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2025-01-17 11:51本頁面
【正文】 （上述圖文和數(shù)據(jù)均來自于MSN中文網(wǎng)）各個國家的汽車總銷量由下表折線圖表示:由上表看出，中國和美國還是汽車市場上的兩大主要消費國家。從市場來看，一線城市的限購政策不會影響整個中國市場，中國的二三線城市還有很大的發(fā)展空間。并且中產(chǎn)消費者的換車需求，中小城市及農(nóng)村市場的汽車需求，以及中國政府對新能源產(chǎn)業(yè)的強力推動，都是引起產(chǎn)能利用率繼續(xù)攀升的可能性因素。但有另外的觀點認為，跨國汽車制造商為了進入中國的3級和4級城市，就必須引入價格較低的車型，自主品牌車企原先一直主導(dǎo)這些車型，將會陷入圍困中。如果經(jīng)濟再次放緩，中國的汽車市場競爭會降格成生存戰(zhàn)。美國經(jīng)歷了汽車市場迅速萎縮之后，雖然美國依靠政策因素一定程度上遏制了汽車市場急劇下滑的勢頭，政府的“以舊換新”補貼政策只是一針短暫的強心劑，并未能帶動汽車市場的穩(wěn)定復(fù)蘇。汽車三巨頭的衰落，也讓全球汽車產(chǎn)業(yè)把新汽車技術(shù)的研發(fā)提上日程，節(jié)能、環(huán)保的汽車產(chǎn)品、技術(shù)蔚然成風，全球的整車生產(chǎn)廠家和零部件廠家廣泛展開了節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品的探索。全球汽車經(jīng)濟在以美國和中國為支柱的情況下還會有蓬勃發(fā)展的前景，汽車銷售速度會在限購令的限制下有所減緩，但是汽車銷量還會依然增長。
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