液壓傳動教程ppt課件-資料下載頁
2025-02-21 12:00本頁面
【正文】 動。緊接著壓力升高，液控順序 閥又打開，活塞又開始運(yùn)動。所 以活塞繼續(xù)下降，產(chǎn)生所謂“ 點(diǎn) 頭 ”現(xiàn)象。為了解決這一問題，可 在控制油路中裝一節(jié)流閥，使液 控順序閥的啟閉動作減慢。如圖 所示 結(jié)束 167。 76 卸荷回路 工程機(jī)械在工作循環(huán)中為保持大量作用力，會造成功率損失和油液發(fā)熱。為減少損失，應(yīng)使泵在空載的工況下運(yùn)動，這種工況稱為卸荷。在實(shí)際系統(tǒng)中卸荷有兩種方法：一種是使泵的輸出直接回油箱，泵在壓力為零的情況下工作，稱為流量卸荷；另一種是使泵的流量為零而壓力仍然維持原來情況，稱為流量卸荷。以下介紹幾種典型的卸荷回路。 一、執(zhí)行元件不需要保壓的卸荷回路 二、執(zhí)行元件需要保壓的卸荷回路 用三位換向閥卸菏的回路 一、執(zhí)行元件不需要保壓的卸荷回路 圖7 3 4 用電磁換向閥的卸荷回路 當(dāng)滑閥中位機(jī)能為“ H”、” K”、或” M”型的三位換向閥處于中位時(shí)，泵輸出的油液直接回油箱。如圖所示。這種方法比較簡單，但不適用于一泵驅(qū)動兩個(gè)或兩個(gè)以上執(zhí)行元件的系統(tǒng)。 圖7 35 用 電液換向閥的卸荷回路 當(dāng)流量較大時(shí)，可采用電液換向閥，如圖所示。圖中采用內(nèi)控內(nèi)回油的電液換向閥，為提供控制油壓， 在回油路上增加一 個(gè)調(diào)整壓力為 ~ 的背壓閥。 這可使卸荷壓力相 應(yīng)增加。 用二位二通閥卸荷的回路 圖7 3 6 用 二位二通閥的卸荷回路到系統(tǒng) 如圖所示，圖中專門增加了一個(gè)二位二通電磁閥使泵卸荷。二位二通電磁閥流量必須與泵的流量相適應(yīng)。 用先導(dǎo)式溢流閥卸荷回路 圖7 37 用先導(dǎo)式溢流閥的卸荷回路到系統(tǒng) 如圖所示，先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口可通過二位二通電磁換向閥與油箱相通。 當(dāng)二位二通閥電磁鐵通電時(shí)， 溢流閥遠(yuǎn)程控制口通油箱，這 時(shí)溢流閥主閥全部打開，泵排 出油液全部回油箱，液壓泵卸 荷。這一回路中二位二通閥只 通過很少的流量，因此可以用 小流量規(guī)格。在是產(chǎn)品中，可 將小規(guī)格的電磁閥換向閥和先 導(dǎo)式溢流閥組合一起，這種組 合閥稱為電磁溢流閥。 用蓄能器保壓 圖738 用蓄能器保壓的回路到系統(tǒng)二、執(zhí)行元件需要保壓的卸荷回路 如圖所示，液壓泵向系統(tǒng)及蓄能器供油。當(dāng)壓力達(dá)到壓力繼電器調(diào)定壓力時(shí)，壓力繼電器發(fā)出信號，使二位二通電磁換向閥的電磁鐵通電，液壓泵卸荷，由蓄能器保持系統(tǒng)的壓力。保證時(shí)間決定于系統(tǒng)的泄露、蓄能器的容量和壓力繼電器的返回區(qū)間等。 用限壓式變量泵保壓的卸荷回路 如圖所示。當(dāng)活塞移動到終點(diǎn)停止運(yùn)動后，泵壓升高到最大值，此時(shí)泵 的供油量減小到只需補(bǔ)償本 身的泄漏量和閥泄漏量之和， 泵的供油量小，而執(zhí)行元件 仍由泵保持一定的壓力，泵 消耗的功率很小。從原理上 講這種卸荷方式性能比較理 想，但泵本身需有較高的效 率，否則泵即使處于卸荷狀 態(tài)，其消耗功率還是比較可 觀的。 結(jié)束
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