【正文】 彎打壞工具箱等事件，但沒有引起領(lǐng)導(dǎo)重視，事故隱患沒有得到及時消除。 3）顧某缺乏安全意識，進(jìn)入車間沒有集中注意力，忽視車間存在的危險情況。 【案例 216】 環(huán)境 擁擠引發(fā)的傷害事故 [事故經(jīng)過 ] 1998 年 5 月 19 日，某企業(yè)的 車 床 工鄭某和鉆 床 工張某兩人在一個僅 9m2的車間內(nèi)作業(yè)，他們的兩臺機(jī)床的間距僅 0． 6m，當(dāng)鄭某在加工一件長度為 的六角鋼棒時，因?yàn)樵摪羯斐鲕嚧查L度較 大，在高速旋轉(zhuǎn)下，該鋼棒被甩彎，打在了正在旁邊作業(yè)的張某的頭上。 [事故原因 ] 1）工作 場地狹小， 兩臺機(jī)床相距太近。 2）鄭某安全意識淡薄，當(dāng)棒料伸出車 床 長度較大， 沒有用托架及沒有加防護(hù)欄桿。 3） 張 某安全意識不夠，沒有注意工作場地的危險狀況。 【案例 217】 離開機(jī)床未停機(jī)引發(fā)的傷害事故 [事故經(jīng)過 ] 某年 2 月 6 日 13 點(diǎn) 35 分左右，某橡膠廠車工仁某在 1 臺 車床上加工一根 2 米 多長的棒料時，在沒有關(guān)掉車床的情況下，離開 車床，在經(jīng)過車床 旁邊 時，被伸出床頭 長的、離地面 高 的 、正以 220r/min 旋轉(zhuǎn)的棒料把衣服緊緊纏住。 [事故原因 ] 1） 任某違反了車工離開崗位時必須停車的規(guī)定。 2） 任某 在工件旋轉(zhuǎn)時，從僅有 250mm 距離車床旁通過 。 3） 設(shè)備安置不合理 ， 工件堆放混亂 。 [對策措施 ] 1）企業(yè)應(yīng) 加強(qiáng)員 工安全操作意識，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。 2）在車床上 加工長棒料時，應(yīng)加托板和加防護(hù)罩。 20 3）企業(yè) 領(lǐng)導(dǎo)和工人應(yīng)吸取教訓(xùn)， 進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)措施，消除企業(yè)存在的 安全生產(chǎn)隱患。 機(jī)械傷害事故 一、事故經(jīng)過 4 月 19 日 14 時 15 分，某機(jī)械廠職工孫某（女， 28 歲）在操作 6140 車床加工螺桿過程中，因操作失誤，不慎將套袖連同左側(cè)胳膊卷入運(yùn)轉(zhuǎn)中的螺桿內(nèi)，由于車床高速運(yùn)轉(zhuǎn)，卡盤將孫某頭部左側(cè)擊傷，送醫(yī)院搶救無效死亡。 二、事故原因 ，精力不集中，操作失誤，將套袖卷入車床。 ，無人緊急切斷電源，造成人員受傷過重導(dǎo)致死亡。 三、事故教訓(xùn) ，提高安全意識，防止因工作精力不集中導(dǎo)致人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失； ，一旦發(fā)生設(shè)備傷人應(yīng)立即切斷電源，避免人員重復(fù)受到傷害。 違章操作，命喪黃泉 某公司加工車間車工張某，在 C620 車床上加工零部件。當(dāng)時磁鐵座千分表放在車床外導(dǎo)軌上，他用 185 轉(zhuǎn) /分的車速校好零件后，沒有停車右手就從轉(zhuǎn)動零部件上方跨過去拿千分表。由于人體靠近零部件，衣服下面兩個衣扣 未扣，衣襟散開，被零部件的突出支臂鉤住。一瞬間，張某的衣服和右部同時被絞入零部件與軌道之間，頭部受傷嚴(yán)重，搶救無效死亡。 點(diǎn)評：從事機(jī)械加工人員必須穿戴好防護(hù)用品，上衣要做到“三緊”女工要戴好工作帽。同時規(guī)定不準(zhǔn)跨過轉(zhuǎn)動的零部件拿取工具。這是一起嚴(yán)重地違反操作規(guī)定和護(hù)品穿戴不規(guī)范而引發(fā)的一起死亡事故。教訓(xùn)告訴我們，遵章守紀(jì)，安全才有保障。 棒料超長，甩彎傷人 某單位一名機(jī)加工操作者在 C620 車床加工一根長 3100mm、直徑 40mm 鋼棒，裝卡后工件超出主軸尾端 1250mm，轉(zhuǎn)速由原來的 230 轉(zhuǎn) /分變?yōu)?600 轉(zhuǎn) /分時，將露出主軸的鋼棒甩彎，打中了路過車床的顧某頭部，當(dāng)場死亡。 21 點(diǎn)評：這起事故的主要原因是加工材料過長，轉(zhuǎn)速過高且未安裝防護(hù)托架而造成的。在事故的調(diào)查過程，該單位曾發(fā)生過料長甩彎打壞工具箱等事情，但沒有引起領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，使事故隱患沒有得到及時消除，加之操作安全意識淡薄，圖方便省事，存有饒幸心理。因此，發(fā)現(xiàn)事故隱患必須立即整改，僥幸要不得。 腳踏開關(guān)無防護(hù)，痛失一手 某單位剪料工李某操作剪板機(jī)下料。當(dāng)他將大塊鋼板剪到最后一塊時，將料頭推向壓塊，身體跟著前移，右腳誤踏開關(guān)，剪板機(jī)動作，將 右手壓掉。 點(diǎn)評：這起事故是由于腳踏板沒有安裝防護(hù)罩誤踏而造成的。而且有明確規(guī)定，沖剪區(qū)作業(yè)人員，在作業(yè)中，手不準(zhǔn)進(jìn)入剪板壓腳區(qū)和沖壓模具區(qū)。 抱省事心理違章作業(yè)，不幸擠壓身亡 傷亡 1 人的機(jī)械傷害事故 事故原因：玩忽職守、違反安全生產(chǎn)責(zé)任制和操作規(guī)程 人物：值長陳某、班長秦某（工段巡查）、尹某（崗位操作工）、王某（中控崗位） 事故經(jīng)過： 0 時 30 分，上班。 5 時 30 分，因用水緊張停車。 7 時 45 恢復(fù)開車。經(jīng)過一分多鐘，王某失事死亡。 事故原因與性質(zhì) (1)死者王某自身違章作業(yè)是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要直接原因。 一是王某上班時間勞保穿戴不規(guī)范，鈕扣未扣上，致使在觀察過程中被翻盤滾輪輾住難以脫身，進(jìn)入危險區(qū)域；二是王某在觀察鋪料情況時違反操作規(guī)程，未到操作平臺上觀察，而是圖省事到導(dǎo)軌和導(dǎo)軌主柱側(cè)危險區(qū)域，致使傷害事故發(fā)生。 (2)王某處理危險情況經(jīng)驗(yàn)不足，精神緊張是導(dǎo)致事故發(fā)生的又一原因。當(dāng)危險出現(xiàn)后，據(jù)平臺運(yùn)行速度和事后分析看，王某有充分的時間和辦法脫險。但王某安全技能較差，自我防范能力不強(qiáng)。 (3)車間安全教育力度不夠，實(shí)效性不強(qiáng)，是事故發(fā)生的又一原因。王某雖然參加了三級安全教育，且現(xiàn)場有規(guī)章、有標(biāo)語，但出現(xiàn)危險 情況后，針對性、適用性不夠，說明車間安全教育力度、深度和實(shí)效性不高，有待加強(qiáng)。 (4)執(zhí)行規(guī)章制度不嚴(yán)是事故發(fā)生的又一原因。通過王某勞保用品穿戴和進(jìn)入危險區(qū)域 22 作業(yè)可以看出，雖然現(xiàn)場掛有操作規(guī)程，但當(dāng)班人員對王某的行為未及時糾正，說明職工在“ 別人的安全我有責(zé) ” 和安全執(zhí)規(guī)、執(zhí)法上還有死角，應(yīng)當(dāng)引以為戒。職工間應(yīng)相互監(jiān)督，相互關(guān)心。 （ 5）安全設(shè)施設(shè)備不齊全。對事發(fā)地點(diǎn)盤式過濾機(jī)周圍要增設(shè)一圈防護(hù)欄，并懸掛安全警示牌。 （ 6）夜班后人疲勞。要做到勞逸結(jié)合，有張有弛，警鐘長鳴。特別要加強(qiáng)節(jié)假日的安全工作管理。 皮 帶運(yùn)輸機(jī)傷害事故 傷亡 1 人的機(jī)械傷害事故 事故原因：違章作業(yè)、冒險作業(yè) 人物：郝某（皮帶輸送機(jī)崗位操作工） 事故經(jīng)過： 郝某進(jìn)行交接班前檢查清理，在清理皮帶機(jī)尾上沾煤時，鐵鍬被運(yùn)行中的皮帶卷住，又被皮帶甩出，碰到機(jī)尾附近硬物折斷，郝某本人未迅速將鐵鍬脫手，被慣性推向前，頭部撞擊硬物后致死的。 事故原因與性質(zhì)： (1)操作工郝某在未停車的情況下處理機(jī)尾輪沾煤，違反了該廠 “ 運(yùn)行中的機(jī)器設(shè)備不許擦試、檢修或進(jìn)行故障處理 ” 的規(guī)定，是導(dǎo)致本起事故的直接原因； (2)皮帶機(jī)沒有緊急停車裝置，在機(jī)尾沒有防護(hù)欄桿，安全 防護(hù)設(shè)施不完善，是造成這起事故的重要原因； (3)該廠安全管理不到位，對職工安全教育不夠，是造成這起事故的間接原因。 歪拉斜吊釀慘禍 起重機(jī)械傷害事故 事故原因： 這起事故是人為違章操作所致，屬責(zé)任事故，一是操作者本人違章蠻干；二是當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)沒有對安全問題進(jìn)行班前安排和要求；三是現(xiàn)場管理人員沒有進(jìn)行有效監(jiān)督，認(rèn)真履行職責(zé)，管理有死角；四是班組現(xiàn)場管理工作不到位，習(xí)慣性違章操作是這起事故的根本原因。 人物： 班長嚴(yán)某、維修工饒某、王某 3 人 23 事故經(jīng)過： 2022 年 3 月 6 日中午，某化工公司一分廠檢修班長嚴(yán)某、維修工饒某 、王某 3 人根據(jù)車間主任殷某的安排，對二號爐檢修現(xiàn)場進(jìn)行清理，嚴(yán)某違章安排無證人員饒某在三樓頂端操作行車，王某和嚴(yán)某在二樓接放被吊運(yùn)的物品 (電擊大套 )。吊運(yùn)第 3 只大套時，由于行車已經(jīng)到位，但 3 人雖采用歪拉斜吊但仍無法使大套落到理想地點(diǎn)，嚴(yán)、王 2 人在沒有取掉掛鉤的情況下，強(qiáng)行推拉重達(dá) 800 多千克的大套，此時大套尾部著地，頭部懸空使鋼索已呈 20 度的斜拉狀態(tài)，在外力的作用下，大套產(chǎn)生巨大的反彈力將嚴(yán)拍傷，被緊急送往縣醫(yī)療中心接受治療。經(jīng)醫(yī)院診斷，嚴(yán)某左大腿內(nèi)側(cè)成粉碎性骨折。 事故原因與性質(zhì)： ，對 企業(yè)進(jìn)行全面的排除整改，著重查責(zé)任制的落實(shí)情況，查運(yùn)行和即將運(yùn)行的設(shè)施設(shè)備、生產(chǎn)現(xiàn)場，查人的思想認(rèn)識和人的操作行為，對人身和財(cái)物有較大影響和威脅的隱患，必須整改后才能生產(chǎn)。 “ 四不放過 ” 的原則進(jìn)行嚴(yán)肅處理。 上海 “ ” 特大火災(zāi)事故 2022 年 11 月 15 日 ,中國上海市中心靜安區(qū)發(fā)生一場延燒超過 6 個小時的大火災(zāi)。遇難人數(shù)上升到 58 人 ,其中男性 22 人 ,女性 36 人。原因 :住宅腳手架起火 15 年前的冬天，香港嘉利大廈遭遇 5 級火警 (僅次于需要出動軍隊(duì)的 最高災(zāi)情警報(bào) )，造成 41 人死亡， 80 人受傷。這是自第二次世界大戰(zhàn)以來，這座城市所遭受的最嚴(yán)重的火災(zāi)事故。