發(fā)展超超臨界發(fā)電機組若干技術問題探討-資料下載頁
2026-01-09 05:27本頁面
【正文】 布置方式與其采用的燃燒方式之間并無必然的聯(lián)系。不過，當采用П型布置切圓燃燒時，一般認為，四角切圓燃燒鍋爐由于爐膛出口的殘余旋轉導致的煙氣側熱力偏差會隨著鍋爐容量的增大而加劇，因此部分鍋爐制造商提出四角切圓燃燒適用的鍋爐容量上限應有所限制，鍋爐容量進一步增大，應采用八角雙切圓燃燒方式。日本三菱重工提出，四角切圓燃燒方式適用的鍋爐容量上限大約為800MW，而八角雙切圓燃燒方式自500MW起可一直適用到1 000MW以上。 超超臨界的鍋爐布置型式和燃燒方式兩者應合理搭配，根據(jù)國內(nèi)外鍋爐制造廠的設計方案，如下四種燃燒方式與鍋爐布置型式相適應：① 四角單切圓塔式布置。② 墻式對沖塔式布置。③八角雙切圓行筒賈。④ 墻式旋流行筒賈?！∑麢C系統(tǒng) 提高汽輪機出力的途徑主要有以下幾點：① 提高新蒸汽參數(shù)，增大汽輪機總體理想焓降△Hi；② 采用給水回熱系統(tǒng)，減小汽輪機低壓缸排汽流量，增加進汽量，從而達到增加出力的目的；③ 增加汽輪機低壓缸末級通流面積，一種辦法就是增加末級葉片高度，這是國內(nèi)外大容量汽輪機的一個主要發(fā)展方向，另一種辦法采用低轉速（如半轉速）；④ 采用多排汽口，低壓缸采用分流技術是增大單軸汽輪機很有效的措施，國外百萬千瓦級超超臨界單軸機組的低壓缸排汽
口數(shù)量已達6個以上(采用3個及以上雙流低壓缸)；⑤ 提高汽輪機排汽背壓，使汽輪機末級葉片出口蒸汽的密度增大，從而增加汽輪機出力。 鍋爐的設計必需同時考慮燃燒和汽水循環(huán)，而汽機的設計和運行只需考慮蒸汽一種。汽輪機設計過去注重提高出力和可靠性，現(xiàn)在還應注重材料的合理選用以降低投資和提高效率。因此超超臨界汽輪機的設計應重點考慮： ?。?） 材料選擇和消耗。蒸汽溫度影響材料的選擇，蒸汽壓力主要影響材料的消耗，因此綜合工程設計及材料制造費用，汽機價格將隨壓力的增加而略有增加。材料的選擇還應有利于降低葉片損失。 （2） 在價格不變的情況下應提高材料的蠕變強度，使其運行在更高的溫度下；同時提高材料的疲勞強度，保證汽機和電廠的熱靈活性，易于運行和較少的維護檢修。 ?。?） 低壓缸采用更長的末級葉片，增加排汽面積。目前國內(nèi)超臨界或亞臨界機組大多負荷率偏低，在低負荷運行工況下難以達到汽輪機的設計效率，同樣要發(fā)揮超超臨界機組的高效率，就必須在較高負荷工況下運行。4 結語 發(fā)展超超臨界發(fā)電機組應進行技術和經(jīng)濟的綜合分析，針對具體的超超臨界電廠，參數(shù)的選擇還要根據(jù)廠址所在電網(wǎng)的容量、負荷增長速度、燃料價格和機組的年利用小時以及影響經(jīng)濟性的幾個重要因數(shù)（如鋼煤比價等）作具體的技術經(jīng)濟分析。 通過對亞臨界、超臨界和超超臨界工程的投資估算和分析論證，在年利用小時達到5500 h時，超超臨界的電價與亞臨界電價達到相同[2]。年利用小時的敏感性分析說明，超超臨界電廠建設在缺電的地區(qū)較為合適。另有部分專家認為：以電廠運行25年計，標準煤價超過250元/t，采用超臨界機組及超超臨界機組比亞臨界機組有更好的效益；標準煤價超過210 元/t，采用超超臨界機組比超臨界機組有更好的效益。 超超臨界機組在國際上已經(jīng)是較為成熟的技術，因此，在總結我國已引進的超臨界機組制造技術和運行經(jīng)驗的基礎上，發(fā)展我國的超超臨界發(fā)電機組，技術上是切實可行的。要采用引進技術和消化吸收、相結合的發(fā)展之路，充分利用我國現(xiàn)有的設備制造、電站設計和運行能力，加快超超臨界機組的發(fā)展進程。5 參考文獻 [1] 苗迺金、,2002(5). [2] 中國論文
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