【導(dǎo)讀】神州半島第一灣東側(cè)酒店公寓項(xiàng)目。T1-T9升降機(jī)安全專項(xiàng)施工方案。中信國(guó)華海南神州半島項(xiàng)目經(jīng)理部。編制日期:2020年6月6日

　　

【正文】 、項(xiàng)目安全員每日經(jīng)常性的進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容 包括：①地輪的連接螺栓是否緊固；②空載提升吊籃做一 次上下運(yùn)行，驗(yàn)證是否正常，并同時(shí)碰撞限位開(kāi)關(guān)和觀察安全門是否靈敏完好；③在額定載荷下，將吊籃提升離地面 1~2m 后停機(jī)，檢查制動(dòng)器的可靠性和架體的穩(wěn)定性；④安全?？垦b置和斷繩保護(hù)裝置的可靠性；⑤吊籃運(yùn)行通道內(nèi)有無(wú)障礙物；⑥作業(yè)司機(jī)的視線或通訊裝置的使用效果是否清晰良好。 〖 神州半島第一灣東側(cè)酒店公寓項(xiàng)目 〗 【 升降機(jī) 安全專項(xiàng)施工方案 】 第 18 頁(yè) 共 24 頁(yè) 1 計(jì)算書 一、參數(shù)信息 施工升降機(jī)型號(hào)： SC202000TD； 吊籠形式：雙吊籠； 架設(shè)總高度： 50m； 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度： ； 導(dǎo) 軌架截面長(zhǎng)： ； 導(dǎo)軌架截面寬： ； 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重： 150kg； 對(duì)重重量： 0kg； 單個(gè)吊籠重 : 2200kg； 吊籠載重： 2020kg； 外籠重： 1480kg； 其他配件總重量： 200kg； 地基土承載力設(shè)計(jì)值： 150kPa； 地基承載力折減系數(shù)： ； 基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)： C30； 承臺(tái)底部長(zhǎng)向鋼筋： 12@200； 承臺(tái)底部短 向鋼筋： 12@200； 基礎(chǔ)長(zhǎng)度 l： m； 基礎(chǔ)寬度 b： 4 m； 基礎(chǔ)高度 h： m； 二、基礎(chǔ)承載計(jì)算： 導(dǎo)軌架重（共需 19節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重 150kg）： 150kg 19=2850kg， 施工升降機(jī)自重標(biāo)準(zhǔn)值： Pk=( 2++ 2+2++) 10/1000= 考慮動(dòng)載、自重誤差及風(fēng)載對(duì)基礎(chǔ)的影響，取系數(shù) n= 基礎(chǔ)承載力設(shè)計(jì)值： P= = 三、地基承載力驗(yàn)算 承臺(tái)自重標(biāo)準(zhǔn)值： Gk=25 = 承臺(tái)自重設(shè)計(jì)值： G＝ ＝ 〖 神州半島第一灣東側(cè)酒店公寓項(xiàng)目 〗 【 升降機(jī) 安全專項(xiàng)施工方案 】 第 19 頁(yè) 共 24 頁(yè) 作用在地基上的豎向力設(shè)計(jì)值： F＝ += 基礎(chǔ)下地基承載力為： p= ＝ F= 該基礎(chǔ)符合施工升降機(jī)的要求。 四、基礎(chǔ)承臺(tái)驗(yàn)算 承臺(tái)底面積驗(yàn)算 軸心受壓基礎(chǔ)基底面積應(yīng)滿足 S= 4=≥ (Pk+Gk)/fc=(+176)/( 103)=。 承臺(tái)底面積滿足要求。 承臺(tái)抗沖切驗(yàn)算 由于導(dǎo)軌架直接與基礎(chǔ)相連，故只考慮導(dǎo)軌架對(duì)基礎(chǔ)的沖切作用。 計(jì)算簡(jiǎn)圖如下： 〖 神州半島第一灣東側(cè)酒店公寓項(xiàng)目 〗 【 升降機(jī) 安全專項(xiàng)施工方案 】 第 20 頁(yè) 共 24 頁(yè) F1 ≤ am = (at+ab)/2 F1 = pjA l 式中 Pj 扣除基礎(chǔ)自重后相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時(shí)的地基土單位面積凈反力， Pj=P/S=； βhp 受沖切承載力截面高度影響系數(shù)， βhp=1； h0 基礎(chǔ)沖切破壞錐體的有效高度， h0=40035=365mm； Al 沖切驗(yàn)算時(shí)取用的部分基底面積， Al=4 =； am 沖切破壞錐體最不利一側(cè)計(jì)算長(zhǎng)度； at 沖切破壞錐體最不利一側(cè)斜截面的上邊長(zhǎng)，取導(dǎo)軌架寬 a； ab 沖切破壞錐體最不利一側(cè)斜截面在基礎(chǔ)底面積范圍內(nèi)的下邊長(zhǎng)； ab=a+2h0=+2 = am=(at+ab)/2=(+)/2= Fl＝ Pj Al= = =1965365/1000=≥ 。 承臺(tái)抗沖切滿足要求。 承臺(tái)底部彎矩計(jì)算 屬于軸心受壓，在承臺(tái)底部?jī)蓚€(gè)方向的彎矩： M1 = (a12/12)[(2l+a39。)(pmax+p2G/A)+(pmaxp)l] M2 = (1/48)(la39。)2(2b+b39。)(pmax+pmin2G/A) 式中 M1,M2 任意截面 1 22處相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時(shí)的彎矩設(shè)計(jì)值； a1 任意截面 11至基底邊緣最大反力處的距離， a1=； 〖 神州半島第一灣東側(cè)酒店公寓項(xiàng)目 〗 【 升降機(jī) 安全專項(xiàng)施工方案 】 第 21 頁(yè) 共 24 頁(yè) l,b 基礎(chǔ)底面的長(zhǎng)和寬； pmax,pmin 相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時(shí)的基礎(chǔ)底面邊緣最大和最小地基反力設(shè)計(jì)值， pmax=pmin=(+)/=； p 相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時(shí)在任意截面 11處 基礎(chǔ)底面地基反力設(shè)計(jì)值， p=pmax=； G 考慮荷載分項(xiàng)系數(shù)的基礎(chǔ)自重，當(dāng)組合值由永久荷載控制時(shí)，G= ， Gk為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)自重， G= 176=； M1= [(2 +) (+)+() ]= m。 M2=()2/48 (2 4+) (+)= m。 承臺(tái)底部配筋計(jì)算 αs = M/(α1fcbh02) ξ = 1(12αs)1/2 γs = 1ξ/2 As = M/(γsh0fy) 式中 α1 當(dāng)混凝土強(qiáng)度不超過(guò) C50時(shí)， α1取為 ,當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C80時(shí)， α1取為 ,期間按線性內(nèi)插法， α1=1； 11截面：αs=|M|/(α1fcbh02)=106/(103)=； ξ=1(1αs)1/2=1(12)=； γs=1ξ/2=； As=|M|/(γsfyh0)=106/()=。 22截面：αs=|M|/(α1fcbh02)=106/(103)=； ξ=1(1αs)1/2=1(12)=； γs=1ξ/2=； As=|M|/(γsfyh0)=106/()=。 截面 11配筋： As1= mm2 mm2 〖 神州半島第一灣東側(cè)酒店公寓項(xiàng)目 〗 【 升降機(jī) 安全專項(xiàng)施工方案 】 第 22 頁(yè) 共 24 頁(yè) 截面 22配筋： As2= mm2 mm2 承臺(tái)配筋滿足要求！ 〖 神州半島第一灣東側(cè)酒店公寓項(xiàng)目 〗 【 升降機(jī) 安全專項(xiàng)施工方案 】 第 23 頁(yè) 共 24 頁(yè) 1 施工平面圖