【正文】 備溫度儀屬于（ ）。計(jì)量設(shè)備B、勞動(dòng)防護(hù)用品C、消防安全設(shè)備D、養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備支架、隔板或托架組成的立體存儲(chǔ)貨物的設(shè)施是（ ）。托盤B、貨位C、貨架D、堆垛機(jī)以下不屬于新型貨架的有（ ）。櫥柜式貨架B、移動(dòng)式貨架C、高層貨架D、托盤貨架貨架直接支撐倉(cāng)庫(kù)屋頂和圍壁，被稱為（ ）。高層貨架B封閉式貨架C、固定式貨架D、整體結(jié)構(gòu)式貨架10米高的貨架屬于（ ）。低層貨架B、中層貨架C、高層貨架D、都不屬于1中型貨價(jià)每層貨架的載重量在（ ）。300千克以上B、500千克以上C、800千克以上D、1噸以上固籠是由金屬網(wǎng)組成的，主要適合（ ）的儲(chǔ)存。量品種大批量的散裝貨物 B、小批量有包裝的貨物C、小批量的散裝貨物 D、多品種大批量而且包裝良好的貨物內(nèi)燃機(jī)叉車適用于（ ）。室內(nèi)、短距離和工作量較大的搬運(yùn)工作B、室外、長(zhǎng)距離和工作量較大的搬運(yùn)工作C、室內(nèi)、長(zhǎng)距離和工作量較小的搬運(yùn)工作D、室外、長(zhǎng)距離和工作量較小的搬運(yùn)工作多項(xiàng)選擇題倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中的作用包括（ ）。降低生產(chǎn)成本B、降低運(yùn)輸成本C、調(diào)節(jié)供需D、管理商品信息 E、滿足生產(chǎn)和銷售的需要空調(diào)的生產(chǎn)廠家，通過(guò)儲(chǔ)存來(lái)保證較短的熱銷季節(jié)的旺盛需求的做法，實(shí)現(xiàn)全年的穩(wěn)定生產(chǎn)，體現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)作用中的（ ）。降低生產(chǎn)成本B、調(diào)節(jié)供需C、降低運(yùn)輸成本D、滿足生產(chǎn)的需要 E、滿足消費(fèi)的需要以下各項(xiàng)中，屬于現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)管理所涉及的內(nèi)容有（ ）?，F(xiàn)代庫(kù)存控制問(wèn)題B、倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)管理問(wèn)題C、倉(cāng)庫(kù)安全與消防問(wèn)題 D、現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的選址與建筑問(wèn)題E、現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)機(jī)械作業(yè)的選擇與配置問(wèn)題按照倉(cāng)庫(kù)功能的不同，可將倉(cāng)庫(kù)分為（ ）。周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)B、自用倉(cāng)庫(kù)C、儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)D、冷藏倉(cāng)庫(kù)E、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)以下各倉(cāng)庫(kù)中，其存儲(chǔ)時(shí)間短，主要追求周轉(zhuǎn)效益的有（ ）。流通倉(cāng)庫(kù)B、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)C、集配倉(cāng)庫(kù)D、生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)E、儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)按照倉(cāng)庫(kù)用途的不同，可將倉(cāng)庫(kù)分為（ ）。普通倉(cāng)庫(kù)B、公共倉(cāng)庫(kù)C、自用倉(cāng)庫(kù)D、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)E、特種倉(cāng)庫(kù)按照倉(cāng)庫(kù)保管條件不同，可將倉(cāng)庫(kù)分為（ ）。普通倉(cāng)庫(kù)B、特種倉(cāng)庫(kù)C、冷藏倉(cāng)庫(kù)D、恒溫倉(cāng)庫(kù)E、周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)除完成（ ）功能外，還可以完成運(yùn)輸、配送、包裝、流通加工以及提供各種物流信息等活動(dòng)。儲(chǔ)存保管B、防范風(fēng)險(xiǎn)C、客戶服務(wù)D、集散貨物E、銜接供需的功能從倉(cāng)庫(kù)作業(yè)順序來(lái)看，可將倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程具體分為（ ）。接運(yùn)B、驗(yàn)收C、出庫(kù)D、保管保養(yǎng)E、內(nèi)部交接以下各項(xiàng)中，屬于倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)階段的是（ ）。接運(yùn)B、出庫(kù)C、驗(yàn)收D、保管保養(yǎng)E、內(nèi)部驗(yàn)收現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)設(shè)備配置原則主要有（ ）。適應(yīng)性B、及時(shí)性C、經(jīng)濟(jì)性D、先進(jìn)性E、標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)設(shè)備設(shè)置選用時(shí)應(yīng)考慮的因素主要有（ ）。商品特性B、出入庫(kù)量C、信息系統(tǒng)D、庫(kù)房架構(gòu)E、商品的存取性以下屬于傳統(tǒng)式貨架的是（ ）。抽屜式貨架B、托盤貨架C、櫥柜式貨架D、旋轉(zhuǎn)式貨架E、層格式貨架按適用性不同，可將貨架分為（ ）。新型貨架B、通用貨架C、傳統(tǒng)式貨架D、專用貨架E、特種貨架通用平托盤按其制造材料不同，可分為（ ）。木制平托盤B、鋼制平托盤C、塑料平托盤D、紙制平托盤E、金屬平托盤1982年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB293482）將聯(lián)運(yùn)托盤的平面尺寸定為（ ）。800mmX1000mmB、800mmX1200mmC、800mmX1500mmD、1000mmX1200mm E、1000mmX1500mm電瓶叉車與內(nèi)燃機(jī)叉車相比，以下各項(xiàng)描述正確的是（ ）。行走速度較快B、起重量較大C、操作和維修較簡(jiǎn)單D、叉齒提升速度較慢 E、構(gòu)造更復(fù)雜叉車的主要技術(shù)性能指標(biāo)包括自重、最大起升高度、門架傾斜角度以及（ ）。爬坡能力B、額定起重量C、最小轉(zhuǎn)彎半徑D、叉齒提升速度E、行駛速度以下屬于水平搬運(yùn)設(shè)備的有（ ）。叉車B、手推車C、輸送機(jī)D、搬運(yùn)車E、載貨電梯自動(dòng)分揀設(shè)備可把許多目的地不同的貨物，按各自的貨物流向分開(kāi)，這類設(shè)備主要有（ ）。翻盤式分揀機(jī)B、翻板式分揀機(jī)C、滑塊式分揀機(jī)D、膠帶浮出式分揀機(jī) E、鋼帶推出式分揀機(jī)判斷題（ ）良好的倉(cāng)庫(kù)管理可以提高客戶服務(wù)水平，但也會(huì)相應(yīng)提高物流成本。（ ）倉(cāng)儲(chǔ)是物流系統(tǒng)最主要的核心功能之一。（ ）倉(cāng)儲(chǔ)是商品在使用之前的保管，是商品到達(dá)客物之前，供應(yīng)和消費(fèi)之間的中間環(huán)節(jié)。（ ）在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中，不能進(jìn)行拼裝、組裝、包裝、貼標(biāo)簽、銷售展示等業(yè)務(wù)。（ ）倉(cāng)庫(kù)是保管、儲(chǔ)存貨物的建筑物和場(chǎng)所的總稱。（ ）現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的功能只是防止貨物的丟失和貨物的損傷。（ ）儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)的功能是較長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存保管，其主要追求儲(chǔ)存效益。（ ）按照倉(cāng)庫(kù)的功能不同，可將倉(cāng)庫(kù)分為自用倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)和公共倉(cāng)庫(kù)。（ ）按倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造進(jìn)行分類，可將其分為多層倉(cāng)庫(kù)、立體倉(cāng)庫(kù)和散裝倉(cāng)庫(kù)3種。（ ）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程主要由入庫(kù)、保管、出庫(kù)3個(gè)階段組成。（ ）1倉(cāng)庫(kù)保管業(yè)務(wù)包括：分區(qū)、分類和貨物編號(hào)，合理堆碼和苫墊，貨賬保管、盤點(diǎn)和商品養(yǎng)護(hù)等工作。（ ）1倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)流程中的養(yǎng)護(hù)階段，由驗(yàn)收和保管保養(yǎng)兩個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。（ ）1倉(cāng)庫(kù)工作是一項(xiàng)組織嚴(yán)密的工作，但技術(shù)要求不高。（ ）1倉(cāng)庫(kù)信息管理是現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理中的核心部分。（ ）1選擇倉(cāng)庫(kù)設(shè)備時(shí)，必須注重其適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性機(jī)先進(jìn)性。（ ）1倉(cāng)庫(kù)根據(jù)貨物保管和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的需要也會(huì)配備抽風(fēng)機(jī)、各式電扇、防暴式電燈等設(shè)備。（ ）1倉(cāng)庫(kù)的高度、梁柱的位置等因素不會(huì)影響倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的選擇。（ ）1按貨架的封閉程度可將其分為：可調(diào)式貨架、半封閉式貨架和封閉式貨架。（ ）1通用平托盤只能單面使用。（ ）通用平托盤按進(jìn)叉方向分為正向插入形和反向插入形。（ ）2籠車是底板安裝輪子的集裝單元化工具，其優(yōu)點(diǎn)是存取貨物方便，移動(dòng)靈活。（ ）2托盤規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)化式托盤加快流通的前提。（ ）2國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB2934—82）（ ）2由于電瓶叉車的耐寒性優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)叉車，所以常用于室外搬運(yùn)作業(yè)。（ ）2普通叉車一般最大起升高度為5米。（ ）2最小轉(zhuǎn)彎半徑是叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)車體外側(cè)可能達(dá)到的最小轉(zhuǎn)彎半徑，是衡量叉車機(jī)動(dòng)靈活性的主要指標(biāo)。（ ）2起升的行駛速度是決定叉車裝卸搬運(yùn)能力的主要因素。（ ）2要保證倉(cāng)庫(kù)設(shè)備能保持良好的技術(shù)狀況，最關(guān)鍵的是檢測(cè)與維修。簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)的含義及其主要功能。簡(jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)有哪些功能？簡(jiǎn)述堆倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的要求有哪些？現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)設(shè)備配置的原則有哪些？貨架的作用有哪些？簡(jiǎn)述托盤的概念及其優(yōu)點(diǎn)。叉車與其它裝卸搬運(yùn)工具相比，其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在哪些方面？論述題簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中的作用。參考答案（自測(cè)題五）單項(xiàng)選擇題 多項(xiàng)選擇題 判斷題 簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)的含義及其主要功能。答：倉(cāng)儲(chǔ)指的是商品在使用之前的保管，它是商品到達(dá)客戶之前，供應(yīng)和消費(fèi)之間的中間環(huán)節(jié)。倉(cāng)儲(chǔ)的主要功能是在產(chǎn)地、消費(fèi)地，或者在兩者之間存儲(chǔ)物品（原材料、部件、在間環(huán)節(jié)、產(chǎn)成品），并且向管理者提供有關(guān)存儲(chǔ)物品的狀態(tài)、條件和處理情況等方面的信息。簡(jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)有哪些功能？答：倉(cāng)庫(kù)具有以下功能：存儲(chǔ)保管功能 這是倉(cāng)庫(kù)最基本的功能。集散貨物功能銜接供需的功能 這一共能保證生產(chǎn)、流通和運(yùn)輸環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。客戶服務(wù)功能 如倉(cāng)庫(kù)可以為客戶代儲(chǔ)、代運(yùn)、代加工、代服務(wù)，為客戶的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、 生活等提供物資和信息支持，為客戶帶來(lái)各種方便。防范風(fēng)險(xiǎn)功能延伸服務(wù)功能 倉(cāng)庫(kù)是各種物流活動(dòng)集中的場(chǎng)所，除了儲(chǔ)存以外，還可以通過(guò)完成運(yùn)輸、配送、包裝、流通加工以及提供各種物流信息等活動(dòng)等。簡(jiǎn)述對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的要求有哪些？答：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)是一項(xiàng)技術(shù)要求高、組織嚴(yán)密的工作，必須做到及時(shí)、準(zhǔn)確、嚴(yán)格、經(jīng)濟(jì)。及時(shí) 到庫(kù)商品貨物必須早規(guī)定的期限內(nèi)完成驗(yàn)收工作。只有及時(shí)驗(yàn)收，盡快提出驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，才能保證商品貨物盡快入庫(kù)，從而加快商品和資金周轉(zhuǎn)。準(zhǔn)確 驗(yàn)收的各項(xiàng)數(shù)據(jù)或驗(yàn)收?qǐng)?bào)告必須準(zhǔn)確無(wú)誤。嚴(yán)格 驗(yàn)收工作的好壞直接關(guān)系到國(guó)家和企業(yè)的利益，也關(guān)系到以后各項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展。經(jīng)濟(jì) 各工種密切配合，合理組織人員與設(shè)備，以節(jié)省作業(yè)費(fèi)用。現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)設(shè)備配置的原則有哪些？答：適應(yīng)性 設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格應(yīng)與倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)數(shù)量、商品出入庫(kù)頻率相適應(yīng)。經(jīng)濟(jì)性 倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的配置必須從倉(cāng)庫(kù)的自身的經(jīng)營(yíng)需要出發(fā)，在滿足經(jīng)營(yíng)規(guī)模需要的情況下，以最少的資金占用來(lái)配置相對(duì)全面的設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的最大經(jīng)濟(jì)效益。先進(jìn)性 在配置倉(cāng)庫(kù)設(shè)備時(shí)，要適應(yīng)現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的需要，盡可能配置較為先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，以提高倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率。貨架的作用有哪些？答：可以充分利用空間，提高庫(kù)容利用率 貨架能夠擴(kuò)大存儲(chǔ)空間，有效增加現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)能力。可以保證儲(chǔ)存的安全，減少商品的損失 由于貨架、隔板的承托作用，存入貨架的商品，互不積壓，商品損耗率小?？梢蕴岣叽嫒?、揀選作業(yè)的效率 存入貨架的商品，由于有貨架層格的分割，易于定位，作業(yè)方便，便于清點(diǎn)。有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化管理 新型貨架的應(yīng)用有利于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化水平，有利于減少人力消耗、降低成本和提高作業(yè)效率。簡(jiǎn)述托盤的概念及其優(yōu)點(diǎn)。答：托盤作為用于集散、堆放、搬運(yùn)、運(yùn)輸和放置作為單元負(fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。托盤作為裝卸、運(yùn)輸?shù)闹匾獧C(jī)具，其主要的優(yōu)點(diǎn)有：貨物裝入托盤后，搬運(yùn)或出入庫(kù)場(chǎng)可用機(jī)械操作，從而縮短貨運(yùn)時(shí)間，減少勞動(dòng)強(qiáng)度；以托盤為運(yùn)輸單位，貨物件數(shù)變少，體積，重量變大，且每個(gè)托盤所裝貨物數(shù)量相同便于點(diǎn)數(shù)、理貨交接，貨物裝盤后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理又可以減少貨損差事故；托盤投資小，容易相互代用。叉車與其它裝卸搬運(yùn)工具相比，其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在哪些方面？答：叉車與其它裝卸搬運(yùn)工具相比，其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下方面；集裝卸和搬運(yùn)于一體，有利于減少物流操作環(huán)節(jié)，提高裝卸效率。實(shí)現(xiàn)裝卸機(jī)械化，有利于減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省勞動(dòng)力，縮短裝卸時(shí)間，加速運(yùn)輸車輛的周轉(zhuǎn)。增加貨物堆垛高度，提高倉(cāng)容利用率。叉車的轉(zhuǎn)彎半徑小，能在較狹窄的通道內(nèi)轉(zhuǎn)彎，操作靈活，室內(nèi)外都能使用。論述題簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中的作用。答：倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中的作用主要包括：（1）降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本 通過(guò)儲(chǔ)備達(dá)到更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸批量來(lái)降低運(yùn)輸成本。通過(guò)儲(chǔ)備一定量的庫(kù)存避免產(chǎn)出水平大幅波動(dòng)造成生產(chǎn)不均，并以此來(lái)控制生產(chǎn)成本。（2）調(diào)節(jié)需要 由于生產(chǎn)與消費(fèi)之間或多或少存在時(shí)間和空間上的差異，倉(cāng)儲(chǔ)可以提高產(chǎn)品的時(shí)間效用，調(diào)整均衡生產(chǎn)和集中消費(fèi)或均衡消費(fèi)和集中生產(chǎn)在時(shí)間上的矛盾。（3）滿足生產(chǎn)和銷售的需要 在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售的不斷循環(huán)過(guò)程中，庫(kù)存使各個(gè)環(huán)節(jié)相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成為可能。同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)可以調(diào)節(jié)各個(gè)環(huán)節(jié)之間由于供求品種及數(shù)量不一致而發(fā)生的變化，是采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售等企業(yè)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)連接起來(lái)，從而起到潤(rùn)滑劑的作用。自測(cè)題（六）（運(yùn)輸管理）單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸服務(wù)中，貨運(yùn)代理人充當(dāng)?shù)氖牵?）的角色。專業(yè)承運(yùn)人B、聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人C、中間商D、單一方式經(jīng)營(yíng)人提供小批量裝運(yùn)或包裹遞運(yùn)的專門化服務(wù)的組織是（ ）。中間商B、專業(yè)承運(yùn)人C、單一方式經(jīng)營(yíng)人D、聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人承運(yùn)責(zé)任期間是指（ ）。承運(yùn)人自接受貨物起至將貨物交付收貨人為止B、承運(yùn)人自接受貨物起至貨物到達(dá)目的地為止 C、由承運(yùn)雙方共同約定的貨物起運(yùn)至到達(dá)目的地為止D、由承運(yùn)雙方共同約定的貨物起運(yùn)至貨物交付收貨人為止在條件允許的情況下，最合適輸送氣體、液體和粉狀固體的運(yùn)輸方式是（ ）。鐵路運(yùn)輸B、水路運(yùn)輸C、管道運(yùn)輸D、集裝箱運(yùn)輸我國(guó)正在建設(shè)中的縱貫東西和橫穿國(guó)境南北的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，被稱為（ ）。五橫七縱B、五縱七橫C、七橫八縱D、八橫八縱我國(guó)至日本的航線屬于（ ）。遠(yuǎn)洋航線B、沿海航線C、國(guó)際大洋航線D、地區(qū)性的國(guó)際航線在物流過(guò)程所支付的直接費(fèi)用中站的比重最大的是（ ）。運(yùn)輸費(fèi)用B、保險(xiǎn)費(fèi)用C、包裝費(fèi)用D、裝卸搬運(yùn)費(fèi)用被馬克思稱為“第四個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門”的是（ ）。運(yùn)輸B、搬運(yùn)C、包裝D、倉(cāng)儲(chǔ)載貨量5噸的貨車屬于（ ）。小型貨車B、輕型貨車C、中型貨車D、重型貨車專門裝運(yùn)以載貨車輛為貨物單元的船舶是（ ）。散裝船B、載駁船C、滾裝船D、集裝箱船運(yùn)價(jià)變動(dòng)對(duì)運(yùn)輸量影響較大的運(yùn)輸市場(chǎng)被認(rèn)為是（ ）。賣方運(yùn)輸市場(chǎng)B、買方運(yùn)輸市場(chǎng)C、富有彈性的運(yùn)輸市場(chǎng)D、缺乏彈性的運(yùn)輸市場(chǎng)公路運(yùn)輸貨運(yùn)票據(jù)的交接屬于車站貨運(yùn)工作中的（ ）。準(zhǔn)備工作B、發(fā)送工作C、途中工作D、到達(dá)工作作為發(fā)貨人托運(yùn)貨物的原始依據(jù)，承運(yùn)部門承運(yùn)貨物的原始憑證是（ ）。貨票B、發(fā)票C、托運(yùn)單D、運(yùn)輸合同國(guó)際救災(zāi)搶險(xiǎn)物資一般采用（ ）。水路運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、公路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸以下堆散裝運(yùn)輸描述錯(cuò)誤的是（ ）。產(chǎn)品不帶包裝的運(yùn)輸B、可以節(jié)約包裝材料C、有利于降低物流成本D、途中損耗高，運(yùn)輸質(zhì)量不易保證油罐車發(fā)送的貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗(yàn)報(bào)告而造成無(wú)法卸貨時(shí)，應(yīng)（ ）。由承運(yùn)人配成托運(yùn)人損失B、由貨主償付卸車等存費(fèi)及違約金C、由收貨人償付卸車等存費(fèi)及違約金D、由托運(yùn)人償付卸車等存費(fèi)及違約金以下不屬于運(yùn)輸固定成本的是（ ）。投資B、利率C、設(shè)施設(shè)備費(fèi)用D、運(yùn)輸工具維修費(fèi)汽車運(yùn)輸成本的構(gòu)成中不包括（ ）