電力系統(tǒng)靜態(tài)安全分析-資料下載頁
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【正文】 iiiVVQWiQiQWiViVQWVVVWPIlimlimlimlimlimlim??????2022/2/5 44 負 荷 卸 除 法 ? 本算法把各節(jié)點電壓恢復到事故前的水平而需要卸去的總負荷，來作為判斷預想事故嚴重程度的行為指標。 2022/2/5 45 對某一規(guī)定的預想事故，其行為指標可定義成： 值的計算。都取絕對值來參與和所有的系統(tǒng)中卸除的總負荷量PIQPQPSPIjjjjjj???????????????????????????????????21222022/2/5 46 分 布 系 數(shù) 法 ? 本方法利用了以 路開斷分布系數(shù)，算出某一預想事故下各線路的有功潮流，進而根據(jù)與線路有功潮流有關(guān)的行為指標 PI=J(P),按它們的遞減順序進行排列，就可以得到預想事故一覽表。 2022/2/5 47 反映線路有功過負荷的行為指標定義為： ）的計算。（都參與，不論其是否過負荷，在本方法中，所有線路—網(wǎng)絡(luò)中線路的總數(shù)。—的有功最大限值；—線路—的有功潮流；—線路——權(quán)系數(shù)（實數(shù)）；—式中，PJNLlPlPWPPWPJPIlllNLl lllm a x12m a x2)( ????????????2022/2/5 48 提供最大載荷能力法 當系統(tǒng)發(fā)生支路開斷或發(fā)電機開斷時，如果余下的線路和發(fā)電機滿足它們上、下限的約束條件，那么各發(fā)電機向系統(tǒng)提供的發(fā)電量（或載荷量）就必然會有所降低；愈是嚴重的事故，這一載荷量就降低得愈多。為此，本方法就以事故后各發(fā)電機能向系統(tǒng)提供的最大載荷量作為衡量事故嚴重程度的行為指標。 2022/2/5 49 數(shù)學式表示為 ： ? ? ? ? ? ?? ??！謩e表示上、下限值—，；—支路有功潮流列向量—表示）；（發(fā)電量以—電機發(fā)電量的列向量—式中mMPMWGGGGPPPTSGbMmMbbmbgg][~,~~~][][][..~m a x?????2022/2/5 50 第二章 安 全 約 束 調(diào) 度 它的基本任務(wù)就是通過系統(tǒng)中可控變量的再安排 (rescheduling)來移去潛在的 (即因預想事故而引起的 )約束條件越限現(xiàn)象，通常稱之為預防性再安排或預防性控制 (簡稱預防控制 )。如果系統(tǒng)已經(jīng)存在約束條件的越限現(xiàn)象，也可以通過可控變量的再安排來使之恢復到安全狀態(tài)。這種情況通常稱之為校正再安排或校正控制。 2022/2/5 51 目前，對安全性提高問題有兩個解算方法： ? 利用靈敏度分析和最小二乘法； ? 利用有約束最優(yōu)化方法或稱為安全約束最優(yōu)化法（ security constrained optimization）。 預防再安排或預防控制問題的列式，可以表示為： ? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?）＝（約束）：預想事故約束（或安全正常運行狀態(tài)約束：，JjpuxhpuxgbpuxhpuxgaTSuxFMjjjjjju,2,1]0[][],[],[]0[][],[],[)(]0[][],[],[]0[][],[],[).(.][][m i n][????????????????2022/2/5 52 電力系統(tǒng)的有功校正安全分析 支路 ij的有功潮流方程式為： ? ?? ?)c o ss i n()()c o ss i n()(0s i nc o s000022ijijijijjiijijjiijjijijijijijjiijijjiijiijjjijiiijijijijjiijiiijiijijijijjiijBGVVPPPBGVVPPPPPPPPT a y l o rfPGVGVBGVVP??????????????????????????????????????????????????????????????式中，級數(shù)展開式：忽略高階項的以利用附近進行線性化時，可，在某一給定運行點，已知2022/2/5 53 化簡為： 根據(jù)解耦線性模型，有： 得： ]][[][ ???????????HPBBPbjijiijij][][][ 1 PB ???? ??。，稱為網(wǎng)絡(luò)式中， 靈 敏度矩 陣]][[][]][[])[]][([][11???????????BHDPDPBHPPPb2022/2/5 54 用二次規(guī)劃法求解電力系統(tǒng)的安全經(jīng)濟調(diào)度問題 電力系統(tǒng)中火電廠的成本曲線，在忽略進汽閥門的節(jié)流損失時，可以用二次曲線來逼近，即： 當系統(tǒng)中發(fā)電機從某一初始狀態(tài)調(diào)整到新的運行狀態(tài)，運行費用為： 利用 Taylor級數(shù)展開成二階項，得到： —已知正常數(shù)?！?，的有功出力；—發(fā)電機組——發(fā)電機組總數(shù)；—式中，iiiiiiiiiiiCBAiPgmgmsiPfPCPBAf ),2,1()(2 ???????])([])([ 0 PPfPff ????),2,1(])([21])([])([])([01 1,0200gmsiPPPPPPPPfPPPfPfPfiiijigmigmji jiii????????????????? ? ?? ?式中，2022/2/5 55 于是，寫成矩陣形式的因調(diào)整機組出力而導致的成本變化： 在安全經(jīng)濟調(diào)度中，可以?。簽闈M足安全條件而使偏離于初始運行狀態(tài)的新運行狀態(tài)費用最少的運行成本來作為目標，即取目標函數(shù)為： ]][[][21]][[])([])([ 0 PHPPcPfPff T ????????]][[][21]][[])([ PHPPcPfF T ????????2022/2/5 56 謝 謝
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