【導(dǎo)讀】250省道邳州鐵富至市區(qū)段改擴(kuò)建工程。改性瀝青SMA-13上面層試

　　

【正文】 分 項(xiàng) 工 程 由 監(jiān) 理 簽 證 嚴(yán) 格 按 施 工 程 序 和 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 施 工 質(zhì) 量 責(zé) 任 制 技 術(shù) 崗 位 責(zé) 任 制 工 區(qū) Q C 小 組 勞 務(wù) 隊(duì) Q C 小 組 總 結(jié) 表 彰 先 進(jìn) 提 高 施 工 能 力 質(zhì)量評(píng)定 提高工程質(zhì)量量 質(zhì)量保證體系 250 省道邳州鐵富至市區(qū)段改擴(kuò)建工程 26 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，上報(bào)項(xiàng)目部試驗(yàn)室復(fù)檢，最后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢。 嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時(shí)，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對(duì)工程進(jìn)行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查 ，檢查合格后方可進(jìn)入下道工序施工。 嚴(yán)格執(zhí)行材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和質(zhì)量自查簽認(rèn)驗(yàn)收制度。 所有用于本工程的材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)以前，要求生產(chǎn)廠商提交出具的質(zhì)量合格證書及項(xiàng)目部自檢合格證明，且同監(jiān)理工程師商定對(duì)其進(jìn)行檢查和檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)，并按照監(jiān)理工程師下達(dá)的檢查或檢驗(yàn)計(jì)劃做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，物資設(shè)備部應(yīng)進(jìn)行清點(diǎn)，索要出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告，確認(rèn)無誤后開出材料取樣通知單。 由試驗(yàn)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)，對(duì)經(jīng)試驗(yàn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的材料，堅(jiān)決清退出場(chǎng)。合格材料進(jìn)場(chǎng)后分類別堆碼存放，并掛牌標(biāo)識(shí)檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)，以防止誤用和實(shí)現(xiàn)可追溯性。 實(shí)行 工程質(zhì)量責(zé)任追究制度 ，逐級(jí)落實(shí)到工班，責(zé)任到人。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。 嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序 的班組負(fù)責(zé)。對(duì)工藝流程的每一步工作內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。 堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度，按制度進(jìn)行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。 施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 拌合控制 （ 1）加強(qiáng)料堆卸料和裝料的管理， 減少隨機(jī)離析。粗集料如果在料堆底部發(fā)生了離析，用裝載機(jī)將料重新拌合。 （ 2）自卸車在出料口處接料過程中，分三次裝載，第一次靠近汽車前部，第二次靠近汽車尾部，第三次在汽車中部，盡量避免造成混合料的離析。 250 省道邳州鐵富至市區(qū)段改擴(kuò)建工程 27 （ 3）注意加強(qiáng)拌合場(chǎng)與施工現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系，一方若出現(xiàn)異 常情況，應(yīng)立即通知對(duì)方并采取相應(yīng)措施。 （ 4）定期校核計(jì)量設(shè)備、溫度測(cè)試系統(tǒng)。開機(jī)前要全面檢查拌合樓各部位運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，如有問題及時(shí)排除。 （ 5）拌合過程中，操作人員必須嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的配合比操作，不得隨意更改配合比，嚴(yán)格控制瀝青、集料的加熱溫度和瀝青混合料的拌合溫度。 （ 6）每天拌合完成后，拌合樓的操作人員及修理人員要檢修和保養(yǎng)拌合設(shè)備。 （ 7）在拌合機(jī)下料口設(shè)專人采用插入式溫度計(jì)檢測(cè)每車混合料的溫度，記錄好成品料的溫度。 攤鋪控制 （ 1） 在接縫處攤鋪時(shí)，人工在接縫斷面處噴灑乳化瀝青，并在已壓實(shí)的接縫處墊木板至松鋪厚度，然后進(jìn)行熨平板加熱，使已壓實(shí)部分的混合料預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。 （ 2） 遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。淋雨后的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)。 （ 3） 攤鋪過程中出現(xiàn)離析、邊角缺料等 現(xiàn)象 時(shí)，人工及時(shí)補(bǔ)灑、換填料。 （ 4） 對(duì)外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制、以及構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，采用人工鋪筑混合料。 （ 5） 攤鋪結(jié)束后，攤鋪機(jī)在接近端部前約 1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混 合料鏟齊再進(jìn)行碾壓。 碾壓 控制 （ 1） 壓路機(jī)及時(shí)跟進(jìn)攤鋪機(jī)，碾壓時(shí)，雙鋼輪壓路機(jī)應(yīng)盡可能少灑水，只要保證不粘輪即可，保持合理的壓實(shí)速度。 （ 2） 施工過程中，操作人員須根據(jù)橫斷面超高變化，及時(shí)改變碾壓方向。直線段及不設(shè)超高的平曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，超高段由低處向高處碾壓。 （ 3） 碾壓時(shí)，壓路機(jī)以緊跟攤鋪機(jī)為宜，壓路機(jī)不得下未壓實(shí)的路面上進(jìn)行調(diào)頭、停車、加水，整個(gè)碾壓過程連續(xù)進(jìn)行。 （ 4） 對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志牌，做到不漏壓、不超壓。碾壓遵循 250 省道邳州鐵富至市區(qū)段改擴(kuò)建工程 28 “ 緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水 ” 的原則。 （ 5）兩側(cè)邊部多壓一遍。 （ 6）碾壓時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。 （ 7）與構(gòu)造物相接部若無法碾壓時(shí)，用小型壓路機(jī)補(bǔ)充壓實(shí)。 （ 8）復(fù)壓過程中，用 3米直尺對(duì)路面進(jìn)行平整度檢測(cè)，平整度稍差的部分用筆標(biāo)出，指揮壓路機(jī)確保料溫在 130℃以上及時(shí)進(jìn)行處理。 質(zhì)量 通病與防治措施 路面面層離析 形成原因： （ 1）混合料集料公稱最大粒徑與鋪面厚度之間比例不匹配。 （ 2）瀝青混合料不佳。 （ 3）混合料拌和不均勻，運(yùn)輸中發(fā)生離析。 （ 4）攤鋪機(jī)工作狀況不佳。 防治措施： （ 1）適當(dāng)選擇小一級(jí)集料公稱最大粒徑的瀝青混合料，以與鋪面厚度相適應(yīng)。 （ 2）適當(dāng)調(diào)整生產(chǎn)配合比礦料級(jí)配，使稍粗集料接近級(jí)配范圍上限，較細(xì)集料接近級(jí)配范圍下限。 （ 3）運(yùn)料裝料時(shí)應(yīng)至少分三次裝料，避免形成一個(gè)錐體使粗集料滾落錐底。 （ 4）攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，熨平板前料門開度應(yīng)與集料最大粒徑相適應(yīng)，螺旋布料器上混合料的高度應(yīng)基本一致，料面應(yīng)高出螺旋布料器 2/3 以上。 瀝青面層壓實(shí)度不合格 形成原因： （ 1）瀝青混合料級(jí)配差。 （ 2）瀝青混合料碾壓溫度不夠。 （ 3）壓路機(jī)質(zhì)量小，壓實(shí)遍數(shù)不夠。 （ 4）標(biāo)準(zhǔn)密度不準(zhǔn)。 防治措施： 250 省道邳州鐵富至市區(qū)段改擴(kuò)建工程 29 （ 1）確保瀝青混合料的良好的級(jí)配。 （ 2）做好保溫措施，確保瀝青混合料碾壓溫度不低于規(guī)定要求。 （ 3）選用符合要求質(zhì)量的壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)符合規(guī)定。 （ 4）嚴(yán)格馬歇爾試驗(yàn)，保證馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的準(zhǔn)確性。 瀝青面層壓實(shí)度不均勻 形成原因： （ 1）裝卸、攤鋪過程中所導(dǎo)致的瀝青混合料離析，局部混合料溫度過低。 （ 2）碾壓混亂，壓路機(jī)臺(tái)套不夠，導(dǎo)致局部漏壓。 （ 3）輾壓溫度不均勻。 防治措施： （ 1）料車在裝料過程中應(yīng)前后移動(dòng)，運(yùn)輸過程中應(yīng)覆蓋保溫。 （ 2）調(diào)整好攤鋪機(jī)送料的高度，使布料器內(nèi)混合料飽滿齊平。 （ 3）合理組織壓路機(jī)，確保壓輪的重疊和壓實(shí)遍數(shù)。 枯料 形成原因： （ 1）砂及礦料含水量過高，致使細(xì)料烘干時(shí)，粗料溫度過高。 （ 2）集料孔隙較多。 防治措施： （ 1）細(xì)集料以及礦粉的存放應(yīng)有覆蓋，確保細(xì)集料烘干前 的 含水量符合 要求； 混合料出廠溫度超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)廢棄。 （ 2）對(duì)孔隙較大的粗集料，應(yīng)適當(dāng)延長加熱時(shí)間，使孔隙中的水分蒸發(fā)，但應(yīng)控制加熱溫度。 瀝青面層空隙率不合格 形成原因： （ 1）馬歇爾試驗(yàn)孔隙率偏大或偏小。 （ 2）壓實(shí)度未控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。 （ 3）混合料中細(xì)集料含量偏低。 （ 4）油石比控制較差。 250 省道邳州鐵富至市區(qū)段改擴(kuò)建工程 30 防治措施： （ 1）在瀝青拌和站的熱料倉口取集料篩分，以確保瀝青混合料礦料級(jí)配符合規(guī)定。 （ 2）確保生產(chǎn)油石比在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。 （ 3）控制碾壓溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。 （ 4）選用規(guī)定要求的壓路機(jī)，控制碾壓遍數(shù)。 （ 5）嚴(yán)格控制壓實(shí)度。 瀝青混合料油石比不合格 形成原因： （ 1）實(shí)際配合比與生產(chǎn)配合比偏差過大。 （ 2）混合料中細(xì)集料含量偏高。 （ 3）拌和樓瀝青稱量計(jì)誤差過大。 （ 3）拌和樓油石比采用生產(chǎn)配比誤差下限值。 （ 4）油石比試驗(yàn)誤差過大。 防治措施： （ 1）保證石料的質(zhì)量均勻性。 （ 2）對(duì)拌和樓瀝青稱量計(jì)進(jìn)行檢查標(biāo)定，并取得計(jì)量認(rèn)證。 （ 3）調(diào)整生產(chǎn)配合比，確保油石比在規(guī)定范圍內(nèi)。 （ 4）按試驗(yàn)規(guī)程認(rèn)真進(jìn)行油石比試驗(yàn)。 （ 5）保證吸塵裝置工作正常和礦料瀝青用量的準(zhǔn)確。 （ 6）將每日瀝青用量和集料礦料用量進(jìn)行計(jì)算，驗(yàn)證油石比是否滿足要求。 瀝青面層施工中集料被壓碎 形成原因： （ 1） 玄武 巖集料壓碎值偏大。 （ 2）粗集料針片狀顆粒較多。 （ 3）石料中軟石含量或方解石含量偏高。 （ 4）碾壓程序不合理。 防治措施： （ 1）選擇壓碎值較小的粗集料。 250 省道邳州鐵富至市區(qū)段改擴(kuò)建工程 31 （ 2）選用針片狀顆粒含量小的粗集料。 （ 3）控制碾壓遍數(shù)，以達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度為限，不要超壓。 （ 4）應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓程序碾壓，初壓 、 復(fù)壓 、 終壓 均采用 鋼輪碾壓，碾壓應(yīng)遵循先輕后重，從低到高的原則進(jìn)行。 瀝青面層厚度不足 形成原因： （ 1）試鋪時(shí)未認(rèn)真確定好松鋪系數(shù)。 （ 2）施工時(shí)未根據(jù)每天檢測(cè)結(jié)果對(duì)松鋪厚度進(jìn)行調(diào)整。 （ 3）攤鋪機(jī)或找平裝置未調(diào)整好。 （ 4）基層標(biāo)高超標(biāo)。 防治措施： （ 1）試鋪時(shí)仔細(xì)確定松鋪系數(shù)，每天施工中根據(jù)實(shí)際檢測(cè)情況進(jìn)行調(diào)整。 （ 2）調(diào)整好攤鋪機(jī)及找平裝置的工作狀態(tài)。 （ 3） 上 面層施工前認(rèn)真檢查下 面 層標(biāo)高，超標(biāo)部分應(yīng)刮除部分 下面 層，補(bǔ)好下 面層，再攤鋪 上 面層。 （ 4）根據(jù)每天瀝青混合料攤鋪總量檢查攤鋪厚度，并進(jìn)行調(diào)整。 瀝青面層橫向裂縫 形成原因： （ 1）基層開裂反射到瀝青面層。 （ 2）基層開挖溝槽埋設(shè)管線。 （ 3）涵洞沉降縫、搭板尾部與基層結(jié)合部產(chǎn)生不均勻沉降。 （ 4）下承層頂面未清掃干凈，有浮料或污染，瀝青混凝土在碾壓時(shí)產(chǎn)生推移形成橫向裂縫。 （ 5）終壓時(shí)瀝青混合料溫度偏低，瀝青粘結(jié)力下降，碾壓時(shí)的推力產(chǎn)生碾壓裂縫。 防治措施： （ 1）基層施工時(shí)嚴(yán)格控制配合比、壓實(shí)度及加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，處治基層，采取防裂措施，減少基層橫向開裂。 （ 2）嚴(yán)格控制溝槽、結(jié)構(gòu)物、臺(tái)背的路基回填質(zhì)量，回填時(shí)應(yīng)挖好臺(tái)階分層壓實(shí)。 250 省道邳州鐵富至市區(qū)段改擴(kuò)建工程 32 基層開裂處、橋頭搭板尾部和通道沉降縫處頂面鋪設(shè)玻纖網(wǎng)，以降低對(duì)面層的影響，減少面層橫向裂縫。 （ 3）在瀝青混凝土攤鋪前，下承層頂面必須清理干凈。 （ 4）嚴(yán)格控制終壓時(shí)的瀝青混凝土溫度，及時(shí)碾壓。 瀝青面層平整度超標(biāo) 形成原因 （ 1）攤鋪 機(jī)及找平裝置未調(diào)整好致使松鋪面不平整。 （ 2）攤鋪過程中停車待料。 （ 3）運(yùn)料車倒退卸料撞擊攤鋪機(jī)。 （ 4）下承層平整度很差。 防治措施 （ 1）仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使攤鋪機(jī)及找平裝置處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)試鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。 （ 2）施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，確保攤鋪連續(xù)、均勻地進(jìn)行，不得中途停頓，不得時(shí)快時(shí)慢，做到每天攤鋪僅在收工時(shí)才停工。 （ 3）路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層施工，均應(yīng)嚴(yán)格控制好各層的平整度。 失去粘結(jié)力 形成原因： （ 1）瀝青混合料中石料與瀝青的粘結(jié)性差。 （ 2）石料含泥量高，石料表面被泥漿裹覆。 （ 3）瀝青路面孔隙過大，導(dǎo)致瀝青砼長期受水浸害。 （ 4）瀝青用量不足。 （ 5）石料被壓碎或石料吸水性大。 （ 6）瀝青拌和過程中溫度偏高，產(chǎn)生老化。 防治措施： （ 1）摻加抗剝落劑。 （ 2）嚴(yán)格控制石料含泥量。 （ 3）完善瀝青混合料配合比，調(diào)整壓路機(jī)組合，控制壓實(shí)度。 250 省道邳州鐵富至市區(qū)段改擴(kuò)建工程 33 （ 4）按施工配合比控制瀝青用量。 （ 5）嚴(yán)格控制瀝青混合料拌和溫度。