大中華物流公司堆場培訓(xùn)講解課件-資料下載頁
2025-05-24 20:43本頁面
【導(dǎo)讀】我司堆場占地面積約（一二期）萬平方米，分設(shè)重箱區(qū)、空箱區(qū)、PTI檢驗區(qū)、拆提區(qū)和修箱區(qū)，集裝箱的存儲、檢驗與維修同時進行。臺20個；E街24個；G街48個，最大可滿足650個自然箱的供電需求，但除去PTI和搗箱位之后，可堆存483個自然箱。臺，能夠充分滿足場內(nèi)作業(yè)需求。正面吊最大起重45T，場橋。堆場視圖中顯示堆場當(dāng)前堆放情況，不同的堆。放層數(shù)用不同顏色顯示。場內(nèi)落箱嚴(yán)格按線碼放，重箱區(qū)每個。便于減少機械的翻倒量，CIQ和海關(guān)查驗的箱子必須放到查驗區(qū)內(nèi)。辦理提箱手續(xù)，完結(jié)后告知車隊調(diào)度；口箱管，閘口箱管作出閘口確認(rèn)后空車方可出場區(qū)；算單》上加蓋結(jié)算專用章、整提章；進場操作條，進行車輛放行；
【正文】 綜合箱管 設(shè)備交接單 操作條 八、空箱 PTI檢驗驗箱作業(yè)流程 編號 作業(yè) 流程 作業(yè)流程操作步驟說明 作業(yè)崗位 責(zé)任人 相關(guān)文件 及表格 1 PTI驗箱計劃 船公司箱管在前一天或當(dāng)天早上將驗箱委托發(fā)給我司 PTI箱管， PTI箱管統(tǒng)計好所需要做 PTI的量，并核實查驗區(qū)內(nèi)已有未驗箱量 PTI箱管 2 協(xié)調(diào)落箱 當(dāng)驗箱區(qū)內(nèi)箱量不足時， PTI箱管要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)當(dāng)班中控人員，安排落想洗箱區(qū)洗箱，然后將箱子搬移到 PTI查驗區(qū) PTI箱管 中控 3 永譽做 PTI 驗箱員根據(jù)驗箱箱管要求驗箱，并將驗好的箱號信息及時提供給驗箱箱管，驗箱相關(guān)將客戶的驗箱信息連同集裝箱號一起錄入商檢系統(tǒng) 驗箱員 驗箱箱管 4 商檢驗箱 商檢來場地查驗時，查驗箱管將驗箱申請單交給商檢人員，商檢人員根據(jù)申請單上的內(nèi)容對集裝箱進行查驗。 商檢批復(fù)的集裝箱會在商檢系統(tǒng)中產(chǎn)生相應(yīng)的流水號，驗箱箱管需要在第一時間內(nèi)將流水號反饋給客戶，并導(dǎo)入系統(tǒng)，對當(dāng)天驗的箱子予以放行 驗箱箱管 商檢人員 驗箱申請單 九、空箱整提出保稅港作業(yè)流程 編號 作業(yè) 流程 作業(yè)流程操作步驟說明 作業(yè)崗位 責(zé)任人 相關(guān)文件 及表格 1 提箱 計劃 計劃窗口（ 4號窗口）的箱管客服根據(jù)客戶提交的放箱單在系統(tǒng)中核對船名、航次、提單號、箱號、箱型是否與驗箱一致并是否檢驗完成；核對無誤后在系統(tǒng)中進行集裝箱空箱出場預(yù)約， 箱管客服 放箱單； 設(shè)備交接單； 2 結(jié)算 在 3號結(jié)算窗口根據(jù)出場預(yù)約、放箱單、設(shè)備交接單為客戶辦理結(jié)費手續(xù)； 結(jié)算完畢后，結(jié)算員在放箱單、設(shè)備交接單上加蓋結(jié)算專用章； 注： 1）提箱費（執(zhí)行協(xié)議） +燃油附加費 2）有加班費收取加班費減免由主管副總簽字 財務(wù)結(jié)算 3 入場 提箱 閘口箱管根據(jù)出場預(yù)約形成的入閘信息，審核放箱單、設(shè)備交接單信息；打印進場操作條； 如當(dāng)天預(yù)約沒提走或超時需要補費的集裝箱在閘口箱管或拆提箱管處點補費，在財務(wù)補交費用在到閘口打操作條進場； 現(xiàn)場箱管根據(jù)客戶提交的進場操作條，并指揮機械作業(yè)； 在提箱作業(yè)發(fā)生翻倒的，現(xiàn)場業(yè)務(wù)員及時將箱位變化填寫到操作條上返閘口箱管進行箱位變更或直接通知中控人員更改箱位。 閘口箱管 閘口箱管 現(xiàn)場箱管 閘口箱管 中控調(diào)度 1. 入閘信息； 2. 進場操作條； 4 空箱出場 車輛提箱后，司機找驗箱員加封之后，將進場操作條和填寫完畢的設(shè)備交接單交閘口箱管，提箱出 YDJF閘口（有殘損的在系統(tǒng)中查詢是否有碼頭打的殘損記錄，有殘損紀(jì)錄將殘損紀(jì)錄交提箱司機拿走；沒有殘損紀(jì)錄聯(lián)系修箱部驗箱人員進行檢驗按相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)作殘損處理） 閘口箱管 修箱部驗箱員 ； 日常問題處理方式 ? PTI 客服每天下班之前通知中控次日驗箱量，中控安排機械鋪箱洗箱，驗箱量較少時，晚上鋪箱次日早上歸箱，驗箱量比較大時，當(dāng)天晚上鋪箱后洗完歸貝后，再鋪箱洗箱區(qū)。 ? 靠臺 原則上必須分配月臺之后方安排靠臺，特殊情況協(xié)商解決，靠臺當(dāng)天不拆需在臺上打冷的 倉儲調(diào)度下班前，負(fù)責(zé)對靠臺集裝箱狀態(tài)進行檢查，以郵件形式直接告知修箱驗箱員重箱打冷信息、抄送車隊、客服、中控，并電話提示驗箱員負(fù)責(zé)打冷。倉儲下班后，中控負(fù)責(zé)對提前靠臺的重箱進行打冷，以郵件形式告知修箱、抄送車隊、客服、倉儲，并電話通知修箱。 ? 調(diào)箱門 外來車輛倉儲提貨需調(diào)箱門，首先到財務(wù)交費（ 50元 /車），客戶拿收據(jù)或發(fā)票到中控，中控安排機械作業(yè)，中控需記錄或標(biāo)識收據(jù)，避免客戶重復(fù)使用同一票據(jù)多次吊箱。車隊二部需調(diào)度下作業(yè)票，月底收取機械費用。 ? 整提靠臺拆空后出場 閘口每天早上審核系統(tǒng)中未出場箱狀態(tài)，審核后方可在系統(tǒng)內(nèi)做補費動作。 ? 二期入港溫度不夠，入我司打冷 進場前到財務(wù)交打冷費用 72元 /箱，如需吊裝，吊裝費按實際發(fā)生次數(shù)另收，需區(qū)分與暫存箱 ? 暫存 我司場內(nèi)裝箱的重箱必須及時做暫存信息，更改空重信息，便于在場箱監(jiān)控 ? 閘口車輛控制 提箱車輛不允許反向進場，除海關(guān)、商檢、維修車輛其他車輛不允許走卡口 ? 數(shù)據(jù)更改 公司內(nèi)部業(yè)務(wù)需要需更改堆場進出場數(shù)據(jù)時必須經(jīng)堆場經(jīng)理簽字后方可更改，涉及到產(chǎn)生相關(guān)費用時必須有總經(jīng)理簽字方可更改。
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