船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理第六章-資料下載頁(yè)
2025-01-12 08:43本頁(yè)面
【正文】 ? 確定的船舶類型、尺寸航速和航線 ? 按實(shí)船航速要求的功率及轉(zhuǎn)速可在如圖 615（ a）的柴油機(jī)減額輸出框圖內(nèi)找出，圖內(nèi)等航速功率線上值表示功率減額系數(shù)，即隨著轉(zhuǎn)速降低，槳效率提高，等航速所需功率降低的百分率。每種型號(hào)的柴油機(jī)均有自己的匹配框圖（即等航速功率線匹配到減額輸出區(qū)里） ? 主機(jī)經(jīng)濟(jì)選型時(shí)，除考慮主機(jī)油耗率外，還應(yīng)根據(jù)具體機(jī)型和該主機(jī)的余熱利用，進(jìn)行整個(gè)動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性效率計(jì)算 余熱利用的形式 ? 柴油機(jī)動(dòng)力裝置的動(dòng)力設(shè)備主要是主柴油機(jī)、發(fā)電柴油機(jī)和輔助鍋爐等 ? 根據(jù)主機(jī)排煙中能量與輔鍋爐或 /和發(fā)電柴油機(jī)組所需能量 的對(duì)比情況，有如下方案 ，并部分代替發(fā)電柴油機(jī) 加熱作上述 5種方案的補(bǔ)充 目前船上已普遍采用方案 a和方案 b 船舶余熱利用的形式 船上余熱利用的形式例舉如下： 形式 1見(jiàn)圖 1 形式 2見(jiàn)圖 2 形式 3見(jiàn)圖 3 形式 4見(jiàn)圖 4 形式 5見(jiàn)圖 5 形式 6見(jiàn)圖 6 形式 7見(jiàn)圖 7 形式 8見(jiàn)圖 8 船舶上應(yīng)用最廣泛的是形式 1。 圖 1 余熱利用形式 1 1廢氣鍋爐 2蒸汽分配管 3給水泵 4發(fā)動(dòng)機(jī)淡水冷卻器 圖 2 余熱利用形式 2 1廢氣鍋爐 2蒸汽分配管 3給水泵 4發(fā)動(dòng)機(jī)淡水冷卻器 5汽輪機(jī) 6冷凝器 圖 3 余熱利用形式 3 1廢氣鍋爐 2蒸汽分配管 3給水泵 4發(fā)動(dòng)機(jī)淡水冷卻器 5汽輪機(jī) 6冷凝器 7給水加熱器 1廢氣鍋爐 2蒸汽分配管 3給水泵 4發(fā)動(dòng)機(jī)淡水冷卻器 5汽輪機(jī) 6冷凝器 7給水加熱器 8蒸發(fā)器 圖 4 余熱利用形式 4 1廢氣鍋爐 2蒸汽分配管 3給水泵 4發(fā)動(dòng)機(jī)淡水冷卻器 6冷凝器 9調(diào)節(jié)閥 10蒸發(fā)管 11吸收器 12發(fā)生器 圖 5 余熱利用形式 5 1廢氣鍋爐 2蒸汽分配管 3給水泵 4發(fā)動(dòng)機(jī)淡水冷卻器 6冷凝器 9調(diào)節(jié)閥 10蒸發(fā)管 11吸收器 12發(fā)生器 圖 6 余熱利用形式 6 1廢氣鍋爐 2蒸汽分配管 3給水泵 4發(fā)動(dòng)機(jī)淡水冷卻器 6冷凝器 9調(diào)節(jié)閥 10蒸發(fā)器 12發(fā)生器 13噴射器 圖 7 余熱利用形式 7 1廢氣鍋爐 2蒸汽分配管 3給水泵 4發(fā)動(dòng)機(jī)淡水冷卻器 6冷凝器 8蒸發(fā)器 13噴射器 圖 8 余熱利用形式 8 最大限度利用廢熱的聯(lián)合裝置 利用主機(jī)排氣、增壓空氣和氣缸冷卻水的廢熱，提供給透平發(fā)電機(jī)、空調(diào)裝置、加熱器和制淡裝置。 如三菱重工的 STG系統(tǒng)， 見(jiàn)圖 9 圖 9 廢熱利用聯(lián)合裝置 STG系統(tǒng) 第六章思考題 1. 船舶營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)有哪些？ 2. 船舶運(yùn)輸成本有哪幾部分組成，如何降低船舶運(yùn)輸成本？ 3. 建造新船時(shí)如何選擇航速？簡(jiǎn)述船舶經(jīng)濟(jì)航速的概念以及航速對(duì)續(xù)航力的影響。 4. 提高船舶經(jīng)濟(jì)性的主要措施有哪些？ 5. 簡(jiǎn)述船舶余熱利用的形式、特點(diǎn)、要求。 6. 簡(jiǎn)述船舶排氣余熱利用方案中應(yīng)注意的問(wèn)題。 7. 簡(jiǎn)述船舶廢氣鍋爐煙灰沉積與著火的預(yù)防措施。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1