外文翻譯---gps全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)-資料下載頁
2025-01-17 23:23本頁面
【正文】 統(tǒng)（TRANSIT）, GPS 轉(zhuǎn)移勘測的操作場面從地地測量到地面對天空測量, 以明顯的涵義: 幾乎所有是操作都可以在各種天氣和晝夜完成；在野外觀測和數(shù)據(jù)處理中所需要的技能和技術是不同的。 但GPS 不僅僅是替換子午儀多普勒系統(tǒng)（TRANSIT）。 在觀測衛(wèi)星是能同時看到多顆衛(wèi)星，使得各種主要誤差得到了有效消除，因而在一公里到數(shù)千公里的距離上，GPS的相對定位精度可能達到1ppm或者更好。 這意味著, GPS地面技術能應用在短距離上，而且在長距離GPS獲得高精度結(jié)果的時間比子午儀多普勒系統(tǒng)（TRANSIT）要短。GPS 被設計了主要作為導航系統(tǒng), 滿足兩個對實時安置的軍事和平民需要。 這安置是完成通過對被編碼的信息的用途, 根本上聰明定時信號, 由衛(wèi)星傳輸。 各枚GPS衛(wèi)星傳輸一個獨特的信號在二個L 波段頻率: L1 MHz（各自大約19 和24 cm 波長）, 衛(wèi)星信號包括L 波段載體波浪調(diào)整以標準 或S 代碼(以前稱C/代碼),導航電文信息包含在P碼中，衛(wèi)星的坐標作為時間，也就是 廣播星歷表 。 S碼中的信息主要是為民用服務，產(chǎn)生范圍測量精確度大約10 米, 航海也由這個代碼提供標準定位服務, P代碼主要是為軍事和被選擇的某些民用方面服務，產(chǎn)生范圍測量精度大約1米，航海由這個代碼提供精確定位服務 雖然兩個代碼都能用來測量，但有一種更加準確的方法是測量載體信號, 因此, 我們不會談論詳細代碼的特征在這篇專題論文里。 目前有八枚能用的衛(wèi)星在軌道運行。從1986年開始，“Block 1”試驗衛(wèi)星將被“Block 2”工作衛(wèi)星取代。到1989年，該系統(tǒng)就應該建立完成了，將有18顆衛(wèi)星在距離地球20200公里高度的六個軌道運行，如果這樣的話，在世界的任何一個地方任何時間都至少能接收到4顆以上的衛(wèi)星。在當?shù)貢r間下午6點和午夜之間，衛(wèi)星的最大相互可見性出現(xiàn)在東澳大利亞。這個時間每天退后4分鐘（也就是一個月退后2小時），從現(xiàn)在返回到次年。當從1985年晚些時候衛(wèi)星再被發(fā)射后， 這個有用的可見性的期間將增加。正如子午儀多普勒系統(tǒng)，GPS在兩個測站上可以同時獲得更高精度的相對定位結(jié)果。如果這樣，所有的關于數(shù)據(jù)采集和處理的任務將由一臺雙頻接收機承擔，這就是常說的差分定位。 由這樣確定的定位誤差構成了基礎線傳染媒介或簡單地基礎線，即由兩臺接收機所確定的。在地心坐標系中，所有衛(wèi)星定位系統(tǒng)提供接收機的地面坐標(或基礎線傳染媒介在一對接收器之間)，系統(tǒng)的取向是堅定的，由GPS 衛(wèi)星制成表的坐標或星歷。為了和被確定的坐標系有聯(lián)系，本機關系坐標的確定由GPS 勘測變革關系需要被建立的測地學基準。以下因素將影響GPS獲得最后精確定位的準確性：(1) 儀器的精度和被接收到的衛(wèi)星的幾何位置。 (2) 所采取的測量處理技術。(3) 大氣層和電離層的影響。 (4) 衛(wèi)星星歷的準確性。以上這些因素將簡要地被談論在下三個部分。GPS 測量類型。GPS 測量可以使用載體信號或代碼。代碼測量叫作偽距測量，并且也能根據(jù)或P 代碼或S 代碼。掌握每種測量類型對你了解和評估GPS儀器是非常必要的。 偽距觀測在幾何形象上是最簡單的，如同它們在距離測量時被時鐘誤差影響。在這篇專題論文過程中, 我們使用期限時鐘, 頻率標準和擺動器表示同樣事件, 即一個設備為精確地測量間隔時間。當四顆衛(wèi)星在空中被同時觀察到時，它可以確定地面接收機的三維位置以及接收機時鐘垂距。在測量技術中，這是簡單的距離測量，由衛(wèi)星作為控制站。在這種技術中，它的精度由空中的4顆衛(wèi)星和接收機所組成的幾何圖形來確定。 最佳的幾何位置將是何時衛(wèi)星是在每個四個象限和海拔角度在40度到70度。 但是, 偽距觀測的精度沒有載波相位測量的精度高。為了達到10 米位置準確性從P編碼測量或100 米從S 代碼測量(滿足航海要求),它所設計的代碼結(jié)構必須要達到米級定位精度。盡管如此，1989 年當系統(tǒng)變得完全可使用時 ，更加精確的P代碼可能將被編成密碼, 并且可以因此不能作為非軍事用途。另外一個影響偽距觀測精度的是出現(xiàn)多路徑效應，那是衛(wèi)星的某一分數(shù)傾向發(fā)信號到達接收器天線通過反射地面或其它表面。多路徑效應的作用大小和署名依靠天線，天線的設計和高度在地面之上，但大概不能被減少在幾個公寸之下以實用配置。 載波測量階段可能是堅定的從代碼被調(diào)整的信號或者由使用代碼或其它技術。L1 信號被P 代碼和S 代碼模塊化, 因而被跟蹤以S 或P 代碼接收器或與codeless 接收器。 L2 信號用來去除電離層作用，非常精確應用( 2 ppm 為相對安置), 沒有S 代碼模塊化, 以便接收器為這些應用必須或有P 代碼能力或經(jīng)營沒有代碼。 兆赫P 代碼的階段，轉(zhuǎn)折信號或P 代碼，長的波長(大約30 米) 這個信號和相比 ，L 帶載體允許相對地容易的決議整周模糊度，引起實際上偽距測量。但是，長的波長使測量易受多路徑效應影響，大致對程度和偽距測量一樣。
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