【正文】 過程中 ， 設(shè)備或管線內(nèi)的介質(zhì)溫度要求維持穩(wěn)定或?yàn)榱朔乐构軆?nèi)流體凍結(jié) ， 必須在管外保溫或保冷； ② 當(dāng)操作溫度高于室溫時 ， 為了防止熱量損失造成蒸汽或動力消耗 ， 操作溫度低于室溫時為了防止外部熱量傳入使設(shè)備增加負(fù)荷 ， 都必須在管外加以保溫或保冷； ③ 為了防止管線內(nèi)輸送的氣體因冷凝而產(chǎn)生液體腐蝕管壁 ， 為改善操作條件 ， 防止高溫管線燙傷操作人員以及為防止著火 ， 管線都必須保溫 。 海上集輸系統(tǒng)介紹 2022/2/9 72 管線的保溫或保冷結(jié)構(gòu)主要由下列幾層組成： ① 防腐層： 在保溫時 ， 管外壁刷防腐油或紅丹底漆二遍； 保冷時 ， 可以涂冷底子油 （ 4號瀝青與汽油 ） 。 ② 保溫或保冷層： 根據(jù)介質(zhì)溫度選擇材料及厚度 。 ③ 防潮層： 保冷層外要有防潮層 ， 當(dāng)保溫管線是用玻璃布做外保護(hù)層時 ， 也要有防潮層 。 防潮層有三種： 用 瀝青玻璃布纏繞 、 用 一層粗格玻璃布和一層瀝青涂層 、 用一層油氈紙和二層瀝青涂層 。 ④ 外保護(hù)層： 可以用 , 鍍鋅鐵皮或黑鐵皮 ， 也可以用細(xì)格玻璃布 。 為了防腐 ， 在鍍鋅鐵皮和玻璃布外表面再涂二層醇酸磁漆 。 在用黑鐵皮時 ， 需要先在黑鐵皮內(nèi)外表面刷紅丹漆二遍 ， 再在外表面涂醇酸磁漆二遍 。 海上集輸系統(tǒng)介紹 2022/2/9 73 ?材料選用 作為保溫材料 ， 首先應(yīng)具有低導(dǎo)熱性能 ， 即導(dǎo)熱系數(shù)小 ， 其次相對密度小以免增加管路支撐負(fù)荷 ， 不侵害金屬表面 ， 不引起細(xì)菌繁殖 ， 價格便宜 ， 容易制得 。 國內(nèi)常用的保溫材料有玻璃棉 、 礦渣棉 、 石棉 、 蛭石 、 硅藻土 、 膨脹珍珠巖 、 多孔混凝土 、 泡沫塑料等 。 海上集輸系統(tǒng)介紹 2022/2/9 74 保溫層越厚保溫效果越好 ， 但管道的支撐與費(fèi)用增加 ， 保溫層厚度不夠 ， 保溫效果差 。 故保溫層厚度與操作溫度 、 管徑 、 保溫材料性能及環(huán)境溫度等因素有關(guān) 。 通常情況可按有關(guān)規(guī)定選定 。 在選用蒸汽伴熱管的保溫層時 ， 若介質(zhì)溫度低于蒸汽溫度 ， 則按蒸汽溫度選定；當(dāng)介質(zhì)溫度高于蒸汽溫度時 ， 則按介質(zhì)溫度選用 。 此時 ， 保溫層的規(guī)格可按工藝管徑加大一級選用 ， 并留出足夠的伴熱管空間 。 海上集輸系統(tǒng)介紹 2022/2/9 75 ?伴熱 對于輸送易凝或易結(jié)晶的流體 ， 如原油中臘含量高時 ， 溫度降低 ， 粘度增加 ， 易凝結(jié)析出 ， 管線必須伴熱輸送 ， 以保持原油的粘度 ， 從而降低輸送中沿程壓力損失 ， 減小動力消耗 。 對于輸送含水液化氣 ， 因壓力下降而產(chǎn)生自冷結(jié)冰現(xiàn)象 ， 也必須采用伴熱或保溫 。 海上集輸系統(tǒng)介紹 2022/2/9 76 電伴熱系統(tǒng) 電伴熱系統(tǒng)是為了防止油管線 、 排污管線 、 水管線和部分放空管線以及容器的凝結(jié)而提供的電加熱系統(tǒng) 。 它與一般電加熱器的區(qū)別在于它可以根據(jù)管線和容器溫度的變化自動接通和斷開電源 ， 并始終保持上述管線設(shè)備的溫度在指定的范圍內(nèi) 。 如美國瑞侃公司提供的電伴熱裝置可以在 80h內(nèi)把原油管線的溫度從 15℃ 加熱到 30℃ ， 且可以連續(xù)工作 ， 始終保持管線的溫度在 45℃ 和 49℃ 之間 。 電伴熱系統(tǒng)是由電伴熱變壓器 、 電伴熱控制盤及電伴熱帶及各種接頭 、 線盒和附件等電工設(shè)備組成 。 海上集輸系統(tǒng)介紹 2022/2/9 77 蒸汽伴熱系統(tǒng) 敷設(shè)蒸汽伴熱管是最常用的伴熱方法 。 根據(jù)工藝管線的公稱直徑及介質(zhì)所需維持的溫度來選定伴熱管的尺寸及耗汽量 。 蒸汽夾套管伴熱 ， 是在被伴熱管外套以同心套管 ， 在此套管內(nèi)通以蒸汽 ， 這種結(jié)構(gòu)伴熱效果好 ， 但施工復(fù)雜 ， 耗鋼材 ， 不宜大量采用 。 一般外套管比內(nèi)管大 1～ 2 級 ， 長度由內(nèi)管自然長度定 ， 一般為 6～9m 。 海上集輸系統(tǒng)介紹 2022/2/9 78 海上油氣集輸方式是按完成油氣集輸任務(wù)的可利用環(huán)境位置而區(qū)分的。一般可分為全海式、半海半陸式和全陸式三種。由于方案的不同，對儲運(yùn)方式及工藝設(shè)備的布局帶來較大的影響。 海上油氣集輸方式 2022/2/9 79 （ 1）全陸式集輸方式 全陸式是指原油從井口采出后直接由海底管線送到陸上，油氣分離、處理、儲存全在陸上進(jìn)行，這種集輸方式只能用于離岸很近的油田。由于海上作業(yè)工程量少，因而投資省、投產(chǎn)快。但這種集輸方式因受井口壓力的限制，對離岸遠(yuǎn)的油田不適用，而且集輸管線因是油氣水三相混輸，管內(nèi)摩阻大，要求管徑也相應(yīng)增大。 海上油氣集輸方式 2022/2/9 80 （ 2）半海半陸式集輸方式 半海半陸式指集輸系統(tǒng)的部分工藝設(shè)施在海上，部分在陸上。一般是采集、分離、計量、脫水等在海上。原油經(jīng)海底管線運(yùn)送到陸上進(jìn)行穩(wěn)定、儲存、中轉(zhuǎn)等。該集輸方式適應(yīng)性較強(qiáng)，不論遠(yuǎn)海、近海都可采用。但該方式必須鋪設(shè)海底管線，對海底地形復(fù)雜，或原油性質(zhì)不適宜管輸?shù)那闆r，不宜采用這種方式。 海上油氣集輸方式 2022/2/9 81 （ 3） 全海式集輸方式 全海式指原油從采出直到外輸?shù)乃屑斶^程全在海上進(jìn)行 。 它適宜于遠(yuǎn)海 、 深海的油田 。 由于該方式多數(shù)采用浮式設(shè)施 ， 費(fèi)用相應(yīng)較低 ，因此一些離岸較遠(yuǎn)的低產(chǎn)油田 ， 邊際油田也往往采用這種方式 。 海上油氣集輸方式 2022/2/9 82 2022/2/9 83 選擇集輸方式是海上油田開發(fā)研究的第一步 ， 影響選擇的因素很多 。必須在掌握大量資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合經(jīng)濟(jì)分析比較 ， 才能得到合理的方案 。 主要影響因素包括如下六點(diǎn)： （ 1） 油氣藏情況 主要指油田面積 、 可采儲量 、 開采方法 、 油氣井生產(chǎn)能力 、 開采年限 、 油氣性質(zhì)等 。 （ 2） 油田位置 主要指離岸距離 、 岸上碼頭情況或建港條件 、 油田附近有無島嶼等 。 海上油氣集輸方式 2022/2/9 84 （ 3） 環(huán)境條件 主要指油田水深 、 海底地形 、 海水和土壤性質(zhì) 、 氣象 、 海況 、 地震資料等 。 （ 4)油氣銷售方向 主要指原油是內(nèi)銷還是出口 ， 到消費(fèi)中心距離 、 輸送路線是水路還是陸路等 。 (5)海上施工技術(shù) 它包括承制海上結(jié)構(gòu)的工廠及海上施工 、 運(yùn)輸 、 鋪管等技術(shù)水平和設(shè)備條件等 。 (6)其它條件 主要指原油價格 、 材料價格 、 臨時設(shè)備重復(fù)利用的可能性 、 投資 、操作費(fèi)用 、 經(jīng)濟(jì)評價后的盈利情況等 。 海上油氣集輸方式 2022/2/9 85 海上油氣集輸流程舉例 2022/2/9 86 2022/2/9 87 2022/2/9 88 2022/2/9 89 2022/2/9 90 2022/2/9 91 2022/2/9 92 2022/2/9 93 2022/2/9 94 2022/2/9 95 2022/2/9 96 2022/2/9 97 2022/2/9 98 2022/2/9 99 2022/2/9 100 2022/2/9 101 2022/2/9 102 2022/2/9 103 2022/2/9 104 2022/2/9 105 2022/2/9 106 2022/2/9 107 2022/2/9 108 2022/2/9 109 。