熱力發(fā)電廠總復習ppt課件-資料下載頁
2025-03-21 21:48本頁面
【正文】 之前要充分混合，可采用兩進兩出蒸汽管的四通混合出聯箱。 D 減少自動主汽門作關閉試驗時的壓損 自動主汽門作關閉試驗 E 采用最少的管制件 減少管制件，降低局部阻力損失 再熱式機組旁路系統(tǒng)的分類 再熱式機組旁路系統(tǒng)： 再熱機組啟、停、事故情況下的一種調節(jié)和保護系統(tǒng)。 1. 分類： 高壓旁路系統(tǒng) [Ⅰ 級旁路系統(tǒng) ]：鍋爐來的新蒸汽在某些特定情況下，可繞過汽輪機高壓缸，通過連接在主蒸汽和再熱蒸汽冷段管道間減溫減壓裝置直接進入再熱器冷段管道。 低壓旁路系統(tǒng) [Ⅱ 級旁路系統(tǒng) ]： 繞過汽輪機中、低壓缸，通過連接在再熱器熱段蒸汽管或蒸汽器間的減溫減壓裝置后進入凝汽器的管道系統(tǒng)。 整機旁路系統(tǒng) [Ⅲ 級大旁路系統(tǒng) ]： 繞過整個汽輪機，通過連接在主蒸汽管道和凝汽器間的減溫減壓裝置，直接進入凝汽器的管道系統(tǒng)。 2 旁路系統(tǒng)的作用 (1)加快啟動速度，改善啟動條件 (2)保護再熱器 (3) 回收工質，降低噪聲 (1)協調啟動參數和流量，縮短啟動時間、 改善啟動條件、延長汽輪機壽命 ?汽輪機壽命：汽輪機出現第一條裂紋淺棕的工作時間稱為汽輪機的壽命。 ?壽命損耗系數：汽輪機美啟、停一次或升、降負荷一次所消耗壽命的百分數為壽命損耗系數。 冷啟動、溫啟動和熱啟動：高壓缸第一級金屬溫度在 200 176。C時為 冷啟動； 200～ 370 176。C時為溫啟動；大于 370 176。C時為熱啟動。 ?啟動時汽輪機溫差要求：雙層氣缸內外缸溫差不大于３０～４０ 176。C，雙層氣缸上下缸溫差不超過３５ 176。C。 ?必須嚴密監(jiān)視各部件金屬溫度，做到高、中壓缸金屬溫度能均勻上升，嚴格控制轉子和氣缸的相對屏障及軸承振動。 ?單元式機組：采用滑參數啟動，先以低參數蒸汽沖轉汽輪機，再隨著汽輪機的升速、帶負荷的需要，不斷地提高鍋爐出口的汽壓、汽溫和流量，使鍋爐產生的蒸汽參數和汽輪機的金屬溫度相適應，以控制上述各項溫差在允許范圍內。 ?再熱式機組：軸系復雜，機組啟動要嚴密監(jiān)視各處溫度和溫升率，以控制脹差和振動在允許范圍內。 大機組：新蒸汽管道直徑管道大，管壁厚，熱容量大，需大容量蒸汽來暖管，使新蒸汽管道的壁溫高于汽輪機沖轉參數要求的溫度值。 采用旁路系統(tǒng)可滿足機組啟動啟停時對汽溫的要求，嚴格控制汽輪機的金屬溫升率，可減少汽輪機壽命損耗，延長其壽命。 (2) 保護再熱器 蒸汽再熱 ：采用煙氣加熱，通過布置在鍋爐內的再熱器來實現蒸汽再熱。 正常工況，汽輪機高壓缸的排汽通過再熱器將蒸汽再熱至額定溫度，同時也使得再熱器得以冷卻保護。 鍋爐點火、汽輪機沖轉前及停機不停爐，電網事故或甩負荷等工況：自動主汽門已全關，汽輪機高壓缸沒有排汽來冷卻再熱器，使再熱器處于干燒狀況。 采用高壓旁路引來新蒸汽經減壓減溫后，引入再熱器使其起到冷卻保護作用。 (3) 回收工質，降低噪聲 單元式機組啟?；蛩ω摵桑哄仩t蒸發(fā)量與汽輪機所需蒸汽量兩者不平衡時會有大量剩余蒸汽，排入大氣，造成大量工質損失和嚴重的排汽噪音。 設置整機旁路或高低壓兩級串聯旁路系統(tǒng)：回收大量剩余蒸汽到凝汽器中，又可減少其熱損失，降低嚴重排汽噪音，減緩噪音污染。 (4) 減少安全門動作次數，延長使用壽命 因為故障汽輪發(fā)電機組甩負荷時，通過旁路系統(tǒng)的瞬間將多余的蒸汽回收到凝汽器，減少安全門起跳次數，延長其使用壽命，減少檢修工作量，節(jié)省維修費用。 3 旁路系統(tǒng)的型式 (1)兩級旁路串聯系統(tǒng) (2)兩級并聯旁路系統(tǒng) (3)三級旁路系統(tǒng) (4)一級 (整機 )旁路系統(tǒng) (1)兩級旁路串聯系統(tǒng) (） 高壓旁路和低壓旁路組成。 高壓旁路保護再熱器。 特點：高壓旁路容量為鍋爐蒸發(fā)量的 30－ 40%，通汽量相對加大，啟動性能好。 作用：機組冷、熱態(tài)啟動時可加熱主蒸汽和再熱蒸汽管道；調節(jié)再熱蒸汽溫度以適應中壓缸的溫度要求；可調節(jié)中壓缸的進汽參數和流量，以適應高、中壓缸同時沖轉或中壓缸沖轉方式。 例子：捷克進口的 110MW機組，國產的 125MW， 300MW、 600MW機組 (2)兩級并聯旁路系統(tǒng) 高壓旁路：容量為鍋爐額定蒸發(fā)量的 10%，保護再熱器，機組啟動時暖管，熱態(tài)啟動時利用再熱器熱段上的向空排汽閥對外排汽以提高二次汽溫。 整機旁路：容量為鍋爐額定蒸發(fā)量的 20%，將各種運行工況 (啟動、電網甩負荷、事故 )多余蒸汽排入凝汽器，鍋爐超壓時可減少安全閥動作和不動作。 (3)三級旁路系統(tǒng) 高壓旁路、低壓旁路和整機旁路 (一級大旁路或稱 3級旁路組成）。 高、低壓兩級旁路串聯，滿足汽輪機啟動過程不同階段對蒸汽參數和流量的要求，并保證了再熱器的最低冷卻流量。 汽輪機負荷低于額定負荷 50%時，通過整機旁路，使鍋爐維持最低穩(wěn)燃負荷，多余蒸汽經整機旁路排至凝汽器。 (4)一級 (整機 )旁路系統(tǒng) 鍋爐來的蒸汽，繞過汽輪機的高、中、低壓缸，新蒸汽沒有進入汽輪機，而是經一級大旁路減溫減壓后排入凝汽器中。 缺點：機組啟動或低負荷：再熱器內沒有蒸汽通過，得不到冷卻，處于干燒狀態(tài)。 措施：采用高性能材料，布置在較低的煙溫區(qū)，裝置煙溫調節(jié)保護。 機組采用滑參數運行，無法調整再熱蒸汽溫度。采用中壓聯合主汽門前裝設對空排汽管，必要時用于提高再熱蒸汽溫度。 4 旁路系統(tǒng)的選擇 一般情況：根據汽輪機和鍋爐的型式、結構、性能及電網對機組運行方式的要求確定；容量為鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量的 30%； 甩負荷帶廠用電或停機不停爐時，旁路系統(tǒng)容量加大到鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量的 40－ 50%。 ?型式的選擇： (1)機組在系統(tǒng)中承擔負荷的性質 (2)鍋爐特性 (燃料種類、鍋爐型式、調溫方式、啟動方式和啟動參數 ) (3)汽輪機特性 (汽輪機結構及其沖轉方式、冷熱態(tài)沖轉參數 ) ?旁路系統(tǒng)容量的選擇 (1)鍋爐穩(wěn)定燃燒的最低負荷 (2)保護再熱器所需的最低蒸汽流量 (3)汽輪機沖轉時的鍋爐蒸發(fā)量 基本負荷的機組：冷態(tài)或溫態(tài)啟動，啟動次數少，啟動時所需沖轉壓力及相應的鍋爐蒸發(fā)量較低，通常選 30%。 調峰機組：熱態(tài)啟動，汽輪機內部溫度高，必須增加鍋爐的蒸發(fā)量，旁路系統(tǒng)容量增大。
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