機(jī)械結(jié)構(gòu)分析與課程設(shè)計--設(shè)計一級直齒圓柱齒輪-資料下載頁
2025-01-12 05:42本頁面
【正文】 壁上應(yīng)制有凸臺以便加工。排油孔油塞的直徑約為箱座壁厚的 23 倍，采用細(xì)牙螺紋以保證緊密性。 通氣器 為溝通想內(nèi)外的氣流，使箱體內(nèi)的氣壓不會因減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時的升溫而增大，從而造成減速器密封處滲漏，應(yīng)在箱蓋頂部或窺視孔蓋板上安裝通氣器，可以使 箱內(nèi)的熱脹氣體自由的逸出。通氣器的結(jié)構(gòu)應(yīng)具有防止灰塵進(jìn)入箱體以及足夠的通氣能力。通氣孔不要直通頂部，較完善的通氣器內(nèi)部應(yīng)做成各種曲路并有金屬網(wǎng)，防止停機(jī)后灰塵吸入箱內(nèi)。 油標(biāo) 為了檢查減速器內(nèi)的油面高度，應(yīng)在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位設(shè)置游標(biāo)。對于多級傳動則需安置在低速級傳動件附近；長期連續(xù)工作的減速器，在游標(biāo)尺的外面常裝有游標(biāo)尺套，可以減輕油的攪油干擾，以便能在不停車的情況下隨時檢查油面。游標(biāo)尺結(jié)構(gòu)簡單，在減速器中應(yīng)用最廣。游標(biāo)尺上刻有最高和最低游標(biāo)線。觀察時拔出游標(biāo)尺，由上面的油痕判斷油面高 度是否適當(dāng)。 設(shè)計時應(yīng)注意游標(biāo)尺的安置高度和傾斜位置。若油標(biāo)尺太低及傾斜度太小，則箱內(nèi)的油易于溢出；若油標(biāo)尺太高或傾斜度太大，則油標(biāo)尺難于拔出，插座上得插孔也難于加工。 定位銷 為確定箱座與箱蓋的相互位置，保證軸承座孔的鏜孔精度和裝配精度，應(yīng)在箱體的連接凸緣上距離盡量遠(yuǎn)處安置兩個圓錐定位銷，并盡量設(shè)置在不對稱位置。 定位銷孔是再箱蓋和箱座剖分面加工完畢并用螺栓固連后進(jìn)行配鉆和機(jī)械結(jié)構(gòu)分析與 設(shè)計課程設(shè)計 說明書用紙 14 配鉸的。其位置應(yīng)便于鉆、鉸和裝拆，不應(yīng)與鄰近箱壁和螺栓等相碰。 定位銷的公稱直徑（小端直徑）可取 2)~( dd ? ，（ 2 d 為箱座、箱蓋凸緣連接螺栓的直徑）并圓整為標(biāo)準(zhǔn)值。定位銷的總長度應(yīng)稍大于箱體連接凸緣的總厚度，一利安裝拆。 箱蓋、箱座裝配時在剖分面上所涂密封膠給拆卸箱蓋帶來不便，為此常在箱蓋側(cè)邊的凸緣上裝一或兩個起蓋螺釘，在起蓋時，首先擰動螺釘頂起箱蓋。螺釘?shù)闹睆揭话闩c箱體凸緣連接螺栓直徑相同，其螺紋長度必須大于箱蓋凸緣的厚度，螺釘端部制成直徑較細(xì)的圓柱端或半圓形。小型減速器亦可不用起蓋螺釘。 十 、潤滑與密封 根據(jù)課本附表 ，再 根據(jù)齒輪的圓周 速度 ,軸承可以用脂潤滑和油潤滑潤滑 ,由于齒輪的轉(zhuǎn)速是小于 2m/s, 故軸承潤滑采用脂潤滑，為防止箱體內(nèi)的軸承與潤滑脂的配合，防止?jié)櫥魇?，?yīng)在箱體內(nèi)側(cè)裝擋油環(huán)，潤滑脂的裝填量不應(yīng)超過軸承空隙體積的，在減速器中，齒輪的潤滑方式根據(jù)齒輪的圓周速度而定，由于 V12m/s，所以采用油池潤滑，箱體內(nèi)采用 SH035792 中的 50 號潤滑，裝至規(guī)定高度。軸承蓋中采用氈圈油封密封。 十一、參考文獻(xiàn) 《機(jī)械 設(shè)計基礎(chǔ)》 隋秀梅、張慶鈴、郭佳萍主編 北京理工大學(xué)出版社 《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》 張建中、何曉玲主編 高等教育出版社 《機(jī)械設(shè)計綜合課程設(shè)計》 王之標(biāo)、王大康主編 機(jī)械工業(yè)出版社 《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計指導(dǎo)書》 陳立德主編 高等教育出版社 十二、設(shè)計小結(jié) 這是我第一次完成的 《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》課程設(shè)計任務(wù)書 ，當(dāng)我得到任務(wù)題目時，真無從下手，從電動機(jī)的選擇，到減速箱 的設(shè)計，完全需要借助大量公式計算，以及細(xì)心仔細(xì)的選擇，才能完成。某個地方出錯，就會導(dǎo)致一連串?dāng)?shù)據(jù)需要重新修改計算，比如當(dāng)軸承選擇不合適，導(dǎo)致應(yīng)力過大，使用壽命不足，就需要更換方案，改變軸的長度，重新計算軸的許用應(yīng)力，還有鍵的選擇，也要重新考慮。因此，看似簡單的一級減速器，蘊(yùn)含的知識真是博大精深。 機(jī)械結(jié)構(gòu)分析與 設(shè)計課程設(shè)計 說明書用紙 15 雖然花了不少時間，不少心血完成了任務(wù)書，但是收獲的知識量是千金難買的。從開始什么都不懂，到現(xiàn)在完全了解減速器的原理；從看公式、結(jié)構(gòu)圖像看天書一般，到現(xiàn)在掌握各字母、符號的含義；從之前連減速器也沒看過，到現(xiàn)在甚至連減 速箱的螺釘都要計算規(guī)格，完完全全得到透徹的認(rèn)識。為將來工作打下基礎(chǔ)。 整份任務(wù)書，我認(rèn)為最難的部分是軸的設(shè)計，有一次前面齒輪的傳動比選擇超出允許范圍 ，導(dǎo)致后面的齒寬，模數(shù)，軸向力，分度圓直徑，許用應(yīng)力等一系列數(shù)據(jù)的大型修改，軸的設(shè)計花了不少功夫。不過總體來說，這份任務(wù)書比較令人滿意，因?yàn)檫@不是數(shù)據(jù)代進(jìn)公式麻木計算出數(shù)據(jù)的作品，這完全是我理解后才開始計算設(shè)計的產(chǎn)物。 從現(xiàn)在開始，我們讀模具設(shè)計的應(yīng)該多接觸這方面的設(shè)計，才能鍛煉自己的工作能力，和工作態(tài)度。
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