【導(dǎo)讀】因?yàn)樵O(shè)計(jì)配置的原因,空氣彈簧和減震器(緩沖器)是分開(kāi)的。正常操作狀態(tài)下后空氣彈簧的平均(目標(biāo))壓力約為bar。傳送后空氣彈簧作為維修備用部件時(shí),不添加空氣,處理時(shí)要特別注意。"處理注意事項(xiàng)"中進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。因彈簧內(nèi)部的限位塊,即使沒(méi)有完全地排放空氣,上下端彼此不接觸。小心處理后空氣彈簧。不要故意拉動(dòng)空氣彈簧,否則,恢復(fù)到原始形狀可能非常困難。如果過(guò)度延伸,彈簧內(nèi)部的少量空氣壓力會(huì)幫助。遷移后,檢查清潔度。檢查充氣部分連接器上防止進(jìn)入雜質(zhì)的蓋的情形。由于很容易彎曲或變形,所以處理時(shí)要小心。分析各種傳感器和通信數(shù)據(jù),執(zhí)行空氣懸架控制。部件控制系統(tǒng)并保持功能。避免遭受過(guò)大碰撞。如圖示,它包括空氣彈簧、減震器、儲(chǔ)存箱、壓縮機(jī)、電磁閥體和一些其它傳感器。空氣彈簧是彈簧的另一種類(lèi)型,在轎車(chē)、輕便型卡車(chē)、重型貨車(chē)上廣泛使用??諝鈴椈蔀橄鹉z氣缸,添沖壓縮空氣。