ch5帶傳動與鏈傳動設(shè)計(jì)-資料下載頁
2025-01-12 16:50本頁面
【正文】 ??1221 zznni ??鏈的平均速度 平均傳動比 3. 鏈傳動運(yùn)動的不均勻性 分析主動輪鏈條銷軸軸心 A的速度 111 2 ?dv ?水平分速度 垂直分速度 ?? c o s2 11dv ??? s in2 1139。 dv ?變化范圍： ? )360(2~2 10111z?? ???每一鏈節(jié)從進(jìn)入到脫離嚙合，鏈條前進(jìn)的瞬時(shí)速度 周期性由小－大－小 1z ?變化范圍 瞬時(shí)速度變化 垂直分速度亦周期性變化，鏈條抖動 同理，從動輪鏈條銷軸軸心 B的 ?? c o s2 22dv ?水平速度 則有： ???? c os2c os2 2211 ddv ??瞬時(shí)傳動比： ????c osc os1221ddi ??4. 鏈傳動的動載荷 周期性變化產(chǎn)生的加速度： v鏈速 ?? s i n2 211ddtdva ???當(dāng) 21?? ?? 時(shí)， 221m a x pa ???101360z??)/180s in( 101 zpd ?2s i n2 1211m a x??daa ???鏈輪轉(zhuǎn)速越高 節(jié)距越大 (齒數(shù)越少 ) 鏈傳動的動載荷越大 ?? c o s2 11dv ?5. 鏈傳動的失效及其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 失效形式： (3) 多次沖擊破斷 (5) 過載拉斷 (4) 膠合 (2) 鏈的疲勞破壞 (1) 鉸鏈磨損 與帶傳動設(shè)計(jì)類似 ， 確定 不發(fā)生失效的鏈條規(guī)格 (鏈號 ) 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則： 鏈號 轉(zhuǎn)速 1n鏈額定功率 0P（ p節(jié)距 ） 該曲線圖表是在實(shí)驗(yàn)條件下測試?yán)L制的 單排數(shù) 鏈長 pL 100?齒數(shù) 191 ?z齒數(shù)系數(shù) ZK鏈長系數(shù) LK多排鏈系數(shù) PK實(shí)驗(yàn)條件 實(shí)際情況引入修正系數(shù) 實(shí)驗(yàn)條件下鏈條所能傳遞的功率 0P實(shí)際情況下鏈條所能傳遞的功率 00 ][ PKKKP PLZ?鏈傳動的計(jì)算功率 PKPAC ?由 ][0PPC ?PLZAKKKPKP ?0將實(shí)際功率 P 轉(zhuǎn)化為圖表縱坐標(biāo)值 6. 鏈傳動的設(shè)計(jì) a. 設(shè)計(jì)步驟 (1) 確定鏈輪齒數(shù) 1z運(yùn)動的不均勻性 2z重量 節(jié)圓外移量 39。d? 易脫鏈 根據(jù)傳動比 選取 i1z 最好選奇數(shù) (鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)，磨損均勻 ) 1 2 012 ?? ziz (防脫鏈 ) )/180s i n( 1039。zpd ???節(jié)距增長量 p?一定時(shí) 傳動比 i 1~2 3~4 5~6 6 1z齒數(shù) 27~31 25~33 17~21 17 (2) 選擇鏈條型號、確定鏈節(jié)距和排數(shù) 由 1n0P鏈號 (節(jié)距 )， 盡量選用小節(jié)距 高速重載宜用小節(jié)距、多排數(shù) 低速重載宜用大節(jié)距、較少排數(shù) (3) 確定中心距和鏈節(jié)數(shù) 0a初定中心距 L計(jì)算鏈長 pL?節(jié)數(shù) PL圓整為偶數(shù)鏈節(jié)數(shù) 計(jì)算實(shí)際中心距 a(4) 計(jì)算軸壓力 vPFFQ1000)~()~( ??低速鏈鏈條失效為靜力拉斷，校核安全系數(shù) 8~4?? FKnQSA為單排鏈極限拉伸載荷 QPLZAKKKPKP ?0其中 方案 1 25 40P 134 1 16A 101 563 方案 2 25 40P 134 2 10A 101 81 125 i 1z 1dCP 0A PL 0P p A v排 數(shù) 鏈號 壓 軸力 1? maxa1, zPC相同 排數(shù) =1 排數(shù) =2 ?p8 7 ?p ?d ?d1011 ??1011 ?? a x ?a81m ax ?ab. 鏈傳動的潤滑 油壺加油 油浴潤滑 飛濺潤滑 油泵 c. 鏈輪結(jié)構(gòu)
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