預應力錨桿施工工藝措施-資料下載頁
2024-10-21 08:23本頁面
【導讀】藝，預應力錨桿采用“先插桿后注漿”的施工方法。預應力錨桿施工前應進行現(xiàn)場試驗，選擇不同的圍巖段進行試驗，各種圍巖情況各3根。內(nèi)錨段錨固合適長度。施工前安裝測量環(huán)進行預應力錨固受力性能試驗。試驗應分級加載，起始荷載宜為錨桿拉力設計值的30％，最后一級試驗荷載應維持10min。果在1～10min內(nèi)，位移量超過，側(cè)該級荷載應再維持50min，并在15、20、30、45和60min時。理人批準，并按經(jīng)監(jiān)理人批準的施工工藝進行現(xiàn)場實際施工。為達到設計對孔位的精確度要求，墊板、螺帽等部件為適度。卸汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場，人工逐根進行搬運裝卸車。灌漿材料達到設計強度時，方可切除外露的預應力錨桿，切口位置至。錨桿張拉應進行原位試驗，通過試驗確定合理的張拉工藝，驗證張拉指標，避免強行張拉。心式千斤頂、拉伸機、扭力扳手等機具進行張拉，張拉前應對張拉設備進行率定。最后一級荷載作用下的位移觀測期內(nèi)，錨頭位移穩(wěn)定或2h蠕變量不大于。
【正文】 48h內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)預應力損失大于錨桿設計值得 10%時，應進行補償張拉。張拉力的大小必須滿足設計要求，張拉錨桿擰緊螺帽的扭矩不應小于 。托板安裝后，應定期檢查其緊固情況，如有松動，及時處理。對于間距較小的錨桿群，應注意錨桿張拉時的相互影響。所有張拉機具應定期進行校驗。 檢查驗收 驗收試驗錨桿數(shù)量不得少于錨桿總數(shù)的 5％，且不得少于 3 根。驗收試驗 應分級加荷，起始荷載宜為錨桿拉力設計值的 30％，分級加荷值分別為拉力設計值的 、 、 、 、 倍，但最大試驗荷載不能大于桿體承載力標準值的 倍。 驗收試驗中，當荷載每增加一級，均應穩(wěn)定 5～ 10min，記錄位移讀數(shù)。最后一級試驗荷載應維持 10min。如果在 1～ 10min 內(nèi)，位移量超過 ，則該級荷載應維持 50min，并在 1 2 4 60min時記錄其位移量。驗收試驗中，從 50％拉力設計值到最大試驗荷載之間所測到的總位移量，應當超過該荷載范圍自由段長 度預應力筋理論彈性伸長值的 80％，且小于自由段長度與 1/2 錨固段長度之和的預應力筋的理論伸長值。最后一級荷載作用下的位移觀測期內(nèi)，錨頭位移穩(wěn)定或 2h蠕變量不大于 。
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