【導讀】《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》?！犊拓浌簿€鐵路橋涵工程施工技術指南》?！惰F路混凝土工程施工技術指南》。施工現(xiàn)場調(diào)查獲得的有關資料、數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場實際情況。涵所包含的基礎、墻身、翼墻基礎及墻身、環(huán)境保護等所有工程。求涵洞地基土容許承載力或復合地基承載力均不小于。均與線路方向正交。其中D1K775+028涵洞、D1K775+120涵洞和。D1K777+100涵洞基底置于膨脹土層上，采用20cm厚C30混凝土封底，底均為粉質(zhì)黏土。所有涵洞均遠離既有線，施工對既有營業(yè)線無影響。工程項目單位D1K775+028D1K775+120D1K775+150D1K776+240D1K776+400備注。工程項目單位D1K776+485D1K777+100D1K777+160D1K777+300D1K778+120備注。涵洞、D1K777+160涵洞和D1K777+300涵洞9座鋼筋混凝土蓋板箱涵，地表水對混凝土結構侵蝕等級均為H1級。場，在充分利用現(xiàn)有道路的基礎上，設置橫向、縱向施工便道。路面結構采用泥結卵石（碎石），便道寬。用于該工程的材料均采用汽車運輸至施工地點，砼采用砼運輸車運送至施工地點。施工用電采用自配電系統(tǒng)。施工用水采用自來水，從附近村莊引用。

　　

【正文】 須符合規(guī)范規(guī)定。 （ 3）、 鋼筋工程技術措施 ①鋼筋成品與半成品進場必須附有出廠合格證及試驗報告，進場后必須掛牌，按規(guī)格分別堆放，進場鋼筋除合格證和復試報告外，還須進行可焊性試驗及化學成分分析，合格后方準使用。 ②對鋼筋要重點驗收，控制鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、綁扎牢固、搭接長度等（逐根驗收）并認真填寫隱蔽工程驗收單報請監(jiān)理工程師驗收。 5）、混凝土工程質(zhì)量保證措施 中鐵二十局集團有限公司南寧鐵路樞紐 II 標 施工方案 28 本 涵洞 施工所需混凝土均為 抗腐蝕 混凝土，其施工控制如下： 為 確?；炷临|(zhì)量，本工程混凝土全部采用拌和站集中攪拌。攪拌、運輸、振搗等設備根據(jù)拌合時間、 攪拌能力、運輸距離、澆筑數(shù)量、連續(xù)澆筑等因素進行綜合配套。 混凝土施工要求按特殊工序的程序處理，施工前先需進行工序能力驗證，檢查人員、設備、工藝是否滿足施工需要，混凝土施工關鍵操作人員要求固定，振搗經(jīng)驗豐富，經(jīng)培訓合格持證上崗。 ① 、 原材料控制 實際使用的各種原材料必須與配合比設計相一致。材料進場后，按材料控制程序進行登記，收集、保留相關資料。 所有原材料做到先檢后用；集料堆放場地先硬化、分倉，后堆放原材料，粗骨料按要求分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量，并對其檢驗狀態(tài)進行標識。 骨料在使用前必須進行 篩洗，嚴格控制含泥量、級配，并用鋼結構雨棚覆蓋，降低集料的含水量差異和溫度。 ② 、 拌合過程控制 開盤鑒定由項目技術負責人組織試驗人員、主管工班長、質(zhì)檢員共同參加，請監(jiān)理工程師見證。依據(jù)試驗配合比和施工配合比，核查各種材料質(zhì)量，攪拌設備系統(tǒng)及儀表精度。對電腦控制攪拌站計量參數(shù)資料要及時分析，動態(tài)校正計量。驗證混凝土的和易性、可泵性、測試坍落度。 所有混凝土原材料均按照質(zhì)量計量，配料按配料單進行稱量?；炷翑嚢钑r，每一攪拌階段不少于 30s，總攪拌時間為 3min。拌制第一盤混凝土時，增加水泥和細骨料用量 10%，保 持水膠比不變以便攪拌機持漿。操作手進行崗前培訓，持證上崗；拌合時，有技術人員在攪拌站全過程值班，隨時處理出現(xiàn)的各種情況。 ③ 、 運輸及泵送過程控制 本標段混凝土運輸采用混凝土攪拌車直接運輸。 混凝土攪拌車通過施工道路運輸，要求保持運輸混凝土的道路平 中鐵二十局集團有限公司南寧鐵路樞紐 II 標 施工方案 29 坦暢通，混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。 混凝土的入模時間控制在攪拌后 60min 內(nèi)施工完畢。最長時間不超過 1/2 混凝土初凝時間，混凝土初凝時間由試驗室根據(jù)施工氣溫試驗確定，并符合有關規(guī)范要求。 ④ 、 澆筑過程控制 澆筑混凝土前，根據(jù)不同的結構斷面尺寸、施工環(huán)境、施工條件做好澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度、振搗器具布置等；混凝土澆筑過程中，嚴格按事先確定的澆筑方案施工。 澆筑混凝土前，指定專人仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并作重復性檢查，提高鋼筋保護層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。構件側(cè)面和底面的墊塊至少應為 4 個 /m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。清除模板內(nèi)的各種雜物。 澆筑時傾落高度小于 2m 時，采用自由傾落；大于 2m 時，用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土， 保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象，在澆筑過程中，嚴格控制混凝土的均勻性和密實性。 ⑤ 、 振搗過程控制 采用插入式高頻振搗器振搗混凝土時，宜采用垂直點振方式振搗，每點的振搗時間以表面泛漿或不冒大氣泡為準，振搗時間一般控制在 30s 以內(nèi)，避免過振?；炷凛^粘稠時，應加密振點分布。 在振搗混凝土過程中，應加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋件。 涵身實測項目 表 4. 涵身質(zhì)量控制標準 序號 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 邊翼墻，中墩距設計中心線位置 20 測 量檢查不少于 5處 中鐵二十局集團有限公司南寧鐵路樞紐 II 標 施工方案 30 2 墻頂、拱座頂面高程 177。 15 3 孔徑 177。 20 尺量檢查不少于 5處 4 涵長 +100， 50 5 厚度 +10， 5 頂板、底板、邊墻、蓋板各檢查 2處 6 涵身接頭錯臺 10 尺量檢查不少于 5處 鋼筋安裝實測項目 表 5. 鋼筋質(zhì)量控制標準 序號 名 稱 允許偏差 (mm) 檢驗方法 1 受力鋼筋排距 177。 5 尺量兩端、中間各一處 2 同一排中受 力鋼筋間距 基礎、板、墻 177。 20 柱、梁 177。 10 3 分布鋼筋間距 177。 20 尺量連續(xù) 3 處 4 箍筋間距 綁扎骨架 177。 20 焊接骨架 177。 10 5 彎起點位置（加工偏差177。 20 mm 包括在內(nèi)） 30 尺 量 6 鋼筋保護層厚度 c c≥ 35 mm ＋ － 5 尺量兩端、中間各 2 處 25＜ c＜ 35mm ＋ － 2 c≤ 25mm ＋ － 1 防水層實測項目 表 6. 放水層質(zhì)量控制標準 序 號 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 基層平整度 3 1m靠尺檢查 2 卷材搭接寬度 10 尺量檢查 六 、安全保證體系及措施 堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健 全安全管理組織機 中鐵二十局集團有限公司南寧鐵路樞紐 II 標 施工方案 31 構，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。 堅持“安全第一，預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強全員安全意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領導地開展安全生產(chǎn)活動。 1）、安全保證體系 安全保證體系詳見下圖。 建立健全安全組織機構和安全保證體 系，成立安全生產(chǎn)領導小組。項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人；項目安全監(jiān)察部為安全保證職能部門，設專職安全工程師；架子隊設專職安全員，班組設兼職安全員跟班作業(yè)，形成自上而下的安全保證體系。安全領導小組以施工安全、人員安全、財產(chǎn)安全為工作職責，層層簽訂安全責任書，嚴格遵守有關安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術標準，建立健全安全生產(chǎn)保證制度，定期檢查安全生產(chǎn)情況，召開安全會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。 中鐵二十局集團有限公司南寧鐵路樞紐 II 標 施工方案 32 狀態(tài)良好以人為本保養(yǎng)維修車輛設備定期檢測內(nèi)部安全五 定、 六 關特殊工種定期復查考核安全資格審查教育培訓安全防護及投入人人健康文明施工標識標牌三通一平安全可靠職業(yè)衛(wèi)生健康 安全防護安全規(guī)程檢測記錄運行情況 正式采用新設備試用起重等重要設備 安全檢算持續(xù)改進信息反饋數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)信息化手段安全交底科學化組織 標準化操作專家論證申核總工審核 大 面積推廣應用 總 結工藝標準 檢 測、記錄參數(shù)新技術新工藝試驗安全技術方案成熟技術工藝用前安檢定貨采購檢測安全性能指標市場調(diào)查安全專項大檢查 安全月活動規(guī) 章 制 度安全生產(chǎn)責任制安全質(zhì)量部管 理 層定期教育和三級安全教育安全員持證上崗管理人員安全、資格群眾性活動組織機構教育培訓激勵機制資格資質(zhì)檢驗測量施工環(huán)境施工設備施工方法施工材料參建人員業(yè)主代表監(jiān)理工程師安全目標工前工中工后教育安全生產(chǎn)許可證性能良好規(guī)范操作危險源識別 預防措施 安全保證體系框圖 2）、安 全組織結構 安全組織機構詳見下圖。 中鐵二十局集團有限公司南寧鐵路樞紐 II 標 施工方案 33 安全組織機構框圖 安全管理制度包括：安全事故申報制度，安全生產(chǎn)責任制度，安全教育培訓制度，特殊工種持證上崗作業(yè)制度，安全檢查制度，安全評比制度，機械設備安全管理制度，施工現(xiàn)場保安管理制度，用電安全制度，防洪、防火、防風的安全專項規(guī)定，高空作業(yè)安全管理制度。 七 、環(huán)境及文明施工措施 開展環(huán)保教育活動，提高參建施工人員的環(huán)保意識和公民的責任意識。 施工中的建筑垃圾、機車機械油污、生活 污水、生活垃圾事先合理規(guī)劃排放處理地點，避免污染當?shù)厮磁c環(huán)境。 專職安全工程師及架子隊隊長 架子隊安全員 施工班、組安全員 分部安全生產(chǎn)領導小組 設備物資部 安全質(zhì)量部 工程管理部 項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領導小組 中鐵二十局集團有限公司南寧鐵路樞紐 II 標 施工方案 34 施工便道經(jīng)常灑水，以免揚塵污染。 注意夜間施工的噪音影響 ,盡量采用低噪音施工設備。對距離居民區(qū) 160m 以內(nèi)的工程，則根據(jù)需要限定施工時間。少數(shù)高噪音設備盡可能不在夜間施工作業(yè)，必須在夜間從事有噪音污染的施工應先通知附近居民 ,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業(yè)措施。 對不符合尾氣排放標準的機械設備，不能使用。 做好當?shù)厮怠⒅脖坏谋Ｗo工作，在施工時對涵洞邊線處及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免破壞植被、莊稼、鄉(xiāng)村道路等。 在涵洞工程施工時各種材料、機械不得隨意堆放，破壞植被。 禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。 及時掌握天氣的變化情況及當?shù)氐难辞?，提前做好河道清淤、暢通工作? 暫時不用的材料，機具，器械等應放置整齊，不得隨意亂扔亂放，應派人收集并按相關規(guī)定進行處理。 中鐵二十局集團有限公司南寧鐵路樞紐 II 標 施工方案 35 YDK765+ 鋼筋混凝土蓋板箱涵施工橫道圖 工程項目 2020 年 10 月 2020 年 11 月 1620 2125 2631 15 610 1115 1620 2125 2630 基坑開 挖 基礎施工 墻身施工 蓋板施工 翼墻基礎 翼墻墻身 砼養(yǎng)護 防水施工 臺背回填 中鐵二十局集團有限公司南寧鐵路樞紐 II 標 施工方案 36