歷史必修第15課交通和通訊工具的進(jìn)步-資料下載頁(yè)
2025-01-09 12:53本頁(yè)面
【正文】 B、 19世紀(jì)末 C、 20世紀(jì)初 D、 20世紀(jì) 30年代 7．新式交通工具輪船開始進(jìn)入中國(guó)應(yīng)該發(fā)生 ，他大學(xué)生活的第一個(gè)暑假就向你介紹新中國(guó)關(guān)于鐵路事業(yè)發(fā)展的歷史，你認(rèn)為他的說(shuō)法正確的是 ，大力改造沿海干道 、九五期間，國(guó)家相應(yīng)減少了鐵路資金投入 ，中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)總里程居世界第一 、鐵路技術(shù)改造成為發(fā)展鐵路事業(yè)的重要內(nèi)容 8．標(biāo)志著打破列強(qiáng)壟斷中國(guó)江海運(yùn)輸業(yè)的是 (1887年 )國(guó)文教科書的一頁(yè)，從中我們可以獲取的信息有。 ① 電話在當(dāng)時(shí)人們?nèi)粘Ｉ钪袕V泛應(yīng)用 ②當(dāng)時(shí)新 式學(xué)堂已開始講授近代科學(xué)知識(shí)③當(dāng)時(shí)中國(guó)受到了第二次工業(yè)革命的影響④電話的應(yīng)用已改變了人們的生產(chǎn)方式 10．標(biāo)志著中國(guó)鐵路誕生的是 A．①③ B．② ③ C．②④ D．①②③④ 、地下和空中的路軌設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn) 地面交通壓力最小化 ，實(shí)現(xiàn) 市區(qū)的客流量的最小化 ，實(shí)現(xiàn) 車輛行駛障礙最小化 ，實(shí)現(xiàn) 車流數(shù)量最小化 ：為了解決交通運(yùn)輸堵塞，你有哪些辦法？ 材料一：總的來(lái)說(shuō)，洋務(wù)派由創(chuàng)辦輪運(yùn)的醞釀到招商局的籌組與創(chuàng)辦的過(guò)程，是長(zhǎng)期而曲折的。其中充滿國(guó)內(nèi)頑固派的攻擊、阻撓及外國(guó)侵略勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)與排擠。 …… 直到甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以前，除招商局以外，只有寥寥可數(shù)幾家小輪公司先后在幾個(gè)沿?？诎冻霈F(xiàn)。較之外商在華創(chuàng)辦的外輪公司，落后竟達(dá)三四十年之久。這是半殖民地半封建社會(huì)發(fā)展過(guò)程中一個(gè)十分引人注目的現(xiàn)象。 材料二：光緒六年歲末，劉銘傳力請(qǐng)修筑鐵路，李鴻章立足中外，比較支持劉銘傳的倡議 …… 但更多的人卻不但責(zé)罵劉銘傳與李鴻章 “ 直欲破壞列祖列宗之成法以亂天下 ” ，而且宣稱 “ 鐵路行之外夷則可，行之中國(guó)不可 ” 。洋務(wù)派雖沖破阻力 “ 毅然興辦 ” ，但步履之難可以體味。 材料三：甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，列強(qiáng)在中國(guó)瘋狂搶奪鐵路修筑權(quán)。到 1911年，中國(guó)共有鐵路 9600多千米，其中，由帝國(guó)主義直接或間接投資經(jīng)營(yíng)的竟達(dá) 8900多千米，中國(guó)自主修筑鐵路只有 600多千米。 結(jié)合下列三則材料分析中國(guó)近代輪船航運(yùn)業(yè)和鐵路運(yùn)輸業(yè)的興起和發(fā)展有何特點(diǎn)呢？ 共同探究 、速度慢、規(guī)模小、實(shí)力弱 ，頑固派反對(duì) 發(fā)展特點(diǎn)： 1998年末，我國(guó)各種運(yùn)輸線路總長(zhǎng)度比 1949年增長(zhǎng) 。其中，鐵路營(yíng)業(yè)里程增長(zhǎng) ；內(nèi)河通航里程增長(zhǎng) ％；公路里程增長(zhǎng) ；民用航空航線里程增長(zhǎng) . 2022年，搜狐新聞中心就拜年方式進(jìn)行了在線調(diào)查。5天內(nèi)參加調(diào)查的有效選票為17520張，結(jié)果表明，電話拜年和手機(jī)短信拜年已成為時(shí)下最流行的拜年方式。 搶答題 新中國(guó)成立以來(lái)，為什么能在交通、通訊上取得輝煌成就？
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