【正文】 距離 40℃弧垂 (綠化區(qū) )凈空距離 最大風(fēng)偏 對果樹、經(jīng)濟(jì)作物、城 市路樹的垂直距離 40℃弧垂 導(dǎo)線對鐵路、公路等交叉跨越物的最小垂直距離見下表： 表 411 導(dǎo)線對鐵路、公路等交叉跨越物的最小垂直距離 被跨越物 最小垂直距離 (米 ) 導(dǎo)線狀態(tài) 35kV 鐵路 至標(biāo)準(zhǔn)鐵路軌頂 70℃弧垂 至電氣化鐵路軌頂 70℃弧垂 至承力索或接觸線 70℃弧垂 高速公路、 1級(jí)公路2～ 4級(jí)公路 至路面 70℃弧垂 通航河流 至最高航行水位的最高船桅頂 70℃弧垂 不通航河流 至百年一遇洪水位 40℃弧垂 至 特殊管道任何部分 40℃弧垂 至索道任何部分 40℃弧垂 泰和縣 35kV 萬合輸變電線路新建工程初步設(shè)計(jì)說明書 第 21 頁 跨電力線 40℃弧垂 穿電力線（ 110kV及以上） 40℃弧垂 至弱電線路 40℃弧垂 第 5章 線路結(jié)構(gòu)部分 本工程線路經(jīng)過地區(qū)最大設(shè)計(jì)風(fēng)速為 V=30m/s，設(shè)計(jì)覆冰為 10mm，推薦使用水泥桿、鐵塔。 本工程使用的桿塔在《江西省電力公司農(nóng)網(wǎng)輸變電工程通用設(shè)計(jì) 35kV 線路分冊》中選用 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)以《送電線路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》 (DL/T 52192022)和《巖土工程勘察報(bào)告》為依據(jù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。 根據(jù)本工程的氣象條件和導(dǎo)線規(guī)格，共選用 5 種桿型。其中直線桿選用、35A2Z2型，直線塔選用 35C1Z1型，轉(zhuǎn)角塔選用 35C1J1型、 35C1J2型、35C1DJ3型。 本工程選用的直線、耐張轉(zhuǎn)角桿具有結(jié)構(gòu)布局合理、構(gòu)件受力明確清晰、傳力路線簡潔、可有效減少線路走廊寬度等優(yōu)點(diǎn)，具有較好的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和抗風(fēng)能力，并滿足線路安全運(yùn)行的要求，在以往工程中被廣泛應(yīng)用，取得較好效果。 塔型及數(shù)量估算表見下列表格。 表 51 泰和縣 35kV 萬合輸變電新建工程 桿型及數(shù)量表 直線塔 轉(zhuǎn)角塔 塔型 基數(shù) 塔型 基數(shù) 33 35C1J118 7 8 35C1J218 1 35C1Z121 6 35C1DJ315 2 35E1SDJ315 1 小計(jì) 47 小計(jì) 11 合計(jì) 58基 泰和縣 35kV 萬合輸變電線路新建工程初步設(shè)計(jì)說明書 第 22 頁 線路所經(jīng)地區(qū)地質(zhì)穩(wěn)定，基礎(chǔ)選型時(shí)考慮水土保持及環(huán)保的要求。本工程砼桿基礎(chǔ)及拉線基礎(chǔ)采用預(yù)制的底、拉盤，其混凝土采用 C25。 本工程的桿塔 ， 除個(gè)別地方需要采用焊接外 ， 其它均為螺栓連接。 材料除特殊注明外，均為 Q235和 Q345 鋼。全部鐵件及螺栓均采用熱 鍍鋅防腐。 全線鐵塔自鐵塔底部 8 米高范圍內(nèi)所有構(gòu)件連接螺栓采用防盜螺栓，除雙帽螺栓、防盜螺栓 外其它螺栓均采用防松扣緊螺母。螺栓強(qiáng)度 M1 M20 為 級(jí)， M24 為 級(jí)。鐵塔的基礎(chǔ)型式選擇臺(tái)階式基礎(chǔ)，砼標(biāo)號(hào)為 C20級(jí)，鋼筋為 Q235。 上述基礎(chǔ)型式在江西省的輸電線路中已經(jīng)使用多年，運(yùn)行情況良好。使用的基礎(chǔ)型式及數(shù)量見下表。 表 52 泰和縣 35kV 萬合輸變電新建工程 基礎(chǔ)數(shù)量估算表 型號(hào) 個(gè)數(shù) 底盤 41 拉盤 164 TW35CZ1 12 GX190 2 GX2236 4 GX2836 8 GX2350 14 GX2450 2 GX2250 14 GX2025 12 泰和縣 35kV 萬合輸變電線路新建工程初步設(shè)計(jì)說明書 第 23 頁 第 6章 水土保持方案及環(huán)保措施 高壓架空送電線路屬于野外作業(yè)工程，由于城市規(guī)劃、國家政策等方面的限制，送電線路有很大部分從山地、丘陵通過，隨著人們環(huán)保意識(shí)的倍增，送電線路的水土保持越來越得到重視，“創(chuàng)建環(huán)保型送電線路”將成為電力工程建設(shè)的目標(biāo)。要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)優(yōu)良的送電線路設(shè)計(jì)工程，不但要求具有良好的安全性和經(jīng)濟(jì)性，環(huán)保性已成為其中重要一環(huán)。從設(shè) 計(jì)到施工，應(yīng)采取各種措施達(dá)到水土保持的目的。 本工程在山區(qū)選定路徑及塔位時(shí)，盡量避開陡坡和易發(fā)生塌方、滑坡、沖溝或其它易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的不良地質(zhì)段： A、當(dāng)線路與山脊交叉時(shí)，盡量從平緩處通過；通過以上措施減小土石方開挖量和水土流失，也降低了桿塔施工對環(huán)境的破壞影響。 B、在水田地區(qū)選定塔位時(shí)盡量避開低洼、河岸及水流易沖刷的地形，并要防止對堤岸產(chǎn)生影響。 對水土流失可能危及塔位安全的，要采取人工植被，保護(hù)基面及邊坡。人工植被必須在滿足電氣安全間隙的前提下，因地制宜，視具體情況 植草皮或移植矮小雜草及灌木。 全線塔位原狀土受破壞的地方，采取人工植被恢復(fù)，保護(hù)基面以及邊坡。人工植被必須在滿足電氣安全間隙的前提下，因地制宜，采用塔基附近的原生植物(以草為主，成活率高 )。 泰和縣 35kV 萬合輸變電線路新建工程初步設(shè)計(jì)說明書 第 24 頁 第 7章 送電線路對生態(tài)環(huán)境的影響 分析依據(jù) 根據(jù)國家和原電力工業(yè)部頒布的下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算。 《送電線路對電信線路危險(xiǎn)影響設(shè)計(jì)規(guī)定》 (DL 503394) 《送電線路對電信線路干擾影響設(shè)計(jì)規(guī)定》 (DL/T 50631996) 《電信線路遭受強(qiáng)電線路危險(xiǎn)影響的容許值》 (GB 683086) 分析結(jié)果 經(jīng)現(xiàn)場踏勘，本工程線路附近無平行通信線，與已有通信線交叉角滿足要求，無需采取特殊的防護(hù)措施。 保護(hù)植被、防止水土流失 本線路優(yōu)化路徑時(shí)，盡量對人工林予以避讓。對難以避讓的人工林，推薦采用較高塔跨越方案。經(jīng)測算，高跨方案的工程造價(jià)低于砍伐方案的工程造價(jià)。 本設(shè)計(jì)采用掏挖基礎(chǔ)，該基礎(chǔ)方量小、開挖量小、土石方余量較少。大量采用原狀土基礎(chǔ)，避免大開挖，是有效防止水土流失和保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境的好措施。 其他樹木砍伐 根據(jù)規(guī)程規(guī)定，對現(xiàn)有道路兩邊、田間、山 坡的零星樹木，應(yīng)砍伐出通道，其寬度不應(yīng)小于《 66kV 及以下架空電力線路設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB 500612022)規(guī)定值，其它情況下可不宜砍伐通道。 第 8章 “兩型三新”輸電線路執(zhí)行情況 “ 兩型三新 ” 輸電線路建設(shè)是全壽命管理理念在輸電線路工程建設(shè)中的具體應(yīng)用，綜合考慮工程建設(shè)成本與運(yùn)行維護(hù)成本，體現(xiàn)線路各構(gòu)成部分功能協(xié)調(diào)、壽命周期協(xié)調(diào)，對輸電線路建設(shè)全過程進(jìn)行統(tǒng)籌優(yōu)化，全局優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)輸電線路安全可靠和工程建設(shè)可持續(xù)發(fā)展。 在本工程設(shè)計(jì)及建設(shè)過程中 ,應(yīng)重點(diǎn)注意建設(shè)項(xiàng)目在全壽命期中與環(huán)境的系統(tǒng)的各個(gè)方面協(xié)調(diào)，盡可能地減少房 屋拆遷，減少樹木砍伐，減少土石方開挖、防止水土流失，減少對社會(huì)環(huán)境和自然環(huán)境的影響，做到 “ 環(huán)境友好 ” 。具體 泰和縣 35kV 萬合輸變電線路新建工程初步設(shè)計(jì)說明書 第 25 頁 應(yīng)采取的措施包括： 在山區(qū)坡度較大的地段采用高低腿鐵塔基礎(chǔ)。減少土方開挖量。 經(jīng)過成片林區(qū)時(shí)，能采用高跨時(shí)盡可能采取高跨措施，減少樹林砍伐量。 盡可能少占用耕作地，經(jīng)過耕作地和居民區(qū)時(shí)，全部采用自立式鐵塔。 采用 GPS技術(shù)，做到合理選擇路徑，優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少對環(huán)境的影響。 在資源節(jié)約方面要盡量減少材料耗量，減少占地及其他資源的使用，降低工程在運(yùn)行中的能源損耗。對于設(shè)計(jì)氣象條件應(yīng)根據(jù)沿線氣 象資料的數(shù)理統(tǒng)計(jì)結(jié)果，參考附近已有線路的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，合理確定設(shè)計(jì)氣象條件。應(yīng)充分考慮特殊地形、微氣象條件的影響，盡量避開重冰區(qū)及易發(fā)生導(dǎo)線舞動(dòng)的地區(qū)。對位于河岸、湖岸、山峰以及山谷口等容易產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)地帶的線路，其最大基本風(fēng)速應(yīng)較附近一般地區(qū)適當(dāng)增大。對易覆冰、風(fēng)口、高差大的地段，宜縮短耐張段長度，桿塔使用條件應(yīng)適當(dāng)留有裕度。線路經(jīng)過導(dǎo)線易舞動(dòng)地區(qū)，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的防舞動(dòng)設(shè)計(jì)，適當(dāng)提高線路的機(jī)械強(qiáng)度。 第 9 章 路徑協(xié)議 路徑協(xié)議情況 全部線路位于吉安市泰和縣，路徑協(xié)議已辦理，見附圖。 部門 泰和縣國土資 源局 泰和縣城鄉(xiāng)建設(shè)局 泰和縣人民政府 泰和縣 交通運(yùn)輸局 辦理情況 已辦理 已辦理 已辦理 已辦理 部門 泰和縣林業(yè)局 辦理情況 已辦理 泰和縣 35kV 萬合輸變電線路新建工程初步設(shè)計(jì)說明書 第 26 頁 泰和縣 35kV 萬合輸變電線路新建工程初步設(shè)計(jì)說明書 第 27 頁 泰和縣 35kV 萬合輸變電線路新建工程初步設(shè)計(jì)說明書 第 28 頁 泰和縣 35kV 萬合輸變電線路新建工程初步設(shè)計(jì)說明書 第 29 頁 泰和縣 35kV 萬合輸變電線路新建工程初步設(shè)計(jì)說明書 第 30 頁 泰和縣 35kV 萬合輸變電線路新建工程初步設(shè)計(jì)說明書 第 31 頁 泰和縣 35kV 萬合輸變電線路新建工程初步設(shè)計(jì)說明書 第 32 頁