車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題-資料下載頁
2025-01-08 12:50本頁面
【正文】 裝備工業(yè)司同屬工信部。此外， RFID等電子技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)廠商、 IT系統(tǒng)集成提供商、無線頻率規(guī)劃管理的部門，以及負(fù)責(zé)物聯(lián)網(wǎng)編碼制定的標(biāo)準(zhǔn)化組織，也都是由工信部主管或者主導(dǎo)。因此，幾乎車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的一切問題都能夠在一個(gè)部委領(lǐng)導(dǎo)下協(xié)調(diào)解決，體制優(yōu)勢可謂得天獨(dú)厚。 車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題 七、推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)具有良好的管理基礎(chǔ) ? 我國居民身份證從第一代過渡到第二代，最大的變化是二代身份證嵌入了一個(gè)非接觸式電子芯片，可以通過無線掃描確認(rèn)身份。許多以人為本的信息化便捷應(yīng)用，如電子機(jī)票，都是基于此開發(fā)的。 ? 車聯(lián)網(wǎng)與之類似，要求每一輛車都入網(wǎng)，就是要給每一輛車嵌入一個(gè)具有聯(lián)網(wǎng)功能的“二代身份證”。而中國對車輛的管理僅次于對人身份戶籍的管理，車輛登記和管理制度完備、全面，車輛在購買使用時(shí)，必須在車輛管理所進(jìn)行登記，車輛以及車主的各種指標(biāo)、數(shù)據(jù)都登記在案，并且定期進(jìn)行檢查。汽車的“第一代身份證”數(shù)據(jù)信息齊全，這為汽車換發(fā)“二代身份證”，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。 車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題 七、推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)具有良好的管理基礎(chǔ) ? 與此同時(shí)，近幾年受到廣泛關(guān)注的基于 RFID電子標(biāo)簽技術(shù)的傳感網(wǎng)發(fā)展迅猛，通過射頻識別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，可以把任何物品與通信網(wǎng)絡(luò)連接起來，進(jìn)行信息交換，實(shí)現(xiàn)智能化的識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。這解決了汽車如何聯(lián)入公眾網(wǎng)的問題。 ? 考慮到車輛一般 10年左右的使用時(shí)間，如果對新車在生產(chǎn)時(shí)就統(tǒng)一安裝可聯(lián)入車聯(lián)網(wǎng)的“電子身份證”，再通過各種渠道例如車檢對已有車輛加裝“電子身份證”，預(yù)計(jì)五年內(nèi)就可將 80%以上的汽車納入車聯(lián)網(wǎng)管理，十年內(nèi)可讓幾乎所有的汽車入網(wǎng)。 車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題 八、未來的交通將是通信和汽車的完美融合 ? ：未來的交流將是隨時(shí)隨地、可聽可看可聞可感的全方位信息溝通。 ? ：任何信息交流都不能取代人與人之間真實(shí)的會(huì)面，而人與人的實(shí)際交往，從根本上是要靠交通解決。 ? 。當(dāng)汽車制造與信息技術(shù)完美交織在一起，將展現(xiàn)一個(gè)“零排放、零交通事故、遠(yuǎn)離對石油的依賴、遠(yuǎn)離交通堵塞、實(shí)現(xiàn)有趣而又時(shí)尚駕駛”的美好城市交通生活。 交通信息化的未來：人、車、路在 ICT貫穿下的協(xié)調(diào)發(fā)展 來源：RENESAS 車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題 結(jié)束語 如何實(shí)現(xiàn)以汽車為節(jié)點(diǎn)、以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，人、車、路、網(wǎng) 協(xié)調(diào)發(fā)展的車聯(lián)網(wǎng)格局？ 結(jié)束語 車聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)需要一座連接各方的橋梁 ? 車聯(lián)網(wǎng)需要產(chǎn)業(yè)鏈各方的合作，但我們在調(diào)研、采訪的工作中也發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)各方對車聯(lián)網(wǎng)都有很高的積極性，目前主要的問題還是缺少溝通合作的橋梁，難以把產(chǎn)業(yè)鏈各方聯(lián)系起來，共同推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)。而我們此次會(huì)議，請到了產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條所有的相關(guān)代表： ? —— 政府部門：負(fù)責(zé)政策制定的產(chǎn)業(yè)政策司、負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)業(yè)的裝備工業(yè)司、負(fù)責(zé)通信業(yè)的通信發(fā)展司、負(fù)責(zé)無線頻率分配的無線電管理局； ? —— 行業(yè)協(xié)會(huì)：交通協(xié)會(huì)、通信企協(xié)； ? —— 汽車制造商：玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、蘇州金龍； ? —— 電信運(yùn)營企業(yè)：中國電信； ? —— IT系統(tǒng)集成：神舟數(shù)碼； ? —— 社會(huì)各界 車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題 2022年 7月 北京 歡迎大家發(fā)表高見！ —— 第九屆信息港論壇車聯(lián)網(wǎng)專題論壇 中國信息港論壇組委會(huì) 人民郵電報(bào)社產(chǎn)業(yè)趨勢研究院
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