【導讀】單梁起重機修理施工方案。中原圣起有限公司。二00八年九月四日。貴公司在用的一臺電動單梁橋式起重機()，機械部分、電氣部分、安全裝。置等部件出現不同程度的磨損、損壞失靈等質量問題，存有不安全隱患，為了確保安全生。產，貴公司計劃外委專業(yè)廠家,對在用的起重機進行修理，要求修后恢復起重機原設計性能，符合國家標準要求。根據原起重機目前情況，為了消除起重機使用中的不安全隱患，確保安全生產，我方。有關技術人員就貴方起重機修理項目召開了專體會議，認真研究了修理方案，現將修理方。案匯總如下，供貴方審核：

　　

【正文】 應注入按規(guī)定牌號和定量的潤滑油脂。 10)、開口銷空入后，必須將尾部分開，其分開角度大于 90 度。 22 11)、圓錐銷和圓柱銷應很好地與孔接觸，其接觸情況用涂色法檢查，接觸面積應占整個表面積的 50%以上。裝入后兩端伸出長度大致相等，其垂直度偏差不許大于 。 12)、螺栓、 螺釘頭部及螺母與機件支承面的接觸，不許傾斜和留有間隙。 13)、鉸過的光制螺栓孔，必須達到圖樣要求及標準規(guī)定的光潔度，其不圓度和不圓柱度不允許超過孔的直徑公差范圍。 14)、螺孔鉸絲必須不小于圖樣規(guī)定的深度，并且不許歪斜。其不垂直度按 GB118475的 11 級精度。 15)、各機件上的緊固零件，不準有松動現象。緊固螺釘、螺栓時，不得按其排列順序擰緊，應對稱地逐步地擰緊。 ※ 滾動軸承的裝配 1)、裝配前與軸承配合的表面，應清除銹蝕、斑點等缺陷。 2)、軸承在裝配前必須用清潔的煤油洗滌，然后用壓縮空氣吹凈， 不得用破布、棉紗擦抹。但如包裝紙未破壞、潤滑油未硬化、防銹油在有效防銹期內，同時軸承又是用于干油潤滑時，則軸承可以不洗滌即可進行裝配，裝配后注入占容腔 6580%清潔的潤滑脂。 3)、已裝好的軸承，如不能隨即裝好軸承蓋時，應用干凈的油紙遮蓋好，以防鐵屑、砂子等侵入軸承中。 4)、帶過盈配合的軸承，在裝配前，將軸承放入 90100℃的油槽中加熱，軸承要懸掛于油中不許直接與油槽的底或壁接觸。 5)、軸及軸承的安裝面必須先涂一層清潔的潤滑油后再進行裝配。 6)、過盈裝配時，應用無沖擊負荷的機械裝置進行裝配，不得用 錘直接打在軸承圈上。如果在特殊情況下必須用錘打時，在中間必須墊以銅或低碳鋼，并只能均布地打在被裝配的帶過盈的座圈上，不許通過球或滾柱傳遞打擊力。 7)、軸承必須緊貼在軸肩或隔套上，不許有間隙。 8)、軸承座圈端面與壓蓋的兩端必須平行，當擰緊螺栓后，必須均勻貼上，不許有間 23 隙，如圖樣上規(guī)定有空隙時，四周必須均等。裝配時必須按照圖樣要求調整其間隙。 9)、裝配后用手轉動軸或軸承座時，應能靈活地回轉。 10)、無論用何種方法拆卸軸承，作用力必須由小到大，均勻的作用在過盈的座圈上，絕對禁止用手錘直接打擊軸承的座圈。若 圖樣上沒有特別規(guī)定，則在裝配時，應將座圈的打印端面朝外，以便辨認軸承型號。 ※ 滑動軸承的裝配 1)、在摩擦面上不許有磨痕、碰傷、氣孔、砂眼、裂紋及其它缺陷。 2)、為了防止軸瓦或軸襯對軸承座發(fā)生位移，可用固定銷、螺釘固定，但其頭部要沉入襯套端面 23 ㎜。 3)、過盈配合的軸襯，一般應用機械辦法壓入，在特殊情況下如用錘打入時，中間需墊以銅或低碳鋼，并要求打擊力均勻地分布在圓周上，嚴禁用錘直接打在襯套上。 4)、油溝和油孔必須光滑，應仔細鏟去銳邊和毛刺，以防刮油。 5)、軸瓦合縫處的各種墊片，要套在固定螺栓 上，其內側面必須離開軸瓦 1 ㎜以上，在任何情況下不得與軸接觸。 6)、軸承襯套為過盈配合，必要時允許用鉸削或括研的辦法修正，以達到壓入后的內孔直徑在圖樣所示公差范圍之內。 7)、裝配軸承前，要清除襯套座上的砂子、污物、切屑等，并有煤油清洗，用紗布擦凈。 8)、裝配后，軸必須能在軸承中自由回轉，軸的軸向或徑向間隙必須保證在圖樣規(guī)定的公差范圍內。 ※ 鍵的裝配 鍵在裝配前，應清除毛刺、銳邊。如圖樣未注明銳角倒圓半徑時，其半徑不得大于。 平鍵壓入鍵槽后，兩端不得翹起。 24 具有動配合的花鍵零件裝 配后，須能自如地移動，不許有局部松動及不均勻的現象。 ※ 靜配合的裝配 1)、靜配合的零件在裝配前應檢查軸與孔的尺寸是否在圖樣所要求的公差范圍內。 2)、在壓入前，必須仔細的清除軸與孔配合表面上的毛刺、切屑等物，并涂上一層清潔的潤滑油后再裝。 3)、壓配過程必須均勻進行，不許有歪斜、卡住及破裂等情況。壓入終了時，壓力要符合要求。壓配部分不允許有倒錐現象，不通孔的壓配合事先作出透氣槽。 4)、熱壓配合，將孔加熱到要求程度時，應迅速清除孔內的污物，然后將軸對準孔，準確而迅速地套入，壓力必須均勻，裝完后應等待自 然冷卻，不允許用水澆。 電氣設備 （ 1）電氣部分： 起重機電氣系統(tǒng)的設計應符合 GB381183《起重機設計規(guī)范》和 GB606785《起重機械安全規(guī)程》的各項規(guī)定。起重機的電氣設備能夠保證機械的傳動性能、電氣的監(jiān)控及保護性能安全、準確和可靠。 （ 2）供電 起重機供電電源為三相交流電源 ,電壓 380V177。 10%,頻率 50HZ。 （ 3）電氣保護： 1）短路及過載保護 : 起重機總受電屏、控制 箱 進出電源設置斷路器、控制回路設置小容量斷路器，使各機構在短路，過載等事故狀態(tài)下，迅速與電源脫離 ,以達到保護設備及人機安全 的目的。 2）失壓保護 : 在總受電屏及機構控制 箱 中，用線路接觸器作為失壓保護裝置，當供電電源中斷時 ,能夠自動斷開電源。 3）零位保護 : 25 手柄上設有零位連鎖，達到零位的目的。即當起重機開始運轉前和失壓恢復供電時，必須將控制器的手柄置于零位，各機構的電動機才能啟動工作。 4）緊急斷電保護 : 應設有緊急斷電按鈕，當起重機發(fā)生緊急情況時，隨時方便地切斷控制回路電源，從而使主回路斷電，確保起重機的安全運行。 5）起升 ,行程限位保護 : 起升機構設有限位開關，可保證吊鉤上升到極限位置時切斷電源，大小車運行到極限位置時切斷 控制回路電源，使主回路斷電，從而達到減速和停車的目的，確保起重機的安全運行。 6）超載保護 : 起升機構配置超載限制器，具有報警功能，當載荷達到額定起重量的 90％時，能發(fā)出提示性報警信號，當起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。 7）控制柜 ,端子箱防護等級應符合標準，端子箱采用下進線上部做防雨，槽蓋加防脫落裝置。 9）所有電線及電纜全部采用軟銅線，動力電纜的截面按安全載流量升一個級別使用。 （ 4）起重機的接地： 1）起重機的金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼，電纜金屬外皮均有可靠 的接地。 2）接地線連接用不小于 150mm2扁鋼或 10 mm2的銅線，用焊接法連接。 3）起重機軌道的接地電阻，以及起重機上任何一點的接地電阻均不大于 4 歐姆。 （ 5）其它： 1）起重機上布線采用截面積不小于 mm2的銅導線。 2）總受電屏和各機構控制 箱 中的布線采用銅導線和銅排。 26 七、 交工驗收 。 ，填寫《自檢報告》。 。 、 檢查項目內容見下表（對符合要求的項目，在方框內打勾）： 27 起重機檢驗項目及其標準 序號 項類 項目編號 檢驗項目 標 準 檢驗結果 結論 1 作業(yè)環(huán)境及外觀 起重量和檢驗合格標志 應有清晰可見的標志 2 危險部位安全標志 應有明顯安全標志 3 安全距離 起重機最高點距房架下面距離應≥200mm，端梁外沿至車間柱子內緣距離應≥ 60 mm 4 檢修作業(yè)空間或輔助的檢修平臺 應牢固可靠、防滑性能良好 5 金屬結構 金屬結構狀況 不得有腐蝕、變形、開裂等現象 6 金屬結構連接 連接應牢固可靠，不得有變形 7 主梁上拱度和上翹度 F=（ ） S/1000 F=（ ） S/350 8 跨度偏差 S≤ 10m 時，△ S≤177。 2mm S＞ 10m 時，△ S=177。 2 +（ S10） mm 9 大車軌道 大車軌距偏差 S≤ 10m 時，△ S=177。 3mm S＞ 10m 時，△ S=177。 3+（ S10） mm 10 軌道接頭間隙 間隙應為 24mm 11 軌道固定狀況 應牢固可靠 12 軌道缺陷和運行狀況 應符合標準要求 13 主要零部件與機構 吊鉤標記和防脫鉤裝置 應齊全 14 吊鉤缺陷和危險斷面 應無裂紋剝裂等缺陷 15 吊鉤開口度增加量 應符合 GB10051 起重吊鉤標準 16 鋼絲繩選用、安裝狀況及繩端固定 應符合標準 17 鋼絲繩安全圈數 不少三圈 18 鋼絲繩潤滑與干涉 應符合標準 19 制動器設置 每套獨立起升機構都必須裝設制動器 20 制動器調整 開閉靈活， 制動平穩(wěn)可靠 21 減速器工作狀況 無異常聲響，振動或漏油 22 車輪缺陷 應符合 JB/ 標準 28 起重機檢驗項目及其標準 中原圣起 有限公司 二 00 八 年 九 月 四 日 序號 項類 項目編號 檢驗項目 標 準 檢驗結果 結論 23 聯軸器及工作狀況 運行時無撞擊、振動，連接無松動 24 導繩器工作狀況 平穩(wěn)可靠、性能良好 25 電 氣 電氣設備及電氣元件 應與起重機機構特性、工作條件和環(huán)境相適應 26 饋電裝置 應符合規(guī)定 27 線路絕緣電阻 應≥ 28 總電源開關 接觸良好，連接牢固 29 總電源回路的短路保護 應符合安全規(guī)定 30 失壓保護 起重機必須設失壓保護 31 電氣設備的接地 設備金屬外殼應接地良好 32 金屬結構的接地 必須有可靠的電氣聯接 33 安全裝置與防護措施 高度限位器 起升到極限時應能自動切斷起升動力源 34 行程限位器 運行到極限時應能自動切斷前進的動力源 35 起重量限 制器 綜合誤差不應大于 8%，當載荷達到 90%時，應能發(fā)出報警信號。 36 緩沖器和端部止擋 性能可靠、端部止擋固定牢靠，兩邊止擋應同時接觸緩沖器 37 緊急斷電開關 緊急情況下應能切斷起重機總控制電源 38 試 驗 空載試驗 應遵循 GB5905 規(guī)定的規(guī)范和程序 39 額載試驗 40 靜載試驗 41 動載試驗 其 他 備 注