【正文】 的端頭處理。 交通分流處三角地帶波形梁護(hù)欄的端頭處理。 路側(cè)有緊急電話處，護(hù)攔應(yīng)留有開口并進(jìn)行端頭處理。 1隧道出入口處波形梁護(hù)欄的端頭處理。 ?路基護(hù)欄 ?路基護(hù)欄 1路側(cè)、中央分隔帶內(nèi)路基土壓實(shí)度不能滿足現(xiàn)行 《 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ JTG D30）中對(duì)路基基床壓實(shí)度的要求時(shí)，或路側(cè)護(hù)欄立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度小于 25cm時(shí)，宜設(shè)置加強(qiáng)板或混凝土基礎(chǔ)。加強(qiáng)板為 310mm 200mm 10mm的鋼板，可與護(hù)欄立柱焊接或通過螺栓連接，固定在路緣石頂面或路面以下50mm的立柱外側(cè)，與 交通流前進(jìn)方向成 0176。 ～ 15176。 夾角。中央分隔帶采用混凝土基礎(chǔ)時(shí)，宜將同一斷面的兩個(gè)立柱基礎(chǔ)聯(lián)成整體。 ?混凝土護(hù)欄 常用路側(cè)混凝土護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為 A、 SB、 SA、 SS四級(jí)；常用中央分隔帶混凝土護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為 Am、 SBm、 SAm三級(jí)?；炷磷o(hù)欄的混凝土強(qiáng)度等級(jí)、配筋量和基礎(chǔ)設(shè)置應(yīng)通過設(shè)計(jì)計(jì)算確定。高速公路、一級(jí)公路混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C30，其他公路混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于 C20。 路側(cè)混凝土護(hù)欄的構(gòu)造。 ⑴路側(cè)混凝土護(hù)欄按構(gòu)造可分為 F型、單坡型、加強(qiáng)型三種，應(yīng)根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度選用。 ?路基護(hù)欄 ?路基護(hù)欄 ⑵ F型混凝土護(hù)欄構(gòu)造。 ⑶單坡型混凝土護(hù)欄構(gòu)造。 ⑷加強(qiáng)型混凝土護(hù)欄構(gòu)造。 ⑸路側(cè)混凝土護(hù)欄的基礎(chǔ)可采用以下兩種方式： ①座椅方式：將護(hù)欄基礎(chǔ)嵌鎖在路面結(jié)構(gòu)中，借助路面結(jié)構(gòu)對(duì)基礎(chǔ)腿部位移的抵抗力來提高護(hù)攔的抗傾覆穩(wěn)定性。地基的承載力不應(yīng)小于 150kN/㎡ ，基礎(chǔ)應(yīng)配置適量的構(gòu)造鋼筋，并與護(hù)欄鋼筋牢固焊接，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)與護(hù)欄相同。 ②樁基方式：在現(xiàn)澆路側(cè)混凝土護(hù)欄前現(xiàn)打入鋼管樁。鋼管樁規(guī)格為 φ140mm ，長 90～ 120cm，縱向間距為 100cm。鋼管樁必須牢固埋入基座中，并于混凝土護(hù)欄聯(lián)成整體。地基的承載力應(yīng)不小于 150kN/㎡ 。 ?路基護(hù)欄 中央分隔帶混凝土護(hù)欄的構(gòu)造。 ⑴中央分隔帶混凝土護(hù)欄可采用整體式或分離式，可根據(jù)中央分隔帶的寬度、構(gòu)造物和管線的分布加以確定。 ⑵整體式混凝土護(hù)欄構(gòu)造可分為 F型和單坡型兩種。 ⑶分離式混凝土護(hù)欄構(gòu)造可分為 F型和單坡型兩種，其斷面形狀應(yīng)與對(duì)應(yīng)的路側(cè)混凝土護(hù)欄相同?；炷磷o(hù)欄背部應(yīng)設(shè)置支撐塊，中間可填充種植土進(jìn)行綠化。分離式混凝土護(hù)欄頂部間距不應(yīng)小于 40cm，側(cè)向凈空 C值應(yīng)滿足現(xiàn)行 《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 （ JTG B01）的規(guī)定。分離式混凝土中間的積水可通過縱向盲溝再由橫向排水管排出。 ?路基護(hù)欄 ⑷ 中央分隔帶混凝土護(hù)欄需保護(hù)橋墩、標(biāo)志立柱、照明燈柱等設(shè)施時(shí)，可用現(xiàn)澆混凝土護(hù)欄在構(gòu)造物處作圍繞包封處理，但加寬部分不得侵入公路建筑限界。在加寬段與標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)置漸變段，加寬段與漸變段的側(cè)面形狀應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)段保持一致。加寬段的長度不應(yīng)小于 20倍的加寬寬度，且過渡段偏角不宜大于 2176。 。 ⑸中央分隔帶混凝土護(hù)欄的基礎(chǔ)型式。 ①整體式混凝土護(hù)欄基礎(chǔ)可直接支撐在土基上，土基的承載力不應(yīng)小于 150kN/㎡ ，混凝土護(hù)欄嵌鎖在基礎(chǔ)內(nèi)，埋置深度一般為10～ 20cm，混凝土護(hù)欄兩側(cè)應(yīng)鋪筑與車行道相同的路面材料。 ②分離式混凝土護(hù)欄下設(shè)置枕梁，護(hù)攔之間應(yīng)設(shè)置支撐塊。 ⑹ 在中央分隔帶混凝土護(hù)欄的起、終點(diǎn)和開口處，應(yīng)進(jìn)行端頭處理。端頭的基礎(chǔ)處理方式應(yīng)與其連接的混凝土護(hù)欄相一致。端頭與標(biāo)準(zhǔn)段混凝土護(hù)欄的結(jié)合部，其斷面形狀應(yīng)統(tǒng)一。 超高路段設(shè)置混凝土護(hù)欄時(shí)，應(yīng)根據(jù)超高率和曲線半徑的大小作特殊的設(shè)計(jì)。護(hù)欄的截面形狀、中心高度應(yīng)保持不變，可按護(hù)欄的豎向中心軸垂直水平面或垂直超高面的方式進(jìn)行設(shè)置。超高路段的路面排水應(yīng)通過設(shè)置于中央分隔帶護(hù)欄一側(cè)的縱向排水溝流向急水井在橫向排出。 混凝土護(hù)欄與防眩設(shè)施同時(shí)設(shè)置時(shí)，應(yīng)對(duì)停車視距可能影響的路段進(jìn)行驗(yàn)算。混凝土護(hù)欄上附設(shè)輪廓標(biāo)時(shí)，可將輪廓標(biāo)安裝于混凝土護(hù)欄的側(cè)墻或頂部。 ?路基護(hù)欄 ?路基護(hù)欄 同一條公路混凝土護(hù)欄的構(gòu)造型式應(yīng)保持一致。 每節(jié)混凝土護(hù)欄的縱向長度，在澆注、吊裝條件允許時(shí)，應(yīng)采用較長的尺寸。預(yù)制混凝土護(hù)欄的縱向長度應(yīng)按橫向伸縮縫的要求確定，一般為 15～ 30cm?，F(xiàn)澆混凝土護(hù)欄每 3～ 4m應(yīng)設(shè)置一道 假縫。 預(yù)制混凝土護(hù)欄其配筋應(yīng)滿足防撞等級(jí)的要求，還應(yīng)考慮預(yù)制塊長度、吊裝方式的影響。現(xiàn)澆的混凝土護(hù)欄，可根據(jù)防撞等級(jí)要求配置受力鋼筋或構(gòu)造鋼筋。 混凝土護(hù)欄塊之間的縱向連接應(yīng)符合的規(guī)定： ⑴現(xiàn)澆混凝土塊之間的縱向連接，可按平接頭加傳力鋼筋處理； ?路基護(hù)欄 ⑵ 預(yù)制混凝土護(hù)欄塊之間的縱向連接，應(yīng)按以下方式處理： ①縱向企口連接：適合于防撞等級(jí)為 A級(jí)的路側(cè)護(hù)欄和 Am級(jí)的中央分隔帶護(hù)攔。 ②縱向連接拴方式：在混凝土護(hù)欄端頭上半部豎向預(yù)埋連接栓擋塊，兩塊混凝土護(hù)欄對(duì)其就位后，插入工字形連接栓，將混凝土護(hù)欄連成整體。這種連接方式適合于除防撞等級(jí)為 A和 Am外的其他防撞等級(jí)混凝土護(hù)欄。 ?構(gòu)造和材料要求 護(hù)欄從路面到護(hù)欄頂部的高度宜為 70～ 100cm。需要的護(hù)欄高度超過 100cm時(shí)，護(hù)攔結(jié)構(gòu)應(yīng)避免失控車輛的乘員頭部直接撞擊護(hù)欄。 ?路基護(hù)欄 路側(cè)、中央分隔帶內(nèi)路基土壓實(shí)度不能滿足現(xiàn)行 《 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ JTG D30）中對(duì)路基基床壓實(shí)度的要求時(shí)，或路側(cè)護(hù)欄立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度小于 25cm時(shí)，應(yīng)采取加強(qiáng)措施。 混凝土護(hù)欄的混凝土強(qiáng)度等級(jí)、配筋量和基礎(chǔ)設(shè)置應(yīng)通過設(shè)計(jì)計(jì)算確定。 護(hù)欄在設(shè)置的起訖點(diǎn)、交通分流處三角地帶、中央分隔帶開口以及隧道入、出口處等位置，應(yīng)進(jìn)行便于失控車輛安全導(dǎo)向的端頭處理。不同型式的路基護(hù)欄之間或路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過渡處理。 護(hù)欄所用材料必須具有足夠的強(qiáng)度、耐久性、且易于維護(hù)管理。山區(qū)、林區(qū)等可充分利用當(dāng)?shù)胤鲜褂靡蟮慕ㄖ牧稀? ?隔離柵和橋梁護(hù)網(wǎng) 隔離柵： FWwE/C， FBwE/C，（ C：混凝土， E：土中）隔離柵的高度應(yīng)以成人高度為參考值，以距地面高 ～ ，（原來： ～ ）。橋梁護(hù)網(wǎng)以距橋面高度 ～ 。 地形起伏較大時(shí)，隔離柵可沿地形順坡設(shè)置卷網(wǎng)，或?qū)⒌匦握蕹呻A梯狀，采用網(wǎng)片。 根據(jù)管理、養(yǎng)護(hù)需要，隔離柵在適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置可以開啟的活動(dòng)門。 上跨高速公路、需要控制出入的一級(jí)公路的車行或人行構(gòu)造物兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)網(wǎng)（其設(shè)置范圍為下穿公路寬度并各向路外延長 10m）。 ?隔離柵和橋梁護(hù)網(wǎng) 跨越鐵路、通航河流、交通量較大的其他公路時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置橋梁護(hù)網(wǎng) （橋梁護(hù)網(wǎng)： BfWwB， BfWnB， B為埋設(shè)或附著于上跨構(gòu)造物上） 。 橋梁護(hù)網(wǎng)所采用的金屬網(wǎng)型式可與隔離柵相同，其網(wǎng)孔規(guī)格不宜大于 50mm 100mm。 橋梁護(hù)網(wǎng)應(yīng)做防雷接地處理，接地電阻應(yīng)不小于 10歐姆。 ?隔離柵和橋梁護(hù)網(wǎng) ?防眩設(shè)施 GsPE/C， Gw：混凝土護(hù)欄上， Gr:波形梁護(hù)欄上 中央分隔帶寬度小于 9m應(yīng)設(shè)置防眩設(shè)施。 公路路基橫斷面為分離式斷面，上下行車行道高差小于或等于 2m時(shí)應(yīng)設(shè)置防眩設(shè)施。 公路沿線有連續(xù)照明設(shè)施的路段，可不設(shè)防眩設(shè)施。 防眩板寬度可采用 8～ 25cm。 ?防眩設(shè)施 ?輪廓標(biāo) 輪廓標(biāo)型號(hào)： De— 輪廓標(biāo) Rbw— 白色反光片 Rsw— 白色反光膜 Rby— 黃色反光片 Rsy— 黃色反光膜 E— 埋于土中 At— 附著式 At1— 附著于波形梁護(hù)欄上 At2— 附著于混凝土護(hù)欄上 At3— 附著于側(cè)墻上 At4—附著于纜索護(hù)欄上 白色反射體安裝于公路右側(cè)，黃色反射體安裝于公路左側(cè)，其不得侵入公路建筑限界以內(nèi)。 R≧2022 ，設(shè)置間距為 48m。 各種類型的輪廓標(biāo)設(shè)置高度宜保持一致，輪廓標(biāo)反射體中心線距路面高度應(yīng)為 60～ 70cm。有特殊要求時(shí)，經(jīng)論證可以采用其他高度。 ?輪廓標(biāo) （ 1）附著于波形梁護(hù)欄的輪廓標(biāo) （ 2）附著于混凝土護(hù)欄的輪廓標(biāo) ?活動(dòng)護(hù)欄 活動(dòng)護(hù)欄上部應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)或反射體。 設(shè)置反射體時(shí)，規(guī)格為 4cm 18cm?？捎煞垂馄蚍垂饽ぶ谱鳎垂獾燃?jí)為二級(jí)以上，顏色和設(shè)置高度應(yīng)與中央分隔帶輪廓標(biāo)保持一致。 位于有防眩要求路段的活動(dòng)護(hù)欄上宜設(shè)置防眩設(shè)施。 活動(dòng)護(hù)欄可分為插拔式活動(dòng)護(hù)欄和充填式活動(dòng)護(hù)欄。 謝 謝 pOXLp7v0djZKylHSJr3WxBmHK6NJ2 GhiBeFZ7R4I 30kA1DkaGhn 3XtKknBYCU DxqA7 FHYi2CHhI92t gKQc WA3Pt GZ7R4I 30kA1 DkaGh n3XtKknBYCU DxqA7 FHYi2 CHhI92 tgKQc WA3Pt GshLs5 0cLmT WN60eo8Wgqv7XAv 2OHU m32WGeaUw YDIAWGMeR4I30kA1DkaG hn3Xt KknBY CUDxqA7FHYi2CHhI 92tgKQcWA3 PtGZ7 R4I30kA1Dka GtgKQc WA3Pt GZ7R4I30kA1 DkaGh n3XtKknBYCUDxqA7FHYi2 CHhI92tgKQcWA3P tGshLs50cLm TWN60eo8Wgqv7XAv2OHUm32WGeaU wYDIAWGMe R4I30kA1Dka Ghn3Xt KknBY CUDx qA7FHYi2CHh I92tgKQcWA3PtGZ7 R4I30kA1Dka Ghn3XtKknB YCUDx qA7FHYi2CHhI92tgKQcWA3PtGshLs50cLmTWN60eo8Wgqv7 XAv2OHUm3 2WGea UwYDIAWG Mes02G shLs50cLmT WN60e o8Wgqv7XAv2 OHUm 32WG eaUwY DIAWGMes02dLPqa fkFGlz cvv2YiRQYHbhR8AI1 LKULh 3xvjDz kEAMGr8xbw F1bH1oIM30E 7xp