word版可編輯-橋涵設(shè)計(jì)注意的問(wèn)題精心整理-資料下載頁(yè)
2025-03-24 05:15本頁(yè)面
【正文】 礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范” P16式（）計(jì)算，使用該式注意，不作深度修正.。可考慮設(shè)置砂礫墊層，其厚度按“公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范”P27式（）計(jì)算。砂礫墊層厚度50100厘米。當(dāng)涵洞基礎(chǔ)之間的距離較小，如小于60厘米或基底土承載力不滿足要求時(shí)，可作整體式基礎(chǔ)。整體式基礎(chǔ)一般在底板與側(cè)墻內(nèi)側(cè)處設(shè)三角形加腋，其底板厚度、涵洞跨徑與三角形加腋大小關(guān)系用下式確定：H=L/2A 。式中：H底板厚度，L涵洞凈跨徑，A加腋等邊三角形的邊長(zhǎng)。底板H一不宜太大（厚），一般取80—100厘米，可用A來(lái)調(diào)整。配置鋼筋問(wèn)題：分離式和整體式基礎(chǔ)都不配筋，側(cè)墻一般也不配筋，%以上的涵洞，側(cè)墻要配筋。豎向可用d16筋，間距2025厘米，一側(cè)墻雙面配置。蓋板配筋圖選用，據(jù)涵頂填土高度而定。但填土高度超過(guò)本級(jí)3/4以上時(shí)，應(yīng)選高一級(jí)填土的配筋圖。如填土高度為3米以上時(shí)，宜選用填土高度48米蓋板的配筋圖。截水墻高度。根據(jù)涵底縱坡決定：涵底縱坡02%。涵底縱坡增加1%，；涵底縱坡4%。涵底鋪砌。整體式基礎(chǔ)的涵底鋪砌宜改進(jìn)，在涵內(nèi)進(jìn)出口一米長(zhǎng)，用漿砌石砌到涵底標(biāo)高，并與洞外鋪砌保持縱坡一致銜接上。洞內(nèi)其余部分可用回填土夯實(shí)。洞口形式，有一字墻、八字墻和圍墻三種，當(dāng)有要求或墻較矮時(shí)采用一字墻，一般都采用八字墻，墻較高時(shí)采用圍墻。八字墻和圍墻較高時(shí)（3米以上）應(yīng)拉錨定板。設(shè)錨定板的要求如下：（1）錨拉桿長(zhǎng)度L=破壞棱體寬度+3米+兩端錨固長(zhǎng)度，錨桿直徑1φ32。（2）錨墊板中心間距離（上、下或左右）。（3）錨板配筋，φ12，15x15方格，雙面配筋。*（米）。設(shè)置錨定板注意兩點(diǎn)：A、錨定板不能設(shè)得太多，宜不超過(guò)兩層，每層12塊。層或塊數(shù)太多，群錨受力不均勻，墻要產(chǎn)生裂紋，在長(zhǎng)春吉林高速公路進(jìn)口附近便道上就有一例。B、錨定板拉桿的長(zhǎng)度，不能各層都一樣，（米）。應(yīng)該根據(jù)層位不同按公式計(jì)算，即L=B+3h（米），式中：L拉桿的長(zhǎng)度。B拉桿位置處填土破壞棱體的寬度。h錨定板的邊長(zhǎng)，3米是拉桿在破壞棱體外預(yù)留長(zhǎng)度。曾用有限元法分析，在破壞棱體外3米后，錨定板受力板前土不被攪動(dòng)。第五、伸縮縫寬度的計(jì)算公路橋梁伸縮裝置”一書，P(115116)有一個(gè)伸縮量簡(jiǎn)易計(jì)算公式。東北地區(qū)，按溫度變化幅度為+ ，各種因素影響伸縮量計(jì)算如下：普通鋼筋混凝土橋 *L(mm)預(yù)應(yīng)力混凝土橋 *L(mm)式中：L為橋梁的伸縮長(zhǎng)度（米）。（1）*L(+）（2）*L（3）*L（4）*L（5）留富裕量（）*L若不計(jì)富裕量，*L，*L。*L，*L。伸縮縫伸長(zhǎng)量是升溫引起的量。預(yù)留的閉口量為橋頭預(yù)留縫寬度，即上述富裕量（）*L。第六 關(guān)于擋土墻基礎(chǔ)埋置深度：由下兩規(guī)范決定 1，公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范35頁(yè)：2）當(dāng)凍結(jié)深度超過(guò)1米時(shí)。對(duì)于小凍結(jié)深度另有要求。上述條文的意義是擋土墻基礎(chǔ)埋置深度即可為：H=+（砂墊層）=2，公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范18頁(yè)，（）和式（）計(jì)算。標(biāo)準(zhǔn)凍深可查本規(guī)范69頁(yè)圖。3，擋土墻基礎(chǔ)埋置深度可取用上述兩條中最大數(shù)。第七 橋頭搭板設(shè)計(jì)一般將搭板端頭設(shè)計(jì)突出一塊，沒(méi)必要，作成平板簡(jiǎn)單些。搭板配箍筋，施工很不方便，用水平分布鋼筋加勾筋。這樣作都不會(huì)影響搭板的安全性，施工卻方便很多。汪榮麒 10
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