道路交通安全保障工程與技術(shù)-資料下載頁
2025-01-08 23:46本頁面
【正文】 20 06 . 220 06 . 320 06 . 520 06 . 620 06 . 820 06 . 920 06 . 1120 06 . 12 20 07 . 2事故數(shù) (起／年度 ) 社會實驗開始 比 04年度減少79% 效果持續(xù) 全中的情況 五、下一步工作的建議 ?對現(xiàn)實和條件的看法 ?社會發(fā)展階段 ?大規(guī)模建設(shè)期 ?經(jīng)濟結(jié)構(gòu)（粗放、第一、二產(chǎn)業(yè)主導，世界工廠） ?誠信的缺失 ?管理的缺位，包括社會對違法現(xiàn)象的容忍 ?中國整體上目前相當于日本 60年代～ 70年代的水平 ? 1960年，日本男人的壽命 68歲，女人 73 歲，中國在 2022年的時候男 68歲，女 72歲。 ? 農(nóng)業(yè)在國民經(jīng)濟中所占的比重： 1960年，日本農(nóng)業(yè)占 GDP 的 ％，中國在 2022年是 ％。 ? 恩格爾系數(shù)：日本在 1960年，城市里每個人每賺 100元消費 品上面，中國在 2022年是 ～林毅夫： 2022年 12月 5日，經(jīng)濟日報 以道路交通和運輸為例看差別 ?西方國家 – 以人為核心 – 道路交通：管理為主 – 服務(wù)貿(mào)易 – 注重文化和觀念 ?中國 – 以物為核心 – 道路交通：以建設(shè)為主 – 生產(chǎn)性和產(chǎn)品 – 器物層 道路交通安全的切入點 人 道德和禮貌 教育與培訓 法規(guī)與處罰 智能交通技術(shù) 信號控制 導航與信息服務(wù) 智能公路 輔助駕駛 設(shè)施 道路標志標線 護欄、照明 道路結(jié)構(gòu) 交通工程基本理論 ?聯(lián)合加強對人的研究 ?交通工程設(shè)施對人的適應(yīng)性 ?犯錯條件下的保護 ?適應(yīng)人的生理條件 ?道路的基礎(chǔ)條件的改進 ——規(guī)范 ?信息化條件下 ?駕駛特性和駕駛員的反應(yīng) ?交通和運輸系統(tǒng)運行形態(tài)的變化 ?人、車、路的自然特性 ?Human factors 與人機接口 ?自組織現(xiàn)象與交通的社會屬性（關(guān)注人） 與安全相關(guān)的復雜系統(tǒng) ? 道路交通事件管理系統(tǒng) – 緊急事件管理技術(shù)開發(fā) ? 高速公路監(jiān)控系統(tǒng) – 充分利用和改造現(xiàn)有系統(tǒng) ? 提高車輛安全標準并加裝安全裝置 – 特別是大型商用客車 ? 智能交通基礎(chǔ)設(shè)施（ ITI） ? 道路車輛安全監(jiān)控、預(yù)測和救援系統(tǒng) – 危險品車輛遠程監(jiān)控 – 駕駛員監(jiān)測 – 事故自動呼叫和定位 – 救援組織和資源調(diào)度 – 現(xiàn)場處置技術(shù)和裝備 謝謝大家！
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