【正文】 補(bǔ)技術(shù) ?瀝青路面快速噴補(bǔ)技術(shù)等 除此以外，還有如下常用技術(shù)： 四、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù) —— 小修工程 瀝青碎石封層技術(shù) 路面清掃 粘結(jié)劑、石料灑布 膠輪壓路機(jī)碾壓 ?適用條件：原路面基層和橫斷面良好，表面可見(jiàn)的病害為輕微松散，中度縱、橫向裂縫并伴隨裂縫處有輕度松散，路面出現(xiàn)中度及以下磨光，修補(bǔ)處路況良好。 ?預(yù)處理：均需對(duì)裂縫和松散部位進(jìn)行處理。 ?使用年限：一般 2～ 4年 日照公路局做的碎石封層 四、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù) —— 中修工程 瀝青混合料薄層罩面技術(shù) ?適用條件：原路面斷面整齊，基層尚好僅有少量輕微病害，表面病害包括：中度松散，中度縱、橫向裂縫，中度疲勞開(kāi)裂或中度塊裂。 ?預(yù)處理：填縫、唧泥處治、大的坑槽部位的修補(bǔ)以及翻油處理等。 ?使用年限：一般 3～ 5年 四、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù) —— 中修工程 稀漿封層技術(shù) ?適用條件：原路面基層良好，橫斷面均勻。表面病害包括：輕到中度車(chē)轍、表面不規(guī)則 ,輕到中度的松散。 ?預(yù)處理：對(duì)裂縫、松散、坑槽等進(jìn)行處理。 ?使用年限：一般 2～ 4年 四、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù) —— 中修工程 微表處（改性稀漿封層）技術(shù) ?適用條件：原路面基層良好，橫斷面均勻。表面病害包括：中度縱、橫向裂縫，車(chē)轍、少量表面不規(guī)則、抗滑能力低、輕到中度的松散。 ?預(yù)處理：填縫、唧泥處治、大的坑槽部位的修補(bǔ)等。 ?使用年限：一般 2～ 4年 微表處施工 施工完成 四、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù) —— 中修工程 水泥路面板底灌漿技術(shù) ?適用條件：一般用于板底的脫空，表現(xiàn)形式為水泥板的錯(cuò)臺(tái)，未出現(xiàn)中度以上的唧泥，錯(cuò)臺(tái)不超過(guò) 6mm。 ?預(yù)處理：合理布置灌漿孔。 ?使用年限：一般 3～ 5年 錯(cuò)臺(tái)病害 輕微錯(cuò)臺(tái) 四、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù) —— 中修工程 ?適用條件：路面整體狀況良好，只有部分路段需要修補(bǔ)。 ?預(yù)處理：移除水泥面板部分深度（如 1/3）或全部移除。 ?使用年限：一般 3～ 5年 修補(bǔ)過(guò)路段又出現(xiàn)損害 （全深）修補(bǔ) 四、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù) —— 中修工程 基層補(bǔ)強(qiáng)加鋪技術(shù) ?適用條件：縱、橫向裂縫基層伴有基層結(jié)構(gòu)松散，交通量較大，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，中修措施無(wú)法滿足功能要求等。 ?預(yù)處理：需對(duì)原路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行挖補(bǔ)或挖除。 ?使用年限：一般 5～ 10年 四、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù) —— 大修工程 瀝青路面就地冷再生技術(shù) ?適用條件：縱、橫向裂縫基層伴有基層結(jié)構(gòu)松散，交通量較大，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，中修措施無(wú)法滿足功能要求等。利用專業(yè)設(shè)備把面層和基層打碎拌合的同時(shí)摻入穩(wěn)定劑和水，壓實(shí)后作為基層。 ?預(yù)處理：無(wú)。 ?使用年限：一般 5～ 10年 四、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù) —— 大修工程 瀝青路面廠拌熱再生技術(shù) ?適用條件：對(duì)挖除或銑刨的舊瀝青混合料運(yùn)回工廠，重新加入再生劑再生，按一定比例摻入新料中，重新攤鋪在道路上。 ?預(yù)處理：需對(duì)原路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行銑刨或挖除。 ?使用年限：一般 5～ 10年 四、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù) —— 大修工程 水泥路面碎石化技術(shù) 水泥混凝土路面碎石化（ Rubblization）是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術(shù)，該技術(shù)是將水泥混凝土路面的面板，通過(guò)專用設(shè)備一次性破碎為碎塊柔性結(jié)構(gòu)，因破碎后其顆粒粒徑小，力學(xué)模式更趨向于級(jí)配碎石，因而將其命名為碎石化。 碎石化后可以作為基層，在其上直接加鋪瀝青面層和水泥面層。 四、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù) —— 大修工程 五、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的主要問(wèn)題 五、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的主要問(wèn)題 ——思想認(rèn)識(shí)不到位 目前 ,還有一些地方對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性、必要性和緊迫性認(rèn)識(shí)不足，造成部分路段失管失養(yǎng)，農(nóng)村公路路況不斷下滑。 五、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的主要問(wèn)題 ——責(zé)任落實(shí)不全面 全省 18萬(wàn)公里農(nóng)村公路，目前已落實(shí)日常養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任的約有 13萬(wàn)公里，僅占全省農(nóng)村公路里程的 70%，還有 4萬(wàn)多公里農(nóng)村公路仍處于 “ 失管失養(yǎng) ” 狀態(tài)。 經(jīng)測(cè)算，全省日常養(yǎng)護(hù)人員約需 ，但目前只落實(shí)了，不能完全滿足農(nóng)村公路日常管養(yǎng)需求。 五、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的主要問(wèn)題 ——大中修任務(wù)壓力大 按照新的公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò) “ 回頭看 ” 活動(dòng)調(diào)查，全省農(nóng)村公路路面使用性能指數(shù)（ PQI）為 ，優(yōu)良率為%，中等以下路面達(dá)到了 72250公里；農(nóng)村公路橋梁中四、五類橋梁達(dá)到 3933座，占橋梁總數(shù)的 %。按照建設(shè)年度對(duì)2022年以后建成項(xiàng)目路況質(zhì)量進(jìn)行分析，優(yōu)良率平均每年下降8%，下滑速度較快，大中修改造任務(wù)非常大。 五、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的主要問(wèn)題 ——管理體制不健全 全省統(tǒng)一的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制尚未建立，機(jī)構(gòu)不健全、職責(zé)不清、權(quán)責(zé)不一、管理缺位等問(wèn)題不同程度存在。部分市、縣仍然依托原有的縣鄉(xiāng)公路管理機(jī)構(gòu)實(shí)施管理，管理人員不全，技術(shù)力量不足，機(jī)械裝備落后，管理范圍還沒(méi)有延伸到村級(jí)道路。 五、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的主要問(wèn)題 ——養(yǎng)護(hù)資金落實(shí)難 經(jīng)測(cè)算，在不包括管理經(jīng)費(fèi)的情況下，對(duì)全省農(nóng)村公路實(shí)施日常養(yǎng)護(hù)和小修維護(hù)，適時(shí)進(jìn)行路面大中修和危橋改造，每年約需養(yǎng)護(hù)資金 80億元，隨著農(nóng)村公路里程的增加，養(yǎng)護(hù)資金需求將不斷加大，資金籌措仍是今后農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的最大難題。 五、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的主要問(wèn)題 ——長(zhǎng)效機(jī)制未形成 大部分地方仍舊沿襲原有的縣鄉(xiāng)公路管理機(jī)制模式，約束監(jiān)督機(jī)制，管理考核機(jī)制，激勵(lì)獎(jiǎng)懲機(jī)制等管理機(jī)制還不健全，管理手段落后、專業(yè)人才缺乏、養(yǎng)護(hù)效率低下等問(wèn)題，還不同程度地存在。 針對(duì)以上問(wèn)題，在建立健全管理機(jī)構(gòu)、爭(zhēng)取財(cái)政資金落實(shí)的基礎(chǔ)上，養(yǎng)護(hù)管理近期要做好以下幾方面的工作： （ 1）完善養(yǎng)護(hù)管理制度：主要完善日常養(yǎng)護(hù)、大中修、橋梁、檢查考核等管理辦法。 （ 2）加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)督考核：省定期組織、市每年不少于 1次、縣每年不少于 2次、鄉(xiāng)每月 1次對(duì)所管轄的農(nóng)村公路進(jìn)行全面的檢查；對(duì)路面、橋梁的技術(shù)狀況按規(guī)定進(jìn)行。 （ 3）推廣應(yīng)用實(shí)用技術(shù)：及時(shí)總結(jié)推廣應(yīng)用路面、橋梁養(yǎng)護(hù)的實(shí)用技術(shù)，積極開(kāi)發(fā)引進(jìn)經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、環(huán)保的新技術(shù)。 五、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的主要問(wèn)題 ——采取的措施 結(jié)束語(yǔ) 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理已引起各級(jí)政府高度重視， 《 條例 》 的出臺(tái)又為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作提供了有力的法律支持，雖然我們還面臨很多困難和問(wèn)題， 但是我們有信心、有能力，通過(guò)做好日常養(yǎng)護(hù)管理，抓好養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施，推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，把農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作做好做實(shí)，為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村和經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展創(chuàng)造良好的條件！ 謝謝大家！