【總結(jié)】GPS原理與應(yīng)用城市與環(huán)境科學(xué)學(xué)院王宇明05地信GPS原理及其應(yīng)用——05地信王宇明GPS原理與應(yīng)用城市與環(huán)境科學(xué)學(xué)院王宇明05地信§GPS測量主要誤差分類?誤差分類–按性質(zhì)分?系統(tǒng)誤差(偏差-Bias)?衛(wèi)
2025-05-07 18:08
【總結(jié)】GPS靜態(tài)測量的實施及質(zhì)量控制,GPS靜態(tài)測量,平面控制網(wǎng)與高程控制網(wǎng)分別布設(shè)選點困難、常需造標(biāo)觀測過程工作強度大、條件艱苦布網(wǎng)周期長精度受到限制,采用傳統(tǒng)測量方法布網(wǎng)的缺點,NTS-340,DL201,NTS-3401,測量精度高選點靈活,無需造標(biāo),布網(wǎng)成本低可全天侯作業(yè)觀測時間短,作業(yè)效率高觀測、處理自動化可獲得三維坐標(biāo),GPS測量的特點,S82C,S822013,S86
2025-03-02 02:00
【總結(jié)】變速器各擋傳動比的確定初選傳動比:設(shè)10擋為直接擋,則=1=式中:—最高車速—發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速—車輪半徑—變速器最小傳動比—主減速器傳動比=9549×(轉(zhuǎn)矩適應(yīng)系數(shù)=~)所以,=9549×=由上述兩兩式取=24
2025-06-23 18:40
【總結(jié)】變速器各擋傳動比的確定初選傳動比:設(shè)10擋為直接擋,則mingi=1maxaU=0miniirngp式中:maxaU—最高車速pn—發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速r—車輪半徑mingi—變速器最小傳動比
2025-08-13 15:00
2025-07-01 20:42
【總結(jié)】第八章GPS測量技術(shù)設(shè)計與外業(yè)觀測主要內(nèi)容GPS測量的步驟及質(zhì)量要求GPS技術(shù)設(shè)計的編寫GPS接收機的檢定GPS網(wǎng)的設(shè)計GPS測量的作業(yè)組織GPS測量步驟及質(zhì)量要求GPS測量的工作步驟(以基線向量網(wǎng)為例)?測前工作工程項目的提出測區(qū)位置及其范圍提交成果的內(nèi)容
2025-05-10 15:29
【總結(jié)】GPS測量原理及應(yīng)用第一部分GPS原理概要?發(fā)展簡史?系統(tǒng)組成?工作原理?信號結(jié)構(gòu)?誤差來源?定位類型第一章GPS發(fā)展簡史“哪兒?”與“怎么去?”現(xiàn)代衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)?TRANSIT與CICADA–多普勒導(dǎo)航定位系統(tǒng)?GPS與GLONASS–NAVSTAR
2025-07-15 18:50
【總結(jié)】2022/6/2《土木工程測量》同濟大學(xué)出版社11、原理2、我國GPS測量的常用坐標(biāo)系3、GPS靜態(tài)定位在測量中的應(yīng)用4、南方測繪NG100一體化測量系統(tǒng)5、GPS高程GPS測量教學(xué)電子教案2022/6/2《土木工程測量》同濟大學(xué)出版社2第一部分原理1GPS測量的特點2GPS的歷史和背景
2025-05-05 12:33
【總結(jié)】GPS靜態(tài)測量在控制測量中的應(yīng)用過程GPS靜態(tài)控制測量主要工作過程:第一節(jié)、測前工作第二節(jié)、實施測量第三節(jié)、數(shù)據(jù)處理第四節(jié)、測后工作第一節(jié)、測前工作一、項目的提出:一項GPS測量工程項目,往往是由工程發(fā)包方、上級主管部門或其他單位或部門提出,由GPS測量隊伍具體實施。
2025-05-05 12:34
【總結(jié)】第7章GPS測量定位誤差主要內(nèi)容誤差的分類與衛(wèi)星有關(guān)的誤差與傳播途徑有關(guān)的誤差與接收設(shè)備有關(guān)的誤差其他誤差(因素)誤差的分類按性質(zhì)分類?系統(tǒng)誤差?偶然誤差?其它誤差系統(tǒng)誤差(影響)?系統(tǒng)誤差(偏差-Bias)–內(nèi)容?具有某種系統(tǒng)性
2025-01-14 03:28
2025-05-07 18:07
【總結(jié)】《GPS原理及應(yīng)用》第6章GPS測量定位誤差主要內(nèi)容誤差的分類與衛(wèi)星有關(guān)的誤差與傳播途徑有關(guān)的誤差與接收設(shè)備有關(guān)的誤差其他誤差(因素)誤差的分類按性質(zhì)分類?系統(tǒng)誤差?偶然誤差?其它誤差系統(tǒng)誤差(影響)?系統(tǒng)誤差(偏差-Bias)–
【總結(jié)】2022/6/211、原理2、我國GPS測量的常用坐標(biāo)系3、GPS靜態(tài)定位在測量中的應(yīng)用4、南方測繪NG100一體化測量系統(tǒng)5、GPS高程GPS測量教學(xué)電子教案2022/6/22第一部分原理1GPS測量的特點2GPS的歷史和背景3GPS系統(tǒng)的組成4GPS衛(wèi)星5GPS
【總結(jié)】第六章GPS載波相位測量主講人:張海濤?內(nèi)容–載波相位測量原理–載波重建技術(shù)–差分定位載波相位觀測原理測量接收機接收到的具有多普勒頻移的載波信號,與接收機產(chǎn)生的參考載波信號之間的相位差。?由于載波的波長遠(yuǎn)小于碼長,C/A碼碼元寬度293m,P碼碼元寬度,而L1載波波長為,
2025-01-17 15:32
【總結(jié)】第九章GPS衛(wèi)星定位技術(shù)GPS定位概述1957年10月,世界上(前蘇聯(lián))第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功,標(biāo)志著空間科學(xué)技術(shù)的發(fā)展跨入了一個嶄新的時代。隨著人造地球衛(wèi)星的不斷發(fā)射,利用衛(wèi)星進行定位測量已成為現(xiàn)實。第一階段:衛(wèi)星僅作為觀測目標(biāo)第二階段:多普勒衛(wèi)星定位第三階段:G
2025-04-30 18:07