申論第三題的設(shè)計(jì)原理與應(yīng)答技巧中-資料下載頁
2025-01-08 15:10本頁面
【正文】 報(bào)告如下。 ? 當(dāng)前，我市交通擁堵的主要表現(xiàn)是城市道路車滿為患，扎堆的車流如蝸牛抓行，高峰期間，市中心區(qū)高架橋路上車輛密密匝匝，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去像個(gè)大停車場。市民反映路越修越多，車越來越堵，通常情況下，公交車開 10公里都要 1個(gè)半小時(shí)。有時(shí)車到交通路口，一堵就堵四五個(gè)鐘頭?！捌嚊]有走路快”成為市民眼中的一大怪。 ? 導(dǎo)致我市交通擁堵的原因是多方面的，我市作為一個(gè)有 1200人口的特大城市，交通網(wǎng)絡(luò)密集狹窄，主干道開叉極多；城市車輛增幅迅速，特別是近年來大量私家車上路，嚴(yán)重加劇了道路資源的緊張程度；我市近年來大搞市政建設(shè)，數(shù)十個(gè)重大工程同時(shí)開工，擠占交通要道，阻斷車輛通行；加之城市道路功能定位不清，市民亂穿馬路、騎車搶道等人車爭路現(xiàn)象嚴(yán)重，臨時(shí)停車占道現(xiàn)象普遍，對(duì)車輛通行影響極大。 ? 我市采取了大量有效措施加寬城市道路，建設(shè)暢通城市。最近 15年，我市的道路長度和道路面積分別增長了 108%和142%，修建了地鐵、高架路、跨江大橋、越江隧道等許多道路交通基礎(chǔ)設(shè)施，中心城區(qū)初步形成了現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)。停車場地等交通配套設(shè)施的建設(shè)也取得明顯成績。 ? 但我市機(jī)動(dòng)車總量增長幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于道路長度和道路面積增長幅度， 15間其漲幅達(dá)到 470%以上。種種與交通文明不相協(xié)調(diào)的陋習(xí)嚴(yán)重阻礙了排堵保暢的效率。 ? 借鑒發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我市實(shí)際，為改善我市交通擁堵情況，我們主要做了以下五個(gè)方面的工作。 ? 一是明確道路功能定位，嚴(yán)厲懲罰行車錯(cuò)位。把城市道路分為六個(gè)層次，即城際高速路、城郊快速路、城市主干道、次干道、支路及生活區(qū)道路，可行車速為 120公里 /小時(shí)到 10公里 /小時(shí)不等，對(duì)行車錯(cuò)位者視情節(jié)輕重分別予以批評(píng)教育、罰款、扣分、吊銷執(zhí)照、行政拘留等處罰。 ? 二是建設(shè)現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)，完善城市交通體系。國道、省道、市道、城市干道等組成道路區(qū)域體系，高速路、快速路、城區(qū)道路、生活道路組成道路速度體系，地鐵、高架橋、越江大橋、越江隧道等組成道路空間體系。 ? 三提高城市道路使用效率，嚴(yán)禁違章使用道路。嚴(yán)格限制主干道開口數(shù)量防止綠化景觀擠占道路。嚴(yán)禁自行車和行人違章穿道，對(duì)亂穿馬路、騎車搶道等不文明行為要予以教育和處罰結(jié)合的方式予以預(yù)防和制止。 ? 四是大力發(fā)展公共交通，限制私人汽車進(jìn)城。增加公共汽車路線，特設(shè)公共汽車專用道路。地鐵直通郊外，私家車只能?？拷纪?，進(jìn)城必須換乘地鐵或火車。只有持特殊允許的車輛才可進(jìn)入市區(qū)。提高城市停車場停車費(fèi)用，減少堵車和空氣污染。 ? 五是加強(qiáng)公民交通教育，樹立文明交通意識(shí)。通過標(biāo)語、告示、廣播、電視、報(bào)紙等教育司機(jī)和行人，人走人行道，車走車行道，各行各的道。倡導(dǎo)車輛和行人遵守規(guī)則，互相尊重，互相禮讓。 ? 特此報(bào)告。 ? ??市交通局 ? 二ＯＯ三年十一月二十九日 作文注意 ? 標(biāo)題通常由前后對(duì)稱的兩句組成，與大家當(dāng)學(xué)生時(shí)寫的文章不一樣，要按此規(guī)范來寫。 ? 標(biāo)題如果字?jǐn)?shù)比較長，如有必要，也要堅(jiān)持。特別是一些像毛澤東講話似的大白話式的標(biāo)題，長一點(diǎn)也沒關(guān)系。關(guān)鍵是要契合公務(wù)員行文風(fēng)格。
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