【導(dǎo)讀】XXXXXX公司安全生產(chǎn)管理制度 1 袃肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈蒄蚄袀膇莀螃羀芆螃螞膆膂螂螄羈蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿節(jié)羋螈袁肅薇螇羃芀蒃袇肆肅荿袆螅艿芅蒂袇肂膁蒁肀芇蕿蒁蝿膀蒅蒀袂蒞莁葿羄膈芇蒈肆羈薆蕆螆膆蒂薆袈罿莈薅羈膅芄薅蝕羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒄薂肇芁莀薁螇肄芆薀衿芀膂蠆羈肂蒁蠆蟻羋莇蚈袃肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈蒄蚄袀膇莀螃羀芆螃螞膆膂螂螄羈蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿節(jié)羋螈袁肅薇螇羃芀蒃袇肆肅荿袆螅艿芅蒂袇肂膁蒁肀芇蕿蒁蝿膀蒅蒀袂蒞莁葿羄膈芇蒈肆羈薆蕆螆膆蒂薆袈罿莈薅羈膅芄薅蝕羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒄薂肇芁莀薁螇肄芆薀衿芀膂蠆羈肂蒁蠆蟻羋莇蚈袃肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈蒄蚄袀膇莀螃羀芆螃螞膆膂螂螄羈蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿節(jié)羋螈袁肅薇螇羃芀蒃袇肆肅荿袆螅艿芅蒂袇肂膁蒁肀芇蕿蒁蝿膀蒅蒀袂蒞莁葿羄膈芇蒈肆羈薆蕆螆膆蒂薆袈罿莈薅羈膅芄薅蝕羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒄薂肇芁莀薁螇肄芆薀衿芀膂蠆羈肂蒁蠆蟻羋莇蚈袃

　　

【正文】 不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛； 1不準(zhǔn)在駕車時(shí)吸煙飲食，閑談打電 話或其他妨礙安全行車的行為；1不得闖紅燈，不得超速行駛，不得與行人和非機(jī)動(dòng)車搶道、不得原地掉頭。 1收車時(shí)應(yīng)注意檢查乘客或貨主遺留的物品； 1收車 時(shí)對車輛履行安全檢查； 二、 貨物裝載 貨物要堆碼整齊 ,捆扎牢固 ,關(guān)好車門 ,不超寬 、 超高 、 超重 ,保證運(yùn)輸全過程安全 。 裝載時(shí)防止貨物混雜 、 撒漏 、 破損 。 整批貨物裝載完畢后 ,敞蓬車輛如需遮蓬布時(shí)必須嚴(yán)密 ， 綁扎牢固 ,關(guān)好車門 ,嚴(yán)防車輛行駛途中松動(dòng)和甩物傷人 。 三、 貨物運(yùn)輸 在運(yùn)貨過程中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則 ,嚴(yán)禁盲目開車 ,超速駕駛 ,要確保貨物及駕駛 員本人的安全 ,防止貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況 。 行車過程中注意行車安全 ,文明禮讓 ,防止因?yàn)檫`規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故 ,延誤交貨時(shí)間 。 四、 貨物卸載 當(dāng)?shù)竭_(dá)貨物的目的地時(shí) ,觀察和選擇最佳的停車位置 。 XXXXXX 公司安全生產(chǎn)管理制度 30 當(dāng)車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨 。 卸貨時(shí)注意貨車周圍的行人安全。 年度安全資金投入計(jì)劃及實(shí)施情況 根據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)工作需要，今年計(jì)劃投入 20 萬元資金，用于改善職工施工環(huán)境、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)人員的安全素質(zhì)，更新部分安全設(shè)施、裝備器材、儀器、儀表等，下面是全年投入計(jì)劃表： 2020 年安 全經(jīng)費(fèi)使用計(jì)劃表 項(xiàng)目名稱 投入金額 計(jì)劃投入時(shí)間 計(jì)劃投入目的 備注 環(huán)境改善 X 萬元 X 季度 改善職工衛(wèi)生條件，生活環(huán)境減少職業(yè)危害 培訓(xùn)開支 X 萬元 X 季度 提高全體職工安全生產(chǎn)意識 設(shè)備維護(hù) X 萬元 X 季度 保證各種施工機(jī)械設(shè)備完好 設(shè)備更新 X 萬元 X 季度 提高企業(yè)效益，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度 應(yīng)急費(fèi)用 X 萬元 X 季度 搶險(xiǎn)救援應(yīng)急，購置救援物資 應(yīng)急費(fèi)用不足時(shí)由公司財(cái)政墊付 XXXXXX 公司安全生產(chǎn)管理制度 31 五、 企業(yè)的安全管理機(jī)構(gòu) 一、 XXXXX 有限公司 設(shè)有公司安全管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)人為 XXX以及 XXX（外聘 副總經(jīng)理） ，其工作職現(xiàn)如下： 貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策，落實(shí)上級、運(yùn)管部門和企業(yè)制定的安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度、標(biāo)準(zhǔn)和辦法。 對企業(yè)安全生產(chǎn)實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)安全生產(chǎn)的綜合管理，加強(qiáng)對基層各級安全管理機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和檢查，及時(shí)協(xié)調(diào)，定期考評。 建立健全一套具有監(jiān)督、反饋、制約、激勵(lì)等諸多功能的安全管理運(yùn)行機(jī)制，制定并完善企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制訂不低于上級下達(dá)的安全生產(chǎn)考核指標(biāo)方案，健全和落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，落實(shí)重特大事故求援應(yīng)急預(yù)案。 組織企業(yè)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，組織開展各種形式的安全競賽活動(dòng)，組織總結(jié)交流安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人推薦表彰的安全先進(jìn)單位及安全先進(jìn)個(gè)人和提出有關(guān)責(zé)任單位或責(zé)任人的處理建議。 負(fù)責(zé)組織對各基層單位車輛機(jī)械、動(dòng)力、設(shè)備的安全性能、維護(hù)及安全操作管理及特殊工種持證上崗等情況的監(jiān)督、檢查和考核。 根據(jù)有關(guān)規(guī)定，隨時(shí)抽查企業(yè)車輛的安全運(yùn)行情況，并充分運(yùn)用GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)、汽車行駛記錄儀等高科技管理手段，對車輛實(shí)施監(jiān)控和動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)糾正違章行為。 二、道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員管理職責(zé)： XXXXXX 公司安全生產(chǎn)管理制度 32 企業(yè)專職安全管理人員原則上按每 25輛營運(yùn)車不少于 1人配備，少于 10 輛營運(yùn)車的企業(yè)設(shè)兼職安全管理人員。其主要職責(zé)是： 宣傳貫徹執(zhí)行國家及上級部門下達(dá)的有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行企業(yè)各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度。 組織安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行經(jīng)常性的安全生產(chǎn)宣傳教育，積極開展行車安全競賽等活動(dòng)。 經(jīng)常深入現(xiàn)場進(jìn)行安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，督促檢查營運(yùn)車輛保持良好的技術(shù)狀況，保障各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作的落實(shí)。對危及安全生產(chǎn)的行為有制止和向上級反映的權(quán)力。 負(fù)責(zé)本單位安全事故的處理、統(tǒng)計(jì)和上級。 加強(qiáng)對駕駛員的安全行車管理，協(xié)助做好駕駛員的審驗(yàn)、評比工作。 XXXXXX 公司安全生產(chǎn)管理制度 33 六、 聘用駕駛?cè)藛T名單 XXXXXX 公司安全生產(chǎn)管理制度 34 七、 企業(yè)法人、分管安全領(lǐng)導(dǎo)、專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員的崗位合格證書 XXXXXX 公司安全生產(chǎn)管理制度 35 八、 安全事故應(yīng)急預(yù)案 （一）、 重大事故的應(yīng)急措施 、 重大事故 (指死亡三人以上的事故 ),車隊(duì)長 、 安全員在獲知情況后應(yīng)在第一時(shí)間報(bào)告運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人 ,運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人接報(bào)后 ,應(yīng)迅速弄清出事地點(diǎn) 、 時(shí)間 、 傷亡情況等第一手資料 ,并及時(shí)報(bào)告事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的正 、 副組長 (即董事長 ,總經(jīng)理 )及主管安全工作的副總經(jīng)理和安技部 。 組接到事故報(bào)告后 ,應(yīng)立即召集有關(guān)人員開會(huì) ,研究有關(guān)善后工作的事宜 ,并拿出切實(shí)可行的解決辦法 ,同時(shí)將事故情況在 24 小時(shí)內(nèi)上報(bào)區(qū)交通主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門 。 隊(duì)長趕赴事故現(xiàn)場 ,一方面做好事故現(xiàn)場的保護(hù)工作 ,另一方面協(xié)助交警部門進(jìn)行事故原因的調(diào)查及事故處理工作 ,同時(shí)請求當(dāng)?shù)卣蛴嘘P(guān)部門做好傷員的送治 、 搶救工作 。 ,以便使事故得到順利 、 及時(shí)的解決 。 （二）、 死亡事故的應(yīng)急措施 (指死亡二人以下的事故 ),車隊(duì)長 、 安全員在獲知情況后 ,應(yīng)立即報(bào)告運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人 ,運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人在弄清事故情況后 ,馬上報(bào)告事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的正 、 副組長及主管安全工作的副總經(jīng)理和安技部 ,同時(shí)將事故情況上報(bào)區(qū)交通主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門 。 XXXXXX 公司安全生產(chǎn)管理制度 36 、 車隊(duì)長 、 安全員等有關(guān)人員應(yīng)迅速趕往事故現(xiàn)場 ,做好現(xiàn)場保護(hù) 、 搶救傷員 、 協(xié)助交警部門調(diào)查 ,處理事故等工作 。 ,應(yīng)即時(shí)將情況報(bào)告事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 。 （三）、 一般事故的應(yīng)急措施 發(fā)生一般事故 (指無人員死亡 ),車隊(duì)長 、 安全員在獲情后 ,應(yīng)將情況盡快報(bào)運(yùn) 輸部負(fù)責(zé)人 ,運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人接報(bào)后應(yīng)立即報(bào)告安技部 。 運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人應(yīng)帶領(lǐng)車隊(duì)長等有關(guān)人員前往事故現(xiàn)場 ,協(xié)助交警進(jìn)行處理 ,并與保險(xiǎn)部門進(jìn)行聯(lián)系 ,做好索賠理賠工作 。 （四）、 小事故的應(yīng)急措施 發(fā)生小事故 ,車隊(duì)長 、 安全員在獲知情況后 ,應(yīng)盡快報(bào)告運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人 ,運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人接報(bào)后 ,可委托車隊(duì)長 、 安全員等有關(guān)人員前往事故現(xiàn)場進(jìn)行處理 ,處理完畢后 ,應(yīng)將情況報(bào)安技部備案 。 （五）、安全事故處理細(xì)則 為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的方針，提高應(yīng)急處置能力，保障生命和 財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)我公司可持續(xù)發(fā)展，結(jié)合道路運(yùn)輸實(shí)際，特制訂 本細(xì)則方案 。 指導(dǎo)思想和基本原則 指導(dǎo)思想和基本原則 (1)指導(dǎo)方針 堅(jiān)決落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，妥善處理道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險(xiǎn)情，做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制，一旦發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故，XXXXXX 公司安全生產(chǎn)管理制度 37 要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。 (2)基本原則 堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。 適用范圍及工作原則 本預(yù)案適用于我公司發(fā)生道路運(yùn)輸事故和道路運(yùn)輸事故險(xiǎn)情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實(shí)施救援和處置的重大道路運(yùn)輸事故。 （ 1）以人為本，減少損失 在處置重大道路運(yùn)輸事故時(shí)，堅(jiān)持以人為本，把保護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。 （ 2）預(yù)防為主，常備不懈 貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實(shí)預(yù)防道路運(yùn)輸事故的各項(xiàng)措施，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。 （ 3）快速反應(yīng)，處置得當(dāng) 快速反應(yīng)，建立應(yīng)對重大道路運(yùn)輸事故的快速反應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。 指揮組織體系 公司領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé) （ 1） 、領(lǐng)導(dǎo)小組。成立公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實(shí)施道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分類負(fù)責(zé)”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展道路運(yùn)輸事故應(yīng)對工作。 XXXXXX 公司安全生產(chǎn)管理制度 38 領(lǐng)導(dǎo)小組組成： 組長： XXX 副組長： XXX、 XXX （ 2） 、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)各部門落實(shí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)制定道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，負(fù)責(zé)參加重大道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援行動(dòng)及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負(fù)責(zé)行政主管部門的 應(yīng)急救援其他事項(xiàng)。 道路運(yùn)輸事故發(fā)生后