[建筑]淺析電站閘門和啟閉機(jī)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-01-16 07:20本頁(yè)面
【正文】 0。450kN，若采用上游封水，僅利用閘門自重動(dòng)水閉門不能實(shí)現(xiàn)，需設(shè)置加重，而采用下游止水，可以利用門上水柱動(dòng)水閉門。該門尺寸較小，定輪裝置結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，定輪的布置與梁格的布置易產(chǎn)生沖突。最近幾年隨著滑道材料技術(shù)的發(fā)展，其摩擦系數(shù)可以達(dá)到一個(gè)較低的水平（0．08～0．12），計(jì)算閉門力時(shí)對(duì)水柱的利用可以相對(duì)較少，而計(jì)算持住力時(shí)取較高的最小摩擦系數(shù)有利于降低啟閉機(jī)容量。因此，放空洞事故閘門采用了平面滑動(dòng)閘門。閘門由5根主梁與下游面板、邊梁組成剛體結(jié)構(gòu)，為使動(dòng)水閉門過(guò)程中水流平順，避免負(fù)壓，底緣上游傾角取60176。，下游傾角取30176。，動(dòng)水閉門時(shí)水柱作用在最下面的主梁上。門槽為Ⅱ型門槽，寬深比為1．683，錯(cuò)距比為0．05，二期混凝土范圍內(nèi)設(shè)有鋼板襯砌。模型試驗(yàn)表明，該門槽體型抗空化、空蝕能力較強(qiáng)。事故閘門門槽后洞頂設(shè)有通氣孔，尺寸為800mm2000mm，其運(yùn)行控制條件為在工作閘門全開(kāi)情況下，事故閘門局部開(kāi)啟的輸氣量。模型試驗(yàn)表明，最大通氣孔風(fēng)速出現(xiàn)在n＝0．1～0．3開(kāi)度時(shí)，為65m／s，已經(jīng)超出了隧洞設(shè)計(jì)規(guī)范要求的60m／s、閘門設(shè)計(jì)規(guī)范要求的40～50m／s之值。這是由于閘后流態(tài)特殊，閉門過(guò)程中水流沖擊門槽后產(chǎn)生反彈，加劇了紊動(dòng)，導(dǎo)致水流挾氣顯著增加而致。由于閘門底緣負(fù)壓量實(shí)測(cè)值在常規(guī)范圍內(nèi)，且該門的事故閉門工況較少出現(xiàn)，因此通氣孔的尺寸是適宜的。操作事故閘門的啟閉設(shè)備為固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)。由于閘門為下游止水，啟閉機(jī)鋼絲繩有可能長(zhǎng)期浸入水中，為保證動(dòng)水閉門過(guò)程中與閘門的連接可靠，采用拉桿裝置與閘門門葉相連。經(jīng)計(jì)算，初選啟閉機(jī)容量為2000kN。由于該啟閉機(jī)容量的控制為動(dòng)水閉門過(guò)程中的閘門持住力，不同的開(kāi)度，持住力的變化較大，根據(jù)模型試驗(yàn)得出的閘門在閉門過(guò)程中的凈動(dòng)水作用力，包括水柱重量、上托力、下吸力，以及不同開(kāi)度水平方向的水壓力等，以滑動(dòng)副的摩擦系數(shù)計(jì)算得出啟閉機(jī)的容量應(yīng)增加到2500kN。3 結(jié)束語(yǔ)大壩為心墻堆石壩，泄洪系統(tǒng)僅靠一條泄洪洞和一條放空洞實(shí)現(xiàn)，雖然閘門、啟閉機(jī)等設(shè)備總量并不大，但就放空洞而言，工作閘門和事故閘門的擋水水頭、運(yùn)行水頭等技術(shù)參數(shù)較高，設(shè)計(jì)有一定的難度。
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