地鐵變電站plc自動化系統(tǒng)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-01-16 10:12本頁面
【正文】 信息采用常開及常閉雙位置接點，通過軟件判斷其合法性。 (3)監(jiān)控系統(tǒng)采用PLC代替?zhèn)鹘y(tǒng)的RTU，各智能模塊采集的數(shù)據(jù)通過現(xiàn)場總線上傳到通訊控制器。 (4)取消了常規(guī)光字牌，采用計算機模擬光字牌，并按不同電壓等級的分層模式來顯示。 (5)簡化防誤閉鎖設(shè)計，重要設(shè)備之間用硬接線實現(xiàn)閉鎖功能，綜合自動化軟件具備軟件邏輯判別功能，但考慮到已有運行和檢修經(jīng)驗，一般不在后臺軟件中進行閉鎖。 (6)對暫態(tài)變位信號，經(jīng)軟件處理，采用自保持方式，未經(jīng)人工確認(rèn)信號不會消失。4結(jié)束語 在實際運行中，網(wǎng)橋與控制中心的雙通道設(shè)計，給運營和檢修帶來了很大的便利。因為是軟件自動切換，克服了進口系統(tǒng)手動切換通道的缺點，通道的狀態(tài)由軟件來判斷，大大提高了發(fā)現(xiàn)問題的及時性。雙通道同時出現(xiàn)故障的概率并不是很高，實際運營中有在備用通道長時間運行的情況，這樣就給檢修人員預(yù)留了充足的時間來檢查問題。 PLC硬件由于應(yīng)用工業(yè)級可靠性設(shè)計，因此實際運行中非?？煽浚^少出現(xiàn)死機的情況，可靠性遠高于采用windows操作系統(tǒng)的通用計算機，很好的滿足了供電監(jiān)控的要求。從交付使用到現(xiàn)在PLC還沒有出現(xiàn)過硬件故障，凸顯了PLC對地鐵的潮濕、高溫環(huán)境的適應(yīng)性。模塊化的設(shè)計也使的系統(tǒng)的檢修和更換更為便捷。 需要更改進的方面，就是對通信的改進。由于設(shè)計中沒有采用光纖通訊模塊，各設(shè)備對由絕緣檢修和線纜破損竄進來的高壓電，不能非常有效的隔離，會造成設(shè)備的高壓擊穿，造成不必要的損失，計劃在今后的設(shè)計中對于高電壓的隔離方面加以改進，就可以很好的避免這種問題。參考文獻[1] Tsx Quantum硬件手冊，1998[2]:中國電力出版社，2000,1(2):4143[3]，2001 ,25(9)。811[4]陳劍云， ，2000, 20(1)2830[5]文章來源： 《PLCamp。FA》原作者：潘志群 （轉(zhuǎn)自：中國城市軌道交通網(wǎng)）
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