電力牽引供電系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)報(bào)告-資料下載頁
2025-01-21 17:58本頁面
【正文】 視點(diǎn)的列車計(jì)算電流為 Ifε=IεpCitgitgi （8–7）⑵流入監(jiān)視點(diǎn)的負(fù)序電流計(jì)算 IA2=(IXACi)IB2=(IXBCi)IC2=(IXCCi) （8–8）監(jiān)視點(diǎn)總的負(fù)序電流為（以IA2為參考向量） I2=IA2－12(IB2＋I(xiàn)C2)＋j32(IB2－IC2 ) （8–9）⑶監(jiān)視點(diǎn)的負(fù)序電壓計(jì)算監(jiān)視點(diǎn)的綜合負(fù)載阻抗為Zf2，負(fù)序電流為I2，則 U2=Zf2I2 （8–10）4 小結(jié)通過前面分析我們知道負(fù)序?qū)﹄娏恳╇娤到y(tǒng)存在很大的不利影響，所以本次牽引供電課程設(shè)計(jì)通過利用已知的電力牽引供電系統(tǒng)的負(fù)序網(wǎng)絡(luò)圖及其參數(shù)再通過分配系數(shù)法來計(jì)算負(fù)序電流分配，并檢驗(yàn)是否超過了發(fā)電機(jī)的負(fù)序電流允許值。通過計(jì)算我們得知此時(shí)監(jiān)視點(diǎn)Ⅰ的負(fù)序電流以及監(jiān)視點(diǎn)Ⅱ的負(fù)序電壓均未超過允許值。參考文獻(xiàn)[1]：西南交通大學(xué)出版社，1998[2]。北京：中國鐵道出版社,1983[3]：西南交通大學(xué)出版社，2002[4]：中國鐵道出版社,1989附錄一 牽引供電系統(tǒng)參數(shù)列車對數(shù)NjNf（對）79/161追蹤間隔數(shù)n2333供電臂列車平均電流Ipi（A）173161179157供電臂列車有效電流Ixi（A）182169188165供電臂平均電流Ikp(Nj)I kp(Nf)（A）169/346235/483245/503148/306供電臂有效電流Ikp(Nj)I kp(Nf)（A）178/363247/507257/528155/321供電臂帶電運(yùn)行時(shí)間（min）2324圖2 牽引供電系統(tǒng)參數(shù)圖附錄二 概率積分表及積分曲線圖圖3 概率積分曲線圖列車數(shù)mn個(gè)區(qū)間同時(shí)有m個(gè)列車的概率累積概率論積分值12p1212=pcp12=108111p1211=C1211pcp11qcp1=10710p1210=C1210pcp10qcp2=1029p129=C129pcp9qcp3=1028p128=C128pcp8qcp4=1027p127=C127pcp7qcp5=1026p126=C126pcp6qcp6=1025p125=C125pcp5qcp7=1024p124=C124pcp4qcp8=1023p123=C123pcp3qcp9=1022p122=C122pcp2qcp10=1021p121=C121pcp1qcp11=1020p120=qcp12=102表1 概率積分計(jì)算表10
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