[工學(xué)]第二章固體廢物的預(yù)處理技術(shù)與工程應(yīng)用-資料下載頁
2025-02-17 06:01本頁面
【正文】 F / Np ? Nw：每周收集次數(shù) ? Tp：容器放置點(diǎn)的總數(shù) ? F：每周收集頻率 ， 次 /周 ? Np：每個(gè)行程容器放置點(diǎn)的數(shù)目 收集車輛 類型 ? 根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì) 、 交通 、 垃圾組成特點(diǎn)等實(shí)際情況 ， 開發(fā)使用與其適應(yīng)的各種類型垃圾車 ? 我國垃圾車種類 ? 簡易自卸收集車 ， 適宜于固定容器系統(tǒng) ? 活斗垃圾收集 ， 適宜于拖曳容器系統(tǒng) ? 桶式倒裝密封收集車 ， 適宜于固定容器系統(tǒng) ? 后裝式壓縮收集車 ， 適宜于分類收集方法 。 收集車輛 數(shù)量配備 ? 數(shù)量配備是否得當(dāng) ， 關(guān)系到費(fèi)用及收集效率 。 ? 收集車勞動(dòng)力配備 ? 車輛型號(hào)大小 ， 機(jī)械化作業(yè)程度 、 垃圾容器放置點(diǎn)與容器類型有關(guān) 。 ? 收集次數(shù)與時(shí)間 )()()(完好率日單班收集次數(shù)定額日單班裝桶數(shù)定額桶容積利用率桶額定容量產(chǎn)生量該車收集的垃圾日平均桶式側(cè)裝密封車數(shù)完好率日單班收集次數(shù)定額箱容積利用率車廂額容量產(chǎn)生量該車收集的垃圾日平均多功能車數(shù)完好率日單班收集次數(shù)定額車輛定噸位產(chǎn)生量該車收集的垃圾日平均簡易自卸車數(shù)????????????收集路線設(shè)計(jì) ? 考慮的因素 ? 收集點(diǎn)和收集頻率應(yīng)與現(xiàn)存的政治和法規(guī)一致 ? 收集人員的多少應(yīng)與車輛類型和現(xiàn)實(shí)條件協(xié)調(diào) ? 線的開始與結(jié)束應(yīng)鄰近主要道路 ， 盡可能地利用地形和自然疆界作為路線的疆界 ? 在陡峭地區(qū) ， 線路的開始應(yīng)在道路傾斜的頂端 ， 下坡時(shí)收集 ， 便于車輛滑行 ? 線路上最收集的垃圾應(yīng)離處置場(chǎng)的位置最近 ? 交通擁擠地區(qū)的垃圾應(yīng)盡可能地安排在一天的開始收集 ? 垃圾量大的產(chǎn)生地應(yīng)安排在一天的開始時(shí)收集 ? 如有可能 ， 收集頻率相同而垃圾量小的收集點(diǎn)應(yīng)在同一天收集或同一旅程中收集 收集路線設(shè)計(jì) ? 設(shè)計(jì)收集路線的一般步驟 ? 準(zhǔn)備適當(dāng)比例的地域地形圖 ， 圖上標(biāo)明垃圾清運(yùn)區(qū)域邊界 、 道門 、 車庫和通往各個(gè)垃圾集裝點(diǎn)的位置 、容器數(shù) 、 收集次數(shù)等 。 固定容器收集法 ， 應(yīng)標(biāo)注各集裝點(diǎn)垃圾量； ? 資料分析 ， 將資料數(shù)據(jù)概要列為表格； ? 初步收集路線設(shè)計(jì) ， 從調(diào)度站或收集車停車場(chǎng)開始設(shè)計(jì)每天的收集路線 ； ? 初步收集路線比較 ， 通過反復(fù)試算進(jìn)一步均衡收集路線 ， 每周各個(gè)工作日收集的垃圾量 、 行駛路程 、收集時(shí)間等大致相等 ， 最后將確定的收集路線網(wǎng)在收集區(qū)域圖上 。 城市垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn) ? 轉(zhuǎn)運(yùn)的必要性 ? 市區(qū)不宜建垃圾處理廠或處置場(chǎng) ? 垃圾遠(yuǎn)運(yùn) ， 設(shè)立中轉(zhuǎn)站 ， 先集中 ? 中轉(zhuǎn)站類型 ? 按轉(zhuǎn)運(yùn)能力 ? 按裝載方式 ? 按裝卸料方式 ? 按大型運(yùn)輸工具 直接傾斜拖掛車 直接傾斜到進(jìn)料斗里 高低貨位轉(zhuǎn)運(yùn)方式 平面?zhèn)魉停ザ纷鳂I(yè)傳送方式 卷臂式轉(zhuǎn)運(yùn)方式公路中轉(zhuǎn)站 鐵路垃圾中轉(zhuǎn)站 水路垃圾中轉(zhuǎn)站 中轉(zhuǎn)站設(shè)置要求 ? 公路中轉(zhuǎn)站 ? 一般每 10~15km設(shè)置一座中轉(zhuǎn)站 ? 一般在居住區(qū)或城市的工業(yè) 、 市政用地中設(shè)置 ? 鐵路中轉(zhuǎn)站 ? 垃圾處理場(chǎng)距離市區(qū)路程大于 50km； ? 必須設(shè)置裝卸垃圾的專用站臺(tái)和與鐵路系統(tǒng)銜接的調(diào)度的調(diào)度 、 通訊和信號(hào)等系統(tǒng)； ? 水路轉(zhuǎn)運(yùn)站 ? 設(shè)置供卸斜 、 停泊 、 調(diào)檔等作用的岸線； ? 岸線長度應(yīng)根據(jù)裝卸量 、 裝卸生產(chǎn)率 、 船只噸位 、河道允許船只停泊檔數(shù)確定 。 中轉(zhuǎn)站的選址 ? 盡可能位于垃圾收集中心或垃圾產(chǎn)量多的地方； ? 靠近公路干線及交通方便的地方； ? 居民和環(huán)境危害最少的地方； ? 進(jìn)行建設(shè)和作業(yè)最經(jīng)濟(jì)的地方 。
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