【正文】 1/5～ 1/10，排出 洞外。 4) 洞內(nèi)空氣中允許的瓦斯?jié)舛葢?yīng)控制在下述規(guī)定以內(nèi) :① 在洞內(nèi)總回風(fēng)風(fēng)流中 小于 %；② 從其他工作面進(jìn)來的風(fēng)流中小于 %；③ 在掘進(jìn)工作面為 2%以下； ④ 工作面 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 裝藥爆破 時(shí)在 1%以下；⑤ 當(dāng)開挖工作面風(fēng)流中和電動機(jī)附近 20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到 %時(shí)，必須停工、停機(jī)，撤出人員，切斷電源，進(jìn)行處理。開挖工作面內(nèi)，局部積聚的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到 2%時(shí)，在附近 20m內(nèi)，也必須停止工作，切斷電源，進(jìn)行處理。因瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定而切斷電源的電氣設(shè)備，都必須在瓦斯?jié)舛冉档?1%以下 時(shí)，方可重新開動。 5)如開挖進(jìn)入煤層，瓦斯排放量較大，使用一般的通風(fēng)手段難以稀釋到安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可使用 超前周邊全封閉預(yù)注漿 。在開挖前沿掌子面的整個周邊，呈輻射狀布孔注漿，形成一個全封閉截堵瓦斯的惟幕。特別對煤層垂直方向和斷層地帶進(jìn)行阻截注漿，其效果會更佳。開挖后及時(shí)進(jìn)行噴錨支護(hù)，保證其厚度，以免漏氣和防止圍巖失穩(wěn)。 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 6)采用防爆設(shè)施 a) 在瓦斯散發(fā)區(qū)段，使用防爆安全型的電器設(shè)備。機(jī)械施工時(shí)，要防止金屬與堅(jiān)石撞擊、摩擦而發(fā)生火花。 b) 采用非電毫秒爆破，并使用安全炸藥，采用毫秒雷管時(shí)，最后一段的延遲時(shí)間 不得超過 130ms。 c) 洞內(nèi)使用防爆燈或蓄電池?zé)粽彰鳌Ｖ粶?zhǔn)用電纜，不準(zhǔn)使用皮線。 7)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)制度 a)嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯防爆的技術(shù)安全規(guī)則與有關(guān)制度。指定專人定時(shí)或隨時(shí)測量洞內(nèi)風(fēng)流和瓦斯含量。瓦斯檢查手段可采用瓦斯遙測裝置、定點(diǎn)報(bào)警儀和手持式光波干涉儀。 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 瓦斯報(bào)警器 b)洞內(nèi)嚴(yán)禁使用明火，嚴(yán)禁將火柴、打火機(jī)、手電筒及其他易燃品帶入洞內(nèi)。 c)進(jìn)洞人員必須經(jīng)過瓦斯知識和防止瓦斯爆炸的安全教育。搶救人員未經(jīng)專門培訓(xùn)不準(zhǔn)在瓦斯爆炸后進(jìn)洞搶救。 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 『 ▎ 坍方 1. 發(fā)生坍方的主要原因 (1) 不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 1） 隧道穿過斷層及其破碎帶，或在薄層巖體的小曲摺、錯動發(fā)育地段，一經(jīng)開挖，潛在應(yīng)力迅速釋放、圍巖失穩(wěn)，輕則引起圍巖掉塊、坍落，重則引起坍方。 2） 當(dāng)通過各種堆積體時(shí)，由于圍巖結(jié)構(gòu)松散，顆粒間無膠結(jié)或膠結(jié)差，開挖后引起坍塌。 3） 在軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)育或泥質(zhì)充填物過多的地層中，均易產(chǎn)生較大的坍塌。 4） 隧道穿越地層覆蓋過薄地段，如在沿河傍山、偏壓地段、溝谷凹地淺埋和丘陵淺埋地段極易發(fā)生坍方。 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 5） 巖層軟硬相間或有軟弱夾層的巖體，在地下水的作用下，軟弱面的強(qiáng)度大為降低，因而發(fā)生滑坍。 6） 地下水的軟化、浸泡、沖蝕、溶解等作用加劇了巖體的失隱和坍落。 (2) 隧道設(shè)計(jì)考慮不周 1） 隧道選定位置時(shí)，地質(zhì)勘查不細(xì)，未能作詳細(xì)的分析，或未能查明可能坍方的因素。沒有繞開可以繞避的不良地質(zhì)地段，使得隧道選址不合理。 2） 設(shè)計(jì)本身可能存在不合理的地方。 (3) 施工方法和措施不當(dāng) 1） 施工方法與地質(zhì)條件不相適應(yīng)；地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，沒有及時(shí)改變施工萬法；工序間距安排不當(dāng)，致使支護(hù)應(yīng)該盡快閉合而沒有閉合。 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 2） 噴錨支護(hù)不及時(shí)，圍巖暴露時(shí)間過久。噴射混凝土的質(zhì)量、厚度不符合要求。 3） 按新奧法施工的隧道，沒有按規(guī)定進(jìn)行量測，或信息處理失誤、或反饋不及時(shí)，導(dǎo)致決策失誤，喪失了對圍巖的有效控制。 4） 沒有科學(xué)地進(jìn)行控制爆破，圍巖爆破用藥量過多，因而擾動過度，引起坍塌。 5） 對危石檢查不重視、不及時(shí)，或處理危石措施不當(dāng)，引起巖層坍塌。 2. 坍方前的預(yù)兆 1） 量測信息所反應(yīng)的變形速度或數(shù)值超過允許值。 2） 噴射混凝土產(chǎn)生縱橫向裂紋或龜裂。 3） 在坑頂或坑壁發(fā)現(xiàn)不斷掉下土塊、小石塊或構(gòu)件支撐間隙不斷漏出砂、石屑。 4） 巖層層理、 節(jié)理縫或裂隙變大、張開。 5） 隧道內(nèi)滲水、滴水突然加劇或變渾。 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 3. 預(yù)防坍方的施工措施 選擇安全合理施工方法 加強(qiáng)塌方預(yù)測 預(yù)防塌方施工措施 先排水 短開挖 弱爆破 強(qiáng)支護(hù) 快襯砌 勤檢查、勤量測 觀察法 一般量測法 微地震學(xué)測量法和聲學(xué)測量法 加強(qiáng)初期支護(hù) 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 4. 隧道坍方的處理措施 隧道發(fā)生坍方后，應(yīng)及時(shí)迅速的處理，切忌拖延。處理時(shí)必須詳細(xì)觀測坍方的范圍、形狀及坍穴的地質(zhì)構(gòu)造，查明坍方發(fā)生的原因和地下水活動情況，制定切實(shí)可行的處理方案。可按下列方法進(jìn)行處理： (1)小坍方 坍穴不高，且縱向延伸不長，首先加固坍體兩端洞身，并抓緊噴射混凝土或采用錨噴聯(lián)合支護(hù)封閉坍穴頂部和側(cè)部，再進(jìn)行清碴。在確保安全的前提下，也可在坍碴上架設(shè)臨時(shí)支架，穩(wěn)定頂部，然后清碴。臨時(shí)支架的拆除須待灌筑襯砌混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后方可進(jìn)行。最后要用漿砌片石或干砌片石將坍穴填滿。 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG (2)大坍方 坍穴高、坍碴數(shù)量大，且坍碴體完全堵住洞身時(shí)，宜采取先護(hù)后挖的方法。在查清坍穴規(guī)模大小和穴頂位置后，可采用管棚法和注漿固結(jié)法穩(wěn)固圍巖和碴體，待其基本穩(wěn)定后，按先上部后下部的順序清除碴體，并盡快完成模注混凝土襯砌 (加強(qiáng)型 )。對襯砌背后的空穴，可先用漿砌片石回填一定厚度，再以棄碴填實(shí)。當(dāng)坍穴很大，全部填滿有困難時(shí)，也可考慮采用噴錨支護(hù)等方法穩(wěn)定坍穴洞壁，或請?jiān)O(shè)計(jì)單位共同做出處理。 (3)坍方冒頂 指一直坍到了地表。在清碴前應(yīng)先支護(hù)陷穴口，地層極差時(shí)，可在陷穴口附近地面布置地表錨桿對地層予以加固，洞內(nèi)坍體可采用管棚等方法穿越。同時(shí)，地表陷穴要用雨布遮蓋，周圍開挖臨時(shí)排水溝，以防雨水流入洞內(nèi)。 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG (4)洞口坍方 指進(jìn)洞方法不當(dāng)導(dǎo)致洞口地表塌方，需采取明洞的方法 (現(xiàn)場也稱之為“ 暗洞明作 ” )進(jìn)洞。一般來說，接了明洞以后都可以解決問題，但增加了工程造價(jià)。 (5)防排水的處理措施 隧道坍方往往與地下水的活動密切相關(guān)，故“治坍應(yīng)先治水”是隧道施工的基本常識。一旦發(fā)生坍方，首先應(yīng)積極采取措施，截?cái)嗟乇硭疂B入坍體范圍，在洞內(nèi)防止地下水滲入坍方地段，以免坍方繼續(xù)擴(kuò)大。具體措施有： 1)地表沉陷和裂縫，用粘土緊密夯實(shí)，周圍開挖截水溝，防止地表水滲入。 2)坍方冒頂時(shí)，在陷穴口地表四周挖溝排水，設(shè)雨棚遮蓋穴頂。陷穴口的回填應(yīng)高出地面，用粘土或圬工封口。 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 3)坍體內(nèi)有地下水活動時(shí)，應(yīng)用管槽引至排水溝排出，以防止水對坍體的繼續(xù)破壞。