影響問題，為避免這些問題的出現(xiàn)，對施工中產(chǎn)生的固體廢物必須及時處理。施工期的建筑垃圾應(yīng)及時外運，運至建筑垃圾填埋場統(tǒng)一處理。棄土除在本工程建設(shè)中用做填埋土及綠化用土，其余的外運處理。 因工程區(qū)大多距離居民點較近，可不專設(shè)施工人員生活區(qū)，施工人員在附近居民點就近臨時居住， 該部分施工人員生活 垃圾納入鎮(zhèn)區(qū)環(huán)衛(wèi)清運系統(tǒng)統(tǒng)一處理。 因此，本項目產(chǎn)生的固體廢棄物經(jīng)妥善、及時處置后，對周圍環(huán)境不 會造成很大的影響。 水土保持 本項目施工期間，在工程土料開挖、堆放過程中，不可避免地要破壞一些地表植被， 呈現(xiàn)出凹凸的地貌，受當?shù)卮箫L及降水的影響，易引起水土流失。 因工程建設(shè)引起的水土流失情況主要發(fā)生在河道施工期，在工程采取一定防護措施和自然恢復(fù)植被后，水土流失到橋梁營運中、后期將趨于穩(wěn)定。為了盡量減少與防止工程興建過程中造成的水土流失，采取以下的水土保持措施： （ 1）工程施工時土方的開挖與回填，控制在較小范圍內(nèi)，避免水土流失； （ 2）工程施工應(yīng)分區(qū)進行，工程開挖裸露面要及時采用防止措施，縮短裸露面 的暴露時間，減少水土流失，在臨時堆土場周圍要進行簡易防護，可采用草包對邊坡進行防護，施工結(jié)束后，要及時進行綠化防護； （ 3）加強施工管理，在水土流失較大的區(qū)段不得在暴雨時施工，以減少水土流失； （ 4）在土方堆場附近，應(yīng)挖好排水溝，避免雨季高濁度水流入水質(zhì)要求較高的水體； （ 5）開挖溝槽沿線棄土要及時清運，防止泥沙流入排水管，造成堵塞和影響附近水質(zhì)，施工結(jié)束后，工程臨時占地要進行綠化防護。 二、營運期環(huán)境影響分析 對社會環(huán)境的影響 34 根據(jù)《東莞市厚街鎮(zhèn)總體規(guī)劃》（以下簡稱總體規(guī)劃），將厚街鎮(zhèn)建設(shè)成帶狀組團式 結(jié)構(gòu)，即一心二環(huán)三軸四功能團。一心，指一個中心，即厚街行政、經(jīng)濟、文化中心，范圍為 256 省道從厚街大道至家具大道沿線，包括了行政辦公、文化娛樂、商業(yè)服務(wù)、醫(yī)療衛(wèi)生等職能；二環(huán)，即快速環(huán)和綠環(huán)，快速環(huán)是指把中心組團與其他組團聯(lián)系在一起的城鎮(zhèn)環(huán)快速路，可起疏導(dǎo)過境交通的作用，綠環(huán)指厚街城區(qū)周邊營造良好生態(tài)環(huán)境的綠環(huán)；三軸指 256 省道主要發(fā)展軸，厚街大道～湖景大道發(fā)展次軸，家具大道發(fā)展次軸。四組團指中心組團、北部組團、東部組團、南部組團，組團間設(shè)綠化帶，并由主干道、快速路聯(lián)系成一個整體。 由《總體規(guī)劃》可知，家具 大道橋所在處屬于中心區(qū)，快速環(huán)、家具大道發(fā)展次軸、中心組團，具有良好的發(fā)展前景及極大的發(fā)展優(yōu)勢。同時根據(jù)《總體規(guī)劃》，雙崗村現(xiàn)狀工業(yè)與居住混雜，