在線監(jiān)測系統(tǒng)介紹ppt課件-資料下載頁
2025-01-14 12:53本頁面
【正文】 和計算?？紤]預測模型的可靠性及實用性，選擇 Makkonen模型對導線覆冰生長進行預測。 覆冰監(jiān)測系統(tǒng) 中文標題 :3236pt 字體 :微軟雅黑 字體顏色 :黑色 英文字體 : Arial 中文正文 :1620pt 字體 :宋體 字體顏色 :黑色 英文字體 : Arial Page 16 創(chuàng)造，是永續(xù)的生命力 （ 1） 拉力傳感器是系統(tǒng)的最關鍵部件之一 ，目前國內(nèi)的部分覆冰在線監(jiān)測系統(tǒng)為圖像監(jiān)測系統(tǒng)，無拉力數(shù)據(jù)，單純的圖像系統(tǒng)只能判斷現(xiàn)場是否積雪等簡單狀況，無法判斷覆冰的嚴重程度。而通過拉力數(shù)據(jù)及力學模型，可計算等值覆冰厚度，從而對線路覆冰嚴重程度、桿塔受力情況有準確全面的了解。這也對拉力傳感器的可靠性及精度提出了很高要求。 （ 2） 在線路覆冰形成、發(fā)展及融化過程中，溫濕度數(shù)據(jù)變化是最敏感的因素之一 ，通過溫濕度數(shù)據(jù)隨時間的變化情況，可推測線路覆冰是處于形成、生長或融化的哪一階段，并可在一定程度上判斷覆冰嚴重程度，與計算的等值覆冰厚度進行對比分析。 在系統(tǒng)研發(fā)及運行中獲得的重要經(jīng)驗： 覆冰監(jiān)測系統(tǒng) 中文標題 :3236pt 字體 :微軟雅黑 字體顏色 :黑色 英文字體 : Arial 中文正文 :1620pt 字體 :宋體 字體顏色 :黑色 英文字體 : Arial Page 17 創(chuàng)造，是永續(xù)的生命力 （ 3） 拉力傳感器的非線性區(qū)問題 。系統(tǒng)采用的拉力傳感器是電阻應變式傳感器，一般傳感器標稱負載的 15%以內(nèi)為傳感器的非線性區(qū)，而現(xiàn)場 500kV線路絕緣子串的實際負載經(jīng)常不足標稱負載的 15%，即拉力傳感器將長期工作于非線性區(qū)，這將大大降低測量精度。系統(tǒng)通過非線性補償，將拉力傳感器非線性區(qū)壓縮至標稱負載的 5%以內(nèi)，保證了拉力數(shù)據(jù)的精度。 （ 4） 攝像頭及風速風向儀在覆冰降雪條件下的可靠性問題 ?？烨蚴綌z像頭在低溫覆冰條件下能自由轉動與拍照，而外面有旋轉部件的攝像頭存在凍結問題；攝像頭在覆冰情況下玻璃表面可能形成大范圍的小冰塊，從而無法清晰地拍到現(xiàn)場實際圖像，攝像頭加熱功能有一定作用，可以融化部分覆冰，但由于蓄電池容量有限，無法持續(xù)啟動這一功能，在覆冰嚴重的狀態(tài)下意義不大。有旋轉部件的風速風向儀在覆冰情況下也容易凍結，通過這一點也可判斷現(xiàn)場是否覆冰。 覆冰監(jiān)測系統(tǒng) 中文標題 :3236pt 字體 :微軟雅黑 字體顏色 :黑色 英文字體 : Arial 中文正文 :1620pt 字體 :宋體 字體顏色 :黑色 英文字體 : Arial Page 18 創(chuàng)造，是永續(xù)的生命力 （ 5）通過在監(jiān)測點安裝舞動、污穢、泄露電流等監(jiān)測裝置，可較為全面地掌握線路工作狀況，同時可降低裝置成本，減少安裝及通訊費用。 （ 6）覆冰在線監(jiān)測系統(tǒng)能詳細準確地記錄現(xiàn)場覆冰過程，可取代觀冰站，提高時效性和準確性，降低成本和勞動強度。能在線路覆冰初期及時發(fā)現(xiàn)，為運行單位制定處理措施提供依據(jù)，有利于將覆冰事故消除在萌芽狀態(tài)，提高覆冰區(qū)線路的安全運行水平。 覆冰監(jiān)測系統(tǒng)
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