20xx年二級建造師考試公路工程真題及答案-資料下載頁
2025-10-04 15:10本頁面
【導讀】每題的備選項中，只有1個最符合題意）。（）公路的規(guī)定值。2．一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是（）。3．高速公路中線放樣主要依據(jù)的設計表格是（）。的壓路機為（）。5．對于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應在路基頂面設置（）。6．瀝青瑪碲脂碎石的簡稱是（）。7．單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的（）。8．關于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點，下列說法正確的是（）。10．公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢恍∮冢ǎ﹎。12．農村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個層次，其中縣道一般采用（）標準。24．公路隧道按照長度可劃分為（）。某預應力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進行臺背回填。為了施工管理和質量檢驗評定的需要，施工單位將臺背回填。作為分部工程，下設挖臺階與填土兩個分項工程進行質量評定。程師回來后補辦手續(xù)。
【正文】 直接用于工程的費用，內容包括冬季施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾 T程施工增加費、安全及文明施工措施費、臨時設施費、施工輔助費、工地轉移費等九項。故應選 ADE。 CE。本題考查的知識點是在軟土地基修建公路的注意事項。在軟土地基上修建公路時，容易產生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。故 CE 為正確選項。 三、案例分析 題 （一） 施工單位質鼉評定中的錯誤做法：施工單位將臺背回填作為分部工程，下設挖臺階與填土兩個分項工程進行質量評定。 正確做法：臺背回填應作為分項工程，挖臺階與填土不應作為分項工程。 地基處理的驗收不符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定。 理由：隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項目，隱蔽前必須進行質量檢查和驗收，由施丁項目負責人組織施工人員、質檢人員，并請監(jiān)理單位、建設單位代表參加．必要時請設計人參加，檢查意見應具體明確，檢查手續(xù)應及時辦理，不得后補。須復驗的要辦理復驗手續(xù)，填寫復驗 13 期并由復驗人做出結論。 3 臺背填筑施工過程中的錯誤做法以及改正。 （ 1）錯誤做法：采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料。 正確做法：臺背填筑應采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級配。 （ 2）錯誤做法：橋臺上繪出每層填筑的填厚線位 正確做法：掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測資料一并保存。 （ 3）錯誤做法：分層松鋪厚度 30cm。 正確做法：分層松鋪厚度宜小于 20cm。 通車后，該橋臺最易出現(xiàn)的病害是：構造裂縫、橋頭跳車。 （ 二） 在施工組織設計的第一條中，還應補充的基本原則：早噴錨、勤量測。 施工組織設計中第二條的錯誤做法及改正： （ 1）錯誤做法：進洞 50m 左右后，開始做洞口工程。 正確做法：掘進前應先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設施，確保地表水不危及隧道施工安全。 （ 2）錯誤做法：支護面至開挖面的距離擬定為 10m。 正確做法：洞內支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過 4m。 本隧道可能遇到的不良地質情況及危害：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r等可溶性地層，當有 充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時可能會造成水害。 左線隧道接長度劃分屬于中隧道。 理由：隧道按照長度分為特長隧道： L3000m。長隧道： 3000≥ L≥ 1000m，中隧道；1000L500m．短隧道： L≤ 500m。本案例中，左線隧道進口樁號為 Kl5+270，隧道出口樁號為 Kl6+050，其長度為（ 1605015270） m=780m，因此屬于中隧道。 （三） 就左岸靠近主橋四跨的樁長情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工不恰當。理由：人工挖 7L 超過 10m 深，應采用機械通風 ，并必須有足夠保證安全的支護設施及常備的安全梯道。 人工挖孔最深不得超過 15m。 改正背景中挖孔樁安全控制要點的錯誤之處。 （ 1）孔內照明應使用 36V電壓的燈具。 （ 2）電器設備必須裝設漏電保護裝置。 根據(jù)圖示，引橋主梁所用的吊裝方法為整孔吊裝。 C、 D、 E 施工作業(yè)區(qū)域布置不合理。 理由：施工便道和預制臺座不應該在存梁區(qū)與吊裝區(qū)之間。 將錨具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，然后加筋用高強度混凝土修補，將錨下墊板加大加厚，使承壓面擴大。 （四） 圖示網(wǎng)絡工 期為 320d，關鍵線為： ACFI。 針對背景中的網(wǎng)絡計劃， C、 D、 E 工作工期索賠和費用索賠的合理性分析如下。 C 工作：工期索賠和費用索賠不合理。因為導致 C 工作中斷的原因是施工單位設備故障，應由施工單位承擔責任。 D 工作：工期索賠和費用索賠不合理。雖然百年一遇的冰雪災害屬于不可抗力，施工單位理應可以索賠工期，但是。工作的總時差為 30d，晚開工 l5d 沒有超過其總時差，所以不可提出工期索賠的申請。不可抗力發(fā)生后的停工損失的責任應由施工單位承擔，所以也不可提出費用索賠的申請。 E 工作：工期 索賠不合理，費用索賠合理。圖紙晚到造成的停工責任應由建設單位承擔，因此可提出費用索賠的申請。但由于 E 工作有 10d 的總時差，停工時間沒有超過總時差，因此不可提出工期索賠的申請。 可索賠的費用 =10d（ +）萬元／ d=17 萬元。 結合背景，施工單位應編制路基土石方開挖、擋墻基坑開挖、橋梁基礎施工、上邊坡防護工程施工安全生產專項施工方案。 2020 年二級建造師考試真題來源 : (可把鏈接復制粘貼到瀏覽器地址欄按 Enter 鍵查看 )
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