【正文】 現(xiàn)有車輛數(shù)瞬時(shí)密度平均密度10:25300330　10:26131014140　10:275023306210:28711770　10:29512440　車輛牌照法測定密度匯總表日期 201096時(shí)間 10:25:~10:30區(qū)間及方向 園林路 南→北天氣 晴區(qū)間長 100m　①②③④⑤⑥⑦時(shí)刻B處流量超車數(shù)被超車數(shù)現(xiàn)有車輛數(shù)瞬時(shí)密度平均密度10:25412330　10:26102012120　10:271010111108210:28620880　10:29700770　七、商業(yè)區(qū)停車場調(diào)查路外停車場（庫）調(diào)查表調(diào)查點(diǎn) ： 某界百貨路外停車場 調(diào)查員 ： 何 曾 調(diào)查日期 ： 201097 天氣：陰停車場名稱徐東新世界百貨路外停車場調(diào)查地點(diǎn)徐東新世界百貨停車場類型路外停車場典型建筑物新世界百貨規(guī)模用地面積（㎡）500建筑面積（㎡）300停車面積 4㎡停車泊位116 （泊位）收費(fèi)情況收費(fèi)收費(fèi)收費(fèi)價(jià)格15min內(nèi)免費(fèi)，超過15min 每小時(shí)3元周圍道路是否允許停車（100m以內(nèi)）允許停車數(shù)量（輛）10停車場與周圍路網(wǎng)關(guān)系： 調(diào)查地點(diǎn) ： 調(diào)查日期： 天氣：抽樣調(diào)查車型調(diào)查對象特征性別男/女年齡1631315050詢問欄回答欄1．從何處來到本處停放？1．外地 省 路 號 點(diǎn)、離開時(shí)間 時(shí) 分 時(shí) 分？ 、出租車無任務(wù) 分鐘“違章占路”停放原因 ？ ①機(jī)動車 元|日 ②非機(jī)動車 元|次實(shí)習(xí)體會通過這次實(shí)習(xí)，可以對剛學(xué)過的交通學(xué)調(diào)查知識有一個綜合應(yīng)用的機(jī)會，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作的技能，并在理論知識與實(shí)踐相結(jié)合中得到進(jìn)一步升華。同時(shí)在這場實(shí)習(xí)中讓我再次認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。每個人的粗心、大意，都將直接影響實(shí)習(xí)的進(jìn)度。實(shí)習(xí)要完整的結(jié)束,單靠個人的力量和努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組成員團(tuán)結(jié)起來才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組既分工又協(xié)作的能力, 同時(shí)也增進(jìn)了同學(xué)們之間的友情。在這次實(shí)習(xí)中，我們小組每個成員都盡了120%的努力來完成這次實(shí)習(xí)任務(wù)，不求最好，但求更好地學(xué)得知識。為期兩個星期的交通調(diào)查實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實(shí)習(xí)，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。調(diào)查區(qū)是我們學(xué)校周圍的市區(qū)路段，實(shí)習(xí)期間我們完成六了項(xiàng)工作。通過這次實(shí)習(xí)，學(xué)到了交通調(diào)查的實(shí)際能力，鍛煉了自己很多的能力。首先，實(shí)習(xí)讓我了解了各種交通調(diào)查的目的，原理和意義。其次，了解了交通調(diào)查的方法、內(nèi)容、記錄格式、資料整理和分析。再次，在實(shí)習(xí)過程中還了解了如何避免結(jié)果錯誤，最大限度的減少誤差，我們可以選擇較好的調(diào)查地點(diǎn)，正確運(yùn)用交通調(diào)查方法。實(shí)踐總能發(fā)現(xiàn)許多問題，在這次調(diào)查實(shí)習(xí)中也同樣存在，我們在完成任務(wù)過程中，不可避免的遇到了一些困難。了解到必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實(shí)干精神，每個組員都必須親自實(shí)踐，而且要分工明確，合作完成一項(xiàng)工作。（1）交叉口交通流量調(diào)查采用人工觀測法實(shí)測斷面測量數(shù)，需分組按行車方向，車種記錄進(jìn)入交叉口的車輛數(shù)，提前需準(zhǔn)備好記錄表。（2）交叉口延誤調(diào)查 ，15s，30s，45s記錄數(shù)量總和=駛?cè)虢徊婵谲囕v數(shù)（3）地點(diǎn)車速調(diào)查，無特殊交通標(biāo)志，無交通信號，無公交站臺和不受交叉影響的路段。，調(diào)查數(shù)量應(yīng)不少于150輛，測試路段長度25米，劃定起始線，車輛通過時(shí)間在23s為宜。（4）交通密度調(diào)查1. 每一小組的基準(zhǔn)時(shí)刻必須相同，用同樣時(shí)間。2. 必須測定通過路段的所有車輛，要測定每。一輛車到達(dá)時(shí)間。3. 記錄牌照有困難，可記錄車牌后三位。（5）商業(yè)區(qū)停車場調(diào)查 。通過實(shí)際的實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西,學(xué)會了課堂上無法做到的東西,很大程度上提高了動手、動腦和繪圖的能力,同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、,單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成.經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn):選調(diào)查點(diǎn)很重要,測點(diǎn)的好壞決定了調(diào)查的速度與質(zhì)量。交通調(diào)查數(shù)據(jù)結(jié)果,超過差限一定要重新測量準(zhǔn)備工作很重要，如果不準(zhǔn)備好就開始測量，就會陷入極大的盲目性誤區(qū)，最終導(dǎo)致測量工作的雜亂無章與失敗。實(shí)習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實(shí)習(xí)的進(jìn)度，如果成員之間配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度會受到極大的影響。只有團(tuán)結(jié)才能把事辦好。通過這次的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多東西但同時(shí)也碰到了許多問題，綜合這些問題我總結(jié)了以下意見和建議：1. 希望將測量小組的人數(shù)精簡一些，人數(shù)過多導(dǎo)致資源的浪費(fèi)，很多想動手操作實(shí)習(xí)的人，往往由于人數(shù)過多，而失去了實(shí)習(xí)的機(jī)會，更有甚者，趁著人數(shù)多而缺課、不勞動，這使得實(shí)習(xí)失去了其原有的目的和意義；2. 希望在以后的測量實(shí)習(xí)中能夠多增加一些測量工具，力求使每一個小組都擁有一套完整的測量工具，并且更新調(diào)查方法，運(yùn)用先進(jìn)點(diǎn)的儀器設(shè)備進(jìn)行交通調(diào)查；希望有具體的老師的整體安排，說明各種事宜，有情況具體指導(dǎo)；實(shí)習(xí)報(bào)告人簽名： 年 月 日