【導(dǎo)讀】西部通道填海及地基處理工程

　　

【正文】 超載填石 。 預(yù)壓土石方按設(shè)計(jì)斷面堆填，并保證堆填厚度滿足設(shè)計(jì)要求。 二、施工流程 見(jiàn)主要分項(xiàng)工程項(xiàng)目施工流程框圖之 圖 6。 三、施工方法 （ 1）、土石方規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 （ 2）、各層土石方鋪筑前，靜力驗(yàn)證勘探孔預(yù)先堆土，保證驗(yàn)證勘探順利進(jìn)行。 （ 3）、土石方卸至現(xiàn)場(chǎng)后，用挖掘機(jī)分段分層鋪筑，并整平。 （ 4）、嚴(yán)格控制各區(qū)加載的均勻性，相鄰作業(yè)區(qū)的填筑高差控制在 50cm 以內(nèi)。 （ 5）、堆石時(shí)注意保護(hù)監(jiān)測(cè)儀器，沉降板附近堆土預(yù)壓，以防卸料鋪筑時(shí)撞斷沉降桿。 （ 6）、鋪筑過(guò)程中，控制好超載土石方的鋪填厚度。 （ 7） 、鋪筑完成后，其頂面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求找坡，便于坡面的排水。邊坡每隔 100 米設(shè)置流槽，防止雨水對(duì)邊坡的沖刷造成路基被毀。 在軟基處理的施工過(guò)程中，需進(jìn)行必要的原位測(cè)試、觀測(cè)儀器的埋設(shè)和觀測(cè)工作，根據(jù)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)的整理分析，指導(dǎo)施工，并進(jìn)行軟基處理效果的評(píng)定。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，原位測(cè)試和施工期間的觀測(cè)有：靜力觸探實(shí)驗(yàn)、沉降板觀測(cè)、埋設(shè)深點(diǎn)沉降及分層沉降觀測(cè)等。 沉降觀測(cè)至預(yù)壓土石方卸載后一個(gè)月。 一、沉降板觀測(cè) （ 1）、沉降板的制作 沉降板主要是由鋼板和觀測(cè)桿焊接而成，鋼板厚 6mm，邊長(zhǎng) 40 40cm，其中焊接 一個(gè)一英寸半的鍍鋅水管接箍，為了防止歪斜斷裂，焊接時(shí)必須采取措施，并在接箍四周焊接加強(qiáng)筋，以確保安裝和使用時(shí)測(cè)桿的垂直度，觀測(cè)桿用 英寸的水管制成，為方便觀測(cè)每根長(zhǎng)度裁為 ，兩端車有標(biāo)準(zhǔn)螺紋，以便加長(zhǎng)時(shí)進(jìn)行聯(lián)接。為了防止沉降板的底鋼板受壓變形，在底板下安附一塊 50cm 50cm 的砧板，并在四角用螺絲與鋼板扣緊。其結(jié)構(gòu)如下所示： 圖 4— 3 沉降板結(jié)構(gòu)圖 為了防止施工機(jī)械及人員對(duì)沉降桿的干擾和破壞，在沉降桿外加防護(hù)套，套管用 150mm 的 PVC 管制成，每根管長(zhǎng) ，兩端車有螺紋，以便接駁加長(zhǎng)。 （ 2）、布點(diǎn) 按設(shè)計(jì)圖紙指定位置和實(shí)際需要布點(diǎn)。 （ 3）、埋沒(méi) 土工布鋪設(shè)完成后，砂墊層填筑時(shí)埋設(shè)，本場(chǎng)區(qū)共埋設(shè)沉降板（包括深層、分層） 6 塊。 沉降板埋設(shè)時(shí)要注意底板水平，測(cè)桿垂直，布設(shè)好后，用水平尺進(jìn)行檢查，并要測(cè)量沉降板高程和位置，作為沉降觀測(cè)的起始數(shù)據(jù)。深層沉降和分層沉降標(biāo)用鉆孔法埋設(shè)。 （ 4）、觀測(cè) ①、儀器：采用進(jìn)口的高精度自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀，用紅黑雙面 3米標(biāo)尺測(cè)讀。 ②、根據(jù)觀測(cè)需要，擬在施工現(xiàn)場(chǎng)四周不受施工影響和通視良好的高處建立若干臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。以利于觀測(cè)及提高觀測(cè)精度 ，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)每月校核一次。 ③、觀測(cè)頻率 填砂期間每?jī)商煊^測(cè)一次，直至砂墊層填完；填土期間每天觀測(cè)一次，填筑結(jié)束后每五天觀測(cè)一次，以便精確確定沉降隨填筑高度及時(shí)間的變化情況，并推算最終沉降量。 （ 5）、觀測(cè)設(shè)備的維護(hù) 告示所有有關(guān)的施工人員小心保護(hù)沉降及其他觀測(cè)設(shè)備、設(shè)施，不得有任何損壞行為發(fā)生；盡量減少施工過(guò)程因土方碾壓而引起的沉降板傾斜，沉降桿周圍 米半徑范圍內(nèi)的土方填筑壓實(shí)采用人工打夯的方式進(jìn)行，必要時(shí)在測(cè)桿周圍設(shè)置圍欄，加以防護(hù)，萬(wàn)一發(fā)生擠歪壓斷事故，要及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，并立即進(jìn)行修復(fù)或重裝， 并校正新裝測(cè)桿的測(cè)點(diǎn)標(biāo)高。 、鋪填石料 按照設(shè)計(jì)標(biāo)高，將高出設(shè)計(jì)標(biāo)高的土、石料清除，低洼地段填平，整平后鋪填 厚的塊石，塊石粒徑不大于 80cm，含泥量小于 5%，鋪填整平后實(shí)測(cè)標(biāo)高。 根據(jù)甲方提供的控制樁座標(biāo)，用全站儀對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行地形測(cè)量。 在填石、強(qiáng)夯面夯、路基填土完成后，應(yīng)分別測(cè)量各交工面的標(biāo)高。 試夯施工 為保證強(qiáng)夯參數(shù)的合理性，在正式強(qiáng)夯之前，先行試夯，以取得適合施工場(chǎng)地的強(qiáng)夯參數(shù)。 試夯前應(yīng)準(zhǔn)備好施工中使用的各種機(jī)械設(shè)備、工具、材料。并組織設(shè) 備進(jìn)場(chǎng)安裝、調(diào)試。 本 強(qiáng)夯擠淤 工程試夯施工，擬采用日本進(jìn)口往友 LS418 型 100t履帶式吊機(jī) 1 臺(tái)，點(diǎn)夯用錘直徑為： ，高度 ，錘重 15t，鑄鋼異型夯錘 1 個(gè)；滿夯用直徑 ，錘重 15t，厚底板鋼球砼混合夯錘 1 個(gè)。 強(qiáng)夯試驗(yàn)的目的 （ 1）確定夯點(diǎn)陣數(shù)、每個(gè)墩的夯點(diǎn)擊數(shù)及收錘標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）測(cè)定強(qiáng)夯后周邊隆起值。 （ 3）對(duì) 強(qiáng)夯擠淤 ，測(cè)定點(diǎn)夯交工面的平均沉降量。 （ 4）測(cè)定總夯沉量與設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)的關(guān)系。 （ 5）采用地質(zhì)雷達(dá)測(cè)定拋石體在淤泥層的沉沒(méi)量，測(cè)定樁長(zhǎng)及樁體形狀。 施工 （ 1）填石表面標(biāo)高按 20m 20m 方格網(wǎng)測(cè)量，高低差不大于10cm，并做好測(cè)量記錄； （ 2）強(qiáng)夯區(qū)夯點(diǎn)放線，用竹簽標(biāo)明夯點(diǎn)位置及編號(hào)，夯點(diǎn)定位允許偏差不大于177。 5cm，同時(shí)應(yīng)在夯擊施工影響范圍外，設(shè)置可靠的墩位控制點(diǎn)，以便每次填料后重新測(cè)放樁位； （ 3）為預(yù)防 強(qiáng)夯擠淤 施工過(guò)程中淤泥不能擠排而形成淤泥包，強(qiáng)夯擠淤 點(diǎn)夯應(yīng)從道路中心線向兩側(cè)點(diǎn)夯，同時(shí)為減少在塊石墩施工過(guò)程中，地面出現(xiàn)過(guò)大的隆起，各陣同一排的夯點(diǎn)按間隔跳打形式進(jìn)行。 （ 4）通過(guò)履帶式起重機(jī)把直徑為 ，高度 ，錘重 15t 的鑄鋼異型夯錘 吊起，使夯錘中心與夯點(diǎn)中心對(duì)齊，然后將夯錘垂直起吊到預(yù)定設(shè)計(jì)高度 20～ 22m，單位夯擊能 ～ ，夯錘通過(guò)自動(dòng)脫鉤裝置脫鉤自由下落，夯擊塊石。塊石受到錘沖擊下沉，完成一擊施工。再重復(fù)上述步驟，若干擊后，當(dāng)夯坑深度相當(dāng)于夯錘高度時(shí)，作為一陣結(jié)束，暫停夯擊。由挖掘機(jī)將石料填滿夯坑，再用起重機(jī)吊起夯錘對(duì)準(zhǔn)該點(diǎn)進(jìn)行夯擊，使塊石受沖擊下沉。然后再喂料，再夯擊，繼續(xù)重復(fù)上述過(guò)程 4～ 5 遍，使塊石穿透淤泥或淤泥質(zhì)土層至下伏持力層為止，當(dāng)夯擊次數(shù)達(dá)到試驗(yàn)點(diǎn)夯擊數(shù)且大于 15 擊后，同時(shí)最后 2 擊平均沉降量 15cm 時(shí)，即為完成一個(gè)夯點(diǎn)。用同樣的方法進(jìn)行下一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊施工。 （ 5）夯坑填料應(yīng)從已夯且距正在施工的夯點(diǎn) 10m 以外的部位取料，決不能從未夯部位或距正在施工的夯點(diǎn) 10m 以內(nèi)的部位取料，粒徑應(yīng)盡量符合級(jí)配要求，遇較大塊石時(shí)應(yīng)填在夯坑中間，周圍填筑較小的塊石，填料盡量避免架空。 （ 6）夯坑沉降量的測(cè)量：點(diǎn)夯夯擊前，通過(guò)水準(zhǔn)儀、塔尺測(cè)量夯點(diǎn)地面標(biāo)高，當(dāng)夯錘夯擊下落后，再次通過(guò)水準(zhǔn)儀測(cè)量錘頂標(biāo)高，以記錄每一擊夯沉量，測(cè)量時(shí)應(yīng)測(cè)錘中標(biāo)高。每次夯擊均應(yīng)做好測(cè)量記錄，同時(shí)對(duì)夯坑周圍隆起量的測(cè)量也要做好記錄。 （ 7）當(dāng) 強(qiáng)夯擠 淤 點(diǎn)夯夯擊完成后，應(yīng)用推土機(jī)對(duì)夯坑進(jìn)行推平，進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，并與原標(biāo)高對(duì)比，確定試夯區(qū)總夯沉量。 （ 8） 夯必須滿足下列收錘標(biāo)準(zhǔn)方可收錘： a、 每個(gè)夯點(diǎn)總夯擊數(shù)應(yīng)大于 15 擊（暫定數(shù)，應(yīng)按試夯區(qū)試驗(yàn)結(jié)果確定）； b、 最后二擊每一擊的夯沉量小于 150mm； 第一條收錘作為第一判據(jù)，一般情況下均應(yīng)滿足最后二擊夯沉量小于 15cm，當(dāng)夯點(diǎn)擊數(shù)遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)，最后二擊夯沉量還遠(yuǎn)大于150mm 時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系，進(jìn)一步查明該處的地質(zhì)條件，提出變更設(shè)計(jì)。每個(gè)夯點(diǎn)總夯沉量為設(shè)計(jì)墩長(zhǎng)的 ～ 2 倍。 （ 1） 強(qiáng)夯擠淤 點(diǎn)夯完成后，清理點(diǎn)夯交 工面場(chǎng)地至交工面標(biāo)高。若發(fā)現(xiàn)塊石墩間有淤泥擠出時(shí)，必須將淤泥包清除掉換填50cm 厚的片石，對(duì)場(chǎng)平標(biāo)高仍低于箱涵墊層標(biāo)高部分應(yīng)用片石回填，然后回填 50cm 左右厚的粒徑不大于 50cm 的級(jí)配石料，將場(chǎng)平整平至滿夯工作面標(biāo)高后再進(jìn)行滿夯。 （ 2） 按設(shè)計(jì)點(diǎn)夯間距布置測(cè)量放線，放出各夯點(diǎn)位置，用竹簽標(biāo)明夯點(diǎn)位置及編號(hào)。 （ 3） 通過(guò)履帶式起重機(jī)把直徑為 、錘重 15t 的夯錘提起，使夯錘中心與夯點(diǎn)對(duì)齊，然后將夯錘垂直起吊到預(yù)定設(shè)計(jì)高度（ 6～ 10m，單位夯擊能 100～ 150t m），夯錘通過(guò)自動(dòng)脫鉤裝置脫鉤自由下落夯擊地面，每夯點(diǎn)夯 擊兩次，兩夯點(diǎn)夯印搭接35cm。 （ 4） 滿夯后地形測(cè)量：當(dāng)滿夯完成后進(jìn)行全場(chǎng)地性地形測(cè)量，為最終檢測(cè)和試驗(yàn)做好充分準(zhǔn)備。 質(zhì)量檢驗(yàn) 地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè) 本標(biāo)段范圍內(nèi)采用 強(qiáng)夯擠淤 進(jìn)行地基處理的地段，對(duì)塊石墩長(zhǎng)度、形狀及著底的檢查，采用高分辨、有效探測(cè)深度 10～ 20m 地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行檢測(cè)，其發(fā)射無(wú)線電磁波為 100MHZ，采用 512us 時(shí)窗。檢測(cè)數(shù)量為總墩數(shù)的 25%，每 3000m2 作為一個(gè)檢驗(yàn)塊，每一檢驗(yàn)塊合格率應(yīng)大于 95%，超過(guò) 5%不合格者應(yīng)對(duì)每一不合格所在 10 10 m2方格內(nèi)進(jìn)行普查，普查不合格應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)夯。 （ 1） 主 要儀器設(shè)備 地質(zhì)雷達(dá)測(cè)量是由信號(hào)源調(diào)制產(chǎn)生具有一定時(shí)間間隔、幅度和寬度的系列矩形觸發(fā)脈沖，如每隔 20us 重復(fù)發(fā)射頻率 100KHZ、 100V峰值和 1～ 10ums 脈沖寬度的脈沖。調(diào)制后的信號(hào)，由發(fā)射天線將電磁波脈沖能量向地下輻射，由接收天線從地下巖層或目標(biāo)返回來(lái)的電磁波信號(hào)輸送到控制單元。經(jīng)解調(diào)，模數(shù)轉(zhuǎn)換、放大、濾波、存儲(chǔ)迭加等信號(hào)處理，改善其信躁比，并以時(shí)域電磁波的形式，在監(jiān)視器和磁帶中顯示記錄。本工程采用美國(guó) GSSI 公司生產(chǎn)的最新一代商品地質(zhì)雷達(dá) SIR10H 型。其儀器性能、探測(cè)精度等在世界上處于領(lǐng)先地位，它配置有從 15～ 2020MHZ 的各種頻率的天線，適用于不同深度、不同介質(zhì)、目標(biāo)物的探測(cè)。 （ 2） 檢測(cè)方法 本工程采用剖面法進(jìn)行測(cè)量。應(yīng)用剖面法測(cè)量可以獲得地層反射界面或地下埋藏物的位置和形狀。剖面法是保持發(fā)射天線（ T）和接收天線（ R）之間的距離，沿測(cè)線方向同步移動(dòng)的測(cè)量方式，它的記錄是一張時(shí)間剖面圖，橫坐標(biāo)為天線沿測(cè)線移動(dòng)的距離，縱坐標(biāo)為雷達(dá)脈沖的雙程時(shí)間。這種測(cè)量可以反映地下一定濃度范圍內(nèi)的反射介面，獲得測(cè)線下面整個(gè)巖土層界面分布圖。 （ 3） 信號(hào)處理 信號(hào)處理的目的就在于盡可能地壓制干擾信號(hào)，獲得清晰的有效波。本工程 采用較可靠的時(shí)間波形處理技術(shù)，由地質(zhì)雷達(dá)儀自動(dòng)生成測(cè)量結(jié)果并打印出來(lái)。然后由我公司有經(jīng)驗(yàn)的檢測(cè)工程師提出檢測(cè)報(bào)告。 瑞利波檢測(cè) 瑞利波檢測(cè)時(shí)，參照深圳已有相似場(chǎng)地瑞利波波速與地基承載力的相關(guān)系數(shù)，對(duì)塊石墩承載力進(jìn)行檢驗(yàn)，檢測(cè)數(shù)量為總墩數(shù)的 2%，每 1000 m2 作一檢驗(yàn)塊，抽檢位置隨機(jī)選擇，合格率應(yīng)達(dá)到 95%以上。 承載板試驗(yàn) 承載板試驗(yàn)?zāi)康氖菣z測(cè) 強(qiáng)夯擠淤 復(fù)合地基承載力，試驗(yàn)嚴(yán)格按《深圳地區(qū)地基處理技術(shù)規(guī)范》（ SJKG04— 96）中附錄 D 執(zhí)行。 以注漿孔為中心，以孔距為邊 長(zhǎng)的單樁復(fù)合地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值大于 140Kpa。 經(jīng)開(kāi)挖檢驗(yàn)，注漿加固的有效影響半徑應(yīng)達(dá) 米以上。 注漿孔間距縱橫向各 米，平面上按梅花形進(jìn)行布置。 注漿孔開(kāi)孔直徑 110 毫米，垂直精度不大于 l％。 注漿管采用硬質(zhì)塑料管，管外徑 50 毫米，承受最大壓力大于 。 注漿孔間距 330 毫米，有孔部位管外緊箍橡膠套，覆蓋注漿孔。 按每米注漿加固深度控制注漿量，每米注漿深度水泥用量暫定 150 千克。 注漿分次進(jìn)行，一般可分 5 次，每次注漿的問(wèn)隔時(shí)間不小于12 小時(shí)。 注漿水泥采用 425 號(hào)普通硅酸鹽水泥。 注漿水灰比應(yīng)按注漿次序有一定調(diào)整，依次減少水灰比，水灰比的控制范圍為 1： 。 1為了增加可灌性，在漿液中可加入水泥用量 ％～ ％的復(fù)合型減水早強(qiáng)劑。 在正式施工之前，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行注漿試驗(yàn)，最終確定注漿水泥用量和控制的壓力、配合比、注漿次數(shù)等參數(shù)和工序。注漿施工時(shí)應(yīng)記錄每一個(gè)孔的每次注漿壓力，注漿量和注漿時(shí)間等基本參數(shù)，主要以壓力、每次注漿量和總注漿量為施工控制參數(shù)。 詳見(jiàn)主要分項(xiàng)工程施工流程框圖，圖 10。 本標(biāo)段劈裂注 漿法分別于學(xué)府路段，該路是市區(qū)通往深圳西火車站的主要通道，因此，施工時(shí)不能中斷交通，施工時(shí)沿道路中心線分為南北兩個(gè)獨(dú)立的作業(yè)單元；中間設(shè)隔離防護(hù)墻（板），先施工南側(cè)單元，北側(cè)作為行車通道，待南側(cè)施工完畢，將路面修整好后，再施工北側(cè)一半，同時(shí)將行車通道改到南側(cè)已施工段。 質(zhì)量檢驗(yàn)采用靜載試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)。靜載檢驗(yàn)數(shù)量定為樁數(shù)的％，每一施工單元不少于 3 個(gè)。 第 5篇 . 設(shè)備人員動(dòng)員周期進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃和設(shè)備人員材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 、人員動(dòng)員周期進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 一、招標(biāo)文件規(guī)定的工期要求； 二 、深圳市南山區(qū) 西部通道填海及地 基 處理工程 總體施工組織方案； 三、施工總體進(jìn)度計(jì)劃和網(wǎng)絡(luò)控制計(jì)劃； 四、分項(xiàng)工程施工方案和施工順序。 一、為實(shí)現(xiàn)合同目標(biāo)、高速、優(yōu)質(zhì)建成用戶滿意的建筑產(chǎn)品。 二、滿足施工期間交通維護(hù)，文明施工的原則。 三、設(shè)備、人員、材料等資源的投入，滿足關(guān)鍵工序施工，確保合同工期的原則。 關(guān)于設(shè)備、人員動(dòng)員進(jìn)場(chǎng)周期的大致安排，詳見(jiàn)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間計(jì)劃表和主要施工人員動(dòng)員周期計(jì)劃表，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)說(shuō)明如下： 一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期計(jì)劃，根據(jù)本工程任務(wù)量 大小，以及我們對(duì)該工程的施工總體進(jìn)度計(jì)劃和施工順序安排等綜合因素編制而成。 二、本計(jì)劃的起始時(shí)間為 2020 年 11 月 1 日，終止時(shí)間是 2020年 8 月 31 日，具體進(jìn)場(chǎng)時(shí)間既考慮了工程本身實(shí)際需要，又適當(dāng)留有余地。 三、本計(jì)劃只列舉了部分主要的施工機(jī)械設(shè)備和主要的施工人員，其它則未一一敘述。