歷史必修第15課交通和通訊工具的進步-資料下載頁
2025-01-09 12:53本頁面
【正文】 B、 19世紀末 C、 20世紀初 D、 20世紀 30年代 7．新式交通工具輪船開始進入中國應該發(fā)生 ，他大學生活的第一個暑假就向你介紹新中國關于鐵路事業(yè)發(fā)展的歷史，你認為他的說法正確的是 ，大力改造沿海干道 、九五期間，國家相應減少了鐵路資金投入 ，中國鐵路營運總里程居世界第一 、鐵路技術改造成為發(fā)展鐵路事業(yè)的重要內(nèi)容 8．標志著打破列強壟斷中國江海運輸業(yè)的是 (1887年 )國文教科書的一頁，從中我們可以獲取的信息有。 ① 電話在當時人們?nèi)粘Ｉ钪袕V泛應用 ②當時新 式學堂已開始講授近代科學知識③當時中國受到了第二次工業(yè)革命的影響④電話的應用已改變了人們的生產(chǎn)方式 10．標志著中國鐵路誕生的是 A．①③ B．② ③ C．②④ D．①②③④ 、地下和空中的路軌設計，實現(xiàn) 地面交通壓力最小化 ，實現(xiàn) 市區(qū)的客流量的最小化 ，實現(xiàn) 車輛行駛障礙最小化 ，實現(xiàn) 車流數(shù)量最小化 ：為了解決交通運輸堵塞，你有哪些辦法？ 材料一：總的來說，洋務派由創(chuàng)辦輪運的醞釀到招商局的籌組與創(chuàng)辦的過程，是長期而曲折的。其中充滿國內(nèi)頑固派的攻擊、阻撓及外國侵略勢力的競爭與排擠。 …… 直到甲午戰(zhàn)爭以前，除招商局以外，只有寥寥可數(shù)幾家小輪公司先后在幾個沿海口岸出現(xiàn)。較之外商在華創(chuàng)辦的外輪公司，落后竟達三四十年之久。這是半殖民地半封建社會發(fā)展過程中一個十分引人注目的現(xiàn)象。 材料二：光緒六年歲末，劉銘傳力請修筑鐵路，李鴻章立足中外，比較支持劉銘傳的倡議 …… 但更多的人卻不但責罵劉銘傳與李鴻章 “ 直欲破壞列祖列宗之成法以亂天下 ” ，而且宣稱 “ 鐵路行之外夷則可，行之中國不可 ” 。洋務派雖沖破阻力 “ 毅然興辦 ” ，但步履之難可以體味。 材料三：甲午戰(zhàn)爭后，列強在中國瘋狂搶奪鐵路修筑權。到 1911年，中國共有鐵路 9600多千米，其中，由帝國主義直接或間接投資經(jīng)營的竟達 8900多千米，中國自主修筑鐵路只有 600多千米。 結合下列三則材料分析中國近代輪船航運業(yè)和鐵路運輸業(yè)的興起和發(fā)展有何特點呢？ 共同探究 、速度慢、規(guī)模小、實力弱 ，頑固派反對 發(fā)展特點： 1998年末，我國各種運輸線路總長度比 1949年增長 。其中，鐵路營業(yè)里程增長 ；內(nèi)河通航里程增長 ％；公路里程增長 ；民用航空航線里程增長 . 2022年，搜狐新聞中心就拜年方式進行了在線調(diào)查。5天內(nèi)參加調(diào)查的有效選票為17520張，結果表明，電話拜年和手機短信拜年已成為時下最流行的拜年方式。 搶答題 新中國成立以來，為什么能在交通、通訊上取得輝煌成就？
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