【正文】 加工系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)等方面，其中物流信息系統(tǒng)是高層次的活動，是物流系統(tǒng)中最重要的方面之一，涉及到運(yùn)作體制、標(biāo)準(zhǔn)化、電子化及自動化等方面的問題。由于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的廣泛應(yīng)用，物流信息系統(tǒng)的發(fā)展有了一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及相關(guān)的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫、條碼技術(shù)、EDI等技術(shù)的應(yīng)用使得物流活動中的人工、重復(fù)勞動及錯誤發(fā)生率減少，效率增加，信息流轉(zhuǎn)加速，使物流管理發(fā)生了巨大變化。物流信息系統(tǒng)的開發(fā)過程：系統(tǒng)規(guī)劃階段、系統(tǒng)需求階段、系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施階段、系統(tǒng)測試階段、系統(tǒng)運(yùn)行和維護(hù)階段階段。其他定義：所謂物流信息系統(tǒng)，實(shí)際上是物流管理軟件和信息網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的產(chǎn)物，小到一個具體的物流管理軟件，大到利用覆蓋全球的互聯(lián)網(wǎng)將所有相關(guān)的合作伙伴、供應(yīng)鏈成員連接在一起提供物流信息服務(wù)的系統(tǒng)，都叫做物流信息系統(tǒng)。對一個企業(yè)而言，物流信息系統(tǒng)不是獨(dú)立存在的，而是企業(yè)信息系統(tǒng)的一部分，或者說是其中的子系統(tǒng)，即使對一個專門從事物流服務(wù)的企業(yè)也是如此。例如，一個企業(yè)的ERP系統(tǒng)，物流管理信息系統(tǒng)就是其中一個子系統(tǒng)。隨著物流供應(yīng)鏈管理的不斷發(fā)展，各種物流信息的復(fù)雜化，各企業(yè)迫切要求物流信息系統(tǒng)信息化，而計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的盛行又給物流信息化提供了技術(shù)上的支持。因此，物流信息系統(tǒng)就在企業(yè)中扎下了根，并且為企業(yè)帶來了更高的效率。企業(yè)是基于以下背景才大力開發(fā)物流信息系統(tǒng)的。競爭壓力：在當(dāng)今世界中，基本上都是買方市場，由消費(fèi)者來選擇購買哪個企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，他們基本上有完全的決策自由。而市場上生產(chǎn)同一產(chǎn)品的企業(yè)多如牛毛，企業(yè)要想在競爭中勝出，就必須不斷地推陳出新，以較低的成本迅速滿足消費(fèi)者時(shí)刻變化著的消費(fèi)需求，而這都需要快速反應(yīng)的物流系統(tǒng)。要快速反應(yīng)，信息反饋必須及時(shí)，這必然要求企業(yè)建立自己的物流信息系統(tǒng)。發(fā)展需要：現(xiàn)代企業(yè)間的競爭在很大程度上表現(xiàn)為供應(yīng)鏈之間的競爭，而在整個供應(yīng)鏈中，環(huán)節(jié)較多，信息相對來說就比較復(fù)雜，企業(yè)之間溝通起來就困難得多。各環(huán)節(jié)要想自由溝通，達(dá)到信息共享，建立供應(yīng)鏈物流信息系統(tǒng)就勢在必行。技術(shù)潮流：電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)的廣泛延伸，使整個社會進(jìn)入了信息時(shí)代。 在這個網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，只有融入信息社會，企業(yè)才可能有較大的發(fā)展。更何況，信息技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)為信息系統(tǒng)的開發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。企業(yè)作為社會的一員，物流作為一種社會服務(wù)行業(yè)，必然要建立屬于物流業(yè)自己的信息系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，它作為整個物流系統(tǒng)的指揮和控制系統(tǒng)，可以分為多種子系統(tǒng)或者多種基本功能。通常，可以將其基本功能歸納為以下幾個方面：數(shù)據(jù)收集：物流數(shù)據(jù)的收集首先是將數(shù)據(jù)通過收集子系統(tǒng)從系統(tǒng)內(nèi)部或者外部收集到預(yù)處理系統(tǒng)中，并整理成為系統(tǒng)要求的格式和形式，然后再通過輸入子系統(tǒng)輸入到物流信息系統(tǒng)中。這一過程是其他功能發(fā)揮作用的前提和基礎(chǔ)，如果一開始收集和輸入的信息不完全或不正確，在接下來的過程中得到的結(jié)果就可能是實(shí)際情況完全相左，這將會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，在衡量一個信息系統(tǒng)性能時(shí)，應(yīng)注意它收集數(shù)據(jù)的完善性、準(zhǔn)確性，以及校驗(yàn)?zāi)芰皖A(yù)防和抵抗破壞能力等。信息存儲：物流數(shù)據(jù)經(jīng)過收集和輸入階段后，在其得到處理之前，必須在系統(tǒng)中存儲下來。即使在處理之后，若信息還有利用價(jià)值，也要將其保存下來，以供以后使用。物流信息系統(tǒng)的存儲功能就是要保證已得到的物流信息能夠不丟失、不走樣、不外泄、整理得當(dāng)、隨時(shí)可用。無論哪一種物流信息系統(tǒng)，在涉及信息的存儲問題時(shí)，都要考慮到存儲量、信息格式、存儲方式、使用方式、存儲時(shí)間、安全保密等問題。如果這些問題沒有得到妥善的解決，信息系統(tǒng)是不可能投入使用的。信息傳輸：物流信息在物流系統(tǒng)中，一定要準(zhǔn)確、及時(shí)地傳輸?shù)礁鱾€職能環(huán)節(jié)，否則信息就會失去其使用價(jià)值了。這就需要物流信息系統(tǒng)具有克服空間障礙的功能。物流信息系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行前，必須要充分考慮所要傳遞的信息種類、數(shù)量、頻率、可靠性要求等因素。只有這些因素符合物流系統(tǒng)的實(shí)際需要時(shí)，物流信息系統(tǒng)才是有實(shí)際使用價(jià)值的。信息處理：物流信息系統(tǒng)的最根本目的就是要將輸入的數(shù)據(jù)加工處理成物流系統(tǒng)所需要的物流信息。數(shù)據(jù)和信息是有所不同的，數(shù)據(jù)是得到信息的基礎(chǔ)，但數(shù)據(jù)往往不能直接利用，而信息是從數(shù)據(jù)加工得到，它可以直接利用。只有得到了具有實(shí)際使用價(jià)值的物流信息，物流信息系統(tǒng)的功能才算發(fā)揮。信息輸出：信息的輸出是物流信息系統(tǒng)的最后一項(xiàng)功能，也只有在實(shí)現(xiàn)了這個功能后，物流信息系統(tǒng)的任務(wù)才算完成。信息的輸出必須采用便于人或計(jì)算機(jī)理解的形式，在輸出形式上力求易讀易懂，直觀醒目。這五項(xiàng)功能是物流信息系統(tǒng)的基本功能，缺一不可。而且，只有五個過程都沒有出錯，最后得到的物流信息才具有實(shí)際使用價(jià)值，否則會造成嚴(yán)重的后果。盡管物流系統(tǒng)是企業(yè)經(jīng)營管理系統(tǒng)的一部分，物流信息系統(tǒng)與企業(yè)其他的管理信息系統(tǒng)在基本面上沒有太大的區(qū)別，如集成化加模塊化、網(wǎng)絡(luò)化加智能化的特征，但物流活動本身具有的時(shí)空上的特點(diǎn)決定了物流信息系統(tǒng)具有自身獨(dú)特的特征。（一）跨地域聯(lián)接在物流活動中，由于訂貨方和接受訂貨方一般不再同一場所，如處理訂貨信息的營業(yè)部門和承擔(dān)貨物出庫的倉庫一般在地理上是分離的，發(fā)貨人和收貨人不在同一個區(qū)域等，這種在場所上相分離的企業(yè)或人之間的信息傳送需要借助于數(shù)據(jù)通訊手段來完成。在假期傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中，信息需要使用信函、電話、傳真等傳統(tǒng)手段實(shí)現(xiàn)傳遞，隨著信息技術(shù)進(jìn)步，利用現(xiàn)代電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)異地間數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)、無縫的傳遞和處理。（二）跨企業(yè)聯(lián)接物流信息系統(tǒng)不僅涉及企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸、倉儲等部門，而且與供應(yīng)商、業(yè)務(wù)委托企業(yè)、送貨對象、銷售客戶等交易對象以及在物流活動上發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系的倉儲企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)和貨代企業(yè)等眾多的獨(dú)立企業(yè)之間有著密切關(guān)系，物流信息系統(tǒng)可以將這些企業(yè)內(nèi)外的相關(guān)信息實(shí)現(xiàn)資源共享。（三）信息的實(shí)時(shí)傳送和處理物流信息系統(tǒng)一方面需要快速地將搜集到的大量形式各異的信息進(jìn)行查詢、分類、計(jì)算、儲存，使之有序化、系統(tǒng)化、規(guī)范化，成為能綜合反映某一特征的真實(shí)、可靠、適用而有使用價(jià)值的信息；另一方面，物流現(xiàn)場作業(yè)需要從物流信息系統(tǒng)獲取信息，用以指導(dǎo)作業(yè)活動，即只有實(shí)時(shí)的信息傳遞，使信息系統(tǒng)和作業(yè)系統(tǒng)緊密結(jié)合，克服傳統(tǒng)借助打印的紙質(zhì)載體信息作業(yè)的低效作業(yè)模式。規(guī)劃目標(biāo)在信息系統(tǒng)建設(shè)中，由于缺乏科學(xué)、有效地系統(tǒng)規(guī)劃，不少已經(jīng)建成或正在建設(shè)的系統(tǒng)仍然面臨一系列問題，主要包括：系統(tǒng)建設(shè)與組織發(fā)展的目標(biāo)和戰(zhàn)略不匹配；系統(tǒng)建設(shè)后對管理并無顯著改善；系統(tǒng)不能適應(yīng)環(huán)境變化和組織改革的需要；系統(tǒng)使用人員的素質(zhì)較低；系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境落后，技術(shù)方案不合理；系統(tǒng)開發(fā)以及運(yùn)行維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范混亂；系統(tǒng)開發(fā)資源短缺，投入少，面對系統(tǒng)的期望過高等。為了克服物流信息系統(tǒng)建設(shè)過程中出現(xiàn)上述問題，制定管理信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃就顯得十分重要。通過制定規(guī)劃，可合理分配和利用信息資源（信息、信息技術(shù)和信息生產(chǎn)者），節(jié)省信息系統(tǒng)的投資；找出存在的問題，正確地識別出管理信息系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)而必須完成的任務(wù)，促進(jìn)信息系統(tǒng)應(yīng)用，從而帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。系統(tǒng)規(guī)劃中，首先要確定管理信息系統(tǒng)的目標(biāo)，因?yàn)閷τ诟鞣N系統(tǒng)規(guī)劃方法，都是圍繞管理信息系統(tǒng)的目標(biāo)進(jìn)行的。系統(tǒng)規(guī)劃的目標(biāo)是制定管理信息系統(tǒng)的長期發(fā)展方案，決定管理信息系統(tǒng)在整個生命周期內(nèi)的發(fā)展方向、發(fā)展規(guī)模和發(fā)展過程。