柴油引擎-資料下載頁
2025-10-08 14:54本頁面
【導讀】的機械，統(tǒng)稱為熱機。內(nèi)機，如汽油引擎、柴油引擎、燃器渦輪機等。而燃料在熱機外燃燒者稱為外燃機，如蒸氣機。專利，這是內(nèi)燃機發(fā)展的一個新里程碑。在奧圖發(fā)明了第一具四行程內(nèi)燃引擎後，當時。但由於當時點火裝置技術並不成熟，壓縮點火方向發(fā)展內(nèi)燃機技術。缸內(nèi)的空氣壓縮至高溫，再將燃料注入燃燒室，燃料因高溫高壓而自燃，產(chǎn)生引擎所需動力。一個工作循環(huán)，如此週。增大，產(chǎn)生部分真空，純淨的新鮮空氣，活塞過下死點後上行，進、排氣門俱。壓縮行程將近終了時，柴油以霧狀噴入燃燒。高速渦流的空氣接觸，吸足熱量後著火自燃，急速上升，活塞下行，但噴油仍持續(xù)一短時。時間，雖汽缸容積因活塞下行而增大，但壓。燒氣體膨脹將活塞繼續(xù)推向下行，至完成動。力下，經(jīng)排氣門以音速的流速衝出汽。行至下死點時，汽缸內(nèi)的壓力亦降至。通常應注意安全事項。級汽油引擎優(yōu)異60%。下，現(xiàn)今柴油引擎已可有效的提升馬力輸出。第二代高壓共軌噴射科技以外，F(xiàn)ORDTDCi還有
【正文】 轉(zhuǎn)速。低轉(zhuǎn)速時葉片角度縮小，增加進氣流速 ? 第三代共軌渦輪柴油科技採用德國SIEMENS引擎控制系統(tǒng)，由 16位元進化為32位元，透過感應單元監(jiān)理包含凸輪軸速度、空氣流量、引擎冷卻溫度、油壓及油溫等，以利微電腦判斷合適的噴油時機與噴油量，並透過邏輯運算記憶在監(jiān)理晶片中。高壓共軌值噴技術允許超高噴射壓力的監(jiān)理模組管控幫浦、噴油壓力、噴油量與時間。不但可以降低引擎噪音，提升扭力，並有效降低油耗，減少震動與噪音。 柴油引擎與汽油引擎在機械特性上的差異 ? 730d搭載最新一代直列 6缸柴油引擎，採用第三代共軌燃油噴射技術，讓全新 730d輕而易舉即可達到 1,800 bar的噴射壓力，最大馬力輸出可高達 245匹 德制馬力，在 1,750轉(zhuǎn)時即可產(chǎn)生 540牛頓米 驚人的扭力輸出，時速從 0加速到每小時 100公里僅需 ；除了高轉(zhuǎn)速域和細膩無比的運轉(zhuǎn)特性之外，全新 730d同樣兼顧省油經(jīng)濟特性，與前代730d車款相比，全新 BMW 730d的動力不僅增加了 14匹德制馬力，油耗卻減少 10%，擁有平均 每 100公里僅耗費 公升柴油 、二氧化碳排放量 每公里排放 192公克 堅強實力的全新 730d，不僅傲居車壇同級距第一，其優(yōu)異的經(jīng)濟省油特性甚至超越現(xiàn)今市面上的豪華油電混合車款。建議售價則為 396萬元 結論 ? 多數(shù)人對柴油車的印象也還停留在從前，像是它很會冒黑煙、震動及聲音都大、馬力比較小而且車速比較慢 。現(xiàn)今柴油車款，早已具有更勝汽油車的全方位表現(xiàn)，且根據(jù) ，全球柴油車款的佔有率將從 2020年的 1500萬輛，成長至 2020年的 2900萬輛以上，而歐洲市場中柴油車款早已擁有與汽油車平起平坐的市佔率，充分證明柴油動力的攀升趨勢。 參考文獻 ? 5 ? on_article2/url/d/a/090527/7/ ? ?
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