【正文】 1下列哪組為主要構(gòu)件 A、強(qiáng)肋骨、舷側(cè)縱桁、艙壁桁材、艙壁扶強(qiáng)材；B、強(qiáng)肋骨、舷側(cè)縱桁、艙壁桁材、實(shí)肋板；C、舷側(cè)縱桁、艙壁桁材、實(shí)肋板、艙壁扶強(qiáng)材；D、舷側(cè)縱桁、艙壁桁材、強(qiáng)肋骨、艙壁扶強(qiáng)材；答案 B1按2006《沿海航行海船建造規(guī)范》，有關(guān)縱骨架式雙層底船底桁材的規(guī)定之一是：在實(shí)肋板之間的中桁材兩側(cè)，應(yīng)各設(shè)通達(dá)鄰近縱骨的肘板，其間距一般不大于（ ）米。A、 B、C、D、 答案 D1按2006《沿海航行海船建造規(guī)范》，縱骨架式雙層底船底縱骨的最大間距應(yīng)不大于（ ）米。 A、 B、C、D、 答案 B1按2006《沿海航行海船建造規(guī)范》，肋骨或舷側(cè)縱骨的最大間距應(yīng)不大于（ ）米。A、 B、C、D、 答案 B1設(shè)有欄桿時(shí)，欄桿的最低一根橫桿距甲板應(yīng)不超過（ ）㎜，其他橫桿的間距應(yīng)不超過（ ）㎜。 A、250,380； B、30，380；C、230；450；D、230，450。答案 B1拉伸應(yīng)力小于400N/㎜2的CCSAM1級(jí)鏈不能用于( )錨,CCSAM3級(jí)鏈僅適用于鏈徑為( )的錨鏈。 A、大抓力,；B、霍爾,C、大抓力,；D、霍爾,答案 A1船長(zhǎng)大于等于（ ）米的船舶，受船體梁彎曲和剪切應(yīng)力的板格及縱向構(gòu)件，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定作屈曲強(qiáng)度校核。 A、65 B、60C、90D、95答案 C1船舶干舷按下列方法最終確定： A、《法規(guī)》（2004）及修改通報(bào)中《載重線》篇章計(jì)算的干舷B、按結(jié)構(gòu)吃水確定的干舷C、按穩(wěn)性吃水確定的干舷D、按上述三種方法計(jì)算結(jié)果取最大值答案 D驗(yàn)船師在某艘總噸1500散貨船的年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船無(wú)防火控制圖，下列要求哪項(xiàng)較為正確的？A、限下次檢驗(yàn)前配備 B、限期在簽發(fā)證書前配備 C、抵下一港口前配備 D、可用消防救生布置圖代替答案 B輪機(jī)2根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2006年修改通報(bào)，安裝在載重線之下舷側(cè)的閥件、旋塞和接管在裝配前應(yīng)進(jìn)行液壓試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力應(yīng)不小于多少？ A、1 MPa；B、 MPa；C、 MPa；D、 Mpa。答案 C2根據(jù)法規(guī)規(guī)定，艙底水總管的計(jì)算公式為：d＝25＋√L(B＋D)mm，應(yīng)如何選取艙底水總管的實(shí)際直徑？ A、選取的艙底水總管實(shí)際內(nèi)徑應(yīng)大于等于艙底水總管的計(jì)算直徑。 B、選取的艙底水總管實(shí)際外徑應(yīng)大于等于艙底水總管的計(jì)算直徑。C、選取的艙底水總管實(shí)際內(nèi)徑可按最接近的標(biāo)準(zhǔn)尺寸取整。D、選取的艙底水總管實(shí)際外徑可按最接近的標(biāo)準(zhǔn)尺寸取整。答案 C2為保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)艙發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)、選型和布置應(yīng)滿足哪種傾角狀態(tài)？ A、橫傾15176。，176。，并同時(shí)縱搖5176。時(shí)能正常工作。 B、176。，橫搖15176。，176。時(shí)能正常工作。C、橫傾15176。，176。，176。時(shí)能正常工作。D、176。，176。，并同時(shí)縱搖10176。時(shí)能正常工作。答案 C2關(guān)于采用液壓型式的輔助操舵裝置，以下理解不正確的是： A、具有足夠的強(qiáng)度和足以在可駕駛的航速下操縱船舶，并能在緊急時(shí)迅速投入工作。B、當(dāng)舵柄處舵桿直徑（不包括冰區(qū)加強(qiáng)）大于230mm時(shí)，可采用人力液壓操作。 C、能在船舶最大吃水和最大營(yíng)運(yùn)航速的一半但不小于7Kn時(shí)進(jìn)行操舵，在不超過60s內(nèi)使舵自一舷15176。轉(zhuǎn)至另一舷15176。D、可以和主操舵裝置共用舵柄、舵扇或作同樣用途的部件。答案 B2根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2004》規(guī)定,操舵操舵裝置應(yīng)為動(dòng)力操舵。 A、大于230㎜； B、大于200㎜；C、大于220㎜ ；D、大于210㎜。答案 A輪機(jī)、電氣2根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2006年修改通報(bào)，機(jī)器處所周期性無(wú)人值班的貨船，其駕駛室對(duì)推進(jìn)機(jī)器的控制，以下說法正確的是？ A、主機(jī)的遙控在同一時(shí)間只能在一處進(jìn)行，駕駛室和機(jī)器處所之間的控制轉(zhuǎn)換，應(yīng)只能在駕駛室內(nèi)進(jìn)行；B、主機(jī)的遙控系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有由一處控制地點(diǎn)將控制轉(zhuǎn)換到另一處時(shí)防止螺旋槳推力發(fā)生極大變更的裝置；C、如推進(jìn)機(jī)器的遙控系統(tǒng)設(shè)計(jì)成自動(dòng)起動(dòng)，起動(dòng)失敗的自動(dòng)連續(xù)起動(dòng)次數(shù)應(yīng)限制在4次以內(nèi)，以使就地起動(dòng)時(shí)能有足夠的起動(dòng)空氣壓力；D、主機(jī)應(yīng)設(shè)有能在駕駛室實(shí)施緊急停機(jī)的裝置，該裝置應(yīng)通過駕駛室對(duì)主機(jī)控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)其功能。答案 B船體、輪機(jī)2根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2006年修改通報(bào)，受固定二氧化碳滅火系統(tǒng)保護(hù)的機(jī)器處所，其固定二氧化碳滅火系統(tǒng)的固定管路應(yīng)能使85%的二氧化碳?xì)怏w在多少分鐘內(nèi)注入該處所？ A、1B、2C、3D、4答案 B電氣2根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2006年修改通報(bào)，多少總噸及以上的船舶航行設(shè)備應(yīng)由主電源供電和應(yīng)急電源供電？ A、500B、1000C、2000D、5000答案 D2近海航區(qū)航行船舶配備的主電源，應(yīng)足以供給為保持船舶處于正常操作狀態(tài)和滿足正常生活條件所必需的所有電力輔助設(shè)備供電，以下論述正確的是： A、主電源至少應(yīng)由２臺(tái)發(fā)電機(jī)組組成。 B、小于1600總噸的貨船可僅設(shè)１臺(tái)發(fā)電機(jī)組。C、客船上為主機(jī)服務(wù)的各種輔機(jī)、舵機(jī)油泵、消防泵和艙底泵如由主機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可僅設(shè)１臺(tái)發(fā)電機(jī)組。D、若發(fā)電機(jī)組擁有兩種起動(dòng)方式，可僅設(shè)１臺(tái)發(fā)電機(jī)組。答案 A如果海船的推進(jìn)必需依靠主電源，且主發(fā)電機(jī)的總?cè)萘砍^____，則主匯流排應(yīng)至少分成兩個(gè)獨(dú)立的分段。 A、300kwB、400kwC、500kwD、600kw答案 B3海船在主電源供電失效時(shí)應(yīng)能自動(dòng)起動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，并能自動(dòng)連接至應(yīng)急配電板，其承載額定負(fù)載的最長(zhǎng)時(shí)限為不超過： A、20秒 B、30秒C、45秒D、60秒答案 C船體、輪機(jī)、電氣3一船舶狀況如下：船齡18年，船舶類型為自航油船。如果你做為驗(yàn)船師，在為其做完換證檢驗(yàn)后應(yīng)如何劃定檢驗(yàn)間隔（換證檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)） A、1B、1C、1D、2答案 C二、多項(xiàng)選擇題：輪機(jī)下列正確的是？ A、管路應(yīng)加以固定，并應(yīng)能避免管子因溫度變化或船體變形而損壞；B、管子穿過水密或氣密結(jié)構(gòu)處，應(yīng)采用貫通配件或座板；C、淡水管不應(yīng)通過油艙，油管也不應(yīng)通過淡水艙，不可避免時(shí)，管壁應(yīng)加厚，且不應(yīng)有可拆接頭；D、蒸汽管、油管、水管、油柜和其他液體容器，應(yīng)避免設(shè)在配電板上方及后面。若不可避免，則應(yīng)有可靠的防護(hù)措施。答案 ABD采用電動(dòng)液壓型式的主操舵裝置包括： A、電動(dòng)機(jī)及其輔助的電氣設(shè)備，以及與電動(dòng)機(jī)連接的泵。B、液壓油缸、輔助管路和附件。C、將舵令由駕駛室傳至舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備之間的操舵裝置控制系統(tǒng)。D、向舵桿傳遞扭矩的舵柄及舵扇。答案 ABCD關(guān)于采用電動(dòng)液壓型式的輔助操舵裝置，以下表述正確的是： A、具有足夠的強(qiáng)度和足以在可駕駛的航速下操縱船舶，并能在緊急時(shí)迅速投入工作。 B、當(dāng)舵柄處舵桿直徑（不包括冰區(qū)加強(qiáng)）大于120mm時(shí)，應(yīng)采用動(dòng)力操作。C、能在船舶最大吃水和最大營(yíng)運(yùn)航速的一半但不小于7Kn時(shí)進(jìn)行操舵，在不超過60s內(nèi)使舵自一舷15176。轉(zhuǎn)至另一舷15176。D、可以和主操舵裝置共用舵柄、舵扇或作同樣用途的部件。答案 ACD下列有關(guān)應(yīng)急消防泵動(dòng)力源的表述正確的是A、應(yīng)急消防泵的動(dòng)力源可以是主電源供電的電動(dòng)機(jī)B、應(yīng)急消防泵的動(dòng)力源可以是應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電的電動(dòng)機(jī)C、應(yīng)急消防泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力可以是柴油機(jī)D、燃油供給柜所存的燃油，應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下至少運(yùn)行３小時(shí)答案 BCD液貨船固定式甲板泡沫系統(tǒng)，下列表述不正確的是A、泡沫膨脹率一般不超過12∶1B、甲板泡沫系統(tǒng)的管路裝船以后。C、裝設(shè)的泡沫槍數(shù)量應(yīng)不少于２支D、載重量4000t及以上的液貨船，應(yīng)設(shè)置泡沫炮。答案 BCD柴油機(jī)的性能要求，下列表述正確的是A、最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速，一般低速機(jī)不高于額定轉(zhuǎn)速的３０％B、最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速，一般中速機(jī)不高于額定轉(zhuǎn)速的４０％C、最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速，一般高速機(jī)不高于額定轉(zhuǎn)速的４５％D、主機(jī)應(yīng)具有１１５％額定功率連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)１小時(shí)的能力E、可直接倒轉(zhuǎn)的主機(jī)，其倒車功率一般應(yīng)不小于正車額定功率的８０％答案 ABCDE電氣根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2006年修改通報(bào)，2000總噸的貨船，下列那些設(shè)備必須由應(yīng)急電源按規(guī)定的時(shí)間供電？ A、無(wú)線電通信設(shè)備；B、探火失火報(bào)警系統(tǒng)；C、船舶號(hào)笛D、救生艇降落裝置。答案 ABC根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004），下列那些無(wú)線電通信設(shè)備應(yīng)由船舶主電源供電，還應(yīng)能使用備用電源工作？ A、甚高頻無(wú)線電裝置；B、奈伏泰斯接收機(jī)；C、中、高頻無(wú)線電裝置；D、船舶地面站。答案 ACD海上航行的船舶，其應(yīng)急電源的布置應(yīng)符合下列要求： A、應(yīng)安裝在最高一層連續(xù)甲板以上部位。B、易于從露天甲板到達(dá)之處。C、不應(yīng)裝設(shè)在防撞艙壁之前。D、對(duì)于客船，在特殊情況下經(jīng)同意后可以例外。答案 ABC海船上，設(shè)有應(yīng)急電源連同其變換設(shè)備（如設(shè)有時(shí)）、臨時(shí)應(yīng)急電源以及應(yīng)急配電板等的處所，應(yīng)盡實(shí)際可行 A、不與Ａ類機(jī)器處所相毗鄰。B、不與裝有主電源連同其變換設(shè)備（如設(shè)有時(shí)）處所相毗鄰。C、不與主配電板所在處所的限界面相毗鄰。D、不與載客的處所相毗鄰。答案 ABC1如果海上航行的船舶推進(jìn)必需依靠主電源且主發(fā)電機(jī)的總?cè)萘砍^400kw，則主匯流排應(yīng)至少分成兩個(gè)獨(dú)立的分段。以下論述正確的是： A、盡可能將發(fā)電機(jī)和其他雙套設(shè)備均分地連接于這些分段上。B、應(yīng)將重要負(fù)載和次要負(fù)載分別連接于不同的分段上。C、分段的連接應(yīng)采用不帶脫扣機(jī)構(gòu)的斷路器以及使匯流排能方便分開的隔離開關(guān)或開關(guān)。D、分段的連接應(yīng)采用具有脫扣機(jī)構(gòu)的斷路器。答案 AC1海上航行的船舶，其應(yīng)急電源的布置應(yīng)符合下列要求： A、應(yīng)安裝在最高一層連續(xù)甲板以上部位。 B、易于從露天甲板到達(dá)之處。C、不應(yīng)裝設(shè)在防撞艙壁之前。D、對(duì)于客船，在特殊情況下經(jīng)同意后可以例外。答案 ABC1海船上，設(shè)有應(yīng)急電源連同其變換設(shè)備（如設(shè)有時(shí)）、臨時(shí)應(yīng)急電源以及應(yīng)急配電板等的處所，應(yīng)盡實(shí)際可行。 A、不與Ａ類機(jī)器處所相毗鄰。 B、不與裝有主電源連同其變換設(shè)備（如設(shè)有時(shí)）處所相毗鄰。C、不與主配電板所在處所的限界面相毗鄰。D、不與載客的處所相毗鄰。答案 ABC1如果海上航行的船舶推進(jìn)必需依靠主電源且主發(fā)電機(jī)的總?cè)萘砍^400kw，則主匯流排應(yīng)至少分成兩個(gè)獨(dú)立的分段。以下論述正確的是： A、盡可能將發(fā)電機(jī)和其他雙套設(shè)備均分地連接于這些分段上。 B、應(yīng)將重要負(fù)載和次要負(fù)載分別連接于不同的分段上。C、分段的連接應(yīng)采用不帶脫扣機(jī)構(gòu)的斷路器以及使匯流排能方便分開的隔離開關(guān)或開關(guān)。D、分段的連接應(yīng)采用具有脫扣機(jī)構(gòu)的斷路器。答案 AC1VHF 應(yīng)能使用話音進(jìn)行下列種類的通信: A、遇險(xiǎn)、緊急和安全通信B、通航信息C、船舶操縱的要求D、公共業(yè)務(wù)通信答案 ACD1下列屬于MF的配置的是A、一套包括天線在內(nèi)的收發(fā)信機(jī)B、一只內(nèi)置或外置揚(yáng)聲器C、一臺(tái)檢波器D、一臺(tái)構(gòu)成組成部分或者獨(dú)立的DSC裝置答案 AD1中/高頻上面的專用遇險(xiǎn)按鈕應(yīng)A、能夠清楚的被識(shí)別B、防止錯(cuò)誤操作C、防水、火D、耐高溫答案 AB1搜救雷達(dá)應(yīng)答器應(yīng)具有的功能是A、具有待命狀態(tài)的指示功能B、能從20M處落水不致?lián)p壞C、能在10M水深保持5MIN水密D、一般不受海水或油的影響答案 ABC1下列設(shè)備屬于GPS的部分或單元的是A、能接受GPS的天線B、GPS接收機(jī)和處理器C、經(jīng)計(jì)算的經(jīng)緯度位置存儲(chǔ)器D、數(shù)據(jù)控制和借口答案 ABC當(dāng)船舶的應(yīng)急電源供電時(shí)，下列哪些處所是有應(yīng)急電源供電A、超過16人的居住艙室B、操舵裝置C、消防員裝備儲(chǔ)放處D、登乘救生艇筏的集合點(diǎn)答案 ABCD2船上配備的AIS應(yīng)與下列哪幾種通導(dǎo)設(shè)備連接 A、MF/HFB、GPSC、NEVTEXD、羅徑答案 B D船體、輪機(jī)、電氣2根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2006年修改通報(bào)，下列為敞開救生艇試驗(yàn)項(xiàng)目的是？ A、穩(wěn)性試驗(yàn)和干舷測(cè)定；B、靜、動(dòng)負(fù)荷強(qiáng)度試驗(yàn)；C、水密試驗(yàn)和浸水試驗(yàn)；D、乘坐和操縱試驗(yàn)。答案 ABCD2根據(jù)《起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（1999），乘客升降機(jī)及其機(jī)械與結(jié)構(gòu)要求應(yīng)能在下述哪些條件下在海上安全有效運(yùn)行？ A、橫搖：177。100，周期10s；B、橫搖：177。50，周期10s；C、縱搖：177。，周期7s；D、縱搖：177。2 0，周期7s。答案 AC2根據(jù)法規(guī)規(guī)定，艙底水總管的計(jì)算公式為：d＝25＋√L(B＋D)mm，以下理解錯(cuò)誤的是： A、L、B、D分別表示船長(zhǎng)、型寬、型深，d表示艙底水總管計(jì)算外徑。 B、選取的艙底水總管實(shí)際內(nèi)徑應(yīng)大于等于艙底水總管的計(jì)算直徑。C、選取的艙底水總管實(shí)際外徑可按最接近的標(biāo)準(zhǔn)尺寸取整。D、L應(yīng)按