【正文】 阻風(fēng)門打不開，空氣濾清器嚴(yán)重堵塞 B、浮子室油面過高，進(jìn)油針閥不密封或卡滯不能關(guān)閉 C、點(diǎn)火過遲，調(diào)整不當(dāng) D、個別汽缸活塞脫頂13分析發(fā)動機(jī)機(jī)油耗超標(biāo)的原因?qū)儆跐櫥瓦M(jìn)入燃燒室被燒掉故障的是(ABD) A活塞與汽缸間隙過大，活塞環(huán)磨損過甚或彈力不足 B、活塞環(huán)三隙過大，活塞環(huán)對口、抱死或扭曲環(huán)裝反?；钊h(huán)斷裂、粘連等 C、正時齒輪處、曲軸前油封處漏油（前漏） D、氣門擋油圈（油封）失效或脫落13發(fā)動機(jī)排放超標(biāo)的評價(jià)參數(shù)是個綜合性評價(jià)指標(biāo)，除了直接與化油器的調(diào)整有關(guān)外，還與(ABCD)有關(guān)。 A點(diǎn)火正時 B、配氣正時 C、發(fā)動機(jī)溫度 D、汽缸密封性13發(fā)動機(jī)放炮的原因有(ABCD)。 A冷卻液溫度傳感器或其電路有故障 B、油壓調(diào)節(jié)器有故障 C、進(jìn)氣壓力傳感器或其電路有故障 D、節(jié)氣門位置傳感器或其電路有故障13發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的原因有(AD)。 A空氣濾清器堵塞 B、個別噴油器或其電路有故障 C、個別高壓分線斷路 D、有漏氣部位13發(fā)動機(jī)不能起動的原因有(BC)。 A供油不足 B、低壓電路短路或斷路 C、高壓電路故障 D、混合氣過稀或過濃13主軸頸、連桿軸頸磨損測量操作要點(diǎn)敘述正確的是(ACD)。 A軸頸兩端測得的直徑差的1/2為圓柱度誤差 B、應(yīng)按修理尺寸進(jìn)行磨修 C、用外徑千分尺先在油孔兩側(cè)測量，然后旋轉(zhuǎn)90o再測量，最大直徑與最小直徑之差的1/2為圓度誤差 D、桑塔納、捷達(dá)轎車發(fā)動機(jī)曲軸軸頸修理分為三級尺寸規(guī)格。13對于配氣機(jī)構(gòu)裝配與調(diào)整的注意事項(xiàng)敘述不正確的是(BC)。 A裝凸輪軸油封及氣門桿油封時，在油封外周及唇邊處涂油，并用專用工具安裝到合適位置 B、各零件必須旋轉(zhuǎn)90o裝入，不得裝錯 C、安裝凸輪軸時，第一汽缸凸輪必須朝下 D、各緊固件必須按規(guī)定的順序和擰緊力矩進(jìn)行擰緊13下列對于正時齒輪安裝的注意事項(xiàng)敘述錯誤的是(BCD)。 A凸輪軸正時齒輪的鍵槽應(yīng)朝正上方 B、凸輪軸正時齒輪的鍵槽應(yīng)朝正上方 C、拆下正時張緊輪之后，視情況可以轉(zhuǎn)動曲軸和凸輪軸 D、使用旋具類的工具拆卸正時齒帶，且拆下后必須以很小的半徑急劇彎曲正時齒帶，以防變形13下列對于進(jìn)氣系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)敘述正確的是(ABCD)。 A發(fā)動機(jī)量油尺、機(jī)油加油口蓋必須安裝到規(guī)定位置 B、進(jìn)氣軟管不能有破裂，喉箍要安裝緊固 C、真空管不能破裂、扭結(jié)，也不能插錯 D、噴油器應(yīng)安裝到位，密封圈完好1若發(fā)動機(jī)工作時壓力油表顯示壓力不足，而機(jī)油濾清器處有機(jī)油漏出，則其原因?yàn)?BC)。 A機(jī)油黏度較高 B、濾清器被堵死，而旁通油路又不能開啟 C、機(jī)油太臟 D、新裝發(fā)動機(jī)曲軸 E、凸輪軸裝配過緊14活塞敲缸異響是清脆的有節(jié)奏的金屬敲擊聲，像一把錘子輕敲水泥地面產(chǎn)生的“嗒嗒”聲；溫度低時響聲明顯，當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度升高時，響聲(AB)，怠速時響聲較為清晰；斷火試驗(yàn)?zāi)掣讜r，響聲會減弱或消失。 A逐步減弱 B、消失 C、逐步增強(qiáng) D、不變14分析發(fā)動機(jī)燃油耗超標(biāo)的原因?qū)儆邳c(diǎn)火系故障的是(BC)。 A混合氣過濃，阻風(fēng)門打不開，空氣濾清器嚴(yán)重堵塞 B、點(diǎn)火過早，分電器安裝不正確，正時齒輪發(fā)燒故障 C、點(diǎn)火過遲，調(diào)整不當(dāng) D、個別汽缸活塞脫頂14在液壓傳動過程中，其工作容積的變化狀態(tài),選項(xiàng)錯誤的是(ACD)。 A密封但大小不能變化 B、密封且不斷變化 C、不密封不變化 D、不密封但大小要變化14潤滑脂的使用性能主要有(CD)低溫性能、和抗水性等。 A油脂 B、中溫 C、高溫性能 D、稠度14控制閥是用來控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的(ABC)，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動方向、推力、運(yùn)動速度、動作順序以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力等。 A流動方向 B、壓力 C、流量 D、阻力14液壓泵分為()齒輪泵、(CD)、柱塞泵4種。 A低壓泵 B、高壓泵 C、葉片泵 D、螺桿泵14游標(biāo)卡尺的精度有以下(ABC)幾種。 B、 C、 D、0、01mm14下列不屬中碳鋼的是(ACD)。 ％以下 B、％－％ C、％以上 D、％％14鋼常用的幾種熱處理方法有(ABCDE)。 A退火 B、正火 C、淬火 D、回火 E、時效處理150、汽車零件經(jīng)過檢驗(yàn)后，分為(BCD)。 A汽車配件 B、可用件 C、需修件 D、報(bào)廢件 E、汽車備件15百分表是一種精密量具，可以（ABC ）。 A檢驗(yàn)機(jī)床精度 B、測量工件尺寸 C、測量工件形狀及位置誤差 D、測量孔的深度 E、測量工件上孔間距15下列液壓系統(tǒng)的常用元件中的（BCE ）等屬于液壓輔助裝置的元件。 A單向閥 B、蓄能器 C、濾油器 D、減速閥 E、冷卻器15下列方法中，(ABC)是測量機(jī)油泵的正確步驟。 A用塞規(guī)和直尺檢查測量機(jī)油泵殼蓋的平面度 B、用千分尺測量轉(zhuǎn)子的外徑 C、用塞規(guī)測量齒輪的嚙合間隙 D、用塞規(guī)測量轉(zhuǎn)子與油泵殼體內(nèi)腔之間的間隙 E、用目測法檢查齒輪的外表面損傷15下列有關(guān)螺栓拆裝的說法，正確的有(AB) A當(dāng)旋緊或松開同一零件上的多個螺栓時，不按照規(guī)定順序操作可能會引起零件扭曲或者螺栓損壞 B、當(dāng)拆卸凸輪軸時，須從兩端向中心松開軸承蓋固定螺栓，以防引起零件扭曲或軸承損壞 C 、當(dāng)用螺栓在可旋轉(zhuǎn)的軸類上固定其他零件時，旋緊螺栓會同時轉(zhuǎn)動該軸，所以需一人用手握住軸，另一人才能旋緊螺栓 D、旋緊或松開飛輪上的螺栓時，則需均勻地順時針地依次松開或旋緊15通過技術(shù)檢驗(yàn)，可將零件分為（ABC）三類。 A可用件 B、待修件 C、報(bào)廢件 D、標(biāo)準(zhǔn)件15百分表是一種精密量具，可以（ABC ） A檢驗(yàn)機(jī)床精度 B、測量工件尺寸 C、測量工件形狀及位置誤差 D、測量孔的深度 E、測量工件上孔間距15下列液壓系統(tǒng)的常用元件中的（BCE ）等屬于液壓輔助裝置的元件 A單向閥 B、蓄能器 C、濾油器 D、減速閥 E、冷卻器15下列方法中，(ABC)是測量機(jī)油泵的正確步驟 A用塞規(guī)和直尺檢查測量機(jī)油泵殼蓋的平面度 B、用千分尺測量轉(zhuǎn)子的外徑 C、用塞規(guī)測量齒輪的嚙合間隙 D、用塞規(guī)測量轉(zhuǎn)子與油泵殼體內(nèi)腔之間的間隙 E、用目測法檢查齒輪的外表面損傷15下列屬于金屬材料機(jī)械性能評價(jià)指標(biāo)的有(AB)。 A強(qiáng)度 B、硬度 C、比重 D、含碳量160、以下不屬于中碳鋼含碳量的選項(xiàng)是(ABD)。 ％以下 B、％％ C、％％之間 D、％以上16下列屬于液壓系統(tǒng)中控制元件的是(AC)。 A溢流閥 B、液壓馬達(dá) C、壓力繼電器 D、液壓泵16下列符號表示位置公差的是(AB)。 A◎ B、／／ C、△ D、Ο16在視圖中，須用細(xì)點(diǎn)劃線畫的圖樣要素是(ABC)。 A軸線 B、圓的中心線 C、物體的對稱面 D、不可見輪廓線16下列選項(xiàng)中屬于金屬材料工藝性能的是(AB)。 A可鍛性 B、可焊性 C、耐磨性 D、韌性16下列選項(xiàng)屬于形狀公差的是(ABC)。 A直線度 B、平面度 C、圓度 D、平行度16零件圖的標(biāo)題欄應(yīng)包括名稱、材料、圖號和(AD)等內(nèi)容。 A比例 B、公差 C、熱處理 D、數(shù)量16在三視圖中反映零件寬度的視圖包括(CD)。 A主視圖 B、主視圖和左視圖 C、左視圖 D、俯視圖16下列符號中表示位置公差的是(AB)。 A◎ B、⊥ C、○ D、口16(BD)是液壓傳動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件元件。 A溢流閥 B、液壓馬達(dá) C、液壓泵 D、液壓缸170、零件的尺寸有(ABC)。 A基本尺寸 B、實(shí)際尺寸 C、極限尺寸 D、作用尺寸17(ABD)都屬于金屬材料的機(jī)械性能。 A強(qiáng)度 B、硬度 C、密度 D、塑性17下列符號表示形狀公差的是(CD)。 A◎ B、⊥ C、○ D、口17是液壓傳動系統(tǒng)中的控制元件。(AB) A溢流閥 B、順序閥 C、液壓泵 D、液壓缸17以下廢物中，屬于特種垃圾的是：(ABC) A廢機(jī)油 B、制動液 C、防凍液 D、電線17測量要素包括(ABC) A被測對象 B、測量方法 C、測量準(zhǔn)確度 D、形位公差17用(AC)材料制成的零件有隱傷時(如裂紋等)，不能用磁力探傷法進(jìn)行檢測。 A黃銅 B、高碳鋼 C、鑄鋁 D、鐵鎳合金17職業(yè)素質(zhì)是勞動者對社會職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在(ABCD)等方面。 A職業(yè)興趣 B、職業(yè)能力 C、職業(yè)個性 D、職業(yè)情況 E、職業(yè)道德17職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的(ABC)等心理成分的總和，其核心是愛崗敬精 神，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。 A認(rèn)同評價(jià) B 、情感 C、態(tài)度 D、同情 E、接受17團(tuán)隊(duì)意識含義包括：(CE)等方面。 A集體力量 B、行為規(guī)定 C、集體意識 D、規(guī)范意識 E、合作能力180、職業(yè)素質(zhì)是勞動者對社會職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在 (ABCE)等方面。 A職業(yè)能力 B、職業(yè)興趣 C、職業(yè)個性 D、職業(yè)道德 E、職業(yè)情況 單選習(xí)題就車式平衡機(jī)按( A )原理工作。 A、靜平衡 B、動平衡 C、平衡 D、A或B汽車轉(zhuǎn)向節(jié)最常見的斷裂部位是( C )。 A、轉(zhuǎn)向節(jié)上耳根部 B、轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)外軸承軸頸之間 C、轉(zhuǎn)向節(jié)指軸頸的根部 D、轉(zhuǎn)向節(jié)下耳根部掛車大修送修標(biāo)志是( A )。 A、掛車車架和貨箱 B、轉(zhuǎn)盤和貨箱 C、車架 D、貨箱和轉(zhuǎn)盤車輛縱橫梁腐朽、底板、欄板破損面積較大，這是( A )大修送修標(biāo)志。 A、貨車車身總成 B、客車車身總成 C、掛車 D、車架給輪胎按標(biāo)準(zhǔn)充氣，為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,充氣標(biāo)準(zhǔn)可( B )最高氣壓。 A、等于 B、略低于 C、略高于 D、高于若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則( B )。 A、左側(cè)閃光頻率快 B、右側(cè)閃光頻率快 C、左右測閃光頻率相同 D、會使閃光器損壞汽車修理工藝規(guī)程要寫明總的要求并( D )寫明每一工序如何操作。 A、具體 B、不具體 C、分清 D、確定傳動軸在裝配時，其伸縮節(jié)要對正記號，其目的是( A )。 A、保持傳動軸原有的動平衡 B、縮小傳動軸的長度 、傳動軸長度可變 、傳動軸便于安裝汽車總成的振動和噪聲可用( C )來測量。 A、底盤測功儀 B、軸重儀 C、聲級計(jì) D、燈光儀關(guān)于汽車修理工藝規(guī)程，說法錯誤的是(C )。 A、它是法定的技術(shù)文件 B、一般保存在修理廠技術(shù)部門 C、工藝規(guī)程就是指每一工序如何操作 D、要寫明總的要求1汽車修理工藝卡片內(nèi)容不包括( D )。 A、工序號 B、工位圖 C、技術(shù)要求 D、注意事項(xiàng)1影響零件可焊性的因素是( A )。 A、易氧化 B、易燒穿 C、碳元素的含量 D、易產(chǎn)生白口1汽車修理中，在一個工位完成全部修理工作，此作業(yè)方式為( A )。 A、固定工位作業(yè)法 B、流水作業(yè)法 C、專業(yè)分工法 D、就車修理法1下列制動跑偏的原因中不包括( A )。 A、制動踏板損壞 B、有一側(cè)鋼板彈簧錯位或折斷 C、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大 D、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求1汽車總成斷裂、銹蝕、彎曲扭曲變形等超限，大部分鉚釘松動，或鉚釘孔磨損嚴(yán)重，這是( B )大修送修標(biāo)志。 A、變速器 B、車架 C、車身 D、前橋1解放ＣＡ1092汽車變速器殼體前端面對第一、二軸軸承孔軸線的端面圓跳動應(yīng)不大于( A )mm。A、 B、 C、 D、1解放CA1092型汽車變速器殼體( A )誤差可用百分表測得。 A、端面跳動量 B、直線度 C、平面度 D、位置度1從事中型、重型汽車驅(qū)動橋維修作業(yè)，必不可少的拆裝設(shè)備是( B )。 A、舉升架 B、半軸套管拆裝機(jī) C、零件清洗機(jī) D、光磨機(jī)1汽車總成裝配以( A )為基礎(chǔ)。A、基礎(chǔ)零件 B、組合件 C、通用件 D、標(biāo)準(zhǔn)件行駛中對油門和車速變換，如出現(xiàn)“卡啦、卡啦”的撞擊聲，一般是( B )原因。 A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失 B、多半是軸承磨損松曠或缺油 C、說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞 D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠2汽車竣工驗(yàn)收路試中要進(jìn)行的檢驗(yàn)是( A )。A、滑行試驗(yàn) B、喇叭音質(zhì) C、燈光性能 D、離合器踏板自由行程2以發(fā)動機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成或其它兩個總成符合大修條件作為大修送修標(biāo)志的是( B )。A、客車 B、貨車 C、轎車 D、面包車2對于車輛送修的規(guī)定，甲說：“車輛送修時，承修單位與送修單位必須鑒訂合同”；乙說：“車輛送修時，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位”。( C )說法是正確的。 A、甲和乙 B、乙 C、甲 D、甲和乙均不正確2對于送廠大修的汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)，下列說法中，不正確的是( B)。 A、應(yīng)察看氣缸體有無漏水 B、不必察聽正時齒輪有無異響 C、不必檢查油量的多少 D、應(yīng)察聽有無爆燃聲2汽車修理工藝卡一般根據(jù)( C )分類。 A、零件材料 B、工藝 C、不同工種或性質(zhì) D、修理方法2下列選項(xiàng)中，( D )不是汽車變速器總成大修送修標(biāo)志。 A、殼體變形、破裂 B、變速齒輪及軸磨損嚴(yán)重C 、軸承孔磨損嚴(yán)重 D、變速器漏油2在進(jìn)行四輪定位時，調(diào)整前輪定位參數(shù)的正確操作步