【導讀】每題的備選項中，只有1個最符合題意). ()m以上的預應力簡支梁應驗算裸筋的穩(wěn)定性。，或在沖積粘性土和砂質土中掘進多采用()。，通常采用的方法是()。、分配和改向的閥門是()。，在調壓站內設有()。，應及時進行孔道壓漿，孔道壓漿宜采用水泥漿。水泥漿的強度應符合設計要求，設。計無要求的不得低于()MPa。()的氣密性檢驗。、擋板、立柱、錨定塊組成，靠填土本身和拉桿、錨定塊形成整體穩(wěn)定的是()。，宜采用()靜壓1～2遍。，雙側壁導坑法的適用條件是()。議時，可采用()作為最終判定依據。，經工程()批準后方可實施，測量記錄應歸檔保存。內寫出書面報告，按程序和部門逐級上報。在施工過程中，因一場大雨使開挖的基坑坍塌，幸好無人員傷亡。斜，施工人員采取了補救措施后，才使得鉆孔順利進行。

　　

【正文】 面高。 （ 3）填方段內應事先找平，當地面坡度陡于 1： 5 時， 需修成臺階形式，寬度不應小于，頂面應 向內傾斜 ；在沙土地段可不做臺階，但應翻松表層土。 （ 4）分層填土，壓實。 （ 5）填土 長度達 50m 左右時，檢查鋪筑土層的 寬度與厚度 ，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應小于 12t級壓路機。 （ 6）填方高度內的管涵頂面還土 500mm 以上才能用壓路機碾壓。如不足則對管道加固。 （ 7）到填土最后一層時，應按設計斷面、高程控制土方厚度，并及時碾壓修整。 挖土（方）路基 ①根據測量中線和邊樁開挖，每側比路面 寬出 300～ 500mm。 ②挖方段不得超挖。在 路基設計標高以下 600mm 以內的樹根等雜物 ，必須清除并以好土等材料回填夯實。 ③壓路機不小于 12t級 ，碾壓自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯 輪跡為止。 ④碾壓時視土的干濕程度而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。 ⑤過街雨水 支管 應 在路床碾壓前施工 。支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。 4)質量檢查 質量驗收項目（ 主控項目： 壓實度、彎沉值（ 100%合格）； 一般項目：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等）。 三、路基壓實要點 。分 靜力式 、 夯擊式 和 振動式 三大類。 。土質路基的壓實原則： 先輕后重 、 先穩(wěn)后振 、 先低后高 （如彎道時先內側后外側） 、先慢后快 、 輪跡重疊 。應做試驗段取得攤 鋪厚度、碾壓遍數、碾壓機具組合、壓實效果等施工參數。 ：在 最佳含水量 情況下壓實的土 水穩(wěn)定性最好 。路基均應在該種土含水量 接近最佳含水量進行碾壓 。 。采用 重型 擊實試驗方法。 2K311022 熟悉地基加固處理方法 一、地基處理分類 按作用機理，大致分為： 土質改良 、 土的置換 、 土的補強 等三類。各自定義的含義應注意。 二、地基處理方法 地基處理方法，根據其作用和原理大致分為 6類 。 分類見教材第 9頁，應注意其中的 6的適用范圍。 2k311030城市道路基層工程 2k311031掌握不同基層施工技術要求 不同基層的相同點 ： 施工期日最低氣溫的要求均在 50C以上。 嚴禁薄層貼補，均應封閉交通。 一、石灰土穩(wěn)定土基層 包括： 石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。（不加其他底料如粉煤灰等） 特點： 石灰穩(wěn)定土具有較高的 抗壓強度 ，一定的 抗彎強度 和 抗凍性 ， 穩(wěn)定性較好 ，但 干縮性較大 。（溫縮也比較大） 適用范圍： 可用于各種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層。但 不應用作高級路面的基層（因為達不到設計強度） 。在 冰凍地區(qū)的潮濕路段 以及其他地區(qū)過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。如必須用，應采取 防水措施。 （一）影響石灰土結構強度的主要因素 1．土質。塑性指數小于 10 的土不宜用石灰穩(wěn)定，塑性指數大于 15 的土更宜用水泥石灰綜合穩(wěn)定。有機質含量超 10％的土不宜用石灰穩(wěn)定。 2．灰質。磨細的生石灰的效果優(yōu)于消石灰。 3． 石灰劑量 。 是指石灰干重占干土重的百分 率 (3%4%)。石灰劑量較小時，石灰起主要穩(wěn)定作用。 4．含水量。以 達到最佳含水量 為好。 5．密實度。強度隨密實度的增加而增長。且密實的灰土，其抗凍性、水穩(wěn)定性也好。 6．石灰土的齡期。強度隨齡期增長。 7．養(yǎng)護條件（濕度和溫度） （二）石灰穩(wěn)定土施 工技術要求 1．粉碎土塊， 最大尺寸不應大于 15mm。生石灰在使用前 23d 需要充分消解，并用10mm 方孔篩 篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法兩種。為提高強度減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過 倍（且不大于 10cm） 石灰土厚度的粗集料 （礦渣或碎石） 。 2．拌合應均勻，攤鋪厚度 虛厚 不 宜 超 過 20cm。 3． 應在混合料處于最佳含水量時碾壓，先用 8t 穩(wěn)壓，后用 12t 以上壓路機碾壓 （碾壓時和路面的原則是一樣的） ?？刂圃瓌t是：“ 寧高勿低，寧刨勿補 ”。 4．交接及養(yǎng)護：施工間斷或分段施工時 ，交接處預留 30～ 500mm不碾壓，便于新舊料銜接。 養(yǎng)生期內嚴禁車輛通行 。 5．應嚴格控制基層厚度和高程、其路拱橫坡與面層一致。 二、 水泥穩(wěn)定土基層 概念類似于石灰穩(wěn)定土 包括 ：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫 特點 ：良好的整體性，足夠的力學強度，抗水性和耐凍性。 適用范圍 ： 適用于各種交通類別的基層和底基層，不應做高級瀝青路面的基層，只能作底基層 。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不應用作基層 （遇水會軟） 。 （一）影響水泥穩(wěn)定土強度的主要因素 1．土質。 用水泥穩(wěn)定級配良好的碎石、砂礫效果最好 ，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土 。 對有機質含量較多的土、 硫酸鹽超過 ％的土及重黏土 ，不宜用水泥穩(wěn)定 。 2．水泥成分和劑量。 硅酸鹽水泥穩(wěn)定效果較好 ，而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較差。水泥土強度隨水泥劑量增加而增長。水泥劑量以 5～ 10％較為合理。 規(guī)范為 6％ 。 3．含水量。含水量對水泥穩(wěn)定土強度影響最大。在 最佳含水量時最好 。 4．施工工藝過程。水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實的延遲時間一般不超過 3～ 4h。（不超過水泥的初凝時間，初凝一般是 3小時） （二）水泥穩(wěn)定土施工技術要求 。一般 情況下，每一作業(yè)段以 200m為宜。 。施工期日最低氣溫應在 50C以上，在有冰凍地區(qū)，應在第一次重冰凍到來之前 ～ 1個月前完成。 ，應注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時停止施工，已攤鋪的水泥土結構層應盡快碾壓密實。 ，灑水、拌合、攤鋪應均勻。應在混合料處于 最佳含水量 +（ 1～ 2）％時碾壓 ，碾壓時先輕型后重型。 初凝前 碾壓成活。 6. 嚴禁 用 薄層貼補 法進行找平。 7. 必須保濕養(yǎng)生 ，防止忽干忽濕。常溫下成活后應 7d 養(yǎng)護。 期內應 封閉交通 。 三、 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（砂礫、碎石）基層 （一）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 分為兩大類： 石灰粉煤灰類 和 石灰煤渣 （煤渣、高爐礦渣、鋼渣等）類 特點： 良好的力學性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其 抗凍性 比石灰土高得多，抗裂性能 比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好， 適用范圍 ： 適合各類交通類別的基層和底基層。但二灰土不應作高級瀝青路面的基層 。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不應做基層。 （二）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術要求 。施工期 間日最低氣溫應在 5℃以上，并 應在第一次重冰凍（ 3℃～ 5℃）到來前 完成。（水泥穩(wěn)定土為 ） 。以 石灰：粉煤灰：集料 的 質量比 表示。 3．城市道路宜選用集中廠拌法，運到現場攤鋪。應在混合料 處于或略大于最佳含水量時碾壓。 基層厚度 ≤ 150mm時， 用 12～ 15t 三輪壓路機 ； 150mm＜厚度 ≤ 200mm時， 可用 18～20t三輪和振動壓路機 。 ， 嚴禁用薄層貼補法進行找平 ，應適當挖補。 ，不使二灰砂礫層表面干燥，在鋪封層或者面層前，應 封閉交通 ，臨時開放交通時，應采取保護措施。 四、級配 碎石和級配礫石基層（粒料基層） （一）級配型集料 可分為 級配 碎石 、級配 礫 石、級配 碎 礫石 。 （二）級配碎石和級配礫石施工技術要求 順滑的曲線 。（密實度最高） 。混合料應拌合均勻，沒有粗細顆粒離析現象。 最佳含水量時進行碾壓 ， 12t以上 三輪壓路機碾壓，輪跡小于 5mm ， 禁止開放交通 ，以保護表層不受破壞。 2k311032熟悉土工合成材料施工要求 一、 定義及功能 具有 加筋、防護、過濾、排水、隔 離 等功能。 二、種類與用途 路堤加筋、臺背路基填土加筋、過濾與排水、路基防護。 三、土工合成材料施工要求 （一） 墊隔土工布加固地基法 。優(yōu)點：質量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便。 非織型土工纖維性能：孔隙直徑小、滲透性好、質地柔軟、與土結合很好。 施工 （ 1）按路堤底寬全斷面鋪設。 （ 2）在路堤每邊留足夠的錨固長度。 （ 3）為保證整體性，當采用搭接法連續(xù)時，搭接長度宜為 ～ ?？p接法時，粘結寬度不小于 50mm。 （ 4）現場施工中，材料破損處必須立 即修補好。 上下層接縫應交替錯開，錯開長度不小于 。 （ 5）盡量避免長時間暴露和曝曬。（化工材料） （二） 墊隔、覆蓋 土工布處理基底法。 在 軟土、沼澤地區(qū)，地基濕軟、地下水位較高 時可收到較好效果。 典型例題： 一、單項選擇題 場景 (一 ) (08 考點 ) 某市政公司承建某城市道路工程，該道路基層結構為 200mm 石灰土和 400mm 水泥穩(wěn)定碎石，面層為 150mm 瀝青混凝土。在 K14+500～ K14+580區(qū)段內，道路有一小半徑曲線。道路施工逢雨季。 瀝青面層施工過程中，項目經理發(fā)現壓路機駕駛員王某有 如下行為： ①在未碾壓成型路面上駕駛壓路機轉向、掉頭； ②施工間歇期間，將壓路機停放在未成型路面上； ③工休期間，將壓路機停放在剛成型路面上； ④碾壓過程中，駕駛壓路機緩慢倒退碾壓路面。 根據場景 (一 )，回答下列問題： 1．本工程面層屬于 ( )路面。 A，剛性 B、柔性 C、塑性 D．彈性 答案： B 2．路基土壓實操作中，土的含水量達到 ( )時，壓實效果最好。 A．液性界限 B、最佳含水量 C．飽和含水量 D．塑性界限 答案： B 3．本工程施工到 K14+500～ K14+580區(qū)段時，正確的路基碾壓方式是 ( )． A 由內側向外側 B．由外側向內側 C、由中心向兩邊 D．由兩邊向中心 答案： A 4．本工程基層采用的材料中，水泥的存放期自出廠日期算起，最長不得超過 ( )。 A．兩個月 B、三個月 C，四個月 D．半年 答案： B 場景 (二 )（ 08考點） 某城市新建主干路長 lkm，面層為水泥混凝土。道路含一座三孔 4,1000 管涵。所經區(qū)域局部路段要砍伐樹木， 經過一處淤泥深 1． 2m 水塘，局部填方路基的原地面坡度達 1：4。路面澆搗混凝土時，己臨近夏季，日均氣溫達 250C。 根據場景 (二 )，回答下列問題： 5．在本工程路基填方施工時，合適的做法是 ( )。 A、地面坡度 1： 4(比值越大，越陡，所以 1:4 比 1:5大，則更陡 )處修筑臺階 B．當填土達一定長度 (100m)時，只檢查平整度合格后即開始碾壓 （ 檢查寬度與厚度） C、在管涵處，待其頂面覆土達 20cm時，用壓路機碾壓 （應該是 50cm） D．路基填筑最后的碾壓選用 8t級 壓路機 答案： A 6．本工程路基施工中，對水塘底部的淤泥應采用 ( )處理。 A．強夯法 B、換填法 C．化學固結法 D．堆載預壓法 答案： B 7．只能用于瀝青混凝土面層下面層的是 ( )瀝青混凝土。 (09考點 ) A．粗粒式 B．中粒式 C．細粒式 D．砂粒式 答案： A 地基加固中屬于土質改良（土質改良就是增加土的密度）方法的是（） A換填（屬于土的置換） B 繩網（屬于土的補強） C強夯 D 板樁（屬于土的補強） 答案： C 道路用石灰穩(wěn)定土的石灰 劑量是指石灰干重占（）的百分率。（ 10 考點） A 干石灰土重 B 石灰土重 C 干土重 D 原狀土重 答案： C 路面結構中的承重層是（ ）（ 10 考點） A 面層 B 墊層 C 基層 D 路基 答案： C 二、多項選擇題 1．石灰穩(wěn)定土的特性有 ( )。 (09考點 ) A 穩(wěn)定性較好 B．干縮變形較小 C．溫縮變形較小 D．一定的抗彎強度 E．較高的抗壓強度 答案： A D E 2．高級瀝青路面的基層不應采用 ( )。 (09考點 ) A．石灰土（穩(wěn)定土） B． 水泥碎石 C．石灰粉煤灰砂礫 D．水泥砂礫 E．水泥土（穩(wěn)定土） 答案： A E 解析： 高級路面的基層不得采用穩(wěn)定細粒土作基層 ，如水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土等。 3．符合土質路基壓實原則的選項有 ( )。 (09考點 ) A．先輕后重 B．先高后低 C．先穩(wěn)后振 D．先快后慢 E．輪跡重疊 答案： A C E 下述材料中不應用作高級路面基層材料是（ ）（ 10考點） A 石灰土（穩(wěn)定土） B 石灰砂礫土 C 水泥土（穩(wěn)定土） D 水泥穩(wěn)定砂礫 E 二灰土（二灰土：顧名思 義是由石灰、粉煤灰、土三種無機物有機組合，通過專門的設備，拌和、攤鋪到碾壓成型形成一