【導(dǎo)讀】隨著公路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展,機(jī)動(dòng)車輛保有量劇增,這在給人們?nèi)粘I顜?lái)便。利、促進(jìn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),也帶來(lái)了一系列的負(fù)面影響。交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展,漲,從而導(dǎo)致了人身安全、經(jīng)濟(jì)損失、環(huán)境污染等一系列嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。隨著城市化進(jìn)程和汽車的普及,交通運(yùn)輸問(wèn)題日益嚴(yán)重。為了解決出現(xiàn)的各種問(wèn)題,籌措困難等實(shí)際問(wèn)題。向不同,所以各國(guó)進(jìn)行研究的方向也很不相同,其突出體現(xiàn)在ITS研究?jī)?nèi)容方面的不同。當(dāng)前國(guó)外對(duì)ITS的研究已經(jīng)比較深入并且已經(jīng)投入運(yùn)行,國(guó)內(nèi)方面起步較晚。輛進(jìn)行分流,降低發(fā)生交通事故的概率,保證行車安全,并使交通設(shè)施得到充分利用,總體而言,智能交通系統(tǒng)是以交通指揮中心為主體,包含多個(gè)子系統(tǒng)的綜合。量日益加大,交通擁擠堵塞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重,交通事故時(shí)有發(fā)生。日本等也相繼加入了這一行業(yè)。在美國(guó)、歐洲、日本等工業(yè)國(guó)家已經(jīng)建立了全國(guó)性的ITS發(fā)展。年,ISS研制了第一臺(tái)原型機(jī),