【正文】 器感應(yīng)到卡片信息后，對(duì)卡片上的信息進(jìn)行判斷該卡片是否有效 。 為增強(qiáng)小區(qū)管理力度，本系統(tǒng)暫不對(duì)臨時(shí)停車用戶開(kāi)放，但預(yù)留向臨時(shí)停車用戶收費(fèi)功能，以便將來(lái)系統(tǒng)對(duì)臨時(shí)停車用戶開(kāi)放時(shí)使用。 小區(qū)出入口 設(shè)計(jì)將小區(qū)出入口劃分雙車道即：入口車道及出口車道，在出入口設(shè)置感控制主機(jī)、閘門機(jī)以及控制按鈕等。 車輛進(jìn)出小區(qū)均由出入口處的保安確定，并通過(guò)手動(dòng)遙控開(kāi)啟或關(guān)閉道閘。 1. 車輛出入流程 (1) 車輛駛?cè)氤鋈肟谕ǖ溃? (2) 保安確認(rèn)開(kāi)啟閘門機(jī)； (3) 道閘升起，駕車者開(kāi)車通過(guò)； (4) 保安控制道閘自動(dòng)關(guān)閉。 地下車庫(kù)出入口 設(shè)計(jì)將地下車庫(kù)出入口劃分雙車道即：入 口車道及出口車道，在出入口設(shè)置感應(yīng)讀卡器、控制主機(jī)、車輛檢測(cè)器、閘門機(jī)，并安裝管理 PC 及管理軟件。 本系統(tǒng)設(shè)計(jì)將系統(tǒng)管理 PC 設(shè)置在管理中心。系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用聯(lián)網(wǎng)方式，車輛可自由選擇出入口進(jìn)出。 1. 車行入口管理 2. 車輛駛?cè)肓鞒? 主要設(shè)備有讀卡器、控制主機(jī)、車輛檢測(cè)器、閘門機(jī)等。入口處設(shè)備組成：感應(yīng)讀卡器、控制主機(jī)、車輛檢測(cè)器及閘門機(jī) 揚(yáng)州美錦云天一期智能化系統(tǒng)工程 34 (1) 在車輛靠近入口車道時(shí)，用戶進(jìn)行感應(yīng)刷卡，讀卡器接收到感應(yīng)卡有 效信號(hào)后控制閘門機(jī)抬杠。 (2) 系統(tǒng)計(jì)算機(jī)自動(dòng)核、記錄； (3) 感應(yīng)過(guò)程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，過(guò)程結(jié)束； (4) 道閘自動(dòng)升起，駕車者開(kāi)車進(jìn)入； (5) 感應(yīng)線圈控制道閘自動(dòng)關(guān)閉。 出入口車輛管理系統(tǒng)車庫(kù)入口流程如圖 61所示 。 圖 61出入 口車輛管理系統(tǒng)車庫(kù)入口流程圖 3. 車輛出口管理 主要設(shè)備有遠(yuǎn)距離感應(yīng)讀卡器、控制主機(jī)、車輛檢測(cè)器、閘門機(jī)等，并在車庫(kù)西側(cè)出入口進(jìn)出車道中間設(shè)立管理亭及管理計(jì)算機(jī)。 出口處設(shè)備組成：感應(yīng)讀卡器、控制主機(jī)、車輛檢測(cè)器及閘門機(jī)、管理亭（車庫(kù)西側(cè)出入口）等。 4. 車輛駛出流程 (1) 在車輛靠近出口車道時(shí)，用戶刷卡，讀卡器接收到感應(yīng)卡信號(hào)后控制 閘門機(jī)抬杠。 (2) 讀卡機(jī)接受信息，電腦自動(dòng)記錄； (3) 感應(yīng)過(guò)程完畢，讀卡機(jī)發(fā)出“嘀”的一聲，過(guò)程完畢； (4) 道閘自動(dòng)升起，司機(jī)開(kāi)車離場(chǎng)； (5) 出場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。 出入口車輛管理系統(tǒng)車庫(kù)出口流程如圖 62 所 示 。 江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 35 圖 62出入口車輛管理系統(tǒng)車庫(kù)出口流程 圖 5. 擴(kuò)展功能 —— 臨時(shí)車輛收費(fèi)管理 系統(tǒng)管理軟件預(yù)留計(jì)費(fèi)管理功能，可以擴(kuò)展向臨時(shí)車輛收費(fèi)功能。臨時(shí)車輛可由報(bào)安發(fā)卡，司機(jī)刷卡后方能進(jìn)入車庫(kù)，出場(chǎng)刷卡計(jì)算進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、自動(dòng)計(jì)費(fèi)，由值班保安收費(fèi)并對(duì)車輛進(jìn)行檢查、核對(duì)、收費(fèi)，然后予以放行。 系統(tǒng)擴(kuò)展建議：地下車庫(kù)東側(cè)出入口車輛管理系統(tǒng)只針對(duì)小區(qū)住戶使用，小區(qū)住戶車輛可憑有效感應(yīng)卡進(jìn)出地下車庫(kù)的任意出入口，外來(lái)臨時(shí)車輛只能通過(guò)車庫(kù)西側(cè)出入口管理亭授權(quán)進(jìn)出地下車庫(kù)。 6. 臨時(shí)車輛駛?cè)肓鞒? (1) 駕車者經(jīng)保安人員發(fā)卡后刷卡； (2) 管理亭內(nèi)的 系統(tǒng)計(jì)算機(jī)自動(dòng)核、記錄； (3) 道閘開(kāi)啟，駕車者開(kāi)車進(jìn)入； (4) 感應(yīng)線圈控制道閘自動(dòng)關(guān)閉。 7. 臨時(shí)車輛駛出流程 (1) 駕車者將車駛至出口讀卡機(jī)旁； (2) 將感應(yīng)卡在讀卡機(jī)感應(yīng)區(qū)晃動(dòng)，電腦根據(jù)收費(fèi)程序自動(dòng)計(jì)費(fèi)； (3) 駕車者付款； (4) 值班人員按電腦確認(rèn)鍵，電腦自動(dòng)記錄收款金額； (5) 道閘開(kāi)啟，車輛出場(chǎng)； (6) 駛出后閘門機(jī)自動(dòng)關(guān)閉。 揚(yáng)州美錦云天一期智能化系統(tǒng)工程 36 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)及管理 地下車庫(kù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)主要由管理計(jì)算機(jī)和信號(hào)傳輸線材組成。為實(shí)現(xiàn)小區(qū)建成后車輛的“分散控制、集中管理”的管理模式，設(shè)計(jì)在車庫(kù)西側(cè)出入口安裝集成管理軟件。 系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)為總線制分布，管理計(jì)算機(jī)主要任務(wù)是迅速存取現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)控制設(shè)備的信息，讀卡數(shù)據(jù)的采取，并為其他控制器和物業(yè)管理計(jì)算機(jī)提供信息以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享以及系統(tǒng)車輛多進(jìn)多出的目的；發(fā)行中心主要目的是為了集中發(fā)卡，統(tǒng)一管理。 出入口車輛管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意如圖 63所示 。 1. 卡片管理 系統(tǒng)停車用戶在辦理購(gòu)買或包租車位時(shí)，可向管理部門購(gòu)買一張車輛感 應(yīng)卡；外來(lái)臨時(shí)車在車庫(kù)出入口由保安確定發(fā)放感應(yīng)卡（擴(kuò)展功能）。 根據(jù)系統(tǒng)軟件設(shè)置，所有在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中經(jīng)過(guò)授權(quán)的卡片可進(jìn)入地下停車場(chǎng)；外來(lái)臨時(shí)車只能在出入口通過(guò)保安發(fā)卡進(jìn)出車庫(kù)，不同停放地點(diǎn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可在中心管理軟件上設(shè)置（擴(kuò)展功能）。 由于不慎將感應(yīng)卡丟失或暫時(shí)找不到所使用的感應(yīng)卡時(shí)，為避免造成損失，需要將該感應(yīng)卡進(jìn)行掛失。 當(dāng)暫時(shí)不使用或掛失的卡片找到后，需要對(duì)卡片信息激活，恢復(fù)使用。 江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 37 圖 63出入口車輛管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 。 ，快速通行，可以滿足出入口多進(jìn) 多出的需求； ，完成系統(tǒng)設(shè)置、數(shù)據(jù)收集、實(shí)時(shí)監(jiān)控等工作； IC 卡，其無(wú)接觸識(shí)別、安全性可靠性高等特點(diǎn)，克服了接觸式感應(yīng)卡的種種缺點(diǎn)，便于顧客使用； ，修改所有參數(shù)。 展向臨時(shí)車輛 收費(fèi)功能，具有發(fā)放 臨時(shí)卡并對(duì)臨 時(shí)車輛設(shè)置合理權(quán)限和功能，計(jì)費(fèi)方 式可由管理人員通 過(guò)停車場(chǎng)系統(tǒng)管 理軟件設(shè)置。 、可靠，對(duì)車輛出、入口的異常情況實(shí)時(shí)自動(dòng)報(bào)警，在脫網(wǎng)及斷電的情況下仍能正 常運(yùn)行 小時(shí)以上。 。 揚(yáng)州美錦云天一期智能化系統(tǒng)工程 38 主要產(chǎn)品參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)道閘（捷順 JSDZ004）如圖 64所示 。 圖 64標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)道閘 1. 外形尺寸： L W H=375mm 285mm 1110mm 2. 重量：近 180 斤 3. 閘桿中心高度： 930mm 4. 電機(jī)功率： AC 300W 5. 電源電壓： AC220V177。 10%， 50Hz 6. 桿型：直方桿≤ 6m、曲桿≤ 5m、柵欄桿 I 型≤ 4m、柵欄桿 II 型≤ 、折疊桿≤ 5m 7. 閘桿起落時(shí)間： 4 秒、 6 秒 8. 使用環(huán)境溫度： 25℃～ +65℃。 9. 輸入接口： +12V 電 信號(hào) 100ms 的脈沖信號(hào)， 電流＜ 10mA 10. 車輛 防砸：采用“車輛檢測(cè)”“壓力電波”“開(kāi)優(yōu)先”三重防砸設(shè)計(jì)，留 紅外對(duì)射 防砸接口 。 11. 雙重機(jī)械自鎖：閘桿位或關(guān)到時(shí)可通過(guò)機(jī)傳動(dòng)齒輪和電機(jī)配實(shí)現(xiàn) 一重機(jī)械位置自鎖，過(guò)連機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)置實(shí)現(xiàn)另一重機(jī)械鎖，保障閘在開(kāi)位 關(guān)到位時(shí)無(wú)法通過(guò)手動(dòng)抬桿或落桿。 12. 斷電手動(dòng)開(kāi)閘功能：道閘因各種原因斷電后，可通過(guò)配發(fā)的搖柄裝置手動(dòng)將 13. 閘桿升起或落下，保障道閘在斷電情況下的正常運(yùn)行。 . 14. 時(shí)間保護(hù)功能：在道閘開(kāi)閘或 沒(méi)吃飽 關(guān) .閘的過(guò)程中，道閘電 .控部分自動(dòng)記錄 .電機(jī)運(yùn)行的時(shí)間，當(dāng)電機(jī)運(yùn) .行時(shí)間 成人后 定 瑞士軍刀 動(dòng)，防止 應(yīng)光電 內(nèi)容健康圣誕節(jié) 檢測(cè)裝置失效，閘桿運(yùn) 人結(jié)婚 行超過(guò)極 .限位置導(dǎo)致，提高 .系 的空間 統(tǒng)運(yùn) .行的可靠性。 時(shí)間保護(hù)功能：在道閘開(kāi)閘或關(guān) .閘的過(guò)程中，道閘電 .控部分自動(dòng)記錄 .電機(jī)運(yùn)行的時(shí)間，當(dāng)電機(jī)運(yùn) .行時(shí)間超 .過(guò) .預(yù)定值時(shí)，則輸出信號(hào) 控制電機(jī) 停止轉(zhuǎn)動(dòng)，防止 應(yīng)光電檢測(cè)裝置失效，閘桿運(yùn)行超過(guò)極 .限位置導(dǎo)致砸 .車傷 .人或道閘損壞。 開(kāi)優(yōu)先功能：在道閘運(yùn) .行過(guò)程中，無(wú)論 .閘桿是處 .于開(kāi)閘過(guò)程、關(guān)閘過(guò) .程或停 .止?fàn)顟B(tài)，若輸出 .開(kāi)閘信 .號(hào)，則馬上 .執(zhí)行 .開(kāi)閘動(dòng)作，防止因 .各種原 .因造行砸車。 江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 39 15. 開(kāi)優(yōu)先功能：在 了 道閘運(yùn) .行過(guò)程中，無(wú)論 .了 閘桿是處 了 .于開(kāi)閘過(guò)程 了 、關(guān)閘過(guò) 了 .程或停 .止?fàn)顟B(tài)，若輸出 .開(kāi)閘信 .號(hào)，則馬上 .執(zhí)行 .開(kāi)閘 可 動(dòng)作，防止因 .吃 原 .因造行砸車。 16. 壓力 .電波防 .砸：在閘桿下方 .加裝壓力電 .波氣囊，當(dāng)閘桿 .下有物體 .阻擋閘 .桿下落，氣囊承 .受的壓力超 .過(guò)預(yù)定值，則壓力電 .波檢測(cè)裝置將輸 .出信號(hào)控制 .電機(jī)停止 .運(yùn)轉(zhuǎn)后再反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)閘 .桿停止下落后再 .開(kāi)到位，實(shí)現(xiàn)閘桿防 .砸車功能。 17. 遙控開(kāi)關(guān)閘功能：可配置專用的三聯(lián)電子開(kāi)關(guān)和遙控電子開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制道閘的開(kāi)、關(guān)、停。 18. 遠(yuǎn)程 .開(kāi)關(guān) .閘功能：道閘電 .控部分可 .設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) 接口，通過(guò) .該 標(biāo)準(zhǔn) 接口可 .實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn) .程電腦控制 .道閘的開(kāi) .、關(guān)、停。 19. 交通控制級(jí)（ GTC）：適用于普通停車場(chǎng)、住宅小區(qū)等，車流量較小，通行速度要求不高的通道。 20. 制作工藝：主體采用 3mm 角鋼結(jié)構(gòu)骨架，封板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，表面采用鈍化、靜電噴塑工藝處理。 數(shù)字式車輛檢測(cè)器（捷順 JSPJ1102B）如圖 65 所示 。 圖 65數(shù)字式車輛檢測(cè)器 1. 產(chǎn)品型號(hào)： JSPJ1102B 2. 外形尺寸 : L W H=85mm 75mm 36mm 3. 工作電壓： AC220V， 50HZ 4. 功耗：≤ 3w 5. 繼電器： 220V AC/6A 6. 線圈感應(yīng)量：總體線圈加上連接線為 40～ 1000uH理想的值在 80～ 300uH 之間 7. 系統(tǒng)調(diào)節(jié)：自動(dòng)補(bǔ)償氣候的影響，最大每小時(shí) 50℃ 揚(yáng)州美錦云天一期智能化系統(tǒng)工程 40 8. 工作電壓： AC220V177。 10%， 50Hz 9. 環(huán)境溫度： 25℃ +65℃ 10. 相對(duì)濕度：≤ 95%無(wú)凝露 11. 可選配置：剩余車位顯示屏 /車牌識(shí)別 12. 機(jī)箱外觀：采用工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)密封設(shè)計(jì)，遵循國(guó)家 EMC 標(biāo)準(zhǔn)，防銹、防塵、防水、防震、防腐蝕，外觀采用溫馨黃 13. 工作電壓： AC220V177。 10%， 50Hz 14. 環(huán)境溫度： 25℃ +65℃ 15. 相對(duì)濕度：≤ 95%無(wú)凝露 16. 通訊距離：≤ 1200M 17. 卡片類型： IC/EM/CPU/羊城通卡 18. 車流量：≥ 1500 輛 /日 19. 最大支持的控制機(jī)機(jī)號(hào)： 127 號(hào) 20. 圖像對(duì)比： 2 路 /4 路 21. 語(yǔ)音提示：中文 江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 41 第七章 系統(tǒng)應(yīng)用及管理模式 智能化系統(tǒng) .的建設(shè)是一項(xiàng) .應(yīng)用系統(tǒng)工程，其建 .設(shè)復(fù)雜，應(yīng)用管理的好 .壞直接影響系統(tǒng)建設(shè)的好壞。一個(gè)好的 .系統(tǒng)應(yīng)是建立在一定的 .應(yīng)用管理模式下，在此，在積累 .建設(shè)工程中的經(jīng)驗(yàn)和 .物業(yè)管理部門交流的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合小區(qū) .的實(shí)際情況和本 .次設(shè)計(jì)的 .應(yīng)用系統(tǒng)提出了以下 .應(yīng)用和管 .理模式。 整個(gè)應(yīng)用和管理模式基于事件的處理模式來(lái)描述： 要建立一個(gè) .優(yōu)良的智能小區(qū)，除了 .系統(tǒng)的硬件設(shè)備 .和軟件設(shè)計(jì)要過(guò) .硬之外，還需要有公安 .部門、電信、廣電、保 .安公司、保險(xiǎn)公 .司、水、電、煤氣公司、住戶和物業(yè)管理部門的積極參 .與和緊密配合。公安部門、水電煤氣公司、電信、廣電 .等是小區(qū)的 主管部門和職能部門，它是小區(qū)管 .理的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，重大事 .件的處理，與周邊小區(qū)的關(guān)系 .等等都不能沒(méi)有相 .關(guān)部門的支持 .和協(xié)調(diào)，特別是 .派出所和 110 聯(lián)動(dòng)更是如此。 小區(qū)內(nèi)還必須有小區(qū)保安公司（保安大隊(duì)）的配合。警情信息傳輸?shù)綀?bào)警中心后，小區(qū)內(nèi)相關(guān)的保安人員需在 35分鐘之內(nèi)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)處警。沒(méi)有保安公司參與，該技術(shù)防范系統(tǒng)只能是只會(huì)接收信息，無(wú)任何響應(yīng)的“蹩腳”系統(tǒng)。因此，與小區(qū)保安公司的密切合作是至關(guān)重要的。 ：住戶是本系統(tǒng)的基本單元，要求住戶能正確地使用可視對(duì)講系統(tǒng)，包括操作和注意事項(xiàng)，發(fā)生 警情時(shí)如何使用求救功能向管理中心保安室緊急呼救。 ：控制中心主要任務(wù)是接收來(lái)自各住戶、并監(jiān)測(cè)各分區(qū)周界的報(bào)警信息，監(jiān)控小區(qū)內(nèi)各主要出入口的情況，及時(shí)通知保安人員處警。 110：當(dāng)有重大警情發(fā)生時(shí)，通過(guò)小區(qū)保安中心直接將警情切換到派出所或 110，由派出所進(jìn)行處理。 揚(yáng)州美錦云天一期智能化系統(tǒng)工程 42 周界防越報(bào)警系統(tǒng) 周界防越報(bào)警系統(tǒng)如圖 71所示 。 圖 71周界防越報(bào)警系統(tǒng) 可視訪客對(duì)講系統(tǒng) 可視訪客對(duì)講系統(tǒng)如圖 72所示 。 圖 72可視訪客對(duì)講系統(tǒng) 江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 43 對(duì)講系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的醫(yī)療求助功能 對(duì)講系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的醫(yī)療求助功 能如圖 73所示 。 圖 73對(duì)講系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的醫(yī)療求助功能 出入口車輛管理系統(tǒng) 1. 住戶車輛出入如圖 74所示 。 圖 74住戶車輛出入 揚(yáng)州美錦云天一期智能化系統(tǒng)工程 44 2. 臨時(shí)車輛出入（擴(kuò)展功能） 如圖 75所示。 圖 75臨時(shí)車輛出入 江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)