【正文】 每一土釘?shù)淖畲罄蛟O計內(nèi)力為：Ⅰ、Ⅱ區(qū)土釘：； Ⅲ區(qū)土釘： 采用最大的設計內(nèi)力進行土釘直徑計算。按土釘強度要求有：式中，取，鋼筋抗拉強度設計值，所以，故各道土釘直徑均選20mm。鉆孔直徑取D＝100mm。2）計算土釘長度土釘?shù)拈L度布置有上下等長、上長下短和上短下長，但土釘總長則相等。有限元分析和實際工作測定均表明，上長下短的方案穩(wěn)定性最好，變形也小，而上短下長的布置方案則最差?？墒钱斢脴O限平衡分析進行穩(wěn)定性分析時，上短下長的布置方案往往給出最高的安全系數(shù)。各層土釘長度應滿足如下要求：式中，取，按表41取40。計算結果如表43~44：（此時把斜面當成最危險直線破裂面）表43 Ⅰ、Ⅱ區(qū)土釘長度計算土釘序號自由段長度Lf（m）錨固段長度Lb（m）土釘長度L（m）調(diào)整后L（m）第一層T1第二層T2第三層T3///表44 Ⅲ區(qū)土釘長度計算土釘序號自由段長度Lf（m）錨固段長度Lb（m）土釘長度L（m）調(diào)整后L（m）第一層T1第二層T2第三層T3///（3）局部穩(wěn)定性驗算由于土釘參數(shù)是按土釘強度及抗拔承載力均滿足要求的前提下設計的，故局部穩(wěn)定性滿足要求。（4）內(nèi)部穩(wěn)定性驗算由于土體抗剪強度指標值較低，故這里可采用簡化算法計算，即把最危險滑動面看成是平面，此時根據(jù)坡比不同，最危險滑動面與水平面的夾角計算結果分別約為：Ⅰ、Ⅱ區(qū)土釘： 176。；Ⅲ區(qū)土釘： 37176。按此最危險滑動面進行土釘墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗算，須滿足下式： 有：，，，土釘參數(shù)取調(diào)整前數(shù)值，計算結果偏于安全。驗算如下：1）對Ⅰ、Ⅱ區(qū)土釘墻，取，有：，計算如下，并取兩者最小值：按土釘?shù)氖馨螚l件：；按土釘?shù)氖芾瓘姸葪l件：，并取，代入上式得：所以，對Ⅰ、Ⅱ區(qū)土釘墻內(nèi)部穩(wěn)定性滿足要求。2）對Ⅲ區(qū)土釘墻，取，有：，計算如下，并取兩者最小值：按土釘?shù)氖馨螚l件：；按土釘?shù)氖芾瓘姸葪l件：， 并取，代入上式得：所以，對Ⅲ區(qū)土釘墻內(nèi)部穩(wěn)定性滿足要求。（5）外部整體穩(wěn)定性驗算把土釘墻和加固后的土體作為整體，視為一重力式擋土墻，進行抗滑移和抗傾覆驗算，則擋土墻墻高為，取寬計算，墻厚為：ⅠⅡ區(qū)： ；Ⅲ區(qū)： 。1）抗滑移穩(wěn)定性驗算抗滑移安全系數(shù)為：墻底部土，所以有：Ⅰ、Ⅱ區(qū)： 所以：；Ⅲ區(qū)： 所以：；抗滑移穩(wěn)定性驗算均滿足要求。2）抗傾覆穩(wěn)定性驗算抗傾覆安全系數(shù)為： Ⅰ、Ⅱ區(qū)： 所以：；Ⅲ區(qū)： 所以：；所以，抗傾覆穩(wěn)定性驗算均滿足要求。3）地基承載力驗算：Ⅰ、Ⅱ區(qū)： Ⅲ區(qū)： 故地基承載力滿足要求。 噴射混凝土面層設計（1）面層承載力面層厚擬定為100mm，噴射混凝土強度等級采用C20。面層實為支承于土釘上的無梁連續(xù)板，取最大土釘間距為面層跨距。Ⅰ、Ⅱ區(qū)：作用于面層上的荷載為： 所以： 釘上帶土釘作用處彎矩：跨中彎矩： 跨中帶支座處： 跨中帶跨中處： 只有土釘連接處的局部彎矩較大，其他截面彎矩小。經(jīng)計算選配鋼筋網(wǎng)片。土釘連接處應適當加強。Ⅲ區(qū)： 釘上帶土釘作用處彎矩：跨中彎矩： 跨中帶支座處： 跨中帶跨中處： （2）連接設計鋼筋網(wǎng)片如圖48，固定鋼筋為φ20，長為400mm，焊接在土釘上。圖48 噴射混凝土面層鋼筋網(wǎng)片布置圖53 西華大學畢業(yè)設計說明書 5 土釘施工工藝和方法土釘施工工藝流程為：施工準備→基坑開挖→噴射混凝土→成孔→置筋→注漿→清理→開挖第二層土方。（1）施工準備施工前做好測量放線，機械調(diào)試，材料進場檢驗，人員組織，場地平整，水、電、路暢通等準備。（2）基坑開挖按設計要求，采用機械開挖，直接裝上汽車運輸，人工刷邊坡。土釘墻的施工是由上到下分層開挖的，在平面上土方開挖順序和進度應根據(jù)土釘施工的要求，開挖一層支護一層，土方完成支護完成。由于施工是先開挖后支護，所以在前層開挖結束而支護尚未完成時，很容易造成局部邊坡失穩(wěn)，所以每段開挖不得超過土釘?shù)呢Q向間距，不得超挖。（3）噴射第一道混凝土面層每一步開挖后應盡快作好面層，即對修整后的邊壁立即噴上一層薄壁混凝土或砂漿，厚度為5cm，盡量避免邊壁的裸露時間，以防雨水沖刷及崩塌。施工中應注意回彈料的再利用。（4）設置土釘1）成孔混凝土強度達到設計值75%時，進行測量放線，標出土釘位置。開始架設鉆孔機進行鉆孔。待鉆孔達到設計深度時，再用風管吹出內(nèi)部塵土清孔，并重新測量孔深。土釘成孔施工應符合下列規(guī)定：（a）孔深允許偏差 50mm；（b）孔徑允許偏差 5mm；（c）孔距允許偏差 100mm；（d）成孔傾角偏差 5％。2）置筋釘孔滿足設計要求后開始置筋。插入土釘鋼筋前進行清孔檢查，若孔中出現(xiàn)局部滲水或掉落松土應立即處理，土釘鋼筋置入孔中前，要先在鋼筋上安裝對中定位支架，以保證鋼筋處于孔位中心且注漿后其保護層厚度不小于25mm，支架沿釘長方向間距為2～3m，支架要保證不妨礙漿體自由流動為宜。3）注漿。注漿采用灌漿機來完成，為保證土釘與周圍土體緊密結合，在孔口處設止?jié){塞并旋緊，使其與孔壁密封。，邊注漿邊拔管，直至注滿為止。注入的砂漿部分被土體吸收，所以在第一次注滿后，停頓一小時左右，進行第二次注漿。為防止砂漿硬化、收縮、干裂，保證與土體緊密結合，提高早期強度，需加入膨脹劑。（5）噴射第二道混凝土面層在噴射混凝土前，先按要求綁扎、固定鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)可用插入土中的鋼筋固定，但在噴射混凝土前不應出現(xiàn)振動。（6）排水設施的設置土釘支護結構工作期間要注意地表水及地下水的處理，設置排水構造措施，基坑四周地表加以修整并構筑明溝排水，嚴防地表水向下滲流，采取的為可將噴射混凝土面層延伸到基坑周圍地表構成噴射混凝土護頂并在土釘墻平面范圍內(nèi)地表做防水地面，同時在混凝土面層之間沿土坡邊壁每隔一定距離設置一條豎向排水帶，使得土坡后的滲水有組織地導流到坑底后集中排。6 結論本設計中，通過利用所學的知識對基坑加固和軟土路基處理分別進行了土釘墻設計和粉噴樁設計，得出以下結論：土釘墻設計（1）根據(jù)計算。（2）基坑分成三個區(qū)進行設計，坡比分別為1：、1：：。計算使用狀態(tài)下土體側壓力，由此選定土釘參數(shù)，土釘直徑為Φ20，鉆孔直徑為100mm，土釘傾角為10176。，、而土釘長度計算結果為上長下短，為施工方便統(tǒng)一選取，、。噴射混凝土面層厚100mm，鋼筋網(wǎng)采用φ6@200200。（3）對土釘墻局部穩(wěn)定性、內(nèi)部整體穩(wěn)定性和外部整體穩(wěn)定性進行了驗算，均滿足要求。其中，內(nèi)部穩(wěn)定性驗算采用簡化算法，把最危險滑裂面當成平面，并用FORTRAN語言編程確定最危險滑裂面，再由此進行驗算。由于個人對專業(yè)知識的掌握欠缺且設計時間較倉促，所以設計內(nèi)容不夠全面，很多理論還有待進一步完善?？偨Y與體會三個多月的畢業(yè)設計一轉(zhuǎn)眼就過去了，我的大學生涯也隨之即將走向尾聲。畢業(yè)設計不僅提高了自己綜合運用所學理論知識分析解決實際問題的能力，也使自己對基坑支護方向有了更進一步的了解。在設計的過程中，我遇到許多問題，如設計經(jīng)驗資料匱乏，設計過程不清晰，這些在老師的指導下都逐一得到了解決。最重要的是他對問題處理的整體優(yōu)化的思想給我留下了很深的印象，開擴了我的思想。從她的言談中也感受到他平易進人的性格和嚴謹?shù)目茖W態(tài)度。老師的教誨使我受益終身！在這里，我首先要感謝老師，對我在完成論期間各個方面指導和幫助，沒有她的汗水，我就不能順利地完成畢業(yè)設計；同時感謝與我同組的同學，像戰(zhàn)友班的兄弟，我們共同奮斗、拼搏，一起度過了大學最后的時光，一起撒下辛勤的汗水。當四年的大學生涯就要用這樣一本文字和幾張圖紙來結束時，我在內(nèi)心深處百感交集。匆匆走過了人生中的最重要的一部分,還來不及回味經(jīng)歷的挫折和痛苦，就要在電腦前打上最后一個字符。一切都那么突然而又自然，曾經(jīng)所有的奮斗和拼搏，成功與失敗，都將隨著大學生活的結束成為往事。過去的只能證明過去，并不代表明天。所有的一切，都將翻開新的一頁！謝 辭本論文的完成，更得益于導師從選題的確定、論文資料的收集、論文框架的確定、開題報告準備及論文初稿與定稿中對字句的斟酌傾注的大量心血，在此對導師表示感謝！ 在這里，還要特別感謝大學四年學習期間給我諸多教誨和幫助的汽車與交通工程學院的各位老師，你們給予我的指導和教誨我將永遠記在心里！ 感謝和我一起生活四年的室友，是你們讓我們的寢室充滿快樂與溫馨，“君子和而不同”，我們正是如此！愿我們以后的人生都可以充實、多彩與快樂！ 感謝我的同學們，謝謝你們給予我的幫助！回首本人的求學生涯，父母的支持是本人最大的動力。父母不僅在經(jīng)濟上承受了巨大的負擔，在心里上更有思子之情的煎熬與望子成龍的期待。憶往昔，每次回到家時父母的欣喜之情，每次離家時父母的依不舍之眼神，電話和信件中的殷殷期待和思念之語，皆使本人刻苦銘心，目前除了學習成績尚可外無以為報，希望以后的學習、工作和生活能使父母寬慰?！緟⒖嘉墨I】[1] 尉希成，?北京：中國建筑工業(yè)出版社，2004年6月.[2] 趙志縉，：中國建筑工業(yè)出版社，2000年4月.[3]陳忠漢，黃書秩，：機械工業(yè)出版社，1999年10月.[4] ：中國鐵道出版社，2002年8月.[5] 袁錦根，：中國鐵道出版社，2003 年5月.[6] 程良奎，：中國建筑工業(yè)出版社，1999年4月.[7]陳肇元，：中國建筑工業(yè)出版社，2000.[8] ：西南交通大學出版社，1989年11月.[9] 李亮，：中南大學出版社，2003年2月.[10] ：中南大學出版社，2003年11