【正文】 為耕地或松土應(yīng)先將原地面夯實后再行填筑應(yīng)將松土翻挖，分層回填壓實6經(jīng)過水田、池塘或洼地時應(yīng)根據(jù)具體情況，采取排水疏干，挖除淤泥、拋填片石或砂、礫石等處理措施，保持基底穩(wěn)定。二、填料的選擇 填料的分類填料的好壞，是決定路堤是否堅固和穩(wěn)定的重要因素。根據(jù)填筑的顆粒組成、顆粒形狀和塑性指標進行分類，可將填料分為巖塊、粗粒土以及細粒土3大類。為便于工程施工時的選則應(yīng)用與管理，增強填料適用性，根據(jù)填料本身的風化程度及級配的優(yōu)劣，將其歸納為5個組，具體如下：A組為優(yōu)劣材料，包括硬塊石、碎石土、粗砂、中砂、級配良好的漂石土等。B組為良好填料，包括軟塊石、碎石土、粗砂、中砂、級配不好的漂石土等。C組為可使用的填料，包括粉砂、粉土、滑石類土等。D組為不應(yīng)使用的材料，包括黏粉土、風化嚴重的軟化石等。E組為禁用使用的填料，主要是指有機土。例如淤泥及淤泥質(zhì)土、含石膏及其他易溶鹽類含量超過容許限度的土。 填料選擇 ⑴ 路堤浸水部分的填料，宜選用滲水土填料。當采用細砂、粉砂作填料時，應(yīng)采取振動液化的措施。 ⑵ 使用不同填料填筑路堤時，每一水平層全寬，應(yīng)用同一種填料填筑，如將滲水土填在非滲水土之上時，非滲水土表層應(yīng)向兩側(cè)設(shè)1~4%的人字橫坡；非滲水土填在滲水土之上時，接觸面可為平面，但當上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時，應(yīng)在分界面上鋪設(shè)墊層。當分層填筑有困難時，宜將滲水性弱的土填在堤心部分，兩側(cè)填筑滲水性強的土。 ⑶ 陡坡地段的半填半挖路基，、填料應(yīng)符合基床要求，以減少路基的不均勻沉落。三、場地清理 路基填筑前用推土機清除淤泥和表層腐質(zhì)土；清除地面以上的所有樹木、結(jié)構(gòu)物及障礙物；徹底掘出用地范圍以內(nèi)的樹墩、灌木其它有機物；樹墩坑和清除障礙物或拆除結(jié)構(gòu)所留下和基坑或空穴，用適宜的材料分層回填密實至周圍地面標高；并對原地面進行碾壓，壓實度達到規(guī)范規(guī)定的要求。遇原地面有較大坡度時作適當處理，當?shù)孛鏅M坡不陡于1:10時，在穩(wěn)定的斜坡上直接填筑路堤；橫坡在1:10～1:5時，將原地面翻松碾壓后，再進行路基填筑；地面橫坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，每個臺階寬度2米，頂面挖成4%的內(nèi)傾斜坡，并用小型夯實機具夯實，臺階頂面保持無水。基底處理完畢后，根據(jù)不同的地表土用不同的試驗方法進行基底試驗，經(jīng)檢測合格后報監(jiān)理工程師復檢批準，方能填土或挖土。四、路堤施工工藝流程正式施工時必須用路堤填料鋪筑長度≮100m的試驗路段，以確定合適的工藝和參數(shù)，然后再開始正式填筑施工。一般填料路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工，具體填筑工藝流程詳見圖3。施工準備⑴ 測量放線。測出基底處理后的原地面高程，依據(jù)設(shè)計資料精確測放路基坡腳及線路中心線，打樁標示。直線地段每20m一個樁，曲線地段每10m一個樁，并在樁上做出虛鋪厚度的標記。⑵ 修建施工便道。施工便道宜結(jié)合地方交通部門規(guī)劃的永久性道路計劃，參照臨時道路修建標準進行修建，力求避免與鐵路、通訊電力線路、農(nóng)田灌溉渠和各種大型管道平交。⑶ 設(shè)置排水系統(tǒng)。不論是填方還是挖方，開工前均應(yīng)按設(shè)計圖紙和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，將急需的永久性排水工程先行施工，并按照有關(guān)施工過程的需要設(shè)置臨時排水設(shè)施。⑷ 修建臨時排水設(shè)施。修建生產(chǎn)與生活用房，架設(shè)通訊、電力線路，解決工程與生活用水設(shè)施，修建機械停放場地與料庫。圖3 一般路堤填筑施工工藝流程圖基底處理路基基底應(yīng)根據(jù)施工時的地面和土質(zhì)的實際條件，按設(shè)計文件要求進行處理。⑴ 拆遷地面建筑物，砍伐地面種植附著物，清理地面植被。⑵ :5的路堤，清除草皮、腐殖土后，經(jīng)預壓直接填筑在天然地面上。如果地基面土層不符合要求，應(yīng)按照設(shè)計要求采取相應(yīng)的處理措施。⑶ 地面橫坡為1:5~1:，在清除草皮雜物后，還應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于2m，~，臺階頂面做成向內(nèi)傾斜3%~5%的斜坡。如圖31所示。當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。 路基寬度 填土 3%5%坡基 圖31 斜坡基底處理⑷ ，為了保證基床質(zhì)量，在基床厚度范圍內(nèi)應(yīng)無軟弱土夾層，否則應(yīng)采取地基改良和加固措施。⑸ 水田、池塘或飽和粉細砂等松軟基底的處理，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件要求，采取排水疏干、挖出淤泥、拋填片石、填砂、填礫石及其他等加固措施，以保證基底穩(wěn)固。施工時應(yīng)按照施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定辦理。⑹ 基底密實度檢查。先使用核子密度儀檢驗壓實度，再使用K30承載板檢驗地基系數(shù)，最后經(jīng)技術(shù)人員會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查核實并簽字確認。⑺ 在分層填筑前，應(yīng)依據(jù)技術(shù)標準、壓實機械性能、填料土類別，先做填土壓實實驗段。試驗段長度為100～200m，三行輾壓相同遍數(shù)。在中間一行取樣進行壓實度試驗，確定填層厚度及各類機械的壓實參數(shù)，據(jù)此指導施工。 分層填筑分層填筑時，原則上最好采用同一種類的填料，從下而上逐層填筑、輾壓密實，如原地面不平，則由最低處分起，如圖310所示。如果必須使用不同類土填筑路堤，不得將兩種及兩種以上填料混雜混填。因為采用混雜填筑不能保證填料種類的特征以及壓實的均勻性，且易于在路堤內(nèi)形成水囊，降低路基施工質(zhì)量。故一般不采用下列填筑方式。路堤填筑應(yīng)采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式，當原地面高低不平時，應(yīng)先從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面的壓實一致，~，竣工時刷坡平整。不同性質(zhì)的填料分別填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑，每種填料累計總厚度不小于50cm。對于不同種類的填料，遵循有利于層間土層的滲透反濾的原則施工，其粒徑符合D15,4d85。⑴ 將滲水性較大的土，填于滲水性較小的土層時，則在滲水性小的土層面，應(yīng)做成向兩側(cè)1%~4%的橫坡，以利排水。 將滲水性較小的土，填于滲水性較大的土層時，則在滲水性打的土層面，應(yīng)保持水平坡面，或者做成凸形，如果兩類填料的顆粒大小相差懸殊，則應(yīng)在層間設(shè)置相應(yīng)的墊層，以防止上層細粒土落入下層內(nèi)。⑵ 當分層填筑不適宜時，一般將滲水性較小的土層填在堤心部分，頂部及兩側(cè)填筑滲水性較大的土，通常稱這中路堤為“包心路堤”，當下層堤心部分為含水率較大的土，而以滲水性較弱的一般黏性土包在外層時，應(yīng)在坡腳設(shè)置濾水趾，以促進堤心土體的固結(jié)。⑶ 填筑涵管兩側(cè)路堤缺口，應(yīng)從涵管的兩側(cè)不少于涵管孔徑2倍的寬度內(nèi)，對稱水平分層填筑，以免涵管兩側(cè)因受力不均而產(chǎn)生位移、開裂等現(xiàn)象。為了避免橋臺背后的填土因水侵或受凍對橋臺產(chǎn)生附加推力，、應(yīng)以滲水土填筑，確實有困難時，除嚴寒地區(qū)外，亦可采用一般黏性土填筑，對于各類土的填筑，均應(yīng)嚴格夯實。 采用一般黏性土做填料時，其密度要求達最佳密度的90%。攤鋪平整⑴ 填平區(qū)段完成一層填筑后，要用推土機或平地機攤鋪平整，做到填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機輾壓輪表面能基度本均勻接觸地面進據(jù)、行壓實，達到輾壓效果。⑵ 推土機攤鋪平整的同時，應(yīng)對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。⑶ 在路堤填高大于3m地段，～（不大于60cm）1層雙向土工格柵，鋪設(shè)土工格柵后嚴謹汽車及其他重型施工機械直接行使在土工格柵上。 輾壓夯實 填土壓實方法有：碾壓、夯實和振動。本工程采用碾壓法。 路基壓實作業(yè)，在操作時應(yīng)遵循“先輕后重，先慢后快，先邊后中”原則。⑴ 在輾壓前對填筑層的分層厚度和平整程度進行檢查，確認層后和平整程度符合要求，才能進行輾壓。⑵ 對不同的填料，應(yīng)先進行壓實實驗，以確定分層厚度及壓實遍數(shù)。壓實試驗區(qū)寬度至少應(yīng)為壓路機寬度的3倍，以便于壓路機分3行行走。3行壓實的土壤都應(yīng)被壓同樣的遍數(shù)，并在中間一行進行密實度試驗。⑶ 壓路機司機應(yīng)根據(jù)密實度標準，填土層厚及試驗人員提供的控制壓實遍數(shù)進行壓實。一般情況下位4～6遍，最多亦可達8～10遍，如超過10遍應(yīng)考慮減少層厚。經(jīng)密實度試驗合格，可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格時，應(yīng)進行補壓后再做檢查試驗，直至合格為止。土類填料用膠輪壓路機、羊角碾、靜壓路機靜壓；砂石類填料用振動壓路機、振動突塊壓路機等振壓。碾壓時由路基兩側(cè)開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復壓、終壓三步驟進行。初壓宜低速，復壓宜中速、終壓應(yīng)快速。壓路機按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊30cm，保證不漏壓。壓路機碾壓走行線路如圖32所示。施工過程中用環(huán)刀法和核子密度儀聯(lián)合跟蹤檢測路堤實際壓實度。壓實度檢測合格后，可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的應(yīng)進行補壓后再做檢查，一直達到合格為止。含水量適宜的填料應(yīng)及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料應(yīng)進行調(diào)整處理后方可碾壓。圖32 壓路機碾壓走行路圖⑷斷面控制填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度30～50cm進行控制，為保證斷面幾何尺寸準確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m。每隔20～50m用標桿和紅色施工線繩做成標準幾何斷面，路基橫斷面控制如圖3 3示意。圖33 路基橫斷面控制示意圖⑸ 路基整形與邊坡壓實路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進行。整形前應(yīng)恢復各項標樁，并按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔20m設(shè)置一道坡度標志線,曲線段每隔10m設(shè)置一道坡度標志線。并用坡度尺實時檢測實際坡度。兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，采用挖掘機和人工聯(lián)合整形。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很小(100～200mm)，而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。邊坡用液壓振動夯或牽引式機械振動碾壓實。 施工注意事項在填筑路堤時，應(yīng)注意以下幾點：⑴ 施工前，必須對地基進行復查核對及處理，并隨即填筑。發(fā)現(xiàn)地基范圍有泉眼、坑穴或局部松軟時，應(yīng)慎重處理，不宜隨意填塞。⑵ 路基填料的選擇應(yīng)滿足“路基填料選擇”的要求。填料的挖、裝、運、鋪及壓實應(yīng)連續(xù)進行，以防止填料的物理、化學特征隨時間或作業(yè)過程中喪失或轉(zhuǎn)變，使得路堤上的實際填料盡可能與選定的相符。在作業(yè)過程中，對細粒土和粉砂、黏砂填料，應(yīng)避免其含水率的不利變化；對粗粒土和軟塊石，應(yīng)防止產(chǎn)生顆粒的分解、沉淀和離析。⑶ 對分層填土的厚度和要求夯實的次數(shù)應(yīng)嚴格控制。填土厚度應(yīng)均勻，以保證上一層填土厚度均勻，局部凹凸差不大于30mm，每層表面應(yīng)做成不小于2%的橫向排水坡。壓實密度及其均勻性應(yīng)檢驗符合要求后方可再其上繼續(xù)填筑。⑷ 在完工的路堤結(jié)構(gòu)頂面上，除壓實、平整和運鋪底碴的機械外，不應(yīng)行駛其他大型機械和車輛，以防止路拱外形受損及路面上產(chǎn)生坑槽積水。⑸ 當土質(zhì)不良時可采取向土中加入摻合料的辦法，以改善和提高填料的穩(wěn)定性、防水性和排水性、壓實性和強度。當采用摻合料改良土質(zhì)時，應(yīng)先攤平土料，再散布摻合料，用犁、耙或其他方法充分拌合，經(jīng)檢查無明顯的不均勻現(xiàn)象方可使用。五、路塹施工一般土質(zhì)路塹開挖采用推土機配合挖掘機裝車，自卸汽車運輸進行。開挖前首先做好路塹頂天溝，再自上而下開挖，分段流水作業(yè)。施工中做好臨時排水設(shè)施，保持排水暢通和邊坡穩(wěn)定。開挖工藝流程見“圖34土質(zhì)路塹開挖施工工藝流程圖”。施工時根據(jù)測設(shè)邊樁位置，采用機械開挖，～。施工時邊坡逐層控制，每10m插桿掛線人工修刷。邊坡上若有坑穴，采用挖臺階漿砌片石嵌補。，表面做成向兩側(cè)的4%排水坡，表面以下地層不得擾動和泥化，保留10～20cm厚不開挖。開挖方法路塹開挖是將路基范圍內(nèi)設(shè)計高程之上的天然土體挖除，并運到填方地段或其他指定地點的施工活動。在施工過程中，要根據(jù)路塹深度和縱向長度因地制宜，制定開挖方式。如下：⑴ 單層橫挖法 單層橫挖法是