【工程管理】地下汽車庫誘導通風與排煙系統的設計-資料下載頁
2025-01-16 08:37本頁面
【正文】 部相平，見圖6。排煙口與該防煙分區(qū)最遠點水平距離不超過30m，距疏散出口水平距離大于2m，使疏散方向與煙氣和有害物濃度降低的方向保持一致，以利于迅速排除車庫內的廢氣和煙氣。 室內風口均采用普通百葉風口，室外風口均采用防水百葉風口。排風（煙）口通過豎井排至一層室外下風向處，；進風口設在一層室外空氣流暢、清潔處，距室外地坪2m。 風管及風道 風管采用無機不燃型玻璃鋼制作，其厚度和加工方法滿足GB502432002《通風與空調工程施工質量驗收規(guī)范》的規(guī)定。 混凝土風道內壁應抹光，以免漏風量大，增加系統阻力，影響排氣效果。 3 結論 在傳統方式布置有困難的場合，不妨采用誘導式系統解決可能出現的矛盾。 當地下汽車庫某一防煙分區(qū)具備良好的自然進風條件時，比如有直接通向室外的疏散出口或設有高窗、百葉，從節(jié)能和降低初投資的角度出發(fā)，可以不設機械送風系統。利用車道自然進風要注意車道進風斷面的風速，以保證汽車進出車道不受影響。 誘導通風系統排風口處的CO濃度真實地代表了車庫內CO的最高濃度，在此設置CO濃度傳感器控制送、排風風機的風量及誘導風機的啟停，可進一步節(jié)省電力，降低運行費用。 需要指出的是，誘導風機的電機因長期運轉，應具有高溫自動保護裝置，噴嘴應阻燃、耐腐蝕、防脫落，以避免由于個別誘導風機發(fā)生故障破壞整個氣流的連續(xù)性，影響換氣效果。 綜上所述，只要合理劃分系統和布置誘導風機，誘導通風系統完全能夠滿足地下汽車庫的使用要求，是一種經濟可行的通風方式。 參考文獻1 GB 5006797汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范 2 JGJ 10098汽車庫建筑設計規(guī)范 3 :中國建筑工業(yè)出版社，19984 全國民用建筑工程設計技術措施（暖通空調動力）.中國計劃出版社，2003 5 黃雪，2002，32(5)
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