有關(guān)偉人的發(fā)明事跡材料三篇-資料下載頁
2025-02-08 15:38本頁面
【正文】 利潤，僅股息就分發(fā)了10萬美元。一下子股東就相當(dāng)于收回了所有投資。面對巨大的成功，福特清醒地認(rèn)識到這只是表面的輝煌。因為人們現(xiàn)在只是對汽車這個新東西感到好奇，一旦他們習(xí)慣了使用汽車，便會變得更挑剔。汽車的質(zhì)量和價格就成了福特公司的生命?！ 『苊黠@，小小的福特公司不可能占據(jù)全部汽車市場，必須突出重點。生產(chǎn)什么車為主呢?面對各位股東，福特說：美國地域遼闊。生活著很多人，大多數(shù)是工人、農(nóng)民。他們才是汽車的真正需要者。我主張多生產(chǎn)低檔車，特別是標(biāo)準(zhǔn)化的大批量生產(chǎn)，把便宜實用的汽車賣給這些人。這才是我們公司長期的戰(zhàn)略! 說著容易，做起來可難!低檔車盡管技術(shù)上難度不高。但卻不得不面臨許多新的問題，這著實使福特費了一番腦筋，為了讓家家戶戶都用上這種車，他的車必須簡單，輕便，耐用，容易修理，而且還必須能在崎嶇不平的鄉(xiāng)間路上奔馳。這些都對零件提出了新的要求。還有更重要的一點，這種車必須便宜，以使每個家庭都能夠買得起。為此，福特不得不在設(shè)計時更多地考虛經(jīng)濟因素，這么多的要求簡直讓人無所適從，許多種設(shè)計方案被一次次的否定了，福特也被搞得筋疲力盡。要怎么做才能恰如其分地滿足顧客的要求呢? 有一天，他忽然想通了，必須使汽車構(gòu)造簡單化，只有簡單，汽車才可能輕便，才會容易修理，一旦哪部分有問題，換個標(biāo)準(zhǔn)零件就夠了。而且，簡單的設(shè)計更易于大批量生產(chǎn)，當(dāng)生產(chǎn)量增大時，生產(chǎn)成本就會降低，汽車價格就可以更加低廉。福特把以前的設(shè)計圖紙全部扔在一旁，重新開始設(shè)計。 標(biāo)準(zhǔn)化，簡單化。設(shè)計中福特不時提醒自己。 經(jīng)過幾次修改，福特新的設(shè)計定型了。它被命名為福特牌t型號汽車，后來成為汽車歷史上最著名的車型，幾乎成為汽車的代名詞。事實證明，t型車受到了巨大的歡迎，整個國家都被淹沒在t型車的狂潮之中，從1908年誕生到1927年的更新?lián)Q代，福特生產(chǎn)的t型車數(shù)量是整個世界汽車總量的一半。 直到今天還沒有哪一個車型能望其項背。當(dāng)時的美國，一個人說自己有一輛汽車，則一定是指福特的t型車。福特以其傲視群雄的氣概一躍成為汽車大王。同時，福特汽車公司也當(dāng)然地坐到了美國汽車業(yè)第一大公司的寶座上。 永不停止的革新 與福特不停息的發(fā)明相比，他的商業(yè)思想也在不斷的革新。面對雪片般的訂單，福特在歡喜的同時也在發(fā)愁，因為工廠里原始的組裝技術(shù)根本無法應(yīng)付這種大規(guī)模的機械化生產(chǎn)。 但是一個偶然之間看到的現(xiàn)象給了他靈感。有一天，他走在路上，路過一個屠宰場，看到牛送進來以后先用電電擊，然后放血，將牛吊起來，然后用鋸開膛剖腹，最后分割，這個過程是分別由不同的人來完成的。福特心想，我可以將這種具有連貫性、又有工作效率的流水作業(yè)的方式1913年春，世界上第一條汽車流水裝配線在福特的工廠里誕生了，大規(guī)模流水裝配線帶來工是生產(chǎn)方式上的革命，福特公司連創(chuàng)世界汽車工業(yè)時代的生產(chǎn)紀(jì)錄：1920年2月7日，一分鐘生產(chǎn)一輛汽車，1925年10月30日，10秒鐘生產(chǎn)一輛汽車，這樣的速度讓同行為之震驚，讓世界為之震驚。而這種以流水裝配線的生產(chǎn)方法和管理方式為核心的福特制，為后來汽車工業(yè)的發(fā)展樹立了楷模，掀起了世界范圍內(nèi)具有歷史進步性的大量生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)革命。 不僅如此，福特很注意工人的生活，他想：造出去的車如果我的員工都買不起，我生產(chǎn)車還有什么意義呢?我必須要讓我的員工首先買得起我所造的車，只有這樣循環(huán)才能啟動公司的發(fā)展。而在當(dāng)時，美國工人的工資是很低的，一個月一天不休息，一個月也只有幾十元錢。于是亨利福特讓公司的公關(guān)經(jīng)理把所有媒體的記者都請來，他說，從今天開始福特車所有的生產(chǎn)線上的員工每一個人的工資漲到5美元錢，這句話驚呆了所有在場的人?！ ≡诋?dāng)時，一輛福特汽車大概要賣200多美元，如果一個員工一天掙1美元多錢，那么他一輩子也買不了一輛車，反過來講，如果一天掙5美元錢，立刻就可以變成福特汽車的買主。福特真正希望的是他生產(chǎn)的產(chǎn)品是有人要的，有人用，一般的社會大眾能夠把它當(dāng)作交通工具，而不是前面講的一種奢侈品。他刺激汽車行業(yè)發(fā)展的方法不是車本身降價，而是把員工的工資漲上去。因此，亨利福特是聰明的，他不是把汽車制造當(dāng)作簡單的做生意，而是要將整個汽車行業(yè)帶動起來，創(chuàng)造這個市場。 5美元工作日這個新奇的提法，引起了全美暴風(fēng)驟雨般的熱烈反響。工人們無不拍手稱快，他們從此以后可以過上真正體面的生活，可以挺起胸膛做人了。無數(shù)工人從全國各地涌向底特律，要求在福特汽車廠工作，以至于福特不得不把雇員已滿的牌子掛到工廠大門口。而新聞界對此給予了罕見的贊揚，記者們一個個激動萬分。新的經(jīng)濟時代已經(jīng)來臨!記者們在各大報頭版新聞中紛紛給予贊揚。當(dāng)然，最后獲利的還是福特。
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